I ja sam nekada gledao KLE i mislim da je za početnika bolji. Dva cilindra, mirniji rad, širi raspon obrtaja i mekanije vešanje. FW ima slično snage, ali više obrtnog momenta i dramatičniji istovar istog. Jeste zabavniji, ali pitanje je koliko je početnik na oprezu. Tvrđe je vešanje kod FW pa može korektno i da se tera po asfaltu, tvrđa prednja viljuška na kočenju i slično. Što se održavanja tiče, nemam iskustva sa KLE, a FW je baš robustan i zahvalan. Praktično je izveden od DR650 koji je i dan danas uz minimalne izmene u prodaji. Ne znam da li se ikada neki model toliko dugo prodavao na Zapadu.

Provozaj ili nađi nekog bivšeg ili sadašnjeg vlasnika Freewinda da ti pomogne. U vožnji može najviše da se otkrije. I pogledaj bar 2-3 Freewinda pre nego odaberes jedan. Kada ih uporedis obicno ti se sve samo kaze.

Nisam zaboravio za mere za centralni stender, samo ne stižem da ga smerim jer je motor uglavnom fizički 150ak kilometara od mene...

Da, ovakav je i moj centralni, zapravo stoji kao fabrički. Kosooki je već prodao svoj, tako da mogu jedino da ti dam mere.

Ja odavno imam V2RR. I dalje je u dobrom stanju, ali je realno mnogo lošija i bučnija od Scorpiona koji sam uzeo kasnije kao da nisu isti cenovni rang. Sada gledam koju kacigu uzeti. Kapiram da neki Shoei mora biti dobar, ali je i mnogo skuplji...

Je li se to hvališ ili...

I za mene se može reći da sam početnik na off-u, ali razlika je u tome što ti dobre gume daju samopouzdanja. Znaš da po glatkom blatu ništa ne drži, ali po nekakvom makadamu očekujem nekakvu upravljivost, bočno držanje, kočenje... Na kraju, sve zavisi po kakvim putevima imaš ambiciju da voziš, samo onda razmisli kakav ti motor tačno treba.

Kosooki i ja smo se danas malo vozali po šumskim putevima i sad mi se menja filozofija što se guma tiče. Da bi se koristio pun potencijal ovog motora treba staviti sposobne dual sport gume, to je mera za njega. U suprotnom pametnije je preći na neki Strom, udobniji je i jači.

Na prvi pogled bih rekao CB500X, pošto su mi inače zanimljivi taj model i NC750X, a za Kawu prvi put čujem. Međutim, kad malo bolje pogledam, ovaj Versys 300 je baš ludo motorče. Jako lagano, Točkovi 17 - 19, odlično vešanje i vrtešan agegat koji izbacuje korektnih 40ks. Moj glas ipak za njega!

Ja imam takvu gumu i zadovoljan sam, a i ta cena je dobra. E sad, posebna je priča da li to odgovara tvojim potrebama i stilu vožnje. Da opet sada kupujem, zadržao bih takvu prednju, a nazad bih stavio nešto oblije kao Contiescape ili Metzeler Tourance...

Ako već jurimo da vidimo kad je proizveden, to može da bude pokazatelj. Logično da felne moraju biti napravljene pre motora, ali nije logično da ne znam koliko sede u magacinu.

E, sad, ne znam koja je fora sa felnama. Ali moj wind je navodno 2002. proizveden, a na felni piše ovako...

Ko kupuje XF-a, taj će se i raspitati. Ti možeš da kažeš ono što je realno, da je prva registracija 2004, a proizvodnja dosta ranije. Uostalom, za bajk koji uz korektno održavanje gazi 300k km, a na svakom oglasu piše od 30-60k, kao da je bitno je li 1998. ili 2004..?

Evo kako se Freewind menjao kroz godine. http://www.suzukicycles.org/Freewind/XF650-Freewind.shtml

Mašina lepo izgleda i nadam se da će te lepo služiti. Svećice koje ti trebaju možeš naći preko kataloga, preporučuju NGK i Denso u različitim varijantama. Ako misliš na NGK, odgovaraju ti CR10EK i iridijumska CR10EIX (desetka, znači ) .

Pre K60 sam terao Continental ContiEscape. Takva zadnja guma je imala smisla jer je lepo isla po asfaltu i nudila ok grip po nekom manje zahtevnom off-u. Međutim, takva prednja ili slična je meni besmislena jer je bila prilično neupravljiva na off-u, a na asfaltu ne može biti bolja od neke Trial Attack ili slične. K60 su mi za sada daju čudan osećaj na asfaltu, ali mislim da su dovoljne da mogu da izvuku najveći deo onoga što wind na asfaltu može. S druge strane van asfalta daju mnogo više samopouzdanja, bajk ima mnogo više gripa i mnogo je upravljiviji.

Gume baš jesu stavka, ja sam relativno skoro počeo da vozim nove Heidenau K60, a pre njih sam vozio Conti Escape. Još uvek se nisam navikao na on road voznju, a van asfalta se odmah oseti ogromna razlika. Sad vidim da su na istom mestu oko 20k din, što može da bude solidan izbor ako ti takve gume odgovaraju.

Elem, ne treba praviti frku oko toga kad je nema. Taj problem se iskljucivo javlja kada jedan od 4 sarafa nije lepo pricvrscen. Tada plastika makar i minimalno vibrira, prenosi vibracije na druge sarafove i oni se odvijaju. Kada sva 4 sarafa lepo drze nema problema.

Ovakva bi trebalo da radi posao, ali ako nije mnogo ispoštena.

Meni je bio napukao migavac i rešio sam tek kada sam stavio novi, mada je bio jeftiniji stanoviti Vicma, koji izgleda kao original. Što se tiče donjeg blatobrana, mudguard-a ili kako se već zove, ako ne nađeš dobre podloške i sigurnosnu maticu, postoji jednostavno rešenje. Malo loctite-a i sigurno se neće odviti, a ti ćeš opet moći da ga odviješ ključem.

Kontaj da imas sreće... Čim neutral ne radi trebalo bi odmah potraziti delice da ne naprave lom...

Ja sam skoro imao isti problem. Našao sam dobre zamenske u Louis-u, ali ih nisu imali trenutno. Na kraju sam ih uzeo kod nas u Guevari, gde su bili malo skuplji, ali podnošljivo.

Mislim da u potpunosti razumem tvoju situaciju i podržavam te u nameri. Što se tiče izbora motora, ne bih se složio. Imam drugara koji se recimo slično za*ebao. Da me ne razumeš pogrešno, mislim da je model totalno na mestu, samo nije za tebe. Ono što tebi treba trenutno je neki lagan i jeftin enduro na kome ćeš brzo naučiti da voziš i koji ćeš za godinu dana recimo zameniti sa nekim full size endurom ili ćeš otići na neku drugu stranu (asfalt, kros...). Taj model je relativno nov i ne možeš ga naći jeftino, a ne isplati ti se da uzimaš nešto što će za kratko vreme izgubiti mnogo na ceni. Drugo, ako tek učiš da voziš, nećeš baš odmah na off road i ne treba ti 21 točak napred već 19 ili čak 17 koji je upravljiviji i lakši za vožnju on road.

Ovo ti treba, i to ako kupujes novi gledaj bas 34983-14G01 jer je stariji ocito problematican. http://www.partzilla.com/parts/detail/suzuki/SP-34983-14G01.html Ja sam ga jurio po otpadima jer odgovara od Burgmana i bio je oko 10-15E, ali ga niko nije imao. Na kraju sam narucio s neta za nekih 30ak dolara...

Mislim da je to regularna potrošnja. Kada vozim grad ili muški na otvorenom to je oko 5l. Ako se mazi, potrošnja zna da padne na 4l, ali i da dosta poraste na off-u. Isto tako i na autoputu, oće on da ide preko 120, ali nije to za ovaj motor i potrošnja tada baš raste.