Cestitke Cope!!! :bouncefire: :fcab: :skijas: al tebe cepa endurijaza. prodade jedan enduro da bi kupio drugi enduro. neizlecivo! :pivo: zverov je eXtra!

body-art dobijes od mene za dz ako si sisata plavusa usput, nadjoh spojnicu danas u Guevari (lepa O-ring spojnica). Prethodno prodjoh pored Extrema, ljubazna dama rece: 'Alija Sevdalija???... Nema.' I tako sam se malopre provozao, masina dismr do bola, sve zivo ogoreva, narocito izduvne grane i auspuh a, da, leglo i koferce.

masina uspesno startovala, iz prve i radi ko sat, tika-taka. dva pitanjca: - guma od leve slavine je izgleda odsvirala svoje, pa pusta i na OFF. u sustini nije problem, karboni drze, al opet, bolje da mogu da zakovrnem slavinu. gde mogu da nadjem neku radnju koja prodaje razne gume, raznih debljina, i kako ce se ponasati sa benzinom, pa da je iskrojim? - uzeo sam lanac iz jednog dela, a mrzi me sad da skidam zadnju viljusku da ga ubudzim. imam spojnicu od starih bukagija, ali je sira, svratih danas do KDM po ulje i filter, al nemaju. de da uzmem spojnicu za 520? pozz i hvala

svaka cast! samo napred. i molim te stavi neku masku dok lakiras u onakvim (ne)uslovima, je*ena hemija pravi haos kozi, plucima, ocima, ...

traktor - ma to joj tepam, slicno se cuje, a oce i po njivi. airbrush sam ja radio, bilo mi trulo da mi naplatim :wink: . sema je provaljena, znam, ali mi se cini da se lepo uklapa u liniju i konture tenerice. e sad, kad vec piskaram, par mojih zapazanja. slicnu masinu imao je drug, pa sam se malo vozao, i sto se tice polozaja, udobnosti, ubrzanja, upravljivosti, lezanja, zvuka,... nemam nikakvih zamerki. ono sto mi je zasmetalo tokom rasturanja/sklapanja su neki detalji koji mi bas ne idu u glavu. moj je trip da su te masine radjene za neko cepanje po bestragijama, radi putovanja, il sta vec. po meni mora da bude pouzdana, iznad svega prakticna i jednostavna. - zasto maska sa dva fara? ne poricem, preterano mi se svidja, ali totalno nepotrebno, slozeno, i osetljivo. zasto maska uopste? - rezervoar hvata 23 litre, izgleda da u njega staje bar 60, stranice prelivaju do zemlje. ajde, nize je teziste, ALI zbog toga ima PUMPU ZA GORIVO (prvi put kad sam je video, nisam verovao!), nepotrebno, neprakticno, osetljivo (jeste prosta vakuumska, al opet deo vise) - agregat je zbudzen, prenatrpan anlaserima, karburatorima, isprepletan sveznjevima zica, sajli, creva (samo za onu pumpu 4 komada, a tri neka creva su mi ostala, pola dana mi je trebalo da provalim sta povezuju). da pridjes bilo cemu, samo za "dobar dan" moraju da lete rezervoar, sediste i filter za vazduh minimum. - svecica, AKA Alija Sirotanovic, je negde duboko ispod, nepristupacna, daleka - umesto viljuskastih 10, 13, 17, klesta, cekica i dva srafcigera, koji su bogom propisani i dovoljni za 95% svih opravki bilo gde na planeti Zemlji, ovde iskace pun qrac nekih heksagonalnih zakrivljenih glava,slicni al nisu inbusi, neke uske cevaste 12-ice, 14-ice, ... uglavnom, nekako mi nije prosta, jednostavna, i prakticna za pizdince i odrzavanje pomocu stapa i kanapa, al dobro... kazem, san je za vozikati se, pa bi trebalo da to bude dovoljno evo za kraj jedne lepe slicice

pa jbg, ko i svaki nejked, far je ko kod IZ-a, da bi se smestila struja, tu ti se spajaju brava, masina, prekidaci, rep, ... onaj koji stavljas je malecak, moraces tu gomilu kablova da zavuces negde: ili ih ostavi u trouglu viljuske i vrata, ili pravi neku kutiju, cisto da ih zbudzis. a najbolje ti je kompromis ova dva: posto je masina crna, smesti sve iza fara, umotaj u TAMNO crnu gumu, kozu, plastiku, oblepi izolirkom (CRNOM :shock: ) i eto ga. PS. ce farbas izduvnu granu?

evo me sa kratkim izvestajem. posle nazujane cvaje, red je doso na - TRAKTOR. da vidim malo kako (kuda) to ide. masina je vise manje bila u gomili delova. odvojio sam i rastavio i ono malo sto je bilo spojeno - cisto da vidim kako to radi i sta ima unutra. prvo sam ofarbao ram: onda sam poceo da sklapam agregat: interesantna stvar sa kontra-tegom, ali neophodna jer bi se bez njega - raspala: posle sam poceo da kacim na ram svasta nesto: opa, okice! koja li je ovo zvercica? klipan, cilindar, i gomila creva, zica, sajli,... kao i uvek, ostalo je i viska delova: maska iliti fejs. aaa... ti li si to! za ostatak limarije, pokupio sam nesto lima i zanitovao ga: imam jos nekih sitnica da postavim, lance, katance, koferce, i da se tera... toliko za sad

pa tokom praznog hoda NECE pomisliti da da ne leti, jer ce masina raditi na leru, to jest nece ici... bolje da ogranici hod na max. jvaj prazan hod zna da bude zajeban ko luft u letvi volana nego, daj masinu onom ortaku koji ti je preterao do majstora, pa nek je cepa jedno mesec dana, kad omeksa karike da budu ko plastelin, sjebe kompresiju i ubije masinu, bice ko mleko. ufff... dosta bre vise, sedi na to, UCI i VOZI SE :!: gle kakv dan :shock:

ma kapiramo sta pricas. prvo vidi ler gas, podesi koliki je. onda mozes da ogranicis hod istog, ko za decu. ja ne bih prodavao ni u ludilu, ne bih dirao karburatore, niti se zajebavao sa lancanicima (osim ako neces u slep sluzbu :wink: , plus sto bi onda poleteo na ledja u trenutku TEK!) nego prostudiraj sajlu gasa dole kod karbona, stvar se moze resiti sa dve polugice i jednom plocom, tj. nabudziti da za isti hod rucice gasa prvo zahvata malo, pa onda vise. ALI, ovo moze da ti bude mac sa dve ostrice, i ici ce on tvojih 40 i 20 bez problema ali ce prelaz od 40 do 70 recimo biti u DOSTA brzi!

dobrodosao :!: eh, da nemam ovaj poso, definitivno bih bio vatrogasac. :kul: :kaboom:

de je tacno?

obilaznica ostruznica - dobanovci. il su na jednom, il na drugom kraju. put za 300+, ogranicenje na tim mestima 40 i 60

bravissimo!! ce padne jedna soferka zbogradi balansa?

ne to levo, drugo levo levi breg je plav, desni zelen :wink: obrati paznju na KRIVINU brega, ne pocetak istog. :idea:

ok, sve jasno, mislio sam da pod ostrim i debelim podrazumevas krivinu brega... najzli, kad vec pomenu, kako su inace tehnicki izveli to naknadno ukljucivanje ostalih ventila?

kad kazes ostri i debeli, ja vidim bregove upravo takve, ostri je slicniji trouglu, a debeli je kao... prepumpani trougao, kao vankelov klip. e sad, po mrsavku ce ventil da otvara jednom brzinom, a po debelom ce da krene brze, ali ISTOG trenutka, ali ce usporiti pred kraj, pa ce zavrsiti ISTOG trenutka. vreme - isto. rastojanja koja prelazi ventil tokom otvaranja - razlicita za razlicite uglovne vrednosti bregaste. mozda si mislio da ostri kasnije nagazi, a deblji ranije, i isto tako ostriji ranije sjase, a deblji kasnije. onda je moja greska, ovo mrsavi debeli ne vezujem za vreme otvaranja vec za progresiju istog.

aj sad da se objasni kakve veze ima izgled brega sa vremenom otvaranja ventila? pocece da otvara kad nagazi i zatvorice kad se svuce, vreme ce biti isto, zavisno od ugla na bregastoj. jedina je razlika u velicini odnosno progresiji hoda u odnosu na okretaj bregaste. zar ne?

za svaki motor koji sam imao, mogu da kazem da sam pozeleo da mu izmenim licni opis. da li zbog prakticnosti, da li zbog izgleda... i neke sam preradjivao, neke ne. ljudi koji preradjuju motore se retko vezuju za iste, jer kad se posao odradi, trazi se druga zrtva. postoji problem kod ponovne prodaje masine, uvek neko zakera auuu, seceno, lele,... malo ljudi ceni, jer su naviknuti na opstu sliku koju trziste nudi, treba da se naviknu na tvoju viziju. neki ne vole ni sraf da vide ako nije fabricki. za preradu - uvek.

ne mislim nista lose o masini R25, naprotiv, divim se pouzdanosti, teh. resenjima, a narocito zvuku iste. od svih tipova agregata jednocilindrasi su mi najdrazi. samo kazem da ta snaga motora po meni nije primerena za voznju autoputem gde su otvoreni, dugacki pravci, gde krivine za te brzine i ne postoje. iz licnog iskustva, kad god sam isao autoputem motorom, da sam imao 300 konja, sve bih ih razvezao, jer to je za mene smaracina da je nema. a opet, kad jednocilindras sije krivine lokalnog puta dok zvuk odjekuje stenjem i sumom... ma, sto bi se ti i slagao samnom? ocu da je moje misljenje jedinstveno i originalno i da ga samo ja mislim. i zato, ja se totalno slazem da se ti totalno ne slazes sa mnom! :shock: ajd, uzdravlje... pa cu za koji dan da pokazem sta sam ja sklepo ove zime u garazi. sve ce ti biti jasno :wink:

to je malo ulja sto je izbacila, reklo bi se da nije pod pritiskom ni magistrala. tecni metal bi trebalo da sredi AKO se odradi KAKO TREBA.

ovaj na slici ima i sediste na oprugama, a cini mi se i zadnje vesanje radi. mislim da sundjer slabo pomaze. definitivno BAR opruge + deblji sundjer. znas kakvi su nam putevi, ili da teras samo po autoputu, ali tu ti treba 300 konja a ne masina od R25.

u svakom slucaju interesantno ovo sa dve radilice i klipnjace...

nista, al' dismr