Bas mi je drago sto si toliki strucnjak za ENGINE BAR da mozes da na osnovu 3 slike ocenis koliko je funkcionalan CRASH BAR koji je Seba napravio za mene Ne ljutim se ni malo - nemam zbog cega. Crash bar koji je na mom motoru cuva i motor i plastike. Engine bar o kome ti pricas nisam nikada ni planirao da radim. U Sebino znanje da moje zelje ostvari a da crash bar ne izgubi funkcionalnost ne sumnjam pa uopste necu da ulazim u temu sta moze da pukne prilikom low side pada, ali me bas zanima postoji li i high side pad U slucaju da imam ozbiljniji pad pa da se crash bar toliko iskrivi da dodje do ostecenja i pucanja dekli i samog motora, veruj mi da ce ostecenja na motoru biti poslednja stavka o kojoj cu da razmisljam i oko koje cu da se brinem.

Za koju visinu/tezinu je ovo kisno odelo? Navlake za noge?

Ne vidim ništa loše u tome da možda već imamo pri ruci sredstvo za impregnaciju svega i svačega (i to gotovo besplatno), a da mi ipak čekamo danima ili nedaljama da slično sredstvo dobijemo iz inostransva (po ceni od petnaestak-dvadesetak evra). A zaista volim po malo da eksperimentišem oko svega i svačega. Pa sam tako za poslednju godinu dana samostalno osmislio i ugradio na motor sledeće: Podmazivač lanca, zvučnu signalizaciju za migavce, regler, komplet plinski sistem, dvostruka xenon svetla-sočiva (sa releima), dvostruke sirene, nosače kofera i aluminijumske kofere, sedište, vizir, ... . I sve sam to opisao i omogućio da i drugi iskoriste to iskustvo. Pa očekujem da tako bude i sa ovim. Šator ili jakna počne da "propušta" vodu, mi u prvoj apoteci kupimo par tableta i rastvorimo u vodi. "Promućkamo" ili "isprskamo" predmet tim rastvorom, sačekamo da se osuši i mirni smo celu sezonu. Najlakse je kupiti nesto novo, skupo, i naravno kvalitetno... ali nismo uvek u mogucnosti da to sebi i priustimo. Bas zahvaljujuci ljudima koji vole da eksperimentisu ovaj forum i jeste mesto gde dobijemo puno informacijama iz prve ruke od ljudi koji imaju i volje i zivaca da od (skoro) nicega naprave nesto. Od mene za sve eksperimente

Nasao sam 2 sijalice od 20W na Bubanj potoku danas i kupio ih. Cena prava sitnica - 300 din komad

Ukoliko je nekom potreban jeftin sator ili vreca za spavanje moze da pogleda u Metrou. Danas je pocela akcija i imaju u ponudi sator Ontario za 2 osobe za 1533 din Sator Dakota za 3 osobe je 2241 din. Vrece za spavanje su od 1297 do 1993 din. Evo i linka za katalog: http://www.metro.rs/metro_mail/mcc-rs/catalog/1188063/povratak_u_prirodu.pdf

180 ali ne moze duza da stane u migavac... i ova jedva udje. Moram da nadjem istu ili cu da lepo kupim nove migavce

Crkla mi je sijalica u migavcima i ne mogu da nadjem rezervnu... Rec je o ovoj sijalici: Ova sijalica ima 21W i to je problem... nalazim sijalice istog oblika ali samo 6W. Da li neko zna gde bih mogao da nadjem ovakve sijalice? PS. ne moze da bude duza sijalica (ima takvih) posto je migavac bas mali. http://www.maxmoment.rs/artikli/detalji/sr_latin/152/proizvod_id/49/_/Migavci

Porucio novi u Plattneru... Hvala svima

Nisam grejao, ali cu. Nasao sam u uputstvu za TDM kako se proverava ispravnost termostata pa cu tako i da proverim. Hvala za savet sa sodom probacu i to mada sipam iskljucivo antifriz i destilovanu vodu

Cim izadjem iz grada, motor je suvise hladan. Nije zaglavio termostat (otvarao sam ga) ali ocigledno ne radi kako treba. Mozda nekom i ne bi smetalo ali ja volim da vozim ispravan motor, cak iako kvar izgleda banalno.

Treba mi ovo: Nalazi se u kucistu koje stoji na crevima od hladnjaka... Samo sam ja planirao da kupim nov posto mi se ne rastura pola motora za polovan i mozda ispravan termostat Koliko bi kostao polovan, ukoliko bi ga uopste i prodavao odvojeno od kucista?

Da neko ne zna gde bih mogao da nadjem da kupim nov termostat za TDM? Moze li da se stavi neki od automobila ili nekog drugog motora? Ne ceka mi se 3 nedelje Plattner.... a i 38 EUR je

Sta ti se desava? Jel kaplje ili ne otvara? Ni jedno ni drugo - suvise je hladan. Tek kada vozim u gradu digne se temperatura na radnu. Mislim da otvara suvise rano...

Da neko ne zna gde bih mogao da nadjem termostat za TDM? Moze li da se stavi neki od automobila ili drugog motora? Ne ceka mi se 3 nedelje Plattner....

Ne zameram nista Moji farovi originalni farovi ne rade kako treba ali zato regler radi A veci problem su ksenoni kada napon nije kako treba... oni se jednostavno ugase. Kod obicnih sijalica se smanji svetlo ali ga bar ima

Da li bi mi neko mogao reci koliki otpornik i koju diodu treba da stavim da bi led traku od 10 segmenata mogao da koristim i za poziciju i za stop svetlo.

Odmah iza Kraljeva ka Novom Pazaru je mesto Bogutovac i kafana "Kod Mira" Srece se sa puta 50-tak metara posto se kafana ne vidisa glavnog puta. Nema greske sa ovom kafanom!!! Cesto svracam i do sada je uvek sve bilo izuzetno. Od slatkisa preporucujem jabuke i slafroku ili pitu od jabuka!

COC koji izdaje proizvodjac vozila ce biti potreban dokument od (cini mi se) septembra ove godine, za sada ne mora da bude u dokumentaciji vozila. Zavod izdaje homologaciju na osnovu svog ispitivanja vozila. Homologacija u Srbiji (u praksi) traje oko 14 dana i svodi se na ispitivanje vozila u nekom institutu (ne znam koje sve institucije to mogu da rade ali Vinca moze). Bukvalno ispituju gotovo vozilo da li zadovoljava nase standarde. Da li rade ili ne sva ta merenja stvarno ne bih znao, ali cisto sumnjam. Ono sto sigurno znam je da su "strucnjaci iz Vince" na prvom Golfu V R32 koji je usao u Srbiju (i morao na homologaciju) uspeli da naprave 40 KM po krugu instituta u toku svog ispitivanja. Da li treba da napominjem na sta su licile nove gume posle tog "homologovanja"? Kao sto rekoh, u EU je to malo drugacije. Videcemo kako ce da funkcionise to sa COC sertifikatima, ali znajuci nasu drzavu - bice jos komplikovanije.

Lampica radi kao i svaka druga lampica za ulje - pali se kada je pritisak mali ili ga nema. Isto kao na svakom automobilu ili na novijim motorima

Bravo za jos jedan sjajan putopis Gde si ostavio motor u Ouranopolisu? Ja planiram ove godine do Hilandara (nisam jos bio) i ako krenem motorom to mi je jedino nereseno pitanje (automobil mi nije problem da ostavim bilo gde, ali motor je druga prica...)

Pa ne bas toliko jednostavno... Kako je za uvoz novih automobila homologacija neophodan dokument predpostavljam da isto vazi i za motocikle... Mozes doci do tog dokumenta na 2 nacina (koliko ja znam): 1. sam da uradis homologaciju (sto ce bas da te kosta) 2. dobijes saglasnost ovlascenog uvoznika da koristis njihovu homologaciju (opet te ceka zezanje sa uvoznikom i dodatni troskovi) Samo za vec registrovano vozilo u inostranstvu nije potrebna homologacija pri uvozu... A zezanje sa ovlascenim uvoznicima tj serviserima ti ne gine i ukoliko te interesuje garancija.... Samo da te ispravim ako smem.....homologacija se dobije pri kupnji novog motora i tu homologaciju izdaje proizvođač, a ne zastupnik ili uvoznik. Zastupnik ili uvoznik samo "prevede" tu homologaciju na jezik države u kojoj se taj motor prodaje. Znači kupiš nov motor u Nemačkoj, dobijaš nemačku homologaciju......ta homologacija važi svugde i na tebi je samo da je prevedeš kod ovlaštene organizacije. Zastupnik ili uvoznik ne može izdati homologaciju za motor, ako fabrika (proizvođač) nije več izdao homologaciju za točno taj motor. Pa bas i nije tako... Homologacija je dokaz da je neki proizvod usaglašen sa nekim propisima. Prvenstveno je vezana za oblast vozila. Uvedena je u svetski sistem 1958. kreiranjem Međunarodnog sporazuma o homologaciji vozila, opreme i delova pri Ujedinjenim Nacijama (UN/ECE). To je tako bilo do 1995, kada je urađena revizija Sporazuma o homologaciji, gde sve zemlje članice UN mogu biti potpisnice sporazuma. Srbija je 1962. potpisala Sporazum o homologaciji i dobili smo oznaku E10. Sporazum se odnosi na stanovišta opšte, pasivne bezbednosti, aerozagađenja i uštede energije. Do 2008 je 56 zemalja u sveta potpisalo ovaj Sporazum. Zanimljivo da SAD nisu potpisnik, a 1995. je ponuđena varijanta u okviru Sporazuma da mogu postojati i drugi sistemi homologacije ”evropski i američki”. U evropskom sistemu državni organ je odgovoran za proizvod, dok je u SAD odgovornost na proizvođaču, dok država povremeno uzima artikal sa tržišta i kontroliše. U Srbiji postoji Institut za standradizaciju u okviru koga je Zavod za homologaciju. Svako novo vozilo koje se uvozi u Srbiju mora da ima Homologaciju koju izdaje gore navedeni Zavod... A od ove godine morace da postoji i COC (Certificate of Conformity) dokument koji izdaje proizvodjac. Mozda je u EU drugacije...

Ovo je argumetnovano... Motori isto godiste? Razlika i u motoru i u spoljasnjem izgledu? Ako je tolika razlika, ja bih se ipak pre upustio (pa neka bude i skuplje) u avanturu samostalnog uvoza. Pogotovo ako imas prijatelja koji radi u Kawasakiju u Nemackoj.

Evo i jednog filmica o ugradnji ovakvog prekidaca:

Hvala, ta informacija mi je trebala Navoj nece biti problem posto cu raditi adapter kod nekog metalostrugara. Ne bih ti savetovao da praviš adapter, produžuješ davač i može svašta da se desi pri jakim vibracijama. Ja sam planirao adapter kao na ovim slikama: Koliko vidim puno ljudi je uradilo bas ovakav prikljucak za senzor pritiska bez problema u radu... Ako postoji bolje resenje, koje je?

Hvala, ta informacija mi je trebala Navoj nece biti problem posto cu raditi adapter kod nekog metalostrugara.