Evo da malo zivnem ovu temu, u Zemunu se klingerit moze kupiti u Astaco (Dunavska 10 , www.astaco.rs), imaju table od po 1500x1500mm, ali se dogovorom moze uzeti manje, ja uzeo Univerzal 0.5 300x1500mm za deklu paljenja, cena srazmerna...

Freilauf prsten sa rolnicama u KTM-u za oko 80e, ili samo popravka federa kod majstora (ja radio kod Bokilica), ili jos dodatno zamena rolnica kada nadjemo adekvatnu zamenu, zasad nismo sigurni... Zupcanik veliki freilaufa nema nov, tesko naci star ispravan i nepohaban, a pravljenje je moguce preko majstora (opet Bokilic u mom slucaju). Ostali delovi polovni i nepohabani, moguce ih je naci kod ovih koji rasturaju motore... Srecno

Znaci sad je atar approved! A imas i oficijelni van za gostovanja!

Duplo rano!

Cestitam kolega, vidim srce veliko, a sve muke zaboravljene! ...test drive report : VRH

E Borise, aj ti mene sad pohvali kako sam uvezao original CDI u Pegasa? Sad masina prede u odnosu kako je radila sa kineskom kutijom! A ja evo tebe hvalim za umetnicki dojam za sakrivanje zbuna zica!

Super! Srecno...

Bokilic ti prodaje f650 , baci pogled: http://forum.bjbiker.../page__st__1520

Lepo ti stavi neku nalepnicu na svoj motor za koju samo Goran zna, pa kad ga cimnu on samo pita za istu i lupi jos jednu crticu za pivo tebi!

Hvala Joska! Sad je sve jasno, sacekam CDI, izdvojim 10 din za otpornik, vidim odakle dolazi 12V, itd... Pozdrav

Zdravo Drugari Bajkeri, Uradio sam domaci i proanalizirao kako radi CDI, a takodje i moju situaciju, pa cu vam predociti moja zapazanja i naravno zatraziti savete. Motor je Aprilia Pegaso 650 '93, kupljena sa neoriginalnim CDI, a takodje je taj kineski CDI DC za razliku od originala koji bi trebao biti AC. Motor radi, ubrzava, ali zbog velike potrosnje i crne svecice sam krenu da polako ispravljam sta se moze ispraviti... Ovo je trenutna shema, gde mislim da nije dobro sto relej sluzi da omoguci vezu na masu, a 12V je stalno vezan na CDI: Ovako mislim da bi trebalo vezati ovaj CDI, pa me zanima da li je ovo ispravnije i da nema nekih skrivenih problema? (Napomena, Kill Switch vezuje na masu kada je u polozaju da radi motor, pa zato je tu relej.) Plan mi je da instaliram original DC-CDI koji ima 6 zica, pa sam malo u dilemi sta i gde tacno da vezem. Evo kako sam planirao: Pitanja su: 1. Da li da 12V vucem sa akumulatora ili sa reglera i koje su razlike? U originalnoj shemi za Pegaso Cube sa DC-CDI stoji da treba sa reglera. 2. Resistor da li je neki poseban ili je to nesto sto moze da se kupi u bilo kojoj elektricarskoj radnji? 3. Zadnja zica sluzi za prekidace copave noge i rucice kvacila, sto kod mene nema, pa me zanima da li je dovoljno ostaviti nepovezano ili se mora nekako spojiti? Evo i sheme novog modela sa DC-CDI: Toliko od mene! Pozdrav i Hvala

Ako je 95to, to je stari pegaso kao moj, kao sto rece urban sa leve strane je, ali plastika ima samo dva srafa, na sredini i kod repa dok je napred gumeni drzac, pa tu moras povuci plastiku ka sebi... odmah ces videti aku i imas plastiku koja ga drzi tu, jedan sraf je drzi, pa onda bez problema vadis aku, a za skidanje klema ti je vec napisao... aj srecno

Mi smo na treningu znali da dodamo: "ali bole noge" !

Sretna nova, sve naj naj! a kad se setis upali i moje motorce ove godine, valja se...

Zdravo Svima, Evo i ja da se prijavim u ovoj temi kao i mnogi druge zadovoljne musterije Dr. Bokilica! Ne bih trosio reci o njegovom znanju i strucnosti, o tome svedoce mnoge stranice na ovom forumu , ali zato mogu da kazem da nisam sreo majstora (nevezano cega) sa vise strpljenja, predanosti i zelje da uradi onako kako je zaista najbolje za "pacijenta" i vlasnika istog! Takodje, posto smo imali dosta prilike da se druzimo (citaj doneo sam mu motor na kojem je dosta morao da radi), zakljucio sam da ima osecaj da proceni musterije u smislu sta zaista zele sa svojom masinom i u skladu sa tim je pruzao savete i preporuke, kao i potpuno opravdane kritike! U svakom slucaju, ja sad imam ozivljenog i zivahnog "Leteceg Konja" (Aprilia Pegaso GA), uz to je cena sredjivanja bila vise nego fer. Iako sam zeleo da mu platim telefonske troskove za silne pozive koje mi je uputio kad god bi otkrio novi problem i da mu ostavim da si kupi Cepelin da brze zaboravi na sve te muke, glatko me je odbio i lepo mi preporucio da sacuvam pare za sledeci pregled kada navratim za par stotina kilometara da sve prekontrolisemo i dotegnemo! Pozdrav Bokilicu, pa se vidimo uskoro!

Zdravo Svima, Evo da javim da sam pazario motor, pocetnicki, sto znaci da je jeftin, star, solidno ocuvan i zasad neispravan... U pitanju je Pegaso 650 '93. koji je imao budzen bendix koji je otkazao, a sada se Bokilic muci da ga sastavi nazad sa ispravnim delovima. Trenutno nam fali ocuvan zupcanik iz Bendix-a, onaj stari model sa 55 zubaca, ali ako ne nadjem da pazarim moracemo da postojeci sto bolje obradimo i ubudzimo, pa koliko izdrzi... Eto toliko, pa javljam status...

Vidim da sam nesluteci pokrenuo vecitu temu o kubukazi za pocetnika! Drago mi je da ljudi razmenjuju iskustava, ali citajuci gomilu postova i tema sa slicnom tematikom, zakljucio sam da postoji dosta iskusnih vozaca koji su prvo krenuli sa manjim kubikazama, ali takodje ima dosta i onih koji su odmah krenuli sa 600+- kubika (malo pazljivija voznja), ali su svi stigli na zeljeni cilj. Sa druge strane, nezgode koje se mogu pripisati neiskustvu ne treba uvek vezivati za kubikazu. Veliki je faktor sam vozac, pa ako neko kao pocetnik vozi laksi enduro sa oko 600 kubika, ali ga ne forsira vec vozi do 100 na sat, ima slicne sanse a ne vece da bude zrtva neiskustva u odnosu na onog sa 125 kubika. E sad ako ja pogresno predpostavim da sam savladao motor i zelim vise i brze, tu stupa na snagu limitirajuci faktor 125 kubika koji moze sacuvati vozaca... Dosta filozofiranja, bezim sa posla kuci, peske. Pozdrav

E Zdravo, Hvala na savetu, to sam i ja nekako skapirao, a uz to ne zelim da za prvi motor dajem velike pare (a i nemam ih) pa da svatim da mi ne odgovara taj tip motora, zato cu prvo neki jeftiniji, samim tim i stariji, pa makar morao i da se vise odrzava, a usput cu vec da razmisljam za sledeci... Pozdrav

Zdravo Svima, Evo da se ukratko predstavim, pocetnik sam i jos nisam kupio motor, zasad imam osnovnu opremu i svakodnevno radim analize sta kupiti, gledam oglase i citam forum... Prvobitno sam nameravao da kupim 125cc motor da se lagano priviknem, ali sad vec razmisljam da uzmem neki laksi enduro sa vecom kubikazom i da pazljivo i strpljivo ucim. Naravno ne znaci da ipak necu zavrsiti na 125cc, svaki dan menjam misljenje! Inace, imam 33 godine i ne nameravam da divljam... Sto se tice mene, bavim se IT tehnologijama, dosta radim pa mi i treba luft da pobegnem negde motorom sa mojom lepsom polovinom, volim i da popravljam generalno, a to znaci da od svega znam po malo ili dovoljno (koliko mi iskustvo dozvoli), a sto se tice vozila vezbao sam se na stojadinu... Eto toliko zasad, pa javljam kada pazarim motor... Naravno ako imate neka pitanja i/ili sugestije slobodno pisite. Pozdrav