Do neke mere pegla i multivar,idealno radi sa polutkama ali moze dosta dobro da se usteluje i bez

Napisi tacno koji kit imas na motoru,stage 6 pro replica ide odlicno sa stage 6 cilindrom ali nije za neke slabije gusane cilindre jer on ispod 8000 obrtaja nema sta da trazi,ja sam ga imao u kombinaciju sa motoforce alu racing cilindrom i motoforce racing kvacilom koje je odvajalo na oko 8000 obrtaja a skuter je ubrzavao na oko 11500,i cimao je kao jarac,znaci voznja ili pun gas ili ga parkiraj kuci,ZX je odlican za base tuning ali nije za vece kubikaze,Ako imas polini 50 ccm nema sta da trazi replica sa tim cilindrom,zameni auspuh za ZX kao sto kolega kaze,nasteluj prenos i teraj,potrazi po na netu na koliko obrtaja mu je najveca snaga i kad to saznas nastelujes sa laksim/tezim rolnicama prenos i vozis se,kad to uradis nabavis malo tvrdje opruge za kvacilo i to je to sto se tice rupa u ubrzanju tu jedino pomaze malossi multivar

Neki kinezi imaju..

Glupo pitanje ali..,dali si promenio i svecicu?

Kad skines svecicu jer je mnogo masna? koje ulje za mesavinu koristis?

Ne moze nikako da "sprzi agregat" ako ostavi ventil otvoren,samo je malo tromiji motor na nizim obrtajima,ja sam vozio celu sezonu tako,a elektroniku ventila mozes naci za 20tak Eura,ako se ostavi ventil u zatvorenom polozaju i ako se motor forsira moze da se desi da ga klip zakaci i da ti blokira zadnji tocak kao meni na 140 kmh pa ces da vidis zasto je bolje da bude otvoren

Mozes ga otvoriti bez problema,vise steti ako je non stop zatvoren,pregrejaces klip..bice malo tromiji na nizim obrtajima ali naviknuces se

Da samo antifriz..Pa antifriz bi trebao da ima vecu temperaturu kljucanja od vode,onda kad sipas vodu trebao bi jos vise da podize temperaturu... Razblazi ti to na 25% pa javi dal ima promene

Koliko si debeo dihtung stavio ispod cilindra? ako je predebeo onda si izgubio kompresiju

Proveris termostat kao sto kazu momci i jer si sipao samo antifriz? probaj da ga razblazis malo ako je 100% ,meni je to na Cagivi spustilo temperaturu za nekih 10C,sipao sam 100% i isto tako je brzo dizao temperaturu dok ga nisam razblazio

Auspuh sa tim nema veze,samo pjacava efekat. Puckanje izaziva nedostatak goriva u datom cilindru. Kad je smanjen gas motor dobija smeshu goriva i vazduha kroz onu malu rupicu izmedju leptira i glave motora, kad se pojaca ler(otvori leptir) dobije i malo goriva kroz emulzionu tubu i ne pucka. Probaj sa odvijanjem smese, a ne mora da znaci da je ultrazvuk sve uradio kako treba. Pozz Imam i ja slican problem na mom motoru,na oduzimanju gasa hoce da puca dok duze spusta obrtraje,recimo na nizbrdici..znaci mora da se podese karbovi ili je to normalno sa otvorenim auspuhom? imam otvoren auspuh,neki kratak top

Masinu bi nekako mozda i zbudzio,ali taj ram nije za velike brzine..

Narucio sam drugi..i onako drugar nema

Dali zna mozda neko dali odgovara cep sa kawasakija gpz 900r na cbr 900 rr?

Ta dva su glavna..

Proveri osigurac kod akumulatora,ako nemas nista kad das kontakt to bi trebalo da on zeza Da ti je prespojio plus na masu preko noci ne bi imao sad skuter vise

Nadji manual i vidi koja je glavna dizna,meni to smrdi na siromasnu smesu tj malu glavnu diznu ili skinut-otkacen filter vazduha,u svakom slucaju proveri oboje,manja glavna dizna u karbu=blokiranje zadnjeg tocka u voznji

Ja sam samo pritegao sajlu i sada se malo manje cuje,ali moracu da zamenim lanac bregaste i da proverim korpu i lamele..

Nisam ja nikog ovde prozivao i izvinjavam se ako ste vi to shvatili za vas,pitao sam vas za korpu jer sam mislio da je neko imao slican problem pa da znam na cemu sam,tj da skratim vreme da pronadjem gresku,cenim vase komentare zato sam se i registrovao na ovaj forum. A kad kazem na majstore ne kazem na vas nego na one i njima slicne koji su mi na proslom motoru smanjivali diznu u karburatoru zbog kojih sam zamalo poginuo usled blokiranja klipa,ja cenim svoj zivot i takvih "majstora" mi je dosta

Kakav prelaz? jedini prelaz koji ces da osetis jeste porast snage kad otvori ventil

I mene je kawasaki na istu foru zezao,al mi nije jasno kako upali na guranje a na dugme nece,tj ako ne dobija gorivo kako pali na guranje?

Dosta mi je vise ovih "majstora" od pre godinu dana sam namestam svoj motor,ne trebaju mi nikakvi majstori :Korpa je sada ok ali lamele ce morati da se zamene

pa zato sto si pritegao kvacilo zato ti i slajfuje..normalno da nece u prvoj da slajfuje vec u petoj..cetvrtoj nevazno...ako si pritego kvacilo i manje se cuje ..korpa moguce.. nego da odes ti lepo kod majstora... ulje tu..kolko vidim nema mnogo veze... Imam malo vise vozackog iskustva i nisam sigurno toliko smotan da pretegnem kvacilo,zategao sam sajlu jer je bila maximum izduzena,cak i onaj sraf na rucki je bio odvrnut do kraja kao i onaj dole na kvacilu i nije imalo sanse vise da se zategne sajla,izvukao sam maximum i sad je ok,a kvacilo se steluje da pocne da odvaja na 2/3 od skroz stegnute rucice ako je ulje lose i kad se ugreje hoce lamela da proslajfuje ponekad,skinucu lamele i zamenicu ih kad budem menjao i ulje,trenutno je 10w40