Super je,ovo izgleda L model ,ja sam imao stariji H2 model mada svima su masine iste,idu kao blesave odlican je motor za te pare

Ubaci neku sliku ZX4Ra ako ti nije tesko

Drug red bi bio da se predstavis..

Upravo to,ako je sipao cist moguce da se zbog toga greje.. Ali i obavezno proveri smesu,kako su ti drugari rekli sa svecicom,ako se gusi na pola gasa vozi ga jedno 1km na pola gasa,stani i proveri svecicu,ako se gusi na pun gas,onda nadji neku uzbrdicu i cepaj nekih 500-1000m pun gas i isto proveri svecicu,ne sme da bude bela

Prodajem prednji desni disk za CBR 900 RR 1995 god,sc 28 cena je 50e

4% ulja je previse,postoji mogucnost da si ga ti zaklao sa mesavinom,zato sto se valjda osiromasuje smesa sa previse ulja..(dal' razblazi benzin ili tako nesto..) 2% je taman koliko treba

Ja sam ga imao,ukratko motor je odlican,najbrzi u klasi do 400ccm,zvuk..to ne moze da se opise dok se ne cuje uzivo,mala potrosnja,brz kao metak,koci fenomenalno,kod nas je mana nedostatak delova,ali ko se pomuci malo nacice sve sto mu treba

Imas u motoboxu odlican digitalni,ima svoje napajanje,a kaci se na kabal koji ide na svecicu,samo se obmota oko njega cini mi se..

Regler bi trebao to da ti regulise,moguce je da nije ispravan..

Ne znam sta gubis vreme ovde,cupaj to napolje iz garaze!

Moze lock

Bas bi ga registracija spasila

2ct obavezno,srednji deo gume je tvrdji od ivice,sto znaci da imas dobar grip u krivinama i dugotrajniju gumu po sredini

Nadji neko crevo istog spoljnog i unutrasnjeg precnika kao to sto ti je ispucalo i stavi umesto tog,upravo sam danas to namestao kevi na skuteru,od kocenja se ta rupa napravila kao jaje i samo je pitanje vremena kada ce da pukne kandza na tom mestu,posledice bolje da ne znas koje su

Landara zbog te gumice,raspadne se od toplote..

70e fixno

pa ja bih se skoro kladio da si ti neki teoretičar internetni. Ima Sale i tekako pravo. Sinov Derbi Predator jeste 2003 godište je išao sa originalnim auspuhom bez one blokade (podložke od 7 mm) kod variatora tačno 72 km/h, ako nije bilo vetra u grudi onda možda 75. I to je bio maximaum . Dok se nije iznutra razleteo, pa sam hteo da kupim nov originalni ali je koštao preko 260 €. Pa nađem na njemačkom E-bayu novog Leo Vince handmade i kupio ga sa poštarinom do mene tačno 99 €. Kad smo stavili ovaj novi skuter se preporodio. V max mu je bila odma tačno 92 km/h. Sin je poludio od veselja i bio je među najbržima i ispred onih koji su buđili svoje skutere sa raznoraznim kitovima. Tako se vozio jedno 2-3 mesece i - verovatno zbog prejake snage raspala se kuplunga pozadi kod prenosa. Opet sam tražio po netu i na ebayu pronašao neki sportkuplung - sad se ne sečam proizvođaća - sa 3 različite federe i stavio mislim da feder bele boje. Skuter negde do 2.300 obrtaja uopšte ne krene ali od 2500 - 3000 obrtaja on jednostavno poludi. I ako nisi spreman on se diže na zadnji. Moram da kažem, da motor nije nikad pipan i da je sve original. V max je bila opet preko 90 km/h a potrošnja ispod 4 litara na 100 km. onda se posle desilo da je policija zaustavila jednog klinca, kojem je nabuđeni skuter išao preko 95 km/h, pa su posle plavi oduzeli preko 300 skutera kod mene u gradu pa se sin uplašio ,da ne uzmu i njegov, pa sam stavio izmedu variatora samo tu podložku od 7 mm i skuter je zvanično išao samo 46 km/h. ( izmereno na valcnovima). Pošto je to stvarno bilo za sina prsporo,ja sam onda postružio tu podlošku na 4 mm i skuter ide danas tačno 56 km/h - opet izmereno na valcnovima. Tu brzinu policija još tolerišei tako sin nije imao problema sa policijom. Potrošnja se digla na skoro 5 litara / 100 km. U međuvremenu sin je več položio za B tako da mu skuter više nije aktualan. Možda bi Džoni ipak trebao da pogledaš taj auspuh i ako imaš možda još uvek onu blokadu (podložku) kod variatora, možda ti je blokada u samom karbu, ili u cdi-u, možda je problem kod samog kuplunga-kvačila pozadi kod prenosa. Ima dosta toga da se pogleda kod samog skutera ali mislim da su skuteri posle 2007-me imali tvorničku blokadu u CDI-u. Znam, da je Aprilia to 100% imala. Koje 2T ulje za smesu koristiš? Probaj sa Castrolom, ide osetljivo bolje. Nemas kome da objasnis jbg ,naravno da bi se trebalo staviti malo tvrdje opruge na kvacilu cisto da se nebi skuter gusio na startu jer mu je powerband pomeren na visljim obrtajima sa sportskim auspuhom

Ako je 2t skuter u pitanju,varas se decko mnogo i do 30-40% je jaci 2t motor ako se ukombinuje sa dobrim auspuhom Ajd ne kaki. Znam šta sam rekao a ti bi trebalo da naučiš da čitaš šta piše. Samo auspuh je ništa. A za neke stvari treba malo više od slušanja, na primer instrumenti Momak,samo auspuh DAJE dodatnu snagu na 2T motoru,ako se ne razumes imas po netu Bellovu knjigu pa citaj i nauci nesto pre nego sto pocnes da pametujes ovde.4T motori dobijaju mozda 5-10% vise snage sa boljim auspuhom tj protocnim jer je kod njih podpritisak ogranicen ventilima,2T motor je druga prica i sa boljim auspuhom dobar deo smese se vraca nazad u cilindar i motor je jaci.I sta je jace,1.9 dizel ili 1.9 turbo dizel? Sustina ti je skoro ista

Ako je auspuh secen onda je vlasnik pre tebe hteo da dobije na obrtajima pa ga je sigurno kratio,u prevodu mozes da ga bacis,jednom kad ga iseces to vise nije to i zato ti i trosi toliko i ne ide jer ga ne mozes ustelovati nikako,bar ne sa serijskim cilindrom.. Poslusaj sta ti kazu drugari sa foruma,polozi i vozi neku masinu kao covek..

Ne moze on da ide kako treba ako se ne usteluje lepo,vidim da ti nisi bas upoznat oko ovoga tako da ti preporucujem da se ostavis zezanja i vozis takav kakav jeste motor,jer je to rupa bez dna,mozda taj tehnigas ima blokadu na ulazu,a i dobar je auspuh za serijalu,nema potrebe za drugim ako nije ulubljen haos negde..

Ako je 2t skuter u pitanju,varas se decko mnogo i do 30-40% je jaci 2t motor ako se ukombinuje sa dobrim auspuhom Pa zapravo, ako cemo bas tacno, nije jaci nego samo radi kako treba tj. nije slabiji. Opet je jaci nego sto je bio.. dobar izduv na 2t i vise od 50% posto posla tuninga si zavrsio

Prvo jedna stvar,kad pocnes da budzis skuter katalog mozes da uzmes i da zapalis vatru sa njime drugo,moras da nadjes na netu karakteristike tog auspuha i na kojim obrtajima je najjaci,(kazem da nadjes po netu,da ne kupujes setove i setove rolnica i mucis se dok ne nastelujes kako treba,ovako ces da skratis vreme) kad otprilike vidis na kojim obrtajima je najjaci,stelujes laksim rolnicama i gadjas te obrtaje (po sluhu tj osecaju kad najace povlaci ili sa nekim digitalnim obrtomerom),za rezonu ti trebaju malo tvrdji federi kvacila da bi bolje kretao iz mesta,neces imati linearno ubrzanje zbog serijskog variomata ali ako lepo ustelujes sve,icice mnoogo bolje nego serijski.poz

Ako je 2t skuter u pitanju,varas se decko mnogo i do 30-40% je jaci 2t motor ako se ukombinuje sa dobrim auspuhom