...danas zamenjena i prednja guma,sada su obe PP3 u paru... isprobana nekih 100 km... fantasticna guma... ...i posle toga,registracija kod Losmija...

Zna li neko ko je kolega?

...mali apdejt...zamenio juce u Labosu semeringe u ulje u prednjoj viljusci...sipao 15-icu...prezadovoljan...drugi motor skroz...s'obzirom da je ulje menjano-nikada...

Blatobran preuzet...hvala mnogo kolegi Spajk-u...

Ja sam malo zatamneo stop i migavce onim Motip-ovim sprejem za tu namenu i zadovoljan sam,motor skroz drugacije izgleda otpozadi (zguza)...

...bice ovo kao puska...ako treba,prepravicemo malo...

Dare,mozda hoce,kaze covek da je bez lancobrana...sto da ne probam...Spajk,hvala mnogo,dodjem bar pice na Uscu...ili neku komsinicu...

Kao sto naslov kaze,kupujem zadnji blatobran,sa lancobranom ili bez...od plastike ili od karbona realne cene...za ugradnju na pomenuti motor...ne znam od kog jos odgovara,..Ponude ovde ili na PP...Hvala unapred... ...nesto ovakvo...

...e,to priznajem...

...pa jos i trkalica... pogledaj ovo.. http://www.polovniautomobili.com/motori/7632659/yamaha-r6-25kw

...a slike kolega...?

gosn vukita...kao prvo,ne mozes da me uvredis i da hoces...nisam ovde da bih ikome pravio probleme a iste resavam van foruma...ovde sam da se druzim ,pomognem nekome svojim iskustvom ili naucim nesto novo od nekog iskusnijeg...kao drugo,nisam uopste nervozan tako da nema potrebe da me ti smirujes...kao trece,klinacke fore ne mogu da plasiram jer nisam isti tj imam 41 godinu i godina na motoru toliko koliko ti imas zivota...kao cetvrto,nemam potrebe da dokazujem svoju pamet nikome pa ni tebi,znam ko sam i koliko vredim...kao peto,samo sam te citirao jer pljujes ovde po svima a sebe uzdizes tipa...''meni se samo dva puta u zivotu desilo da zaboravim migavac bla-bla''...tako da bolje malo da preispitas svoje pisanje...Pozdrav i laku noc takodje...izvinjavam se svima za OFF pa cak i Tebi kitaVu i ako sam nekoga uvredio svojim pisanjem...

...ja sam uzeo ovo od cika Arakisa pa cekam lepo vreme da ga ugradimo...ako bude glasno zalepim traku preko i super,tako sam na proslom motoru uradio.Znaci ova mala spravica mnogo,bez obzira koliko ume da nervira...ja isto zaboravljam migavac ponekada a cesto se prestrojavam i skrecem pa znaci i meni i drugim ucesnicima u saobracaju. p.s.A sta cu kada sam neskoncentrisani polu-debil...a ne kao ti...o, @VukiTA svevisnji...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Posedovao dva komada (ovaj drugi jos uvek vozim) pa cu pisati zajedno o oba: -prva bila crveno-bela kolor sema,godiste 96-to (vozio je sezonu 2012-2013) -trenutna je sivo-crna kolor sema (po meni najlepsa),godiste 98-mo (21.01.2015- ) uvoz CH od prvog vlasnika,takodje prvi vlasnik u Srbiji sam ja. 2. Vreme provedeno na motorciklu: -Prvu sam posedovao jednu ipo sezonu,oko 10 000 km,dosla sa 40k otisla sa oko 50k... -Drugu imam evo godinu dana,presao isto toliko otprilike,dosla sa 24 k na satu,sada ima 34k,dva servisa vec odradjena... 3. Sta mi se dopada: -Dopada mi se ta ogromna snaga i obrtni momenat 20-ventilskog agregata...povlacenje vec od 2000 rpm pa sve do 10000-11000 rpm mada stvarno nema potrebe za time jer je njeno savrseno polje rada od 4-9k rpm...a i prednji tocak se jako tesko odrzava na zemlji. -Neverovatno stabilna pri velikim brzinama a opet agilna i podlozna korekcijama putanje... -Polozaj vozaca slicno F-u i snaga agregata jednog pravog R-a...udobna i siroka sedista i za vozaca i suvozaca... -Odlican menjac,doduse petostepeni ali kad se covek navikne,stvarno nema potrebe za tom sestom brzinom jer je prva dugacka kao dve brzine na drugom menjacu...mada se vozi petom od 70 pa do 270 svejedno... -Fantasticne kocnice,iste kao na R1 prve dve generacije,mislim i dioda ja ima ista cetvoroklipna kljesta.Ljudi kazu da su potrebna pancir creva,ja nisam primetio,moguce je da cu ih ugraditi pa prenosim iskustva... -Motor i za put i za stazu (uz stelovanje ogibljenja naravno),prednja viljuska fantasticna,tri vrste stelovanja,zadnji amortizer gasni,takodje tri vrste podesavanja...nisko teziste.odlicno lezi u krivinama,lako pada u nagib skroz do nogostopa i izvlaci se gasom,totalno neutralna i uliva veliku sigurnost... -Dobra zastita od vetra do 120-140 km/h cak i posle toga se samo oseti vetar na kacigi,planiram ugradnju dabl-babl vizira pa cu videti razliku -Potrosnja...ja sam stvarno prezadovoljan,potrosnja sa suvozacem i prtljagom pri nekoj normalnoj voznji od 120-160 km/h se vrti tu negde izmedju 5,5 i 6 L benzina...po gradu uz malo tezu ruku na gasu ne prelazi 8l...pa to je potrosnja jedne 600-ke 4. Sta je moglo biti bolje: -Ta famozna potrosnja ulja...imao sam problem sa prvom,trosila je litar ulja na 1500 km bez obzira na nacin voznje,bivsi vlasnik mi je to isto potvrdio.Potrosnju sam drasticno smanjio prelaskom sa Motula 5100 i Yamalube-a na Bardahl XTC 20/50,izgleda da joj to ulje prija.Na ovoj drugoj ,hvala Bogu,nemam taj problem,ne potrosi ni grama od menjanja do menjanja na 5k km.Prosli put je u nju sipan Bardahl XTC 15/50,ovaj put testiran Bardahl XTM 20/50 i nema apsolutno nikakve razlike ni u radu menjaca niti se pojavila potrosnja ulja.Cujem skoro da je taj problem sa potrosnjom ulja imala prva i druga serija tj 96-to i 97-mo god i da su one imale fabricki ovalne cilindre pa otuda i taj problem i da je na kasnijim modelima to otklonjeno,u sta sam se i sam uverio. -Izgled...neki ljudi kazu da izgleda previse ''debela'' i ''teska'' i da ju je vreme pregazilo...meni je savrsena i moderna i dalje i prijaju mi ti njeni gabariti i taj izgled motora do 2000-2001-ve,posle toga mi je sve plastika,npr poredim...drugarov K4,prema njoj izgleda kao biciklica...naravno da je razlika i do kolor seme,npr ova nova izgleda mnogo tanja zbog bocnih oklopa u crnoj boji...slike slede pa prosudite sami...ona ima 198 kg suva tako da to nije uopste mnogo za motor tog godista i konstrukcije... -Ne voli toliko gradsku guzvu po vrucini,hoce malo da greje po nogama na semaforu ali nista strasno,ne pregreva se i ne kuva,uz dobar tj nov antizriz i ozracen sistem dva velika ventilatora odlicno zavrsavaju posao... -Pozeljna ugradnja amortizera volana za stazu i za neku ostriju voznju...prilikom nekontrolicanog dodavanja gasa na izlasku iz krivine ume za ''zavobluje'' prednji kraj pa je malo neprijatan osecaj ko nije spreman... -Takodje pozeljna ugradnja aftermarket otvorenog (protocnog) izduva...fabricki je ok ali je previse zagusen komorama.Ja sam stavio Robertov lonac i motor je bukvalno prodisao,oseti se razlika u nizim obrtajima itekako...a tek zvuuuuk...moja preporuka za RaceAda 5. Moj utisak: -pravi ''muski'' motor,parira i danas mnogo mladjim motorima...meni je legla savrseno,bice mi jako zao da se rastanem od nje... ''stara'' ''nova'' ...i kao sto rece test vozac Lanfranko : ''I think I have finally found the total bike, the final weapon: It combines the grace and power of an FZR1000 engine (made even more powerful with a Yoshimura kit) and the first-rate YZF750 chassis. This machine feels rock steady in 200km/h sweepers, yet maintains superior driveability in the city thanks to enormous amounts of torque. We can only guess at the top speed, but the bike was running away from a 1994 Suzuki GSXR1100 whose speedometer was pegged at 280kph.I'm very happy with the way the bike turned out.I want one! '' link ka specifikacijama,ako nekoga zanima: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_yzf100r_98.htm

...sledeci put ti teras u Borcu Yamahu a ja Hondu...ima da padne ses oma sa vrata...ma sa kapije bre...

...aj ne lazi Borisa...priznaj da prodajes Hondu jer mala nece da ti da kad vidi sta vozis...'oce R-a nes' hebat!

Dal je moguce da niko nema ovaj motor??? A mene su bas zanimala vasa iskustva sa istim jer planiram kupovinu ovog lepotana...

Ja nista gluplje u zivotu nisam cuo."ponižavajući-naguženi" polozaj. Isprozivao si sve ljude koje voze R-ove kao i njihove saputnike/saputnice.Zato ti lepo vozi svog MZ-a a nas sto se vozimo na ponižavajućem-naguženom motoru pusti na miru. Ovo ti je prvi post? cvrc. WR 41 sa ortakom.jpgKeva i sestra od R.jpg A kakve veze ima ako mi je prvi post?Tvoj post je apsolutna nebuloza,ja ne volim copere ali nikad nista ne bih rekao za ljude koje voze i koji se voze na coperima.Coperi me ne zanimaju pa i postove vezane za njih ne citam niti komentarisem. ...bato,sutra prodajemo masine i kupujemo MZ-ove...pa necu ja vise da vozam kojekakve skuletine...

Ja nista gluplje u zivotu nisam cuo."ponižavajući-naguženi" polozaj. Isprozivao si sve ljude koje voze R-ove kao i njihove saputnike/saputnice.Zato ti lepo vozi svog MZ-a a nas sto se vozimo na ponižavajućem-naguženom motoru pusti na miru. ...retko komentarisem postove ali ovo moram... @VR46...e neka si mu rekao... (plus je od mene) @VeljkoM...znaci svima koji voze R-ove su devojke,zene,majke ili sestre ''skule'' a sinovi ''gejevi'' jer se nekada voze pozadi...? ...''Na tom motoru nikad ne bih stavio: devojku, ženu, ćerku, majku, nikog koga cenim bar procenat.''... ...decko,ti imas ozbiljan problem u mozgu ako zaista ovako razmisljas... p.s...pravopis necu ni da komentarisem...

...slika motora obavezno...krupni plan na zlatni lanac...dobro dosao bato moj...

...racunaju se samo ''fabricki'' motori a ne ove ''budzevine''...

...mali apdejt posle 3k km predjenih...nisam ga dotezao jos uvek jer nema potrebe...podmazan sprejom preko fabricke masti samo...sad pred zimu opran prvi put petrolejom i namazan Mol-ovim sprejom...ja prezadovoljan...savet:gledajte dobro oznake u katalogu i tenziju otpornosti na istezanje za vas tip motora i nema problema...i uporedite sa DID-om ako zelite