Pojavila se ova u Svajcarskoj za 4000 chf, odvratna je ali moze da se vrati na fabriku.

Ima isecenih u ove moderne motorcikle. Zaista ne mogu to da razumem, da neko kompletan i originalan motor isece, unakazi odnosno ulepsa po svom ukusu, misli da je napravio remek delo i oglasi ga po sumanutoj cifri. Npr.

Iskren da budem ta stranac mi deluje originalno u odnosu na koleginu, far ili nosac fara, auspusi, itd

Ona stranac meni interesantnija , druga je mislim od clana bjbikers-a

Uf kada bi nasao i CB 750 F za neke pristojne pare i to bi bilo to . Barem se nadam

U Grckoj sam video ZRX 400

A neku Hondu CB 750 Seven fifty? Dosta svi hvale taj motor po forumu!

Naravno!

Z 750 radjen za Japansko trziste pa samim tim i redak u evropi, imao ga komsija pa ga je prodao jednom beograsakom kolekcionaru i taj motor je izvezen iz Srbije za debele novce.

Evo i danasnjih slika

Model S je cale imao npr 92-93, ali svaki na svoj nacin je po meni lep i interesantan. Verujem da npr za 10 godina ozbiljna nestacica ce biti lepo sacuvanih primerka.

Sigurno je da su se vremena promenila i da je sada u danasnje vreme sve vise dostupnih stvari i poprilicno povoljnijih od 84-85 god, da bi se napravio da bude motor u funkcionalnom stanju.

Honda Vf750f WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda Vf750f, 1983. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 19000 km... Moze vrlo lako da se desi da je ovo dobar motor i da mu je prava km. Cuo sam se sa njim, 500 mu je fiksna cena!

Da li je zaista toliko los agregat kod VF 750? Meni se konkretno svidja S varijanta, C pa cak i F.

Mozda ovaj noviji CB 1100 ali za taj novac bi sigurno trazio da kupim CBX 1000. Od japanaca novijih svidja mi se CB 1300, XJR 1300 ili nesto malo starije ZRX 1200, GSX 1400

Ja sam imao Z 900 ali malo prepravljen, imao je tri diska i zadnju viljusku od Suzukija. Zaista sam probao da vozim sve i svasta, slazem se sa tobom da je mnogo lakse voziti noviji motor ali mene licno ne privlace ama bas ni malo.

Mislim da je bio u pitanju Kawasaki H1 Mach III

Samo sto je Kawa daleko ozbiljniji motor od Honde u ova dva slucaja.

Kakva tema, 10 godina stara . U automobilizmu najveci fabrcki promasaji su sada najvise na ceni

Do 150kg

Sve moze i ja sam od tih osoba ali vi vozite motorcikle uglavnom iste i istih tezina, odgovorno tvrdim iz prakse da sa 700-800 kg ukupno sa prikolicom nema teorije da previse opteretis kuku.

Da li postoji lepsi zvuk na motrciklu od 6 cilindara!

U mom slucaju je ukupna nosivost prikolice 850 kg, 230 kg teska znaci da mogu da natovarim 620 kg. Sto se tice opterecenja na kuki tu nema balansiranja kod tih malih prikolica, kako je natovaris takva je dok kod prikolica za prevoz automobila mozes pomerati vozilo napred ili nazad kako ne bi previse optereti kuku, kada je natovaris odes do rude i probas da raskacis odnosno podignes, ako mozes da podignes to je to. Naravno treba da gledas da ti nije nazad natovarena. Zaboravio sam da napomenem da mi je saobracajna od male prikolice za dva motora.

Ovaj nije bas bazdaren ili je umetnik!