Kao i svaki gastarbajter motoraš, od doseljenja u Nemačku osetio sam strahovitu prazninu u duši, jer druženja sa motorašima ovde svode se na vožnju u koloni sa pratnjom policije i zajedničkim ručkom za stolom posle čega svako gleda u nebo i polako ide kući. Posle izvesnog vremena, našao sam par momaka preko zajedničkog poznanika, koji su vozili zajedno ture već pet godina zajedno svake godine.Pozvan sam na prvu zajednicku vožnju pored Elbe preko vikenda u Martu 2023, i tako je sve počelo. U to vreme sam se vozao sa mojom ZX9R Ninjom i posle par probi na Honda Varadero rešio sam da kupim isti model.Uspeo sam naći jedan predivno očuvan i oko 1.Juna 2023 kupujem moj motor za ture.Izvezli smo ostatak godine (sad vec sa istim motorima) zajedno družeći se preko vikenda.Na zatvaranju sezone, seli smo i dogovorili plan za 2024 godinu.Odlučili smo se za 20 Septembar kao datum, kada krećemo na put iz Hamburga za Sardiniju preko Alpa, sve na motoru bez obzira na vreme.Meni će ovo putovanje biti prva vožnja preko planina.Rođen sam i odrastao u Vojvodini tako das sam bio prezadovoljan planom jer usput ćemo malo i morem ploviti.Dan sam dočekao, kao nevina devojka prvo dete. I onda smo se postrojili posle jutarnje kafe.Nas trojica na Varadero XL 1000 prema putu za Sardiniju, raj motoraša. Prva deonica puta je bila planirana preko autoputa, da što pre stignemo do granice i planina, sa namerom da uštedimo vreme za vožnju koja donosi malo više uživanja.Tu i nema ništa interesantno, osim zaustavjanja radi dopune gorivom.Posle svih odlaganja, uspeli smo stati na najskupjoj bezinskoj stanici u Nemačkoj. Cij nam je bio Passau i dremka u Austriji.Tako Je i bilo.Ujutro smo krenuli prema mom prvom iskušenju, kako su mi drugari opisivali "zagrevanju" na planinskim putevima. Stali smo kod ovog jezera na kafu.Kad su mi pokazali planinčuge na koje se penjemo, mislio sam da ću odmah da svisnem ali lepota ovih predela i sunce koje je grejalo po licu, dali su mi snagu da uopšte nemislim na probleme nego da uživam u svakoj sekundi provedenih ovde.Nakon obavjenog razgovora sa nadležnim organima (supruge) krenuli smo prema belilu. Otprilike u tom momentu sam shvatio da sam bez obzira na predhodno iskustvo na motorima još uvek mali mrav.Biće ovo malo žešće nego što su mi nagovestili. Mojoj sreći nije bilo kraja kad smo se popeli na vrh.Ego mi narasto kao vekna hleba pred pečenje.Nisam praktično ni razmišljati stigao, jer krivine i usponi su se ređali brzo i svaka je bila drugačija i izazovna na svoj način.Pratio sam moje iskusne prijatelje u stopu i trudio se da držim tempo.Ovo je bio momenat kad sam prvi put u životu stvarno bio van vremena.Kao da sam sanjao san.Moja vizija o planini je bila malo je reći minimalna.Ovi predeli sa potocima, kamenom i snegom su divni.Predstoji nam put na dole.Moje prvo ozbijno spuštanje. Stali smo odmoriti malo i nastaviti posle prema Italiji.Moj dan je prošao predivno, i drugari mi čestitaju na položenom ispitu koji su mi zacrtali.Nagovestavaju mi nezaboravan provod i dogovaraju se o promeni rute i biraju put za Stelvio.Meni to ništa neznači jer nemam pojma, valjda je sve to isto. U Sondalo stižemo dosta kasno, ali možemo još i večerati je imaju restoran.Moju utisci su veoma pozitivni, ali umoran sam kao nikad i jedva čekam da legnem.Posle tuširanja rekoh da napunim telefon, kad ono utičnica neka neindetifikovana...Dobro došli u Italiju. Novo jutro, doručak fenomenalan, uz kafu dogovor, idemo preko Passo dello Stelvio za Genovu.Odatle imamo trajekt u 17.00 za Sardiniju rezervisan.Moji utisci sa puta koji smo dosad prešli su bili fenomenalni.Adrenalin me nosio i jedva sam čekao da krenemo.Jutro je bilo malo hladno, pa sam sećam se promenio rukavice za zimske koje sam imao u koferu. Predeo koji smo prelazili, polako je poceo da se menja sa visinom, kako smo napredovali.U jednom momentu zastoj.Pravimo pauzu jer je neko ispred nas propao u provaliju sa autom.Na sreću nema ozbijno povređenih, zadržalo ih drveće.Drugari mi otisli pogledati operaciju sa kranom.Vraćaju se i kažu sad se dobro koncentriši, jer odavde počinje zabava.Nema nazad. Otprilike ovde sam imao borbu sa sobom.Pogledao sam gore na serpetine i bilo mi jasno sve.Ovo ako pređem, mogu i na Mesec.Drugari mi nestali sa vidika.Dubok uzdah.Gas. I evo i mene gore.Stigao sam, kad su mi drugari krenuli parkirati motore.Prilaze mi i grle.Mora slika pasti.Položio sam, kažu.Proslavićemo na brodu. Ja sam ovaj bledi, krajnje desno.Hvala mojim drugarima na savetima i proceni mogućnosti.Da me nisu lagali da mogu, nikad se nebih popeo na ovo čuku.A sad pravac more, pa da uživamo u talasima. Nastavak sledi...

Klip Ti je odlican, ali vizir na tvom motoru mi zivce kida. Puno srecnih kilometara sa Bembarom.Malo Ti je termin presao u hladno i kisovito.Mi smo sa drustvom presli Alpe po Austriji,Svajcarskoj i Italiji prosle godine.Startovali smo 20.Septemra iz Hamburga za Siciliju pa posle nazad.Ispalo je sve super, ali moj savet je da se krene ranije u ta brda.Krajem Septembra je vreme na planinama nepredvidivo i pogorsava se drasticnim tempom.Led u nosu ne leci sinuse.

Za Norvesku, Honda Goldwing definitivno nije dobar izbor kao prvi motor.Putevi sa puno krivina i uspona su nesto najbolje za motorase, ali velicina i masa zahtevaju predznanje i veliku spretnost, pogotovo sa suvozacem.Moj je savet da prvo uvezbas sebe, bilo koji motor da odaberes.Posle toga, ako mislis da si spreman, mozes i nekog povesti sa sobom.U svakom slucaju motor koji kupis treba da ima dovojno snage (oko 100 konja minimum po mom misljenju) da bi mogao komotno sa malom brzinom da se pentras po brdima.Trik nije u brzini nego u odrzavanju ravnoteze u sporoj voznji kroz krivine.Tu Honda Goldwing zahteva puno predznanja i spretnosti pogotovo na ostrim malim krivinama, pa samim tim nije za pocetnika.Druga svar je da i supruga treba biti naviknuta na sedenje na motoru pre nego sto krenete na ozbijniji duzi put.Ukoliko ona ima strah od voznje na motoru, moj je savet da na duze i neznane puteve ides sam.Potrebno je vremena i puno kracih putovanja da se sve kockice sloze.Isto sam hteo da kupim i ja Hondu Goldwing, ali na kraju sam se odlucio za Honda Varadero xl1000 i sa svojim prediskustvom uspesno prosle godine savladao Alpe po Austriji, Svajcarskoj i Italiji.Najbolji savet koji Ti mogu dati je da trazis motor sa ABS-om.To ce definitivno puno pomoci po Norveskim i ostalim putevima.Moj motor ga nema i mislim da sam tu pogresio. Ukoliko imas u planu sa suprugom voziti se iskljucivo po autoputevima, onda je Honda Goldwing jako dobar izbor.

Ovaj mi ljubimac, ali vozim ga sve ređe.Mator sam za Ninju, ali ostaje mi najlepši na svetu.

Svaki motocikl treba prilagoditi sebi i svom stilu vožnje.Ukoliko neko očekuje da fabrička podešavanja budu baš za lične potrebe, teško da će ubosti onaj pravi iz prve.Nekažem da ona nisu dobra, nego da se uvek može nešto korigovati da bolje paše.To zahteva malo više vremena provedenih zajedno.Po mom iskustvu nije toliko bitan proizvodjač.Bitno da je Japanac i da se ulaže i održava redovno.Svako ko prilagodi sebi mašinu, biće zadovoljan i u pravu.Ako "nema ono" nek ga proba naći neki drugi gazda.Ostalo je za.ebancija...

Pametno.Dobar savet koji bi svako trebao slediti.

Prvi put je greška, drugi put je namera, svaki sledeći put ego tera kera još jače.Brzo se sakupi. Nek počiva u miru.

Jako lepa tura.Hvala na prelepim slikama.Ove godine sam napravio turu Hamburg-Sardinija, sa dva moja drugara, svi na Honda XL1000 Varadero.Trajala je deset dana, od toga četri dana na Sardiniji.Mogu reći da sam uživao za sve pare.Najteži mi je bio Stelvio Pass, ali sam ga savladao bez flastera.Sa svojih 57 godina mi nema lepše od lepe ture na motoru.Želim ti zdravlja i mnogo ovako lepih krivina. Hvala na predivnom putopisu.

Za Honda xl 1000 v Varadero 2003 sam odlučio probati ovo Repsol ulje ove godine.Castrol Power 1 je korišćen ranije.

Postoji trik za ovu manu koji ponekad i uspeva. Kao prvo skini sa nogara, stavi u neutral, protresi dobro upravljač, i sa pritisnutim dugmetom za pokretanje ubaci ključ i daj kontakt. Probaj.

Ranije.Nikad nijedna nije dogurala dotle.Uglavnom ostare (otvrdnu) pre dostizanja limita.Premalo vozim po tom indikatoru, i to je istina.

Jedna dobra opcija za enduraše je Nolan N70. Nije previše skup i ima sve.Nije najbolji na svetu, ali je dobar izbor po meni.

Ja palim tako svaki svoj motor.

Mi vozimo četvorica u grupi uglavnom, svi koristimo FODSports FX8 Pro Intercom.Neznam za jeftiniji, a tako dobar uređaj.Ja ga preporučujem.Kupio sam je na Ebay. FX8 PRO Intercom Motorrad Bluetooth Headset 8 Way Musikteilen Ein Klick Kopplung WWW.EBAY.DE HDMI-Adapter von Buchse zu Buchse. Mit diesem cleveren Adapter können Sie 2 Kabel verwenden und das Kabel 30 m lang machen. A: Der FX8 PRO ist eine aktualisierte Version...