Ne odgovara za VFR RC46. Specifikacija Honda CB600F Hornet (2003-2004) Honda VFR 800 RC46 (2002-2005) Podeoni krug (BCD) 74 mm 78 mm Ofset (Offset) 23 mm Nije precizno navedeno, ali se razlikuje Spoljni prečnik 296 mm 296 mm (za ne-ABS verzije) Unutrašnji prečnik 58 mm 58 mm Broj rupa za fiksiranje 6 6

Odgovaraju za modele PC/34 i PC/36.Mogu ih poslati za Srbiju u paketu, po ceni od 90 Euro za oba diska.

Pozdrav svima, Prodajem ispravne prednje diskove za HONDA CB600F Hornet (2003-2004).Debjina diskova je originalnih 5 mm na oba diska.Korišćeni su sa Brembo Sinter pločicama i vide se na njima tragovi kočenja.Što bi se reklo potrošeni su jedva 0.1-0.2 mm.Nisam ih prao da nebi zarđali.Slikani su sa svih strana, koliko sam bio u mogućnosti.Oznake na diskovima su BREMBO Serie Oro 78B40826.Mogu ih poslati za Srbiju u paketu, po ceni od 140 Euro za oba diska, sa dostavom na adresu.

Sad počinje prava avantura...Nema ništa bez promene nadmorske visine.U planine braco.

Kako starim sve te više volim...

Teoretski, još veći problem je promena pravca opterećenja, na ventilu kod svakog kočenja.Po meni totalno bespotreban rizik.

Možeš pročitati ovde kako sam rešio problem na mom zx9r koji ima isto karburator Keihin samo malo veći od tvog.

Ili nek proveri majstor još jednom ispravnost TPS.To ti je senzor pozicije gasa sa strane karburatora, koji daje električni signal za ECU iliti upravljačku jedinicu motora.Najverovatnije tu nešto neštima pa radi kao na 3,5 cilindra.

Tebi nije dobro.Kupi na pijaci pet litara od pola cilindra, dosta za celu godinu.Tako sam i ja pre za CVK karburator.

Neznam ni ja, ali nemoguće mi je da shvatim da prodajete dobar motor za malo novaca a tražite bolji uz dodatatk 300 Eura da bi Vam ostalo 200 za registraciju pa da to bude u 2000 Eura ili manje.To je cena malo boljeg servisa, a ne ulaganje u drugi motor.Tako nešto možete kupiti od nekog kome je zagorelo do nokta.To se nezove "realna cena", nego ko sačeka zimu, na tuđu nesreću, može pazariti dobar motor.Nema to veze sa mi bajkeri smo braća, i ostalim parolama.Niti sa realnom cenom motora.Nemam šta da ponudim.Srećom.

Kolika je realna cena ovog motora da Vam se dostavi na adresu odjavljen?Može li mi iko reći? Suzuki GSF 600, proizveden 1998. godine. Model: Suzuki GSF 600 • Godina proizvodnje: 1998 - 52.000 km • TÜV (nemački MOT): važi do avgusta 2026. •(Pali-Vozi ali bukvalno) Stanje: ispravno za vožnju, sa normalnim znacima habanja Istorija/istorija održavanja: • Ultrazvučno čišćenje karburatora, uključujući podešavanje, pre oko godinu dana • Nova zadnja guma (pre oko 2 godine) • Nove kočione pločice, napred i pozadi, pre oko godinu dana • Zamena ulja prošle godine Dodaci: • Dva kofera i nosač za prtljag (Hepco Becker, nisu na slici ali su uredni) MRA Vizir + MIVV Auspuh sa ABE (Potvrda o usaglašenosti)

Što se tiče Nemačke ja imam dva predloga Honda CBR 1100XX - 2000 god 113.614 km Registrovan još godinu u Nemačkoj 150 KS Einspritz Lično moj Kawasaki ZX-9R 1999 god 54.000 km Registrovan još godinu u Nemačkoj 140 KS Karburator Oba su po ceni 2000 Euro franko na adresu odjavljeni za export.Znači carina je tvoja. Mogu dostaviti u Novembru kad idem autom.Pozdrav

Meni je Honda XL1000 Varadero PGM-FI 2003 dosad najekonomičniji.Troši oko 5,5 bez da posebno obraćam pažnju na stil vožnje. Kawasaki ZX9R-1999 troši duplo ali je na velikim diznama (42 pilot i 168 glavna dizna).

Ili ako imas lepšu polovinu, zamoli je da ona reguliše brzinu. Ja sam tako sa ženom Evropu proputovao. U Pragu nas policajac častio ćevape, kad sam mu objasnio zašto me ona drži tako, i da to nije uopšte nepristojno, nego po preporuci lekara, radi savlađivanja njenog paničnog straha i moje urođene želje za velikim brzinama.

Upakuj u alu foliju, duplo savijeno štiti i od radijacije.Tako su i ameri na Mesecu.