Par slika, meni dragih, sa skupa oldtajmera u Hamburgu pre par godina.Evo kako to ovde rade fanovi gvožđurije iz doba faraona...Mislim da će proći kao solidni kod svakog.

Nakon zimske pauze, htedoh ga ga malo provozati, ali neće jadan da kresne.Otpornik u bravi crko.ECU nedaje iskru, misli da ga hoću ukrasti...Moram zameniti bravu.Kawasaki, kawasaki u srce me dira...(u mozak me keca).Svim srodnim dušama želim srećnu i uspešnu novu sezonu.

Pogled na vodu, tamo gde je malo ljudi...

Treba čovek prvo da nauči kako se muze krava ručno(sa obe ruke).Posle toga da sedne za bubnjeve, i nauči osnovni ritam za Blues.Tek onda da pipa kvačilo, gas i menjač na motoru.Bez korektne motoristike ruku i nogu, netreba niko da daje kontakt za paljenje motora.Kad malo savlada tehniku na leru, može u međuvremenu između ovih operacija da proba da peva neku pesmu "unazad"(Tuj puj tuj puj ćo sre jamo...), i da prdi na ritam.Ako uspe, ja mu dajem moj motor da se uvežba u vožnji.Tako su mene učili, i to je jedini položeni ispit koji priznajem.

Bube, kad odlučiš da voziš Hirtshals (Danska) do Kristiansand ( Norveska ) i onda kroz zapadni deo Norveske, ja bih se rad pridružio.Živim u Hamburgu i nema šanse da me promašiš.Norveška je predivna, i ja bih voleo da je vozim po brdima pogotovo posle ture po Alpima u prošloj godini.Ako si za društvo, eto javi se.Na ovoj turi, lepo si se pripremio, potrudio i odradio sjajan putopis.Mislim da je malo previše autoputeva i da je tura koju si odlučio voziti sledeći put puno dinamičnija i lepša.Nije isključeno da bi se još neko pridružio usput, jer voziti brda u Norveškoj je događaj za sebe.Živ mi Ti.

Ne odgovara za VFR RC46. Specifikacija Honda CB600F Hornet (2003-2004) Honda VFR 800 RC46 (2002-2005) Podeoni krug (BCD) 74 mm 78 mm Ofset (Offset) 23 mm Nije precizno navedeno, ali se razlikuje Spoljni prečnik 296 mm 296 mm (za ne-ABS verzije) Unutrašnji prečnik 58 mm 58 mm Broj rupa za fiksiranje 6 6

Odgovaraju za modele PC/34 i PC/36.Mogu ih poslati za Srbiju u paketu, po ceni od 90 Euro za oba diska.

Pozdrav svima, Prodajem ispravne prednje diskove za HONDA CB600F Hornet (2003-2004).Debjina diskova je originalnih 5 mm na oba diska.Korišćeni su sa Brembo Sinter pločicama i vide se na njima tragovi kočenja.Što bi se reklo potrošeni su jedva 0.1-0.2 mm.Nisam ih prao da nebi zarđali.Slikani su sa svih strana, koliko sam bio u mogućnosti.Oznake na diskovima su BREMBO Serie Oro 78B40826.Mogu ih poslati za Srbiju u paketu, po ceni od 140 Euro za oba diska, sa dostavom na adresu.

Sad počinje prava avantura...Nema ništa bez promene nadmorske visine.U planine braco.

Kako starim sve te više volim...

Teoretski, još veći problem je promena pravca opterećenja, na ventilu kod svakog kočenja.Po meni totalno bespotreban rizik.

Možeš pročitati ovde kako sam rešio problem na mom zx9r koji ima isto karburator Keihin samo malo veći od tvog.

Ili nek proveri majstor još jednom ispravnost TPS.To ti je senzor pozicije gasa sa strane karburatora, koji daje električni signal za ECU iliti upravljačku jedinicu motora.Najverovatnije tu nešto neštima pa radi kao na 3,5 cilindra.

Tebi nije dobro.Kupi na pijaci pet litara od pola cilindra, dosta za celu godinu.Tako sam i ja pre za CVK karburator.

Neznam ni ja, ali nemoguće mi je da shvatim da prodajete dobar motor za malo novaca a tražite bolji uz dodatatk 300 Eura da bi Vam ostalo 200 za registraciju pa da to bude u 2000 Eura ili manje.To je cena malo boljeg servisa, a ne ulaganje u drugi motor.Tako nešto možete kupiti od nekog kome je zagorelo do nokta.To se nezove "realna cena", nego ko sačeka zimu, na tuđu nesreću, može pazariti dobar motor.Nema to veze sa mi bajkeri smo braća, i ostalim parolama.Niti sa realnom cenom motora.Nemam šta da ponudim.Srećom.