Posto sam se ponovio sa motorom od 24god starosti, red je bio i da njega pocastim sa dobrim majstorom. Nije se postavljalo pitanje gde idemo. Subora ujutru, pravac N. Pazova. Dr. Bokilic je uradio mnogo, mnogo vise od onoga sto smo se dogovorili, kada bi trebao to da poredim sa ocekivanjima koja imate prema majstorima i servisima, jednostavno nema svrhe. Ovo je neka sasvim, sasvim druga prica... Proveo sam skoro ceo dan kod njega u garazi, naucio vise nego sto sam mogao i da zamislim, dobio saveta i objasnjenja u izobilju, a motor se preporodio. Retki su ljudi koji imaju strpljenja, znanja i vestine, a u isto vreme i razumevanje, saosecajnost i dobru volju da to podele sa drugima. Bokilic se postavio prema meni (a prvi put me je u zivotu video to jutro) kao prema dugogodisnjem prijatelju koji je svratio da nesto urade na motoru. Opustena prica, razmena iskustva, objasnjenje, zajednicki rad, saveti, jedna pozitivna atmosfera koja mora da rezultira uspesnom saradnjom i zadovoljstvom. Motor je pregledan sa svih strana, popravljeno, prepravljeno i prestelovano sve i svasta. Sve je to uradjeno barem 80% bolje nego sto bi u najboljem slucaju ocekivao da neki servis uradi. Gostoprimstvo nije manjkalo nijednog trenutka i sve zajedno iz mog ugla zaista sjajno proveden dan. Bokilic jos jednom hvala i kao sto sam rekao, ako treba segrt vikendom, tu sam.

Cini mi se da je to ovaj, vidim i po netu da se zale da ih je tesko naci: link ima i u komsiluku ako nije prodat i ovaj bog zna gde je. Koliko sam razumeo ovo mu je oznaka #ZS067-001.

Ok, hvala puno.

Ajde slikaj CDI i konektor, neke oznake ako postoje na njemu, mozda ti nadjemo negde blize od pola godine.

Au vidi sta je Novosadjana, mogli bi neku voznju organizovati. Dobrodosao komsija, uzivaj, a honda je prelepa.

Sto volim da citiram sebe , posto mi djavo neda mira, ne mogu da prestanem da mislim sta je moglo da crkne u transportu od NS do KG, pa da nece da pali. Procitao sam poruke i prevrteo razgovore jedno milion puta sto u glavi sto na ulici... i dosao do zakljucka da jedino sto je moglo da ode je rele alnasera. Znam da je vas nekoliko menjalo doticni, pa me zanima jel pustao isti zvuke dok je umirao, zvuci tipa "kao da punis akomulator" i da se "cuje kako se trosi struja". Radio sam sa sklopkama i releima kojekakvim i pravio stosta, ali nisam sa onakvim kao sto je na motoru nasem, pa neznam jel bi mogao da ispusta takve zvuke ako ne sastavlja. Sta vi mislite?

Sjajno, ja sam bio ubedjen da ce da krene da se topi far. Znaci kermaicki konektor i teraj. Ja bih ipak isao sa releom i posebnim vodom, posto sam rasklapao i "reparirao" prekidac farova koji je stvarno svilen. Mada ja uglavnom znam da preterujem sa takvim stvarima

Trazi HS1 onda, mada nisam siguran sta moze da se nadje, pogledaj mozda ima H4 sa tom snagom pa tamo nesto u bojama. Mozes malo da obojis far sa pozicijom, nju sigurno mozes naci u raznim bojama . Sacekaj da cujemo jel neko mozda stavljao H4, mada bi u tom slucaju preporucio poseban vod sa akomulatora i rele na prekidac inace ce izgoreti onaj mali prekidac i mozda po koji kablic.

@marko, nemoj stavljati jace sijalice, odnosno vise W, ili pokusavati da stavis H4 (55W), posto je far plastican i krenuce da se topi. Ako ti treba nesto jace ubaci bixenon, super se uklapa, oni nosaci maske su sjajni za kacenje balasta, iza fara ima mesta za jos zica , i uzivas. A sad se mogu naci dosta povoljno i kod nas, a ako nema ovde ima na DX-u.

Sad mi je javio da je upalio na guranje i da radi bez problema, naravno, i da je prezadovoljan kako ide. Sto nece da pali na dugme i sta znaci davanje struje i dalje ne znamo. On mi kaze da misli da su cetkice na alnaseru, mozda je samo kontakt na alnaseru popustio od prikolice i truckanja, pa mozda on varnici, to mi zvuci kao davanje struje? Saga se nastavlja...

Probao sve da objasnim i poruke pisao kojim redosledom sta, ali imamo ozbiljniju jezicku barijeru, tako da sam mu predlozio da ga otera u servis pa da cujemo sta je. On mi non stop govori da baca struju, da daje struju, a nije skinuo svecicu, sta to znaci nemam pojma. Moguce da je sad vec isprazio i akumulator, posto sad vise valjda nece ni da okrece ni da vergla (to izgleda ima razlicit znacaj), samo baca struju i zuji, jbg sad sta to znaci. U svakom slucaju je nesto do transporta, posto se popeo u radnom stanju i uglancan, a sad kakav je pitanje je

Kakav sam ja baksuz, sad cu jos morati da prepravljam onaj post odgore da sam prodao magare. Znate svi iz postova i sa oglasa koliko i kako sam ga odrzavao, motor stucnuo nikad nije. Pali na cvrgu od kad sam ga kupio. Danas dode kupac, ja mu upalim motor posle nedelju dana stajanja. ugasim, upalim opet. Sve ok, sve ok. Natovarimo ga na prikolicu, krene u Kragujevac, zove me sa pola puta gde je negde stao i pokusao da upali motor na prikolici. Motor upali i ugasi se. Zove me kad su stigli u KG, i jos jedno 30 puta posle toga nece da upali motor. Ne mozemo da se razumemo sta on radi, pola reci se inace ne razumemo, on se decko ne razume u motore. Pusta mi sta se cuje preko telefona, tamo niko nemoze da mi kaze jel vrgla ili ne vergla, jel proklizava frajlouf (mada nikada nije)... ma katastrofa, pritisak mi je otisao u pm. Eto malo, nisam se nikada zalio na ovom forumu, a jos manje na svoj motor...

@Dzoni iskreno nisam nikada probao. Vozio sam par puta 110-120kmh, ali je previse nestabilan na tim brzinama, a vozacu je krajnje neprijatno.

Drustvo, otislo moje magare u Kragujevac. Ja u svakom slucaju nastavljam da pisem nepotrebno dugacke i komplikovane odgovore u ovoj temi. Jeste da nikada nismo uspeli da se skupimo na jednom mestu vise od 3je, ali ako se pokrene akcija prikupljanja vlasnika i motora eto mene, makar peske. @Marko i @Raso, nisu ovo masine za tu brzinu. Ako bas hocete sa time da se cackate: otvoren izduv, frugi filter vazduha, druge dizne u karburatoru, dobar majstor da ga nasteluje kolko moze i drugi odnos na lancanicima (pogledajte malo mychinamoto forum) i kad sve to uradite imacete 15-20kmh vecu krajnju brzinu, na kojoj nikome nebi preporucio da vozi ovaj motocikl, nije jednostavno za to pravljen.

Otislo magare moje, nek je novom vlasniku sa srecom, da se sit navoza i da je pazi i odrzava barem 20% kolko sam ja. Hvala jos jednom svima koji su zvali, i hvala kolegama koji su komentarisali oglas.

Super je to, ne bi skodila jos koja konzerva crne, i jedan sloj prozirne odgore, al ko zagleda te detalje

Bem ti ove linkove na postove, to nikad ne radi kako treba, znaci post #1738, to je 87 strana ove nase price.

Hmm, na quiqgquiquqy dolazi sa nekom zastitom ispod, sloj neke "vune" sto kaze Зорге, a onda neka reflrektujuca folija. Iskreno druze, skini ti lepo tu stranu, proveri kako stoji auspuh, moguce da je brat kinez bas to vece ostao bez "inspiracije" pa je nesto cudno navrnuto, ili iskrivljeno. Ako nije iskrivljeno, iskrivi ga ti lepo kako ti odgovara i zdravo. Nemoj da stojis i gledas kako ti se topi plastika. Cim izadjes iz garancije,imas uputstvo ranije kako se skida katalizotor i onaj SAI ventilpa da vidis kako leti zmajce i kolko se manje greje auspuh. Moram jos jednu prepravku, posto si u garanciji, cimaj servis.

A za kolikog coveka je to otprilike, onako gabaritno, oko stomaka i sl.?

Posto je kisa napokon stala, malo smo se provozali veceras. Nova kilometraza 9420km

Malo uzimanje para od strane servisa u garanciji. U orginalnom uputstvu kaze na prvih 1000km zamena i onda na svakih 3000km, Sprint kaze na svakih 1000km. Posto moj vec par meseci nije u garanciji dobija novo ulje i filter na svakih 1500-2000km, al to sam cisto ja komplikovan .

Mali update, moze zamena uz moju doplatu za TransAlp, SuperTenere

Slazem se sa kaktusom, nebi trebalo da imas problem ni na tom delu puta, ja tuda idem do vikendice i stvarno nije problem. Javi kad budes u NS da cujemo utiske uz pivce

Nisam imao taj problem, mada sam vozao po kisi. Povukao malo vlage, ostavi ga na suncu, izacice to. Ako nece tako, najlonsku kesu preko satova, ubacis par kesica sa onim gelom unutra, ulepis kolko mozes, pa nek on uvuce vlagu.

@<Vuk>, prvom prilikom menjaj gume, ili vozaj malo sa ovima pa ces onda jos vise da se iznenadis kad stavis dobre. Continental conty twist sm, bas za mase motore.