Нисам га возио, али могу ти дати једну инфорнацију. Мотор је био у власништву председника мото клуба Joker из Чуруга.

И даље у потрази ...

Јел може бити до уља ако је ређе? Из прве у другу скоро сваки шкљоцне, али ме зачудило што и из друге у трећу се опет чује то. У четврту и пету ко у путер.

Колеге, питање. Колико реално вреди 3VD из 92'? И јел нормално на њима да у другу и трећу мало "теже" улазе?

Која је реална цена 3WD из 92'?

Нема замерке Чарли Е Џоксе шта ће ми, прошли пут кад се сретосмо био сам аутом. Не могу више

Хвала ти на предлогу у сваком случају, само што ја мислим да сам написао, на крају текста.

@zoki cbr - па за бандита баш доста важем, има их пар на огласима, али више гледам неки у оклопу. Пошаљи у поруци слике, па ко зна @FHCharlie - Да је леп, леп је. Само, тренутно мало пребацује мој буџет. За, одприлике, дупло

Јел регистрован на мање од 35kw?

Будала и кривих дрва неће нестати

Kao i sto sam napisao, imam iste. To je Hella Micro DE, kostaju ~120 eur. kako gde... To sto ste ih platili 272 evra, jebi ga, ne znam sta da vam kazem Mrezica fara 60 evra... Бренд, бајо мој. Touratech...

За 750

Као што наслов каже, тражим мотор до 35kw, у народу познат као "на А2". Оно што ме интересује је: 4 редно, 600-750-900, у оклопу. R или F. Као неког фаворита бих навео CBR900RR, па преко F2 ,F3, ZX750R, ZX6R, ZX9R, ZZR, YZF... Наравно могу и други који се уклапају у горенаведене критеријуме. Да би на крају дошли до јединог двоцилиндраша који би могао ући у избор. TDM 850. Па сад, ако неко има, зна неког ко има (или зна неког ко зна некога...) нек јави, овде у теми или на приватне поруке. Плаћам реално, колико вреде ови модели (до неке, рецимо 2000те године), а буџет би био рецимо 1800е, а нисам гадљив ни на јефтиније.

Отишао.

Ја носим такве. Лепо држе ногу, нека ојачања да зглоб не мрда. Удобне на мотору, добар осећај за мењач и кочницу. Кад сиђеш са мотора, мало их раскопчаш, удобне и пријатне приликом шетње. Дал су водоотпорне нисам стигао да испробам, а хвала Богу нисам испробао ни колико си сигурне приликом пада. Све у свему, моја препорука. Није нека озбиљна туринг чизма, али сасвим солидна за неке мање туре. Мени раде посао.

Сви причају о том простору за избегавање, а ја ту видим неких метар, можда мало јаче, између гепека и комбија. А треба то погодити у таквој ситуацији (паничној) са 130 на сат.

И ја исто, имам подбрадак у кациги, одлично место за микрофон.

Апликација са почетка теме, линк је окачио Иван. Десило се то смо повезали уређаје, навукли кациге са слушалицама, пробали набрзину, сели на мотор и једноставно тишина. Није више било преноса. И од тад није била ни једна ван локална вожња у двоје да би се *ебавао са слушалицама. У сваком случају, покушаћу опет првом приликом.

А ти ланац и ланчаници, где има за 50е, баш не занима? Питам, јер сам ја возио нср-а и платио 120е ланац и ланчанике.

Поставио сам пре пар месеци тему где сам се распитивао о сличној тематици. Епилог. Од 18.04 када се десила незгода, у полицији је речено да се чека извештај неких месец дана. То сачекали и кад смо добили однесемо у Дунав. Негде средином јуна месеца је исплаћена одштета за штету на возилу. Значи мање од месец дана од како смо поднели захтев. Одштету за повреду (крагна) још увек чекам.

А мени занимљивије преко Словеније. Добар асфалт, лепи кривудави путеви и кроз насеља и ван, лепи предели. Једино ми жао што сам то прошао колима, а радо бих ишао мотором онуда поново.

Е да је 100... Ја сам у истој фази, и који су ми запали за око сви су ван војводине, 200-300км