Neka vlogera... Kao i drugima, želim ti da to radiš uspješno i dobro... Klipove drži u rasponu od 6 do 8 minuta i tada će te najviše ljudi gledati od početka do kraja... Povremeno može duži, povremeno neki fleš klip u fazonu tu sam obaveze ovo ono ne snimamo se evo izletio na đir novi klip uskoro bla bla 5 rečenica ode tri minute... podsjetiš ljude na sebe i ostaneš "lajv"... nemoj da misliš da će te vječno držati volja da snimaš svaki dan... Prođe to brzo i po meni gledaoce ne treba ni navikavati na tu priču... samo kada imaš neku kvalitetnu temu, tada snimaj... sve ostalo je prđenje u vjetar... Živio

Htio sam ti reći isto što i Švaler... "Pratim" jedno desetak moto vlog kanala na Engleskom i Njemačkom i na svima se svi oni trude držati klipove između 6 i 8 minuta... Ponekada bude neki i od 10-12 ali ponekada, radi osvježenja bude i neki fleš klip od 2-3 minute... Radi šta radiš i radi to dobro. Pogledaću još par uradaka pa se pretplaćujem kada vidim da ima smisla... Nemoj da se trudiš da izbacuješ klipove kao "proizvodnju" već sebi zapisuj teme, ideje, vodilice za priču i radi to kada ti odgovara, sviđa, kada se osjećaš kao da to treba da radiš... ne redovno... pritisak uništava kvalitet... Živio!

Ne bih ti znao dati pravi odgovor na pitanje ali šta je sigurno, svjetla su mu bolja nego na Madisonu... Da budemo precizniji, svjetla na biciklu iz 80-ih godina sa dinamom svjetle bolje nego Madison...

Ja, možda, pješke...

Nisam druže... Motor sam ušuškao i ostavio da se odmara. Došao sam kući (u Republiku Srpsku) 3. Maja i vraćam se tamo nazad tek 28. tako da nakon što stignem vidjeću kojom metodom ću da pokušam da riješim svoj problem...

Tačno svim "filmašima" treba jedna kaciga za sve moguće i nemoguće budzevine i jedna da liči na kacigu a ne na predatora da kada izađeš iz kuće na djir po komšiluku ne skaču ljudi u kanal pored puta kada te vide sa svim čudima na glavi...

Onaj savijeni bez greške možeš na EXO 510 da zalijepiš iza gornjeg luftera, onda onaj minimalni odstojnik i to je to, bude fantastično. Ima i dosta alternativnih pozicija ali ja imam i komunikacioni uređaj na lijevoj strani kacige pa tako da mogu samo desno ili gore...

how to take a screen shotcertificity.com

image url uploadcertificity.com Guma namontirana. Ne zamjerite prljav motor kiša je padala dok sam išao sa servisa. Bljak osjećaj nove, masne, klizave gume na još klizavijem asfaltu. A šine voze čitavom dužinom puta od servisa do kuće... Sve bolje od boljeg... Mene zanima da li ko ima zvrndavu istrumental tablu i da li neko zna rješenje za to. Naime kada primjenim blagi pritisak na plastiku kraj guvernala dole, svi zvukovi nestanu. Dok pustim, zvrči... Kada vozim svejedno mi je jer imam u ušima GPS, muziku i td. ali dok stoji onda zvrči i ide mi opasno na živce...

I ja sam pomislio kako je 3.1A predobro da bi bila istina, telefon će da se puni izuzetno brzo što mnogima od nas može dosta da znači. Pokušaću da uključim dva telefona ili druga potrošača pa da vidimo šta kaže, koliko (m)Ah pumpa na 5V...

Ako niko nema ništa protiv, započeo bih ovu temu gdje bi ubacivali sitnice koje smo dodali na svoj motor za, što bi se reklo, par eura, a koje nemaju sopstvene teme. Prvi primjer toga je sitnica koju sam prije koji dan kupio na Amazon-u za čitavih 7,99€. Da se ogradim, siguran sam da na eBay može da se kupi za manje ali eto, meni je Amazon pogodniji, stižu stvari brže i tako... Da ne dužim... Evo kratak video.

Idemo dalje na istu temu!

Iz iskustva (dva putnika kombinovane težine od 170 kila sa punim koferom i "podrumom") smiijem reći da 600 nema puno viška... Ne kudim 400, tvrdim da je ekonomičniji i samim time i privlačniji... ali ja sam ovog uzeo da bih mogao da zapržim ljetos ako Bog da jedno 3-4k kilometara i želio sam koliko toliko da ga ne držim satima u obrtajima...

Fata je Fata al' dva put' je dva put' Ja sam probao 400 da bih na kraju naletio starijeg brata i kupio taj primjerak. Razlika je samo i isključivo u ubrzanju i potrošnji... krajnja brzina ionako ne igra nikome ulogu, niko ne jurca skuterom 170 na sat... Ja sam ovoga probao do 160... navuče brzo i bez ikakvih zastoja ili slično. Dalje nisam ni smio ni imao gdje. Mislim da je za daleki put 600 bolja opcija jer se na konstantnoj brzini vrti na nešto nižim obrtajima, a za sve ostalo i 400 radi odličan posao siguran sam. Hajde kupovina pa odmah prvi utisci... radujem se svaki put kada vidim da se neko ponovi pravom stvarčicom... I Aleksa će ako Bog da...

Ako nije do motora, jeste do guma (koje voze i svi ostali)...

Lech je prelijep ali to je skoro na ulazu u CH, treba dotle da stigne. Odatle je prilično lako... Vidi, dva dana je ok da stigneš, ali ako nećeš uz put da doživiš i vidiš ništa... to je dva dana vožnje da ti pamet stane... Najdirektnijim mogućim putem (autoputevima) nemaš manje od 1300 kilometara a ako ne želiš tako minimum ti je 1450-1500 kilometara i to opet bez puno biranja tipa skrenuću ovdje skrenuću ondje... To je moje mišljenje, ne moraš da me uzmeš za ozbiljno.... Javi se Saši, on je skoro prošao tu putanju pa pitaj ga koliko mu je trebalo...

Jel' to "šes'totka"? Skoro ih je nemoguće raspoznati na prvu... Ako jeste, ne računaj nikakvu vožnju ispod 5-5,5 litara...

Ako nema slika ne vjeujemo ti :D P.S. Dobrodoš'o u porodicu gutača zadnje gume i kraljeva potrošnje

Onda je Michelin srpski, ili Swarowski recimo ako ćemo tako, proizvode se u Srbiji... Na mojoj piše Made in Brazil, upravo sam zato i stavio sliku...

Koliko ja znam Metzeler je osnovan u Njemačkoj da bi ga nekada u modernom dobu, mislim u 80-im godinama, kupio Pirelli i preselio u Italiju... Više ne bih znao. A da je kineska guma nikada do sada od tebe nisam čuo...

Prošao kraj zatvorenog servisa, pogledao ga kroz prozor, rekao da ću sutra da mu dođem sa novim opankom. Ah ta ljubav...

Stigao Sv. Nikola... Vidjećemo kako gutač zadnje gume među skuterima jede ovu novu... Ako se bude trošila brzo, sledeća ide neka koja je dvo-komponentna...

Moja firma i ja u njoj, dosta godina, da. Ali to nije tema... Da nije Bosch Engineering-a koji snadbjeva Magneti Marelli sa dijelovima svi ovi cirkusi ne bi bili mogući na način na koji ih mi gledamo... Evo ti par primjera iz firme koje imah na telefonu...

Kao ničiji navijač samo brojim ono što mi je, kao laiku, zapalo za oko... Opet, po ovom članku koji si dao pročitao sam puno riječi "problem"... sve to i dalje nema veze sa gumama koje se troše. Moje pitanje je ostalo neodgovoreno? Ostali ne troše gume? Inače... Nisam ekspert bilo koje vrste za same trke ali me kao nekoga ko je 8,5 godina pravio ECU-s i instalacije za F1/F3/DTM/WTCC/GP, možeš da pitaš o elektronici, instalacijama i slično. Šta budem znao voljan sam da podjelim sa tobom.

Hoćeš da kažeš da Honda troši gume a ostali motori troše neopuredivo manje? Toliko manje da na kraju svake trke jedan Rossi može da stigne i oduva bilo koga? Ne vidim ja tu problem u isključivo u motoru, ali ok. Svako može da vjeruje u šta god želi... Inače ne interesuje me Hondin Business model, sami su odabrali u kojem cirkusu će da voze u kojem ne. Hondu kao proizvođača beskrajno cijenim i sledeći motor ću OPET da kupim Hondu, ali treba biti objektivan. Trošenje guma nije samo problem motora, već i onih koji ga jašu... P.S. bravo, otkrio si moju tajnu. Sve trke koje sam gledao stanu na prste jedne ruke a na srednji prst brojim uvijek onu gdje su Rosiju najbukvalnije oteli titulu.