Ne znam za njega ali za mene su mnogi "bezbjedni" vozaci mnooogo veca opasnost na putu. p.s.imam komsiju vozi 35god kamion i malorije ne zna da okrene sa prikolicom pa je unuk od 14god morao da to odradi

Acime poslao sam mu pp a sad cu i tebi proslediti taj isti posto nije za javnost

Opruga ce ostati iste duzine zato sto ce da pogura motor gore jer je jaca i samim tim ce i sjediste biti visocije.Podigni zadnji tocak(rastereti ga mase motora) pa dotegni oprugu pa vidi jel ostala iste duzine. p.s. geometrija se mjenja zato sto pri dotezanju vise mase ide na prednji tocak i razmak izmedju osovina se malo smanji pri istom opterecenju.

Pojam bezbjedne voznje se nemoze vezati za brojku na displeju pa cak i pod ovakvim okolnostima.Komentar je svaciji ali kompetentan komentar je samo od onog koji zna.Zamisli da umjesto Randy Mamole motoGP komentarise neki nas kolega sa foruma Ja koliko sam povezao ovde stvari ovaj momak je vozio ovde jer nije bilo staze , cim je stekao mogucnost da vozi na stazi otisao je u Grcku pa u Madjarsku pa je dosao kod nas pa je potvrdio svoje znanje peharom. Ja sam ga licno upoznao , doduse vrlo kratko i nije mi ostavio neke bog zna impresije sto ne znaci da je takav kakav se meni ucinio.Ali se sjecam da sam ga pitao zasto nije na forumu on je rekao "pa tamo sam bio jednom i nikad vise" ja ga pitam zasto a on rece " pa da me uce da vozim ovi sto okrenu krug do Avale" te sam pokusao da ga urazumim konstatacijom da ni u kafani , ni na ulici nisu ljudi kakvi bi ja zelio da su ,pa opet idem u kafanu i hodam ulicom , i nadjem ljude na istoj frekvenciji. Da li on nekoga ogruzava tesko je objasniti covjeku koji kaze "cuj u krivini zakociti prednjom" , i sl.

Eh to sam cuvao kao malu tajnu dok vidim hoce li biti nekog prenosa..naime postoji alternativno rjesenje sa ...box resiverima ili kod mene je skystar2 kartica u kompu i svi kanali su tu ali nije bas za javnost..

Za ocekivati je i Oprah tim

Ova dva snikmka se po meni nemogu porediti...govorim o stilu voznje...neki nece skontati sta sam htio reci ali... edit: srasno izgleda ovaj drugi video..zeludac se pomjeri..

Momak je uzeo prvo mjesto ljetos ..sad neznam tacno na kojoj trci (mislim batajnica) e sad da li je pod tim imenom ne znam

Prije par godina je vec bila tema ... http://forum.bjbikers.com/index.php?//topic/7322-sta-reci-na-ovo/

Chupavom progonitelju fali samo originalnost...ovako je jos uvjek kopija ...sto dovodi do taga da je antipatican...sto opet ne znaci da kopija ne moze da odradi posao...u svakom slucaju za Dovija je hrabro srce...

Hehe djes ti nalado nasa , evo ovde te ima na nekim slikama sa voznji... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/44013-romanija-off-road/page__st__120

Zbunjuje vas ovo..ako je zadnji amortizer kad je max izvucen recimo 40cm onda znaci to je njegov maximum istazanja i bilo da zavrnes ili odvrnes maticu on je max istegnut 40cm ali stvar je u tome sto motor ima svoju odredjenu tezinu i kad se motor ispravi amortizer se malo i sabije.E sad zavisno od jacine opruge mjenja se i taj momenat sabijanja ..Na nekim motorima koji su predvidjeni za dvije osobe + koferi opruga je debela i ima malo namotaja u odnosu na onu koja je na cross motorima koja ima vise spirala i tanja je.Kod prvih (debelih) kad ispravite motor sa copave skoro da se jedva vidi da je malo "potonuo" zadnji kraj ako je opruga po defultu ali ako se vozite kao recimo ja na xt600 po shumi vazda sam sam i sa ogoljenim motorom ja sam je odvrnuo do kraja i opet kad ispravim motor jedva da se vidi da je malo potonuo. Tako masa ljudi dotegne oprugu kaze da je podigao motor a ustvari on je samo pojacao oprugu ali se mora isto tako priznati da je u pravu jer cim je jaca opruga onda se teze sabija sa istom kilazom i motor je visociji..npr covjek koji jedva dohvaca zemlju kad sjedne na motor kad dotegne oprugu na istom vise nece moci ni dohvatiti.E sad mnogi kad im je motor visok popuste oprugu kontajuci da ga spuste zajebu stvar jer motor "olandrave" i kazu nesto mi ljulja sad kad sam ga spustio ili obrnuto, kaze podigao sam ga ali mi sad skakuce itd...Jedno je podici motor promjenom pozicije amortizera a drugo dotezanje .......ja smaraca

Gdje si to radio? Ocistio sam sanduce pp

Jel to niko ne kruzi

Dobar ti ovaj nosac za zadnji blat, vidim trudio si se .. ....pretpostavljam to bi bilo to za narednih po godine sto se radova tice.

Tek sad vidim da si se reg na pb e vidi sad stanes na neku od slika u pb i zadrzis kursor na slici pojavi se ispod padajuci meni i ti kliknes da opciju "direct link" a onda u prozoru teme na forumu gdje pises text iznad kliknes na ovo na slici i desnim klikom "paste" itako redom redas slike poz Uvjek idi na normalini editor poruke tj ne na brzi odgovor..

Miho idi na http://photobucket.com/ i registruj se pa kad zavrsis idemo dalje.

Ovaj snimak je mnogo bolji nego sa HC02 koju sam platio oko 50e

Kakav je bio kvarni kad je sishao sa one mashine? Jel opet pruzao ruku da se upoznate ?

Interesantna tema... jeste da ce zvucati jednom , jedan , nekad, neko.....elem jednom sam negdje procitao (a mozda je jos neko pa moze naci link) da se kod nekog novijeg motora pri X brzini smanji medjuosovinsko rastojanje za Y mm pri jakom kocenju na velikoj brzini.E sad kad se to spoji sa prvim odgovorom ^ zvuci onako laicki logicno. Hm. edit: jos da dodam da ako je neko imao prilike da ispravlja shtapove ili viljuske zna da je masivni dio mnogo cvrsci u smislu uvijanja za razliku od klipa koji se na presi uvija poprilicno...

Moj ti je savjet da prilikom kupovine obavezno povedes nekoga ko ima iskustva sa 2t masinama tj. da je posjedovao vise komada.Evo i razloga.Ovo pisem iz licnog iskustva mene i mojih drugova.Stvar je u tome sto smo svi vozili ili probavali recimo 250ice full cross i odusevljavali se kako idu dok nismo dosli u situaciju da jedan 250 uradimo generalno.I tad je nastao problem niko nije htio da to vozi taj motor i ustvari smo skontali da nijedna 250 nije isla kako treba i tek su nam tad do mozga dosle rijeci iskusnijih u tom sportu koji su govorili da 250 full c. nije toliko kilav na malim obrtajima.Naravno da nemoze da ide kao 4t na 1000 o/min ali vec na otprilike 2000 ima snage da covjeka od 100 kila "izvrne na ledja". Jednostavno je problem sto taj motor i kad je polu ziv(kao sto je ovaj bio) sa zazorom na kariki ubacenoj u cilindar oko 5mm ,sa stublinom u ocajnaom stanju je u trecoj se dizao na tocak i nama je to bilo dovoljno da kostatujemo da je masina OK. pozdrav i srecna kupovina pa da to testiras sa nama na Romaniji

Mislim da je to premalo, pitacu lika sto ima ove gume sa "exercicima"

sloperu ako je kupis nabaci ti neki snimak , ovi sa neta mi ne uljevaju povjerenje (tako sam se za proslu zeznuo )

A i jaram su prenjeli preko bare Ima li sta za zimus planirano?