Ja se ne bi ponavljao mada mislim da sam već pisao. Gledao sam hrvate koji su vozili erzberg.Nidje veze.Imaju para i dobre motore i od trojice jedan zna. Crf250 ima snage u režimu prva druga, a sve preko je crkotina.Na brzini 50 i vise ako si naletio na kanal od telekoma racunaj da si u njemu. Kad se vozi nekim srednjim tempom kao na videu 250potrosi vise od 450. Kod mene ima 10 450ica i dvije 250ke i vozimo pet godina, hocu reci nije šuplja.

Sve crf450 imaju razdvojena ulja. Po savjetu slovenaca ulje mjenjam na 5-6 potrosenih rezervoara. Ulje u mjenjacu mjenjas na svako drugo u masini . Stanje motora otprilike mozes jedino da naslutis, po dimu ako baca na auspuh ili po zvukovima iz masine. Kad nece vruca da pali je uglavnom do zazora na ventilima tj. nestane zazora na usisu i nema dobar vakum. Rezervoar je 7litara i moze da se vozi dosta. Ako ces voziti livadom mozes precu tu km sto si pitao a ako ces bas po sumi prva druga racunaj jos 4l max za cijeli dan patnje. Ogibljenje jeste tvrdje kao na svakom full cross motoru ali se da omeksati na samom podesavanju, ali onda hoce zapeti pri jakom doskoku. Ljeti po blatu i preko balvana se hoce ugrijati kad se u mjestu haka ali ventilator i mini baterija u airbox rjesava. Odlican motor.

cini ti se....onda kako objasnjavas dogadjaj iz 2006 god. kad je Troy Bayliss (tadasnji vozac SBK) vozio trku kao wildcard za Ducati u moto gp-u razneo ih i pobedio Ma dobar je i Kolin bio ali ....

Ne slazem se tezom oko tezine motora. Jeste da nije tema za to ali...sve sto je motor tezi ucenik je osudjen da uci tehniku a ne da se oslanja na snagu(bilo na cesti ili van nje)..osim u slucaju isparkiravanja motora ili podizanja istog.

Kad vidim ovog melandrija koji je neki 'vrh' sbk vozac ne mogu da se otmem utisku da je sbk u odnosu na gp tri klase nizi.

Meni je ovo sve super, jedino je tajming malo promasen ali moć psihologa pegla te neravnine.

Negdje procitah da je dovicioso 0.3 sporiji od markeza sa tvrdim gumama a markez sa soft..

Nasao si mozda i jedini motor koji nema dekompresor, Nemam namjeru da se raspravljam samo smatram da treba skrtenuti paznju na ne istinu. Ne moram poznavati nekoga ko kaze "svaki put kad parkiram auto ja udarim u drugo auto" da bi znao da taj ne zna da vozi. To je problem svakog pocenika dok mu se ne pojasni funkcija kvacila kod kros/enduro motora koja nema veze sa autima i sportskim motorima(ne kazem da treba da je stisnuto pri doskoku mada u nekim slucajevima moze) 4t 99.3kg 2t 96,2kg 3kg razika link 4t link 2t Ovo je tacno.

To sto ti je teško paliti je jedino ako je poluispravan motor, to sto ti tocak stane u doskoku je zato sto ne znaš da skaces, e jedino u čemu je 2t u neprejebivoj prednosti je težina, par kg.

Uh dobro je, ti rezultati svi zajedno pa sam pomislio da je presao..

Vidi turcina iz wss, a zna da mu litra ne godi i opet se nagoni.

Mark Koma peti put.

Dosadni ktm opet, a bas sam se radovao..

Sta se desilo sa Joan Barreda Bortom, prvih 7 dana je bio uvjek prvi i osmi dan 80ti i sad je 17ti u generalnom?

S' konja na magarca S' velikog na mali S' brzog na spori S' razvijenog na zakrzljali nastavi niz

Tanka kafa prije dorucka

Ko trazi taj i nadje Salim se naravno, da sam znao da ces prolaziti skocio bi ti ja iz sume kao pravi roManijak p.s. gledao sam neke slike Vanjinog kampa i super izgleda.

Bradica iz Bolonje smatra da ce biti konkurentan za osvajanje pobjeda ove sezone..

Jel ima neki link da se prate vremena?

Daj PET karti il nijednu!!

Pih, toliko prašine a samo jedno izazivanje na crtu P.s. dilemu da li motor širi ili sužava putanju ćete riješiti tako što prilikom prolaska desne krivine u momentu mimoilazenja sa autom iz suprotnog smjera pustite gas, tako se najbolje pamti

Lijepo lijepo, Q lijepo, odlično.

Pusticu video za druga, iza ima 20tak hiljada

Bot ušao, ti sanjaj