Ima ih dosta u ovoj temi, a tema je mrak. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/36353-pozutele-fotografije/page__st__260

Dukatijevci odusevljeni novim dukcem.

Vazi, samo se najavite da ne budem zbriso trbuhom za kruhom.

Cccc koji bot, em sto uzima mjesto, em sto je mis. Gledaj matorog Bejlisa u po seknude je sa Dejvisom odvezao krug u drugoj trci.

Djenerale kud ces onolikim koferima sa avatara Morao bi neko za tobom samo da gleda da sta ne otpadne A Grof, pa sa proslom zenom dok je bio samo neke krivine i gasovi a sa ovom se ponekad javi u oglasima, guma, sara milimetara Elem zakljucak je da se izborom kategorije opisuje karakter zene. Naravno da mu oprastam dvojku

frisko http://www.youtube....h?v=RQ5bDiCjCLY

Mile mozda medju torbama ima rupa za guzove

Jel moze neko da doda jamhistu??

Kako li je matori pise li gdje?

Po meni je gledanje okoline i voznja motora ne spojivo. Kao suvozac-ica Ok a kao vozac precica do lomatanja. Oderes dionicu pa stani i razgledaj do mile volje.

A dobro je, znaci da se jos uvjek deru slajderi na koljenima Ja sam pitao konkretno za GS e sad da li to ima razlike na tim tvrdjim ogibljenjima na K modelu

Posle onih vasih video klipova ja ne znam ko tebe uopste i navrati na gs p.s.naj vece odusevljenje gs proizvodi kod manje iskusnih vozaca i bio sam svjedok da masa "boraca" proveze sa njim. U kvalitet ne sumnjam jer ga voze i naj ozbiljniji svjetski putnici.

Za vrijeme zadnjeg boravka u Njemackoj upoznao sam jednog interesnatnog njemca. Lik je prodavac neke hemije za automatske auto praonice a radi kao instruktor napredne voznje u nekom udruzenju koje pokriva westfaliu. Kad smo se vec malo bolje upoznali(magacin mu je u istoj radnji gdje sam ja sarafao motore) pitam ga sta on misli sta odvaja GS-a od ostalih. Odgovor je bio telelever! Posto mi njemacki nije toliko dobar pozovem drugara da mi prevede jer mi nesto to glupo da to sran.. na prednjem vjesanju moze nesto bitno da promjeni. Otpilike ovako, svaki sportski motor je bolji sto vise i senzitivnije daje odziv vozacu u voznji(guma-podloga) a kod bmw gs je to obrnuto. Radi tog ogibljenja on prikriva masu sitnog desavanja sto svakom vozacu daje sigurnost u voznji tako da i slabiji vozac kad sjedne pocne da ga cepa. A on tvrdi da prosjecan vozac uzima od svakog motora mnogo manje nego sto on moze da pruzi tako da na gs-u kada poveca svoju brzinu i dalje je daleko od zone rizika. E sad sta je jos zanimljivo, u Dotrmundu u prodajnom salonu triumfa radi nas momak, zanimljiv lik i dobar cova. Pricamo tako i gledamo 1200 explorera i ja ga pitam za gs. Nevjerovatno ali mi ponovi istu stvar, telelever!

Acime tek si stigao u Njemacku i vec si postao njemac. p.s. svi oni koji ne shvataju neka se jave na pp da ih prebrojim i da otvorimo temu u kojoj cemo pokusati sa crtanjem.

Nema ni dijete vise za rodjendan.

Sto ce reci da kad bi mi kojim slucajem usli u EU kao vi nasi policajci bi isli pravac holandija i oduzeli im sve motore

Ama pa dragi kolega Nije bitno jel off ili cesta. Jel na offu vozis da bi se oprobao uz neke vrhove, skakao preko rupcaga, gurao po blatu ili da bi se dovezao na mjesto predvidjeno za rostilj, upoznao nove drugove, pomezetio i popio pa lagano kuci. p.s. nemoj sad samo da napises ne vozim ja taj off, ja vozim livadom bez uspona a to nije to i sl.

Ja sa sobom nosim laptop i autodijagnostiku sto je vrijedno bratbratu kao jedna kros cvaja. Od dokumentacije nemam nista osim onih naljepnica Na aerodromu sam prvi put kad sam isao pitao jel treba nesto da se prijavi/upise ispadoh smijesan, ono tipa pa to svaki putnik nosi hajde razguli. Od tada sam imao 4-5 prelijetanja i vise i ne obracam paznju kao ni za mobilni telefon. E sad drugo, kupio sam legalan motor u holandiji i dovezen je na kamionu i tako je usao u zemlju. Na granici je kamiondzija pitao jel treba nesto za ovaj motor a carinik je pitao jel' to onaj bez svjetla i rekao nista, moze "kafu" za kolege. Tako je i bilo. Vlasnik u Holandiji nije imao nikakav dokumenat i na insistiranje da nesto treba on je ponudio svoje podatke i rekao mozete vi napisati neki ugovor pa evo moji podatci. Tako da je motor stigao sa podatcima ispisanim hemijskom olovkom na komadu papira i praznim racunom. Odem na carinu kazu nemamo nikakvu knjigu po kojoj bi ti odredili vrijednost motora vozi to pa ako dodje do nekih promjena dotjeraj. Ja zvao nekoliko puta nikad nista. Problema nemam jer me ovde znaju pa gledaju kroz prste ali zato ne mogu preci u Srbiju ili bilo gdje drugo.

Kako odmice glasanje procanat pod br 2 se povecava a mislim da je realno da ima vise pod 2 nego pod 1.

Bez ofovanja molim Vidim neki nikako da skontaju poentu ili vole da se "kurvaju" na dvije stolice. Podjelio sam u dvije grupe u grubo. Sad bi se ove dvije mogle da se podjele jos u 32 i opet bi se nasao neki koji bi da objedini nesto. Evo 2 primjera. 1. Krece za Trebinje(250km), u mislima su dionice Gacko, Bileca, Trebinje i vec se zamislja kako se cjepa po hrapavom asfaltu koji baca iskre na suncu, rekose mljeveni mermer koji je JNA nekad radila. Ostar kao juce da je samljeven Kako li ce drzati nove gume, kako li ce kolega valjati novi motor i sl. Kad se hvala Bogu stigne pravac neki kafic da se osvjezi, analizira put, baci neka suplja sa domacinima, eventualno ode do mora na kupanje. Za to vrijeme traje moto skup na koji mozda necemo ni uci. 2.Krece za Trebinje(250km), u mislima je ko ce dole biti, koje ce se pivo tociti. koji bend ce svirati, i da li ce biti milicje u Gacku. Stize se dole posle cjelodnevne voznje raspakuju satori i pravac moto skup. pijanka, druzenje, igre u kampu, novi prijatelji i sl. Naravno da bi svako i jedno i drugo ali kada bi bio u situaciji da biras izmedju ove dvije glasaj za koju bi se odlucio.

Ne volim da sjeckam temu ali ako može bez ovih politickih stavova tipa i jedno i drugo ili ni jedno. Mislim da svako jednim vecim djelom sebe teži ka jednoj od dvije opcije.

Dobro ti je Robin Hood objasnio..ja takodje najvise volim da vozim u grupi 2-3 covjeka slicnog tempa ali ne zato sto smo krenuli na skup nego da otpeglamo neke krivine ili da se posle off-a vratim kuci kao prebijena macka od umora sa osmijehom na licu. Druga grupa sjeda na motor da bi stigli na odrediste i to im je krajnji cilj. Uprosteno, prva grupa vozi radi puta od tacke A do tacke B dok drugoj grupi je cilj voznje tacka B i desavanje unutar nje.

Malo sam se gore izgleda pogrešno izrazio. Kad sam napisao motosport nisam mislio na trke nego koristenje motora onako kako su ustvari namjenjeni.