Super!! Hvala!!,sad mi ostaje da trazim ko moze to ljudski i kvalitetno da mi napravi,ili imate vec neko resenje?Neka dobra preporuka?!? Osim toga koliko se podize sediste sa 126mm ili da pravim 122mm? Sa mojih 190 ne verujem ni da je 122 mnogo ali me plasi da ne bude mnogo poremecen balans napred-nazad..

Da li mozes ponovo da postujes crtez? I da li neko ima negde sacuvan? Hvala

zapusene dizne na karburatorima..

http://www.bobansajle.co.rs/main.htm Odes i zavrsis,,meni su sajlu za davanje gasa napravili za manje od 3 h cekanja, mislim da sam platio 320 din pre pola godine,I btw vrlo su ljubazni i usluzni.

Na novom je koliko se secam ka motoru...pogledacu kad dodjem home ako ne resis do tad ovo je iz manual-a za 2005+

Sipao sam pre par dana prvi put fullsintetiku: SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50 i mogu samo da kazem da je potpuno drugaciji menjac od onog sto sam imao i to na svim temperaturama,konacno mekan i precizan.Prethodna ulja su sva bila polusintetika 10W-40,motul i silkolene.. U mom slucaju razlika je ogromna.Prvo mi se ucinilo da je menjac bucniji prilikom prebacivanja brzina,dok se nisam navikao da mi treba na ugrejanom motoru 3x manje snage za isto nego pre Za sad sve preporuke !!

k76....95% sam na asfaltu,ostalo otpada na pecanje,,sto bi rekao jedan moj drug,,"nemam zabeleske"...mozda malo klizavije na mokrom,,

Bacas pare na taj Motul, tom agregatu nije potrebno takvo ulje. Probaj Silkolene Comp4 10W40 ili 15W50, garantujem ti da vise nikada neces sipati Motul. Zdravlje Boze organizovacemo neku voznju, dacu ti da probas kako se moja Kawa salta, nit se cuje niti se oseti, minimalan otpor. Ovo kaze proizvodjac : http://www.olyslager...2R/Default.aspx

Hvala na odgovorima ,sad ne znam da li da mi bude drago sto je sve "ok" ili ne,posto moram da se priviknem na to.. Cim padnu prvi utisci sa 15-50 prenesite da cujem pa da probam i ja ako ima efekta

Da li neko ima ideju zasto menjac postaje jako tvrd kad vruc motor ostane ugasen jedno 15-30 min pa kad se ponovo pokrene?Kad kazem tvrd,,mislim bas tezak,ali precizan i bez ikakvih drugih problema,ulje je novo,motul,trebalo bi da je original,(sa starim je bilo slicno),kvacilo podeseno po manualu, ,,,sa hladnom makinom nema nikakvih problema,

Za sve nedoumice oko lancanika i odgovarajucih velicina lancanika kao i krajnjih brzina evo jedan extra kalkulator. U obzir uzima i dimenzije guma. Ima integrisanu bazu za gomilu motocikala pa tako i za KLE. Konkretno za 17/44 na 8300 obrtaja kaze da je brzina 171 kmh btw ,,,android aplikacija... https://play.google...._rapporti&hl=en

800 obrtaja? da nije malo premalo? Proizvodjac propisuje minimalne obrtaje ispod kojih ne bi trebalo ici jer masina nema ni dovoljno podmazivanja a jos je veci problem sa hladjenjem,tj sporim protokom antifriza ispod limita.Tako bar glasi teorija,,,u praksi mozda i nije tako. Iskreno nisam probao da ga smanjujem nize od 1100

DA,bas 300din ( bez PDV ),,,otisao sam jos onaj dan,Boban je bio vrlo usluzan i napravio tokom dana, Evo posle par stotina km nema nikakvih problema sa njom, ali samo kad se setim muka sa mojim velikim sakama i dugim prstima i vracanja airboxa i pripadajucih guma karburatora na njega,,,UZAS !! posle sam pogledao ,uz malo cinculiranja i strpljenja mogao sam i bez skidanja airboxa da je zamenim,,,,cisto da se zna,,ko ne mora da ne skida isti!! ili bar da ima prstice ili kilo zivaca i dva sata viska !! p.s. mozda i vise znanja i iskustva posto mi je ovo bio prvi put .... noob..

Meni je problem resila unutrasnja guma od bicikla,isekao je u sirini od 2cm oblozio ivicu table celom duzinom i sve ponovo uklopio,Nema ni najmanjeg zvuka vise. Nisam probao sa lepljivim sundjerastim trakama zbog bojaznosti da mi ne ostane lepak na tabli posto pretpostavljam da nece dugo da traju na suncu? a i da sundjer ne zadrzava vlagu..mada vidim da i to resnje izgleda nije lose Skineš masku, i na sve dodirne površine ploče sa instrumentima i maske nalepiš dvostrano lepljivu sunđerastu traku za lepljenje tapacira. Najčešće je koriste farbari kada ponovo sklapaju rastavljen automobil. Možeš je kupiti u svim prodavnicama farbi, boja i lakova. Naravno, kada je lepiš, nemoj skidati foliju koja štiti lepak na spoljnjoj strani. Drugo rešenje je siva sunđerasta - penasta traka koju koriste monteri gips ploča. Ima odličan lepak, lako se oblikuje po zakrivljenjima i radi 100% Ni jedan zvuk viška! Provereno...

da li mogu da dobijem cene i modifikacije na PP? pozz ...eto sad sam procitao malo detaljnije,,zanima me bas takav "mali " model, cena? I da li vrsis montiranje i koliko vremena treba da odvojim, poz jos jednom

...eto sad sam procitao malo detaljnije,,zanima me bas takav "mali " model, cena? I da li vrsis montiranje i koliko vremena treba da odvojim, poz jos jednom

Poz,,nisam stigao da pogledam celu temu tako da se mozda ponavljam,,,elem zanima me crash bar za KLE 500..05god,ako postoji uopste bitnija razlika (za crash bar)u odnosu na ranije modele. Da li mogu da te zamolim da mi posaljes slike da vidim da li mi odgovara model,i cenu za isti. sve najbolje...

Probaj da podesis sajlu kvacila po fabrickom uputstvu : kraj rucice da ima "luft" od oko 15mm-18mm ,meni je to resilo sve probleme oko menjaca,,,

Mnogo hvala na savetu .. uspeo sam da im pridjem

Posle jucerasnjih stotinjak km,,,ostadoh bez sajle za gas,, na moju veliku srecu doslovce u garazi,,, Elem ,ovo je prvi put pa krenuh redom jutros,,bocne strane,sediste,rezervoar i sad gledam odozgo medju karburatore,,,bez neke daljnje ideje, Da li moram da skidam karburatore ili neko sa vise iskustva ima pametniju ideju? btw ,2005god. Sajlu nameravam da napravim kod Bobana u Bg pa ovom prilikom imam i pitanje na tu temu,,nova original ili pravljena?

Ja ga takvog tjeram do kraja sezone,i onda mijenjam lanac,lancanike i gumice koje su otisle kao i tvoje .Moje misljenje da se vise trebas bojati lanca u kakvom je stanju,jer on ako se odkopca moze napraviti veci problem nego ako lancanik proklize.A moj je 92-go godiste. Reseno: -nov lanac,lancanici,kardan guma i LEZAJ tocka koji je svemu tome izgleda mnogo pre vremena skratio radni vek. Ovom prilikom pohvale majstoru Peri na pedantnosti i vrhunski odradjenom poslu,dok je mene imao sve vreme nad glavom

Da li je neko probao da stavi nestandardni inlet za vazdusni filter? Upravo se spremam da porucim pa ipak prvo da cujem da li ima neko nekakvo iskustvo? Mislim na ovaj otvora 68mm x 23mm umesto standardnog 30mm x 20mm.

Poz ljudi,,,,imam pitanje....da li neko zna gde moze da se nabavi guma (tzv kardan guma)...ispod straznjeg lancanika? i koliko je normalni "luft" u njoj,,moja ima nekih 5-6 mm u osi okretanja lancanika ,,,i da li je to normalno ili vreme za menjanje..napominjem da je otpor prilikom okretanja iste rukama prilicno slab..inace kle je skoro pa nov....tako da nisam siguran sta je dopusteni max..tj...sta je normalno..

Hvala na predlogu,vec sam video taj oglas,Izgleda extra,osim,mozda sto je ipak malo preskup Zanima me da li ima neko ko se premislja a jos nije dao oglas

Pozdrav svima, Nadam se da sam pogodio pravi forum(ako nisam ne zamerite) ,hteo bih da pitam da li mozda neko prodaje noviji model KLE-a ? Od 2005 na ovamo. Gledam oglase vec duze vreme i utisak je da se prodaje sve i svasta.Zanima me iskljucivo neki bas dobro ocuvan ,Opet napominjem,ako sam promasio forum,temu,,ne zamerite , slobodno me uputite na pravo mesto