Jedno pitanje....da li je u pitanju iphone ili android, da ne detaljšem previše , ukoliko sam motor ima u sebi "ugrađenu" po povezivanju na hotspot VPN konekciju ka serveru IPHONE ne pušta VPN kroz hotspot dok kod androida prolazi,,,u prevodu ne radi na iphone..:)

Ja na to gledam ovako, posle da prostis svih sr. na poslu, ulici i sl. stresova tokom dana to je kao muški spa relax i svaki dinar (litar) je neprocenjivo vredan mom mentalnom a i fizičkom zdravlju

ako vozis tenk pa troši litar na km

Evo ja nemam taj motor niti nameru da ga kupim u dogledno vreme ali opet volim da pročitam razne teme iz raznih oblasti, što mu dođe pod neko šire obrazovanje i učenje pod stare dane, i nemoj krivo da me shvatis , ali bilo koja tema ako bi se limitirirala samo na ljude koji poseduju konkretan model spala bi na par ljudi to ti je valjda jasno? taman da se napuni pola manje kafane ako gledaš broj kupljenih motocikla pa onda od tog broja one koji nemaju nameru da se uključe u bilo koji forum svelo bi se na 20 ak ljudi max( grešim?)i posle par meseci neće biti ni jednog posta više ..nekako mi normalno dođe da možemo o svemu vezano za motocikle ( pretpostavljam da su nam onda i generalno interesovanja slična ) , malo skretanja sa teme povremeno daje dušu bjbikersima,,, Ali da ne pametujem dalje i da ne idem dublje u off... i da poštujem pravila "šuti eurokrem šuti..." Dakle slažem se da si u pravu stogo gledajući pravila ali praktično tako se gase teme vrlo brzo što lično smatram velikom štetom,,

Da vidimo šta kaže chatgpt U čemu je razlika između običnih i iridijumskih svećica koje bi koristio na motociklu kle 500 i koje su mane a koje prednosti? " Razlika između običnih i iridijumskih svećica za motocikl, poput Kawasaki KLE 500, leži u materijalu elektroda, performansama, trajnosti i ceni. Evo detaljnog poređenja: 1. Obične svećice (bakarne ili niklene) Materijal: Centralna elektroda je obično napravljena od bakra ili nikla. Trajnost: Kraća u poređenju s iridijumskim svećicama, obično traju od 10.000 do 20.000 km. Cena: Jeftinije, što ih čini pogodnim za povoljniji budžet. Performanse: Daju solidne performanse, ali mogu zahtevati češće podešavanje i zamenu jer se brže troše. Mane: Veća elektroda znači slabiju iskru, što može uticati na potrošnju goriva i rad motora. Kraća životna upotreba povećava potrebu za održavanjem. 2. Iridijumske svećice Materijal: Centralna elektroda je napravljena od iridijuma, koji je izuzetno otporan na visoke temperature i trošenje. Trajnost: Duža, obično traju od 40.000 do 80.000 km, zavisno od stila vožnje i kvaliteta goriva. Cena: Znatno skuplje u poređenju s običnim svećicama. Performanse: Manja elektroda omogućava snažniju i stabilniju iskru. Poboljšana efikasnost sagorevanja goriva, što može smanjiti potrošnju i poboljšati rad motora. Mane: Veća početna cena. Ako motor nije ispravno podešen ili koristi nekvalitetno gorivo, prednosti iridijumskih svećica mogu biti smanjene. Prednosti i mane za KLE 500 Prednosti iridijumskih svećica za KLE 500: Poboljšano paljenje u svim vremenskim uslovima. Stabilniji rad motora pri nižim obrtajima. Manja potrošnja goriva tokom dugotrajne vožnje. Mane iridijumskih svećica: Ako se koristi u starijim motorima s nepravilnim sagorevanjem, može biti precenjena investicija. Nepravilna montaža ili izbor modela svećice može dovesti do oštećenja. Ako planiraš duže vožnje i smanjeno održavanje, iridijumske svećice su bolja opcija. Međutim, za kraće vožnje i povoljniji budžet, obične svećice su adekvatne. Pre kupovine, preporučuje se da proveriš preporuke proizvođača za konkretan model motora."

Nego koliko izađe kasko za njega? Da li je neko uplatio?

Ako si u Bg ili blizini pozoveš ATV, tražiš Danka ,dečko je zaista odličan, dogovoriš termin,oteraš ga u Ostružnicu i reše ti obično istog dana. Pošto je pod garancijom nemoj ništa da petljaš i soliraš. I kod mene je identično izgledalo kao da je iz rupice (rekao sam već mogao sam da se kladim ), imam negde slike, poslaću kad pronađem, curkalo je jedno 1000 km i više i ukupno nije izašlo ni 20-30 ml. Kod tebe možda i nije to, ali servis pa neka oni utvrde...

Ovako, i ja sam imao taj problem, pojavljivalo se po malo,par kapi možda i to sam primetio tako što je po isparavavanju ostao talog od antifriza, nisam bio siguran gde curi, mislio sam isto da je na otvoru od semeringa. Pošto je pod garancijom oterao sam ga u ATV i ustanovili su da je podloška šrafa koji služi za ispuštanje antifriza. Mogao sam da se kladim da nije nego da pušta baš na otvoru pumpe, jer je bilo isto kao i na toj slici ali bili su u pravu. Verovatno je zbog strujanja vazduha tamo bio razliven antifriz. Zamenili su je i sad ja sve ok ( prešao sam preko 1000 km posle). Suv ko barut. Inače to je druga podloška( dihtung ) koju su mi menjali, prva je bila od filtera ulja koju mi na prvom servisu nisu stavili novu nego vratili postojeću. I to je rešeno čim sam primetio i oterao u servis.

Sa 42 lančanikom bez problema 130+ ,mada ne vidim svrhu nikakvu u tome ,čisto za test, uz Bubanj potok 115 bez ikakvog naprezanja, prelagan je on za bilo šta preko 110 , po meni optimum 90 kmh , vrlo , vrlo retko vozim do 110 kmh.Možda ga neko tera i 120 konstantno ali je ne, baš mi ne prija. Sa koferom je već ozbiljan problem i 110. Razmišljam o povišenom viziru,sa mojih 189cm jedno 7-10 cm viši bi mi obavio posao. Dogodine

probaj bez, aerodinamika je čudo

Kofer? Meni se tako ponaša VOGE na 115+ isključivo sa koferom

Svi se toliko voze da nema niko vremena ni slovo da napiše kako vas sluze mašine?

Garancije je 3 godine? Kad sam uzeo VOGE 300r prošle god bila je 2 god.,,,a od ove daju 4 na novokupljene...možda to i vas čeka dogodine..tj nove kupce....mora neko da bude zamorče

a ono što ne vidiš, što nema miris i što nije manje kancerogeno, naprotiv : npr Ugljovodonici (HC) ,Azotni oksidi (NOx)

Tehnički prolaze i svi ti dizeli koji ni u Africi ne bi mogli na ulicu.

Društvo ,a ekologija? pa nije valjda taj euro 6 izmišljen tek tako? ili je ovo kao i uvek balkan pa ajd ko ga šiša.. a sad neka me neko opovrgne pa mi kaže da nije bar jednom prilikom SVAKE vožnje poslao u tri lepe nekog "pametnog" koji je skinuo katalizator, i sve što je mogao na dizelašu dok ste gutali tonu čađi iza njega? i to da bi dobio neki sitni procenat koji može samo da se izmeri a ne i oseti.ili da uštedi neku siću.I pritom svi očekujemo da dileri ispoštuju garanciju a radimo svesno nešto na šta mogu da se pozovu i da nas "otkače" Iskreno nisam za to..Bez namere da ikog uvredim, samo naglas razmišljam

Ma kakva uvreda, inace cena je 50% viša a što se tiče off-a ipak tipujem na voge , za asfalt se slažem potpuno, voge je za 90-100, preko toga ne teram,,

Kao vlasnik Voge 300 rally koji je u sličnoj situaciji kao i ti (posao) mislim da nećeš pogrešiti sa njim, ja se vozim 80:20 asfalt:blagi off i meni se isplatio svaki minut proveden na njemu, druga sezona,do sad 6.000 km. To mi je prvi motor na kojem stvarno uživam u svakom scenariju gde god ga vozio, svaki prethodni je imao neko "ali". Od kad sam video Koletovog ,kao što sam već rekao ; ljubav na prvi pogled

Ja sam presao na COBRA sistem i batalio sve moguće sprejeve i sl. i konačno mi je sve čisto bez kapi ulja ili silikonskih fleka a lanac kao nov i stalno podmazan. Kupio sam "original" na KP , i svaka preporuka sa moje strane : Automatski podmazivac lanca Cobra sistem - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Automatski podmazivac lanca. Vakuum sistem, radi kao poznati Cobra sistem. Uputstvo dolazi u kompletu. Detaljnije o povezivanju i specifikacijama, o ulju... Ni jednostavniji sistem ni bolji efekat, ima i na aliexpress jeftinije ali je ovo bilo odmah dostupno

Najverovatnije

definiši " mator"

Jesu ok, samo što si ga farbao ( bar mislim da sam video pre da jesi ) ako si planirao da staviš nalepnice?

Na linku ima ponešto i za vas momci : VOGE GY300 300rally Navigation Tower (Model B) UNCLEWANG.NET include:This price includes postagecarbon fiber bracketwindshieldTwo LED lightsturn signal extension cable

mala Tenere VOGE GY300 300rally Navigation Tower (Model B) UNCLEWANG.NET include:This price includes postagecarbon fiber bracketwindshieldTwo LED lightsturn signal extension cable