Onda mu nekako dođe logično da krene da "puca" iz auspuha na nekoj dužoj nizbrdici sa zatvorenim gasom,,,jer mora negde sagoreti to +gorivo , inače voge puca po defaultu i nema tu "rupu" u gasu . Samo teoretišem...

Ja sam već pisao ovde na tu temu ovde, "curkalo" je kod mene posle 1000-1500 km,,, doslovce na otvoru pumpe, otišao na servis rekli su da je problem do podloške šrafa za ispuštanje, stavili novu i više ne curi,,, i da ne ponavljam opet da sam mogao da se kladim da je curkalo iz pumpe (imam negde slike iste kao i te), ali svojim očima sam video da su zamenili podlošku i više ne curi ni kap. Tako da ne znam šta da kažem zaista.

A šta kaže chatGPT : Da li je normalna pojava da na vodenoj pumpi kod novih motocikla dok ne legne keramicki semering curi po neka kap antifriza? Da, kod novih motocikala može se smatrati normalnim da keramički semering na vodenoj pumpi pusti po koju kap antifriza tokom prvih nekoliko sati rada. Ovo se dešava jer keramički semerinzi treba da se „ulegnu“ kako bi postigli optimalno zaptivanje. Međutim, važno je obratiti pažnju na sledeće: Količina curenja: Ako je to samo par kapi i prestane nakon nekoliko sati vožnje, obično nije razlog za brigu. Trajanje curenja: Ako curenje traje duže ili se pogoršava, to može ukazivati na problem sa semeringom ili grešku u montaži. Prateći simptomi: Ako primetite neobične zvukove, pregrevanje motora ili znatno opadanje nivoa antifriza, obavezno proverite pumpu kod ovlašćenog servisera. Ako ste zabrinuti, preporučuje se da motocikl što pre pregledate kod servisera kako biste isključili eventualne fabričke nedostatke.

Hajde malo da oživimo moju default temu Gde nestadoše vogovci? Kad već spomenu display, iskoristih danas malo sunca da dopunim rezervoar, akumulator i probam opcije "novog" gadgeta malo detaljnije (stigao pre par meseci). Radi sa iphone savršeno kao i sa headsetom 2xBT 5.0 Za tu cenu deluje više nego povoljno. https://www.aliexpress.com/item/1005006924558227.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.246c1802zhVvQ6 Ako je neko razmišljao na tu temu, evo ja sam uzeo pa ću utiske da iznesem čim malo otopli.

Kad već spomenuste display, iskoristih danas malo sunca da dopunim rezervoar, akumulator i probam opcije "novog" gadgeta malo detaljnije (stigao pre par meseci). Ne znam šta može mt-ejćeva elektronika ali meni je ovo za voga čučnulo. Radi sa iphone savršeno kao i sa headsetom 2xBT 5.0 Osvetljenje je i po suncu odlično ,,,a cena 50 i neki evrić bez kamera, kakve su kamere ne znam ali mislim da sam pogrešio što nisam uzeo i njih sve skupa za 70-ak https://www.aliexpress.com/item/1005006924558227.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.246c1802zhVvQ6

"Molim da se sve teme koje nisu vezane isključivo za cf moto 450mt prebace u odgovarajuću temu " jbg,..ovo je bilo jace od mene Eto i to sam sad naucio pod stare dane ....a nemam 450mt !

U tom slučaju jedino logično što mi još pada na pamet, nakačiti ga na kućni wifi , podesiti pass za wifi na ruteru prvo na 12345678 , isključiti kompletan firewall na ruteru ako je uključen, dozvoliti VPN kroz ruter pa probati.. A ja ću tokom dana pokušati izgooglati da li mu treba neki konkretan otvoren port na ruteru pa ako budem te sreće javim

Jedno pitanje....da li je u pitanju iphone ili android, da ne detaljšem previše , ukoliko sam motor ima u sebi "ugrađenu" po povezivanju na hotspot VPN konekciju ka serveru IPHONE ne pušta VPN kroz hotspot dok kod androida prolazi,,,u prevodu ne radi na iphone..:)

Ja na to gledam ovako, posle da prostis svih sr. na poslu, ulici i sl. stresova tokom dana to je kao muški spa relax i svaki dinar (litar) je neprocenjivo vredan mom mentalnom a i fizičkom zdravlju

ako vozis tenk pa troši litar na km

Evo ja nemam taj motor niti nameru da ga kupim u dogledno vreme ali opet volim da pročitam razne teme iz raznih oblasti, što mu dođe pod neko šire obrazovanje i učenje pod stare dane, i nemoj krivo da me shvatis , ali bilo koja tema ako bi se limitirirala samo na ljude koji poseduju konkretan model spala bi na par ljudi to ti je valjda jasno? taman da se napuni pola manje kafane ako gledaš broj kupljenih motocikla pa onda od tog broja one koji nemaju nameru da se uključe u bilo koji forum svelo bi se na 20 ak ljudi max( grešim?)i posle par meseci neće biti ni jednog posta više ..nekako mi normalno dođe da možemo o svemu vezano za motocikle ( pretpostavljam da su nam onda i generalno interesovanja slična ) , malo skretanja sa teme povremeno daje dušu bjbikersima,,, Ali da ne pametujem dalje i da ne idem dublje u off... i da poštujem pravila "šuti eurokrem šuti..." Dakle slažem se da si u pravu stogo gledajući pravila ali praktično tako se gase teme vrlo brzo što lično smatram velikom štetom,,

Da vidimo šta kaže chatgpt U čemu je razlika između običnih i iridijumskih svećica koje bi koristio na motociklu kle 500 i koje su mane a koje prednosti? " Razlika između običnih i iridijumskih svećica za motocikl, poput Kawasaki KLE 500, leži u materijalu elektroda, performansama, trajnosti i ceni. Evo detaljnog poređenja: 1. Obične svećice (bakarne ili niklene) Materijal: Centralna elektroda je obično napravljena od bakra ili nikla. Trajnost: Kraća u poređenju s iridijumskim svećicama, obično traju od 10.000 do 20.000 km. Cena: Jeftinije, što ih čini pogodnim za povoljniji budžet. Performanse: Daju solidne performanse, ali mogu zahtevati češće podešavanje i zamenu jer se brže troše. Mane: Veća elektroda znači slabiju iskru, što može uticati na potrošnju goriva i rad motora. Kraća životna upotreba povećava potrebu za održavanjem. 2. Iridijumske svećice Materijal: Centralna elektroda je napravljena od iridijuma, koji je izuzetno otporan na visoke temperature i trošenje. Trajnost: Duža, obično traju od 40.000 do 80.000 km, zavisno od stila vožnje i kvaliteta goriva. Cena: Znatno skuplje u poređenju s običnim svećicama. Performanse: Manja elektroda omogućava snažniju i stabilniju iskru. Poboljšana efikasnost sagorevanja goriva, što može smanjiti potrošnju i poboljšati rad motora. Mane: Veća početna cena. Ako motor nije ispravno podešen ili koristi nekvalitetno gorivo, prednosti iridijumskih svećica mogu biti smanjene. Prednosti i mane za KLE 500 Prednosti iridijumskih svećica za KLE 500: Poboljšano paljenje u svim vremenskim uslovima. Stabilniji rad motora pri nižim obrtajima. Manja potrošnja goriva tokom dugotrajne vožnje. Mane iridijumskih svećica: Ako se koristi u starijim motorima s nepravilnim sagorevanjem, može biti precenjena investicija. Nepravilna montaža ili izbor modela svećice može dovesti do oštećenja. Ako planiraš duže vožnje i smanjeno održavanje, iridijumske svećice su bolja opcija. Međutim, za kraće vožnje i povoljniji budžet, obične svećice su adekvatne. Pre kupovine, preporučuje se da proveriš preporuke proizvođača za konkretan model motora."

Nego koliko izađe kasko za njega? Da li je neko uplatio?

Ako si u Bg ili blizini pozoveš ATV, tražiš Danka ,dečko je zaista odličan, dogovoriš termin,oteraš ga u Ostružnicu i reše ti obično istog dana. Pošto je pod garancijom nemoj ništa da petljaš i soliraš. I kod mene je identično izgledalo kao da je iz rupice (rekao sam već mogao sam da se kladim ), imam negde slike, poslaću kad pronađem, curkalo je jedno 1000 km i više i ukupno nije izašlo ni 20-30 ml. Kod tebe možda i nije to, ali servis pa neka oni utvrde...

Ovako, i ja sam imao taj problem, pojavljivalo se po malo,par kapi možda i to sam primetio tako što je po isparavavanju ostao talog od antifriza, nisam bio siguran gde curi, mislio sam isto da je na otvoru od semeringa. Pošto je pod garancijom oterao sam ga u ATV i ustanovili su da je podloška šrafa koji služi za ispuštanje antifriza. Mogao sam da se kladim da nije nego da pušta baš na otvoru pumpe, jer je bilo isto kao i na toj slici ali bili su u pravu. Verovatno je zbog strujanja vazduha tamo bio razliven antifriz. Zamenili su je i sad ja sve ok ( prešao sam preko 1000 km posle). Suv ko barut. Inače to je druga podloška( dihtung ) koju su mi menjali, prva je bila od filtera ulja koju mi na prvom servisu nisu stavili novu nego vratili postojeću. I to je rešeno čim sam primetio i oterao u servis.