izgleda da je ovo nemoguce naci...

Letos sam koristio usluge slepa za motor i tada me je vozac pitao da li imam uplacen vozzi. Posto nisam imao, rekao mi je da ne bi bilo lose da uplatim, posto on vozi za njih i rece jos da je vozio neki motor do subotice, kao i da se vlasnik motora nije mogao nacuditi kako ne treba nista da plati. Sad sam preneo moje iskustvo, koje moze biti i reklama

uz odobrenje pokretaca teme, stavljam na prodaju dve kacige. 1. kaciga Nitro, model NRS-01, mat bela, velicina L. kaciga dolazi u originalnoj kutiji i sa vrecicom. takodje, ima suncane naocare i vezuje se brzom kopcom. cena 6000rsd. 2. kaciga LS2 FF397 Vector, grafika Wake, velicina L, nova i nekoriscena. uzeta pogresna velicina, zato je na prodaju. kaciga dolazi u originalnoj kutiji, sa vrecicom i bez pinloka. takodje, ima suncane naocare i vezuje se brzom kopcom. cena 10000rsd. kacige nisu iz premijum klase, ali im ni cena nije premijum. verujem da su medju povoljnijim na oglasima i da ce zbog toga naci svoj put do kupaca. voleo bih da kacige uzme neko kome su potrebne, a ne bih voleo da ih za neko vreme vidim na oglasima po vecim cenama. postavljene su ovde iz prostog razloga sto sav novac od prodaje ide za pomoc malom Lazi, kao sto kaze i naslov teme. sto se tice placanja, najbolje bi bilo da se novac uplati direktno na racun za Lazu, da ne gubimo vreme na transfere. da bi sve bilo transparentno, zainteresovani mogu da pisu u ovoj temi. kao sto rece @piki da bar malo olaksamo Lazi...

Ima i takva izvedba 308-ice slazem se da je malo skuceno i sve ostalo, ali tako ga napravise u fabrici... Inace, ovako izgledaju:

Hvala na ponudi, ali mi ne igra. Sedista nisu potrebna za slikanje, vec za stalno

da pitam i ovde, ima li neko (ili zna nekog) ko prodaje pomocna sedista za 308sw (treci red, 6. i 7. sediste, ona iz gepeka ), za neku normalnu cifru? Hvala unapred

Jedna dananja

trebalo bi da bude 34kw, ako nema blokadu. i ako nije bilo intervencija prilikom uvoza...

posle skoro dva i po meseca na oglasu bez ijedne primedbe, zamerke, komentara ili bilo kakve druge reakcije, zakljucujem da oglas tj. predmet prodaje uopste nije interesantan. stoga vise nije na prodaju i necu je vise oglasavati.

I ja danas malo okrenuh tockove. Prognozu ne pratim, a ni onim silnim aplikacijama nesto ne verujem. Uglavnom, lepo jutro su malo pokvarili oblaci (to ovi sto prskaju iz aviona, prim. aut. ) te odlucih da natankam motor i malo se promuvam po okolini. Dok sam isao ka garazi, sunce se borilo sa oblacima ali je pocelo da ih savladava kako sam ja isterao motor. Krenuh na pumpu i videh da ce, mozda, postava i duks biti za nijansu vise od onoga kako mi prija. Tank je do vrha napunjen i dok sam se rvao sa drivego aplikacijom, pade mi na pamet da bih mogao otici i malo dalje od okoline grada. Platim gorivo (drivego je mama, ako nisam rekao), pogledam u nebo i, instinktom starog indijanca, procenim da od kise nema nista. Znaci, put pod noge... Neodredjeno krecem ka rumenci, ali onda na kruznom smotah ka gradu i uputih se ka vjeterniku. Put do vjeternika prodje u guzvi, pa se nastavi isto tako do futoga, tek od begeca se proredio saobracaj. Uzivanje u laganoj voznji povremeno su kvarili oni transformersi sto kose travu pored puta, i vozac crnog mercedesa bp tablica kojeg boli paja da malo uspori i saceka sa obilazenjem kamiona, bar dok ne prodju vozila iz suprotnog smera. Elem, na semaforu pre backe palanke- crveno. Ne staje mi se, te skrenuh desno ka gajdobri. Put sirok, krivudav i, najvaznije, prazan. Osmeh od uveta do uveta i kruzing za sve pare. Malo kasnije naidjoh na drvored sa obe strane puta sto me vrati u detinjstvo i probudi secanja na prva putovanja. Posto vozim bez cilja i neopterecen vremenom, koristim lokalne puteve i samo se iznenadim kada vidim u koje mesto ulazim i sta je sledece. I tako nekako na red dodje i Bač. Neki ce da se pitaju gde je Bač, ali morace sami da otkriju pa kad sam vec u bacu, daj da obidjem i najvecu znamenitost... Posle kraceg casa istorije, a donekle i fizickog, odlucih da krenem kuci. Medjutim, dok sam isao ka motoru, dodjose dvojica motorista juniora. Stadoh sa njima da popricam (o beneliju kojeg jedan vozi) i usput rekose da planiraju danas da okrenu oko 250km. Gledam njih, a pogledao bih i sebe da mogu. E starosti, posrano oruzje... Tu i ja odlucih da necu kuci. Lep je dan, a jos nije ni podne, valja ga iskoristiti. Pozdravih se sa momcima, al im ne zahvalih sto mi otvorise oci. Posto u tom delu sveta nema bas mnogo prirodnih lepota, razmisljam sta bi jos moglo da se vidi. Vrtim film o kratkim putopisima, kuda za vikend, moto skupovima... Pa naravno, jezero provala. Tu je negde, samo ga treba naci. Pokusaj prvi se zavrsio tako sto sam samouvereno skrenuo sa glavnog puta i krenuo ka- ribnjaku. Malo zatim ustanovim da "to nije to, to me ne zanima" sto bi reko djed iz whoo see. Uz malo konsultacija sa lokalnim stanovnistvom, a i maaalu pomoc gugleta, otisnuh se u potragu. Iskreno, trebalo mi je 10 minuta penzionerske voznje da stignem, ali je bilo uzivanje voziti. Obradovao me i vozac belog pick up-a koji je blicao, cak i izbacio ruku kroz prozor (vozac, ne pick up) i mahao u znak pozdrava te i ja otpozdravih mahanjem. Ako je bio neko od kolega, pozdravljam i ovom prilikom. I na kraju puta od zute cigle (nije bas zuta, al ne zamerite na pesnickoj slobodi) : Nasao sam sto i klupu, sedoh da malo odmorim od putovanja i uzivam u miru kakav je moguc samo na plazama u zimskom periodu. Ali, hoces... Mira bi mozda i bilo da dizel agregat ne radi na 2/3 gasa i da se ne skupljaju neki svatovi sa sto strana. Izgleda je vreme rucku... Rucak? Pa da krenemo, svuda podji kuci dodji... Eto, ispade ceo putopis a hteo sam da bacim par slika i kazem gde sam bio. Prastajte ako mozete, nece se ponoviti I za kraj, bez njega sve ovo ne bi bilo moguce

aj da malo podignem oglas, proslo je mesec dana od poslednje objave

Iskopah u nekom katalogu za koje motore idu ari semerinzi i prasinari. Ari 037 Honda: 1100 Goldwing '80-'83 750 VT750 Shadow '83-'87 750 VF Interceptor '83-'84 700 VF Interceptor '84-'85 650 CBX Night Hawk '83 600 XL ARI 154 HD: 1450 FXR '00-'04 1450 Super Glide Sport '00-'04 1340 FCSTF Fat Boy '96-'98 1200 XLH Sportster '88-'99 1200 XL Sportster '00-'04 Ako nekom znaci

Gorivo sipam uglavnom na nis-u. Jedno vreme sam sipao one skuplje varijante, ali posle 2-3000km jedino sto sam primetio je da mnogo vise placam za iste performanse. Auto nije bolje isao, nije manje trosio niti je mirnije radio. A naslusao sam se prica kako to gorivo, bezmalo, dodaje 10ks. Sto se tice motora, oba su sa karburatorima, ne velike snage (34 i 25kw) i prilicno stare konstrukcije pa mislim da i nije toliko bitno koje je gorivo. Od ostalih prodavaca omv samo kada bas, bas, bas moram inace izbegavam u sirokom luku. Eco helenic, pre desetak godina na njihovoj pumpi na auto putu sipao plin u auto, djubre neopevano mislio sam da necu stici kuci, otada im ne prilazim. Lukoil, ponekad, cenim da je kao i nis. Sa mol-om nemam nekih iskustava, sipao sam ga samo dvaput. Prvi put karbovi nisu bili nastelovani a drugi put mi je puklo crevo za gorivo, pa samim tim i rezultati nisu bas najprecizniji

Bilo bi dobro da je stolica za pecanje... sad uglavnom sluzi za prezuvanje

Uh, uh, uh... Sam protiv svih i uvek u pravu. Zadnji put tako nesto bese kod Marvela...

Druze, nemoguce je da samo ti vidis da si ostecen i prevaren. Ovde je dosta ljudi procitalo prepisku i nemoguce je da su se svi urotili protiv tebe. Na osnovu ovog pisanija je nemoguce utvrditi da li je prodavac znao da li je auto udaren ili nije, ili da li si ti doprineo nekom od kvarova otkad je auto kod tebe. Ne svrstavam se ni na jednu stranu, ali ovo su cinjenice: Da li ti je prodavac rekao da auto nije za tebe? Jeste. Jesi li sam odlucio da kupis auto? Jesi. Jesi li gledao auto? Jesi. Jesi li ga vozio 200-300km? Jesi. Jesi li bio odusevljen autom? Jesi. Jesi li ga hvalio zajedno sa majstorima, prijateljima, itd...? Jesi. Da li je prodavac snosio trosak neke od popravki? Jeste. Kada si uocio problem sa menjacem ili cim vec, da li ti je prodavac ponudio da vratis auto i uzmes pare? Jeste. Da li si uzeo novac nazad? Nisi. U cemu je problem? Evidentno si imao vise od jedne prilike da resis ovu pricu i da ne budes ostecen (u principu, ni sada nisi ostecen posto imas auto, koji mozda ne vredi onoliko koliko ti smatras, ali je ocigledno i da nije potpuno bezvredan). Jeste lepo kada iz posla bez mnogo truda izadjes sa +1000€, ali to nosi rizik sa sobom. Po svemu sto si ispisao, rizikovao si vise nego sto si bio spreman da izgubis. I to ti je to.

EBC polusinter plocice FA129V, kazu ne trose diskove, nove i neotpakovane. Samo jedan par, tj. samo za jedan disk, cena 2400rsd, fiksno. Jedne od univerzalnijih plocica, pasuju na sledece modele: Hyosung Comet - 250/600 cc - years: 2002 - Kawasaki GPX R - 250 cc - years: 1988 - 1995 Kawasaki KLE - 250 cc - years: 1997 - Kawasaki ZZR - 250 cc - years: 1990 - 2001 Kawasaki GPZ R - 400 cc - years: 1988 - Kawasaki ER-5 - 500 cc - years: 1997 - 2000 Kawasaki GPZ - 500 cc - years: 1987 - 2001 Kawasaki KLE - 500 cc - years: 1991 - 2004 Kawasaki KLE - 500 cc - years: 2005 - Kawasaki ZR Zephyr - 550 cc - years: 1991 - 1999 Kawasaki GPX R - 600 cc - years: 1988 - 1996 Kawasaki ZZR - 600 cc - years: 1990 - 1993 Kawasaki KL Tengai - 650 cc - years: 1989 - 1992 Kawasaki GPX R - 750 cc - years: 1987 - 1989 Kawasaki GPZ R - 900 cc - years: 1990 - 2002 Kawasaki ZX - 1000 cc - years: 1988 - 1990 Kawasaki ZR Zephyr - 1100 cc - years: 1992 - 1997 Kawasaki ZZR - 1100 cc - years: 1990 - 1992 Suzuki GSF Bandit - 250 cc - years: 1992 - 1996 Suzuki GSF Bandit - 400 cc - years: 1991 - 1995 Suzuki GS E - 500 cc - years: 1989 - 1995 Suzuki DR S Big - 800 cc - years: 1991 - Suzuki VX - 800 cc - years: 1990 - 1996 Suzuki GSX-R - 1100 cc - years: 1991 - 1996

Ne znam da li sam propustio nesto na casu... Prodavac kaze kupcu da auto nije za njega a kupac ga ipak kupi. Posle odredjenog vremena pojave se neki problemi gde prodavac ucestvuje novcano sa 50% od troska. U medjuvremebu se otkrije da je auto lupan. Kupcu se ponudi da vrati auto a on odbije. Pocinje prica o tome ko je koga prevario i ko je kakav covek, a doticni auto na oglasima skuplji nego kada je kupljen Moje iskustvo: kad god bi mi prodavac rekao da nesto nije za mene- poslusao bih. Bolje da se kajem sa parama u dzepu nego bez njih. Kada ustanovim neki velik, komplikovan ili neresiv problem a postoji mogucnost da vratim stvar prethodnom vlasniku i pritom dobijem nazad moj novac- nema bolje: prosao sam skolu a nisam platio. Win-win situacija. Kada je vec ostecena roba u mom posedu, trudim se da je sto pre otudjim. Obicno ide za manje nego sto sam platio, ali uvek za manje nego sto sam mislio da dobijem. Isto kao i prethodni slucaj, imam skolu al sam i dao nesto za skolarinu, jbg... I da, glupo da coveku trujemo temu koju placa.

odoh malo da odmorim pa narednih 7-8 dana necu biti u ns. ako ne odgovorim, da znate da odmaram, da se ne jedite

Meni se cini da ovaj bocni (levi) deo L profila nije dobro pricvrscen za nosac. Takodje, cini mi se da se zbog tezine motora profil savija na dole. Trebalo bi ga "pecnuti" sa bocnih strana i/ili podbaciti vinklu sa donje strane i opet "pecnuti". Naravno, pod uslovom da se sirina ne podesava ovako:

Vec par dana se borim sa kojekavim crevima, pa da bude u tom stilu: Stoji naopako samo zbog slikanja. Jedva sam nasao mesto gde da udenem aparaturu...

i ovde da kazem, slike nisu od prosle godine, kao sto govori datum na slici, jednostavno nisam podesio aparat kada sam slikao. cisto da resimo i tu enigmu

Koliko sam razumeo, jos nemas polozeno za A kategoriju. Kada krenes sa obukom, u zavisnosti od kategorije za koju se odlucis, vozices i motor od 125 do 500-600ccm. Tada ces videti kako stojis sa motorima, odnosno koliko ti odgovaraju i mozes li da se nosis sa tom snagom i gabaritima. Kada polozis, ceo svet je tvoj: znas sta ti odgovara i vec imas pretpostavke sta bi hteo. Skutera imas milion u kubikazama 250-500ccm, s tim da je skuter od 500ccm ozbiljna masina. Sa motorima je malo drugacije, 250ccm su uglavnom kinezi dok od poznatijih brendova u toj klasi je, uglavnom, egzotika. Ne u smislu modela vec sto se tice odrzavanja. Motori u klasi 500ccm imaju 50-ak konja i znaju biti pitomi i ok za voznju. U toj klasi imas "sveto trojstvo" koje ce ti svi preporuciti: honda cb500, kawasaki er5 i suzuki gs500. Nisu skupi u nabavci, nije skupo odrzavanje i ne gube mnogo na ceni. A pruzaju mnogo, pogotovo kad pocnes da vozis

Kao sto naslov kaze, prodajem kacigu HJC i70 u velicini M. Kaciga je nova i nekoriscena, uz nju dolazi i pinlok. Ono sto svi pitaju, ima suncane naocare. I kopca se duplom D kopcom. I na kraju, cena je poprilicno fiksnih 19000rsd. Moze licno preuzimanje u Novom Sadu, u slucaju slanja saljem samo post ekspresom. Kontakt na pp, odgovaram najbrze sto mogu. Srecna kupovina

I to sa predvidjanjem moz' da bude al ne mora da znaci. Moj dozivljaj od pre neki dan. U sajkasu, kod crkve, ima skoro pa regularna raskrsnica ali fora je sto glavni put (put sa prvenstvom prolaza) zavija u desno i vodi ka vilovu. Prilazim raskrsnici sa mozda 50 na sat a ispred mene je beli punto koji ne ide nista brze. Iz suprotnog smera, na glavnom putu, ide kamion i mota u levo. Puntic krece u desno, ja kontam da ide ka vilovu, sva sreca da sam jos usporio, sekund sam blenuo negde, vratim pogled kad vidim na punticu upaljena sva tri stop svetla i ceka da prodje kamion kako bi sisao sa glavnog puta. Malo nabijanja kocnice, sutiranja asfalta i provukoh se pored njega. Da sam isao malo brze poljubio bih gepek jer sam racunao da lik ostaje na glavnom putu, posto je toliko usao u desno. U principu, nije nesto opasna situacija, ali sekund nepaznje ili odsustva plus lose predvidjanje moze da upropasti dan. Cak i pri malim brzinama.