OK,to je to,cista procena prodavca sto i jeste njegovo pravo.Hvala na odgovoru,sad je mnogo jasnije.

Jel ovo konkretno kod gorepomenutog dilera?

To oni kazu,a kakvo je tvoje misljenje o tome?Da li 10-20 ml gore-dole ili mislis da je ta kolicina u redu

Tacno tako Malopre sam ponovo prelistao sta je pisao @Sasha P,pa me bas zanima da li su se stvarno promenili

Za koliko je umanjena?Da li je ta umanjena kolicina dovoljna da sve funkcionise pesprekorno?

Yogi ne zajebavaj tvoj nastup i "NISAM KUPAC"se malkice razlikuju.

Ajde,molim te,za nas neupucene objasni(tebi verujem)kako dileri daju motor na probnu voznju na ceo dan.Na obraz?Depozit?Sta?

Sprej za krpljenje moze da zavrsi posao ali ja bih ga koristio samo u krajnjoj nuzdi.Jednom smo testirali K2 sprej kupljen na benzinskoj pumpi za nesto preko 500 dinara.Cela boca spreja je zadnju gumu totalno ispumpanu na apriliji atlantik 14 coli naduvao na 1,5 bara,pa ispada da vam pored spreja treba kao sto rece @sasa ns 1 jos neki izvor vazduha za dodatno dopumpavanje.Problem je da ako pozelite da kasnije gumu okrpljenu sprejem popravite i uradite kako treba da budete sigurni i bezbedni,tesko je pronaci rupu ili ostecenje ako je malo.Preporuka za put,osim zvaka je par srafcica raclicite debljine,zavrnuti u rupu i lagano do vulkanizera Sto se tice unutrasnjih guma tu dolazi staro klasicno krpljenje.To je isto kao i gore opisano krpljenje toplom flekom.Bilo je u nekim temama opisano da su uspesno krpljene unutrasnje gume sa sprejom.Moja pretpostavka je da je takvo krpljenje bilo uspesno iz razloga sto su te gume dugo bile namontirane i unutrasnja se prilicno "slepila"sa spoljasnjom,pa je sprej uspeo da odradi.Ja licno ne bih to pokusavao da uradim zato sto ako sprej popusti,svi znamo da unutrasnja za razliku od tubeles mnogo brzo ispusti vazduh i eto ga problem.

@Tumbe,komsija da razjasnimo neke stvari da ne ispadnemo losi kako neki pokusavaju da prikazu.Niko ne gleda u tvoj dzep i niko nije protiv toga sto si ti kupio nov motor.Zelim ti puno srecnih kilometara. Usi je "zaparao" tvoj opis kupovine i odnos prodavca prema tebi.Kao neko ko je u trenerkama svratio da vidi sta ima u salonu i pri tom naglasio da nije kupac,dobija dva najskuplja motora na probu.Inace svaka cast na hrabrosti da na ovom forumu kazes da (tebi)GS nije bolji od RT-a.Vidimo se na voznjama i ne ljuti se na sprdacinama

Ova fleka je jedna vrsta sirove gume koja dolazi u rolnama i sece se na komade potrebne velicine.Priprema je ista kao i za pecurku i hladnu fleku,demontaza gume,brusenje ostecenog mesta,lepak(koji u stvari nije nikakav lepak,smesa iste te sirove gume i benzina,koji vise sluzi kao neko aktivator)i na staru dobru peglu.Kako se fleka rastapa od topole jedan deo ulazi i popunjava samu rupu a jedan ostaje na povrsini unutrasnjeg dela gume.Posto je elasticna i dobro sjedinjena sa gumom odlicna je za krpljenje na bokovima svih vrsta guma. Ne preporucujem da sami radite bilo sta od ovoga osim ako bas morate.Ako imate zvake(cepic,crvic)vodite racuna da ga uvucete u gumu pod istim uglom kao sto je bio predmet koji ste izvadili iz rupe,i to je samo privremeno resenje.Ja licno gumu na motoru okrpljenu zvakom ne bih vozio,samo lagano do vulkanizera a onda neka on odluci kako da je sredi. Pozdrav

I na kraju nesto sto zovemo topla fleka,u dosadasnjoj praksi najefikasniji nacin krpljenja.Nista skuplji od pecurke ili hladne fleke a moze se koristiti na svim vrstama guma i na bokovima

@Imeiprezime,ovako izgleda desni kofer na mom motoru,kompresor je negde ispod.Za privremeno ili za sebe,u radnji to ne radim iz gore opisanog razloga

Ovaj nacin krpljenja najmanje praktikujem,sto zbog cene same fleke stoz bog postupka rada.Kad sam vec uradio pripremu za hladnu,onda cu uraditi toplu fleku koja je mnooogo efikasnije.Inace hladne fleke se koriste za veca i ostecenja nepravilnog oblika(rasekotine) i njih ima raznih velicina i retko se koriste na moto-gumama.

Hladna fleka

I pecurki ima u razlicim velicinama i debljinama,a koju koristiti zavisi opet od velicine rupe i procene vulkanizera.Ne treba ih koristiti za krpljenje bokova guma kako moto tako i automobilskih jer postoji mogucnost da zbog savijanja i tankog zida gume popusti lepak i pecurka se uvuce u unutrasnjost gume i otvori rupu.

Drugi nacin je cep ili pecurka(poslednja slika).Jako efikasano i kvalitetno krpljenje ali zahteva demontazu gume,kao i hladna i topla fleka.Pecurka je od gume i kad se provuce pecurkasti deo pokriva povrsinu vecu od rupe a "stablo"prolazi kroz samu rupu i dihtuje je.U procesu se koristi i cement-lepak koji dodatno zaptiva pecurku

A ko nije imao priliku da vidi,to izgleda ovako Razlika izmedju crnih i zutih je u debljini a koju upotrebiti je procena vulkanizera i zavisi od velicine rupe.Postoje i jos neke ali ih skoro i nema na nasem trzistu pa se i retko koriste

Slike su mi se izmesale pa cu objasnjavati drugim redosledom Na trecoj slici odozgo je nesto svima dobro poznato.Zvaka,cepic,crvic(kako ko zove)je najbrzi,najlaksi i najjeftiniji nacin krpljenja gume.Ovako krpimo gumu na motoru iskljucivo na zahtev musterije uz upozorenje da nije bezbedno i da nema apsolutno nikakvu garanciju za rad.Automobilske gume okrpljene na ovaj nacin su nesto drugo iz razloga sto je auto guma dosta "deblja"od moto gume.Plasticno objasnjeno je kao da zabodete ekser u list papira.Naravno svako sebi moze okrpiti gumu.

Januar,februar,malo zatisje kod vulkanizera pa da malo palamudimo o krpljenju guma.Pokazacu vam 4 nacina krpljenja kod mene.Napominjem da gume ovako krpim ja musterijama u mojoj radnji.

I fotograf i informaticar ......

Pa dobro,covek jako lepo opisao utiske iz voznje i razliku dva motora i za to je dobio plus od mene,ali usao u trenerkama u salon i prodavac ga vuce za rukav da proba motor?????

@Sveta 5.,pertlice koje pominje @Singularitet ,kod mene na nordkap-u je cicak traka zasivena sa unutrasnje strane spoljasnjeg dela i bukvalno dodje kao obujmica oko sipki

Pa pazi i ovo je u redu za neke poslove koje necu da radim zato sto ne mogu da naplatim,a drugi deo pa jbg. 20 e za ostatak posla

Plus sto pod najlonom bude dosta toplije,a kako pada kisa tako i najlon "zalepi"za sator pa nema bojazni da ce vetar da ga odnese