Pozz Prvo sam ti odgovorio na PP porukicu , nisam prochitao ovaj .. Elem , Ulje za motor je 10-40 , Agipovo , kupio sam kod MotoDavora .. Ulje za tzv menjach je klasichni MOTUL GEAR BOX oil za skutere , u tubici plastichnoj oko 200 ml... Ja sam u faznu kraj sezone kompletan servis ulje filteri svecice .. sam to brchkqam po garazhi i zabavljma se ... rachunam uvek da sam za sezonu preshao 5000 km sto mu je interval .... E sad , Novi Sad i BCrkva pa i Srebrno je OK ali do Trebinja ... mozhe ali kao shto rekoh nece njoj biti problem vec tebi tvojoj zadnjici i 00 ma .. Uz vishe odmora , mozhda kunt negde usput .. prezhivecesh ti 600 km ... uz Drinu cesh uzhivati ... ali jedno je sigurno .. 100 km max pa kafa , sladoled, neka klopica pa opet kafa sladoled i kapiram da stizhesh u GAcko na pumpu ... a odatle ravno do Trebinja na pastrmku obavezno ... Zaboravih , troshi kao upaljach , puna puncata sa nas dvoje na njoj oko 3,3 l ma 100 km .. mislim ni to nisam 100 % siguran, zaboravish kad si je punio ... rezervar oko 9 litara , standard punjenja za n as je bio oko 5l kad odemo na pumpu nedeljno jedamput obichno ... Mislim , toliko malo troshi da nisam na to obracao pazhnju nikada sem da se shalim sa Intruderima koji u poredjenju sa Vespom srchu katastrofa pa sam uvek morao ja da platim kafu jer se zafrkavam a i zhao mi ih je bilo kad vidim da ja sipam za 500 i preliva a oni za 1500 i buckaju da vide jel se vidi od chepa ... Ljuti

Pozz, Ja josh uvek ganjam to chudo zvano Vespa et4 150 ccm , vazdusno hladjeno motorche .. za grad nema bolje .. 15000 , ako je pravih onda je tek razradjena .. , one su neunishtive ... Elem , prvo paljenje treba uvek da bude sa predhodnim blagim zavrtanjem gasa , da bi se sauh aktivirao .. Postoji potencijalna problematika sa tim malim elektro magnetom od sauha koji bi trebalo da se moze relativno lako naci .. Imash sadrzajne PDF fileove kao user manual i workshop manual i slichno na netu .. potrazi , prochitaj pomalo , posebno user manual pa i WS manual .... Mozda ce ti biti teshko da trazis kao ET 4 150 ali pokushaj sa LX 150 sto je oznaka za USA trziste , trebalo bi da nadjes kvalitetan PDF ... Uradi planirani servis pa vidi shta ce se dogadjati ... Ona mora lepo da se ugreje pre nego se vozi .. moja nije htela na hladno, supruga je razmazila pa mora malo da se ugreje a zatim kao sto si zakljuchio pali kao mina ... Moguce josh da je dovod goriva malo zaprljan od taloga pa to inicijalno gorivo pri prvom paljenju nedobija dovoljno ... Preporuchio bih ti da je zaletish na neki duzhi put , malo provozash i izduvash , prijace joj narochito posle servisa .. I nezaboravi da promenish ulje transmisiji , mali chep na gornjrm delu zadnje ruke sa leve strane skoro u liniji zadnje osovine a ispustni chep sa desne strane ruke , imbus sraf , morash da ga ciljas iza zadnjeg tochka .. Pozz Ljuti

Chek da malo otopli , tamo je sad mnogo hladno ... a i klizavo ... a ima i snega ... za jedno mesec dana mozemo da se zaletimo .. Ljuti

Jel misliš na kompletan izduv? Radi li to Robert? Ako je prolećna, onda može Pozz, Ne celu liniju , nema potrebe znaci samo par lonaca , kapiram da bi hexagonal 2/3 sa inox can/carbon cap chuchnuo nevidjeno ... Prve visibabe nosimo Robiju .. Nego da vidimo da razviju novi logo , svidja mi se pobednichki, pa da i to implementiramo .. Chekajte drugari da se digne ovaj Sneg , Ulje , gume , svecice , filtere .. sve sam zamenio .... Znachi ko zapeta pushka, samo da otopli , ochekujem sredina Marta da ce biti toplije pa mozemo da krenemo u komunikaciju sa Robijem a ko zna , pre toga mozemo zajedno mojim kolima kod njega chisto da vidimo sta , kako , damo neku kaparu pa uz prve Visibabe zapevamo na nove trube ... Sve mozemo da organizujemo .. Ljuti

Pozz, Odpadaju sve ino varijante , kupujmo domace .. idem do Ade na konsultacije i analizu kod Roberta ... Obzirom na Gamu novih proizvoda , jedna linija je moja , dvoumim se izmedju oval i hexagonala .. Znaci , prva prolecna voznja u Adu .. ko hoce mozemo zajedno .. Hajd uzdravlje .. Ljuti

Pozz svima, Chestitam Gaboru , svaka chast .. velika stvar zavrsiti Dakar .. Ljuti

Pozz svima , Sad bejah do okretnice 23ke na Weedikovcu .. u jednom od servisa mi rekose da je moguce navarivanje matice ako ima patrljak ali ako je depresija onda postoji opasnost da jak aparat otopi aluminijum pri nabacivanju ... Predlozili su skidanje motora pa da odnesem kod izvesnog PERE strugara u Marichkoj da izbusi i izvadi shrafove .. nema sanse da skidam motor .. nit znam nit mi se maje s tim .. Hvala Pronto na infou , oticicu sutra do Tresnje, koliko se secam tamo ima nekakav Opel-ov servis ...Siguran sam da cu naci . Ljuti

Bokilic, Nisam Kirnovao ... U pravu si ... ali opet nemam ni kontra uvojnice za navoj .. bolje mi je razmotrim predlog guja011 da se zaletim do vidikovca i onih sinih garaza tamo .. Guja011, Hm .. u pravu si , dobar predlog .. oticicu danas popodne do okretnice 23ke i proshvrljati onuda da vidim sta se moze ... pozz Ljuti

Nadam se da ce neko da inedri neko prihvatljivije resenje od rastavljanja vespe i dinjstanja bloka motora .. Strpljiv sam , sreca pa nije sezona a i kupac ima vremena .. Ljuti

Veruj mi, znaci nisam taj prvi shraf ni ogrebao sa novom burgijom i 650W Bosh bushilicom.. Ima opcija da skinem ceo zadnjo kraj i odnesem kod nekoga ko ce valjda koliko sam razumeo Ujaka kvalitetnijom burgijom ravno u sraf da izbushi jer bi fixirao blok pa onda kontra ureznica i shraf pa veselje ali da skidam motor trenutno nemam inspiraciju, vreme a ni znanje .. Mogao bi neko ko ume da uvari manju maticu unutra pa vecu na nju .... ono Deda za repu babaza dedu ... E ako nesto nisam zeleo da mi se desi onda je to ovo sto mui se desilo ... A prodah motor vec ... Ljuti

Pozz svima U Subotu na povratku iz Mladenovca na rampi BPotok primetim da mi se auspuh chuje drugacije .. Prodjem rampu , stanem , pogledam i vidim da je od vibracija sraf koji drzi auspuh na VESPI ET4 otkinut . Otkinut je jedan jer je drugi otkinut isto zbog vibracija pre jedno godinu dana . Mislio sam da ce ovaj preostali da drzi ali evo ga i on se cvikno . Elem , rezultat je da su tela srafova 1-2 mm ispod nivoa aluminijumskog bloka motora a da je auspuh puko na na donjoj krivini . Ajd sad , auspuh cemo da zavarimo i sredimo , mozda nadjem neki povoljno , polovan ali srafovi. Prvi kad je precvikan pokusao sam da ga bushim ali chvrstina srafa tj, tvrdoca materijala je neka ludacka da ga burgija nije ni zagrebala a plasio sam se da mi neskrene burgija i pokvari navoj na bloku .. Znaci sta sad ... razgovarao sam sa Ujakom , kaze Ujak da bi najbolje bilo da se navare matice precizno na ostatke stafova i polako odvrne .. Ako je to resenje , gde to u BGDu da odradim ?!? Vespa je sada sa patrljkom auspuha , ona je 4taktna , vozio sam je od BPotoka do Ceraka a znam da bice da nesmem da je vozim dugo bez auspuha jer je 4t ... Pomagaj te, znaci najvise bi odgovaralo da je nesto oko BBrda , Ceraka , Petlic i slicno ..... Hvala .. Ljuti

Pozz, Meni letos nisu trazili Medjunarodnu kada sam motorom prolazio kroz Hrvatsku . Mada , nije je na odmet imati , traje dok je trajanje vozacke , kosta mislim 2000 RSD i vadi se u svakom AMSS. iz perspektive , vozim i nertazmisljam o tome vredi je imati .. Ljuti

Pozz, Snimio sam letos vozeci za ili iz PG par puta likove koji oko Pozege peglaju kroseve putem u punoj opremi u pravcu ka Cacku .. Znaci ima staza.. pitao sam se dal ce u free ride ili ima neto osmisljeno .. U svakom sluchaju uzivanje ... Ljuti

Pozz, Uzeo sam u Motobox-u Conti Motion set za FZ6, Vozio sam ih neki dan uvece na temperaturi od 5 do 1 , uvece . Misljene pozitivno , prijatno iznenadjen da nisu proklizavale na hladnom asfaltu , mada nisam imao zelju da zavrnem gas. Nisam duze vozio motor tako da sam se opustio tek kada sam se vracao ali opet i pri malo jacem gasu stabilne. Bio sam skeptik pomalo zbog toga sto Motion na zadnjoj gumi nema saru po primarno gaznoj povrsini ali dobro drzi , doduse nije bilo mokro ali definitivno hladno i bilo je kondenza na putu . Takodje , set me je kostao oko 16000 RSD sto je opet za razmishljanje dali da odem i uzmem josh jedan set obzirom da su na popustu 25%. Ljuti

Pozz, Brdo i okolina , cool predlog za Bazen , kao proshle godine ... Idem do Vir-a najdalje do weekenda da se upishem . Ljuti

Pozz svima, Hvala na savetima .. Ulje i opruge odnele pobedu . FZ6 forum nauchen napamet .. LJuti

Ako semering nije procureo nego se menja ulje ili opruge menjanje semeringa je cista glupost. Njegova uloga je da nepusti ulje i to je to tako da ako ne curi to je bacanje para a jos ako je fabricki potrajace duze od no name..... Kada je u pitanju poliranje stapova to isto ne preporucujem osim ako nema vidljivih riseva (od kamencica....). Mislim da stvarno imam iskustva kada je mehanika u pitanju i ogibljenje i moj ti je savet da ne bacas pare. Kada se ta tvoja viljuska uradi kako treba veruj mi da amater ne moze da iskoristi 50% njenih mogucnosti. Opruge slobodno mozes da promenis kao i ulje. Stim sto mozes da stavis ili progresivne ili linearne, Ohlins od pre par godina radi samo linearne ali mozda je za ulicnu voznju bolje staviti progresivne(Hyper Pro recimo) sa malo jacom kilazom. Ako te interesuje da uradis ogibljenje nazovi me uputicu te na Madjara koji je meni radio. (20km od Granice) OK , Hvala ARES Pozitivan predlog za odlazak kod komsije ... predpostavljam negde oko Horgosha .. to je cool.. Kada je rec o R1 , verovtno dosta sukup izlet gde me nebrinu stapovi , tocak , kocnica itd vec nalazak mosta gornjeg tj. dali ce hvat za ram da legne 100 % ili opet trazi negde ... A i hod vila , duzina ... Tj , nemam predstavu kako se to sve sklapa i uklapa ... Pozz Ljuti

Hajd da vratim temu na pravi put .. Znaci nije u pitanju zamena semeringa vec : jasno tehnichko pitanje : Dali moze Sta moze od kog motora moze da se prilagodi Dali moraju mostovi da se prave Odprilike cifra kao komplet kao delovi , s tochkom i kleshtima . Idt idt .. sta god vam sistematizovano i konkretno pada na pamet na osnvu iskustva , znanja, umenjan i navika ... Specifikacija prednjih vila je : Ugao : 25.0° Trail: 97 mm Fi : 43mm Hod 130 mm HAjd pomagajte da vishe nesanjam snove vec donesem odluku jednom za svagda i zamajem se time ili zaboravim na to . Pozz Ljuti

Cool ... Krivine a, uh letos sam od 15000 presao 5000 na relaciji PG BD PG preko Cetinja , novi asfalt ... loodilo ... Bogami mora biti da je zbog toga omeksala ... Letos ako imash prilike naidji na krivudanje u MNE ... Jel mnogo komplikovno da menjam ulje .. mozda da s proleca odem do servicea nekog pa nek zamene ... Pozz Ljuti

Zdravo Raptors... Da , svega ima .. i malo estetike , i misljenja da ovom motoru nedostaje bas USD da bi bio potpun, jeste , mekana , ja sam malo tezi pa kad zalegnem stapovi bogami doguraju do kraja koliko sam primetio po tragu na stapu... nervirame sto nema mogucnost podesavanja , ajd zadnji ima , pa sam zbog supruge i mene pojachao sa 1/2 na 2/3 ... Znaci predlazes da se manem corava posla i promenim ulje , mozda i opruge ... Mozda je bolje da iskuliram pa da za 2011 uzmem FZ1 ... a sada promena ulja i opruga ... Koliko vidim chitava zajebancija , kilo EURa min , a pri prodaji molis boga da prodash a ne da filozofirash josh evo USD batice ... hvala na misljenju .. Ima smisla ... Ljuti

Pozz svima ... Vozim FZ6 vec godinu dana, sjajno motorche, nerazmisljam da ga menjam bar josh jednu sezonu min. Jedan detalj me kod ovog motora dovori do loodila a to je prednja teleskopska viljuska. Od momenta kad sam kupio motor merkam tu viljusku i razmishljam o tome da je zamenim za USD viljusku . Prichao sa pametnijima i iskusnijia , kazu promeni federe i ulje , peglaj i nefilozofiraj, gledao na FZ6 Forumu, stavljaju R6S 03-04 viljusku uz malo budzhenja radi posao , mada i ona je opet teleskopska poboljsanih performansi .. Ja hocu cistokrvnu USD viljusku sa sve radijalnim klestima i ostalom egzotikom ... E sad , mozemo polemisati dal se to isplati , neisplati , vredi , nevredi , chini, nechini ima smisao, nema smisao .. Hajde da to zanemarimo sve , jasno tehnichko pitanje : Dali moze Sta moze od kog motora moze da se prilagodi Dali moraju mostovi da se prave Odprilike cifra kao komplet kao delovi , s tochkom i kleshtima . Idt idt .. sta god vam sistematizovano i konkretno pada na pamet na osnvu iskustva , znanja, umenjan i navika ... Specifikacija prednjih vila je : Ugao : 25.0° Trail: 97 mm Fi : 43mm Hod 130 mm HAjd pomagajte da vishe nesanjam snove vec donesem odluku jednom za svagda i zamajem se time ili zaboravim na to . Uzdam se u sve vas .. LJuti

POzz, Idologija pravljenja i koriscenja ovakvih concept motorcikala malo drugachija od cruzinga .... Podrzavam sve pohvale Konzulovom umetnichkom radu .. LJuti

Pozz Scipio Drugari su dosta napisali o FZ6N.. Ja taj motor vozim godinu dana , 15000 sam presao do sada ... neki dan promenio OEM gume .. Obzirom da sam pre njega vozio VEspu ET4 150 ccm da kazemo da mi je ovo prvi ozbiljan motor, limitirana verzija na 78 KS... nece josh dugo ... Motor je za samo pozeleti ako si u principu djak prvak pa imas mnogo da ucish , pravo nastavno sredstvo ... bitno je da ume da oprosti greseke pocetnicke . Kao sto je napomenuto , limitator najbitniji je u glavi i desnoj ruci .. Meni je pored toga pomoglo vozacko iskustvo 20 godinica i percepcija ucesnika u saobracaju .. koliko moze da se predvdi sta ce neko da uradi, nepomaze uvek . Grejanje , uzmi u obzir da taj motor ima trkacko srce .. u gradu , kreni stani .. obavezno je temp na 4oj kockici ka petoj i ventilator se pali .. bez brige ... Voznja po gradu mu dodje muchenje i za tebe i za motor ... ali kad iskochish na obilaznicu ili A put ili slichno e onda nema problema sa temperaturom motora ... veruj nam Takodje imam i Puig vizir koji pomaze a retrovizore cemo da izlecimo kod strugara pa na niklovanje, moram ih produziti za jedno 5 cm .. Nepreteruj zimus do proleca a posle pamet u glavu i uzivanje .. Pa da se provozamo s proleca .. POzz Ljuti

Pozz, Grupna kupovina bi nam verovatno donela popust kod Acumen-a Ja sam za .. Ljuti

Pozz, Ja sam pre izvesnog vremena pronasao nesto i postavio temu , evo linka http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29072.0 Mislim da ovaj Acumen gear indicator moze da se naruchi za vise modela motorcikala .. Evo i EBAY linka .. http://shop.ebay.de/i.html?LH_AvailTo=77&_nkw=Acumen+gear+indicator&_arm=1&_armm=63&_ruu=http://shop.ebay.de/i.html%3F_nkw%3DAcumen%2Bgear%2Bindicator%26_arr%3D1&_rdc=1 Jeftiniji je od 99 funti ... Ljuti