Odličan putopis za sad, očekujem nastavak.

Meni ipak ne bi bilo teško da gurnem motor, kako bih ga upalio, dok ne dođem do kuće ili prodavnice gde mogu da kupim drugi akomulator. Pa sumnjam da ćeš onda videti po naponu na samom akomulatoru kad će da crkne, ako se to crkavanje desi odjednom. Da možda nemaš alarm ili nešto ugrađeno na motoru što se napaja direktno preko akomulatora?

Tačno tako. Pa neće ti sigurno tako iznenada crći akomulator, kad primetiš da slabije vergla, znaćeš da je pri kraju. Veći je problem ako napon punjenja ne valja.Ako je prevelik, može da ode cela instalacija, a ako je premali, akomulator neće dugo trajati.

Da li svetli desni i prednji i zadnji žmigavac? Obično hoće da se desi kada crkne sijalica, jer se onda smanji otpornost, i žmigavac jako brzo radi ili samo svetli. Moguće je da negde do sijalice gubi kontakt.

Ma srediće se ta brava, sigurno bilo koji bravar može namestiti to. A ključ za motor ima kod, znam da je mene za auto ključ koštao 100e sa ubacivanjem koda, ne znam koliko je kod motora. A kopija ključa bez koda može da se napravi kao i običan ključ.

Možda bi više pomogla fotografija te bravice?

Vidimo se onda u subotu na sajmu, samo što sam ja osuđen na GSP... -.-

Zanima me da li neko ima zadnji blatobran za CBR 600 F4 da proda?

Ako ti je napon sa upaljenim svetlima 12.5-12.6, onda je sve ok. Da li si merio napon kad dodaš gas?

Kod Hondi najčešće ode španer. Da je radiica lupalo bi stalno. A španer i meni zvrči, al' izguraće ovu sezonu valjda...

Od pre par meseci postao sam ponosan vlasnik jedne Honde CBR F4, pa vam se pridružujem u ovoj temi. Fotografija sa prve vožnje.

Ma 6205 je oznaka, samo stavi i ne razmisljaj. Oznaka Z posle broja znači da je zatvoreni ležaj...

Ležajevi sa takvim oznakama su standardni, tako da možeš otići u bilo koju prodanicu gde prodaju ležajeve (autodelovi, traktorski delovi, prodavnice ležajeva) i kupiti.

Ti si jedini koji je ispravni zalepio nalepnicu. Juče sam bio u Ljermontovoj da registrujem motor i došao čovek da se žali kako je oštetio nalepnicu prilikom lepljenja. Objašnjeno mu je da se sve "srebrno" skida i da ostaje zalepljeno samo "providno". Međutim, loše su uradili perforaciju na nalepnicama pa je sve pokidao. To ga je koštalo nekih 2.000,00 dinara. Ja sam na kolima zalepio celu. Nisam išao u školu za lepljenje nalepnica... Potpuno netačno, to je onda uništena nalepnica ako nema aluminijumskog dela. eto kako izgleda zalepljena.

Čini mi se da imam motorexov sprej za podmazivanje. A prao sam ga petrolejom,pošto nisam mogao da nađem nigde faim, izgledao je kao nov. Sad me čeka čišćenje faminom. Znači četka u ruke, posuda sa faminom, i pranje.

Ja sam je zalepio na donji deo vizira, i uopšte mi se ne sviđa. A ako mi je neko skine (što nije nemoguće), neće mi pasti na pamet da plaćam drugu. A na registracionoj nalepnici što piše registarski broj, već je krenuo malo da se skida, znači za mesec dana, biće prazna.

Prema oznaci sa utičnice ne sme... Verovatno zbog potrošnje struje, a i moguće zbog te plastike...

Imajte i mene u vidu, kao i prošle godine, za akciju!

I mene zanima cena?

Svaka cast, ostao sam bez teksta... Pratim.

Mene zanima u kom programu radis ovo?