na motoru nikad nisam imao miselin-sticajem okolnosti iako vozim 30godina,ali na kolima,alpin puko sa strane na rupi 25 na sati, rezervna u kolima se posle 5 godina naduvala ,rasturila mi plastiku gde je stajala i pukla da mogu da zavucem ruku unutra a nikad nije koristena,par drugara im se raspao miselin na kolima -jednostavno pukne guma -nepopravjivo,c3 sitroen fabricki miselin enerdzi posle 3 godine i 10000 km-malo vozena potpuno ispuco-beskonacan broj malih pukotina na gumi,na desetine po kvadratnom milimetru i bocno i na gazecoj povrsini i kako se gazeca trosi stalno puca ponovo,video i na par drugih kola a na ogromnoj vecini ne.Ali sasvim dovoljno da prepustim francuzima da voze svoj miselin, a ja mogu i tigar,

ja vido dva puta uzivo pucanje rama ,jedan napred kod viljuske a drugi seo na zadnju gumu,i ako se dobro secam MASOVNO crkavaju menjaci vec posle 20000 km cak i ko ih tera umereno, i manje kubikaze

na mom versisu sam primetio pre neki dan da mi se levi fuzaster-nogostup rotira oko ose oko 2-dva cantimetra.Prvo sam mislio da je to ok ali sam probao da rotiram kod drugog versisa i nemoze da mrdne,Kod rotiranja se rotira i nazad imbus sraf zajedno sa njim koji drzi na toj osovini zajedno i nozicu menjaca sa mehanizmom i fuzaster.Na manualu originalnom uzetom od kavinog dilera nevidim da unutra ima jos nekih delova.Jedan majstor mi kaze da dotegnem taj imbus odnazad koji kad se odvrne moze da spadne fuzaster,ali on je 100% zavrnut,nemogu da ga uopste dotegnem,cak mislim i da je sraf lepljen ,drugi majstor koji imace ima kawu kaze da nezna sta je ali da nije nista i ako je zavrnuto nemoze da spadne i da tako vozim.Ja dok vozim nista ne osecam ali mi nije jasno sto rotira-da li neko zna da li u osovimi na kojoj stoji fuzaster i nozica menjaca ima jos nesto-neki zljeb,stift.. koji mi se odvojio pa mozda rotira i da li da to odvrnem i sam pregledam i kad vracam da li trepa da se lepi sraf da se nebi odvrno

treba imati vise znanja i parametara da bi se zakljucilo sta je bolje kod zagrevanja agregata-mesto ili kretanje.Recimo opste poznati i hvaljeni folksvageni iz 70-80-90 suzagrejavali ulje strahovito sporo,a luftiranje kartera projektovo miki maus pa se na kratkim relacijama zimi konder iz agregata pomesan sa uljem u iberlaufu zaledi i napravi cep,pa ulje negde propisa gde netreba.Kod nas se to retko desava ali ima ga.Znaci bitna je i konstrukcija agregata ,neki brze a neki sporije greju ulje a ovo sa folksvagenom bi trebalo da procitaju njegovi ljubiteljii da probaju da zakljuce ko ih je navuko-moderno receno spinovanje i da neveruju dnevniku,,vrelim gumama i raznim auto casopisima gde je sve idealno a stvarnost je totalno obrnuta-pogledaj u novcanik i anlasuj mozak

znam da ima i motula 5100 15-50 ,donesenog iz nemacke za 8,5 eura litar,kod coveka koji se reklamira na ovm sajtu ,pa potrazite,a motul i i ipon su dve razlicte klase ulja ,sto neznaci da je ipon los ,ali motul je top ili tu egde,zavisi kako za sta.U ovim pricama postoje dve logike-1.vozim staru krntiju,nemam para sipam jeftinije ulje jer motoru ni netreba bolje,2-imam staru krntiju ,nemam para,sipam najbolje jer cu mu produziti zivot.Obe teorije su uredu,ali covek vremenom i menja misljenje,ono sto mislite da ja sad ok za 5 godina mozda nece biti.Ja sam reimo za kola kad sam ih kupio stavljao gume sa brzinskim indexom v,a dovoljan mu je i t,sipao najbolja ulja a sad me nebi niko ziv natero na to.

covek dobro napiso,jedino da dodam da postoje korozivni testovi ,gde se ubrzava korozija a ulje je zastita.Tu postoje ogromne razlike u kvalitetu izmedju par najacih i svih ostalih, covek da neveruje koliko zardjaju delovi motora sa nekim uljima koja se vode kao vrhunska a sa nekim ni 10% od toga-obisno su ovo ona ultranajskuplja

ako oces motul mineral ima samo 20-50 , polusintetika 15-50 ,obavezno ovo ako mozes da potrosis 900 dinara za litru

4 nove letnje DAYTON d 320 gume,205-55-16,V brzinski index, proizvedene 45 nedelja 2012,podbrend bridzstona,prizvedena u bridzstonovoj fabrici u italijii,cena 65 eura po gumi ili 250 za sve cetiri,sasa 0641352299

ja imam malog kinroada 50,tojest moja zena ga vozi,vazdusno hladjenje ,mokro kvacilo,znaci bolje neko gusce ulje sa specifikacijom za mokro kvacilo,recimo motul 3000 20-50 mineral ili polusintetika 5100 15-50 -skuplje 2 evra po litri a mnogo bolje mnogi sipaju u erove iako ne bi trebalo.Tvoj motor je ipak brzi i bolje hladi ali sve ostaje isto.bez obzira sto motor trenutno radi dobro nikako ne sipati auto ulja jer vremenom se sjebu lamele jer ovo ulje sluzi da podmazuje samo klipno cilindricni sklop a ono sto treba kod tebe i menjac i kvacilo,plus sto vrti mnogo brze od bilo kog auta

ja donosim sebi vise od 15 godina benzin iz madjarske ili hrvatske,Skoro je providan i sto je najvaznije mnogo manje smrdi od naseg,tojest miris mu je nekako ostro cist u odnosu na nas koji nekako davi u grlu kao da ima neke nafte unutra.Nas kao da je neki nedovoljno preciscen proizvod.Slicno kao bip pivo pre 20 godina -otvoris flasu a ono komsija oseca neki smrad.

motulov katalog kaze 2,5 liara sa i 2.2 bez filtera prva preporuka 300v,druga 7100 i treca 5100-ako je stariji ili pohaban 15-50 i ako se vozi pretezno po toplom,

prodajem novu neotpkovanu 520 spojku za lanac.REGINA 520 ZRP,zlatni Z ring ,najaca spojka koja postoji za 520 lance ide na ninje 636 i 600 i 150 konja,sasa 0641352299 novi sad

ja prodajem zaostalu regininu spojku za najaci 520 lanac koji postoji 135 zrp,zlatni z ring za 7 eura,spojka je na nakucavanje,sasa 0641352299

mislim da kod nekih proizvodjaca postoje oznake sigurnosti koje stepenasto rastu,asto se tice sajle treba sto deblja jer ja sam jednom video dvojicu kako ispred najprometnije pijace u novom sadu kradu bicikl vezan sajlom za banderu.Uzmu komad gvozdene cevi i krenu da uvrcu sajlu i njen kraj gde je sastavljena se jednostavno raspertla i ona uopste ne pukne.Poenta je da je sajla sto deblja.Ja kupio 22 mm jer je tolko kruta da je nema sanse uvrtati,I ako stavljas sajlu nikako ne na beton jer moze da se presece sekacem i cekicom.

ima dve leve ostre krivine iz pravca novog sada ka rumi koje su u duzini 50 metara zute boje jer je asvalt tolko napijen uljem i naftom da je promenuo boju,a stalno se doliva jer tu se ponekad prevrcu kamioni pa sve iz njh iscuri

prodajem 4 nove letnje gume,proizvedene 45 nedelja 2012,DAYTON D320 ,brzinski index V ,sara lepa usmerena,podbrend bridzstona-jeftiniji, cena 250 eura za sve 4 gume,sasa 0641352299 novi sad

ja sam isao tim putem pre 2 godine bez problema,do budve a vracao sa preko niksica do foce,kod niksica sam imao bliski susret sa 3 ovce koje su iznenada iskocile iz krda i krenule preko puta,moro sam ko lud na kocnicu i da nisam slajdovo zadnjim i sa opruzenom nogom oceso ovcu izlomio bih sa sigurno.Imo sam i samo psihicki kontakt sa jednim bikom posle krivine ,bik se tolko iznenadio sto me vidi da se digo na zadnje noge sa unezverenom facom.Sad kad bi morao da idem negde u pasivne krajeve gde stoka izlece ko metak na put dobro bi razmislio jer tu pomaze samo sleper, a ako udaris u bika ni to nisamm siguran

mi koji zivimo oko fruske gore,i idemo putem novi sad ruma stalno imamo problem sa naftom iz kamiona.Ja nisam strucnjak ali me zanima otkud nafta koja pliva po putu i to kad se ide uzbrdo,sta se desi kamionu da mu izidje nafta.Nevredi ni voziti probni krug do venca jer kamion moze da sve usere bilo kad.Ja neznam nikog ko nije klizo,prednji ,zadnji ili oba,pa ako je jos hladnije eto pada,a palo ih je bogme dosta.Jedina sreca je sto su obe trake u jednom smeru pa nemoze niko date pokupi iz kontra smera.Dok je sredjivan most preko dunava pre par godina celu sezonu smo plivali u nafti jer je sav kamionski saobracaj bio tuda preusmeren.Ja sam jednom sa lanciom deltom koja ide ko po sinama uspeo da zabacim zadnji jedno 4-5 metara-umalo se nisam okreno na putu.Pre dosta godina sam sklizno u centru novog sada na naftu i umalo nisam podleteopod autobus,sav sam se izdro i istetoviro sa naftom,jer sam vozio u majci gacama i papucama.Te noci sam imao susret sa prijateljima 10 na jednog,koji navijaju za klub iz sada vec bivse drzave jer su me videli za dan bezbednosti 13 maj 1991 u tom gradu na sportskom spektaklu koji nije ni odrzan.Tako sam u roku nekoliko sati 2 puta isao u urgenti centar u istu smenu pa su se svi sokirali kakve sam srece.Prvo mi je bila ostecena glava-lomovi,aposle pada ostali deo tela bez lomova.

resenje je kombi ili neki pikap,ako moze u neki da stane,znam lika koji iz italije stalno dolazi kombijem i nosi z1000 ,a ima ceo vozni park ukljucujuci i novu 911 4s,pa ipak ide kombijem,a voziti kombi je prava smaracina,

sta je sa kosovskim osiguranjem,mislim 20 eura za 8 dana,o je dodatni trosak,ja znam neke koji cesto idu i svaki put moraju da plate,ali idu prema pristini,netreba zaboraviti ,narocito njihovi glasaci da je u medjuvremeu zakonski promenjen prelaz preko,administrativne linije ili granice zavisi kako ko gleda ili ga kako ko laze da bi on gledo a da nebi mozda razmisljo ili upotrebio i neke druge telesne funkcije osim zardjalog mozga

pa nije bila bas poslednja,bila je isledece godine dinamo-zvezda,ali je bila u trecem planu jer je par dana kasnije bi tekma u bariju,inace za one koji neznaju problem je izbio jer su sa gornjeg dela tribine bbb nas gadjali svacim,polivali vodom,a posebno je bilo zajebano kad unesu sladoled u kornetu,a umesto sladoleda kamen.posto je to trajalo jedno pola sata,onda smo mi resili situaciju tako sto smo srusili zid i ogradu izmedju gornjeg i donjeg dela tribine, i to resili.intersesantno je sto je u fajtu ucestvovalo i dosta bosanaca-srba iz bosne ,obicni mirni ljudi koji su ziveli u zagrebu i bili na toj gornjoj tribini ,

prodajem iskoristenu kartu za fudbalsku utakmicu dinamo-crvena zvezda od 13 maja ,cena ko da vise, pocetna 100eura

onda sam ja dobro proso ,jer prikolicu sam napravio od gibnjeva na klackalicu-zadnji deo,a ne fiksno.To mi omogucava da idem 160 da uopste ne osetim da je imam,ali kad je maltene prazna.Onda mozete misliti koliko sam sibo auto putem.Ja neznam da li itaj propis o brzini vazi i kod nas i po starom i po novom zakonu.

ja sam preso par stotina hiljada po auto putu sa prikolicom,i ovde i u inostranstvu i prvi put cujem da neko kaznjava za to,i ogranicenje brzine ne postoji tojest kao za auto je

razmisljas u pogresnom pravcu.Evo zasto-99% ljudi je batalilo prikolice,i verovatno sad mogu da se kupe za tepsiju ribe,to je zato sto sad mora kao za auto tehnicki, registracija, i zeleni karton,sve kao za auto.Moju prikolicu koju sam pravio sam sebi pre 15 godina bi morao i da atestiram.Kad je uvedeno, racuno sam da mi treba 200-250 eura za prvu godinu po novom zakonu.Zato vise nema prikolica na ulicama.Po zakonu teret nesme gabaritom ili na neki drugi nacin da ugrozava saobracaj,a to znaci da motor mor ada bude ucvrscen na stendere a oni na prikolicu i to stafovima .Ako to ne obezbedis nemoj ici na put jer pandur moze da te isljuci iz saobracaja i onda pripadajuce kazne ,a za prelazak preko granice mislim da je nemoguc.Mene su x puta panduri u inostranstvu panduri zajebqaavali jer kod nji je ranije vazio ovaj zakon kao kod nas ,pa su mi trazili osiguranje,zeleni karton...iako je to bilo nemoguce nabaviti kd nas jer u zakonu to nije postojalo nego samo treca tablica.Ja udarim u kuknjavu pa me puste ,ali serumda njih neinteresuju nasi zakoni,a ja sam im govorio da li je normalno da nemac koji registruje auto na 2 ggodine kad prolazi kroz srbiju u drugoj godini pandur ga iskljuci jer kod nas se osigurava na godinu dana.Tek ondabpocnu da kenjaju kao sta ti meni prosipas znanje.Nekoliko puta mi se desilo da me hrvati vrete i nece da me puste unutra.Ja odem na drugi granicni kad ono oniobavesteni da ja verovatno stizem .