Zamolio bih nekoga ko dobro zna Engleski da konačno razreši ovu dilemu. Koliko se ja razumem, PRI je samo kada se pali prvi put, na početku sezone, ili ako motor ostane bez goriva, a čim motor kresne, trebalo bi da se prebaci na ON, i tako da stoji, dok se ne dođe do rezerve ili pumpe. Čak su i neki "majstori" u nedoumici" po ovom pitanju

Ja imam takođe ovakvu kacigu, pa me zanima nađoste li vizir za nju? Postoji li pogućnost da se vizir polira? Ja sam gledao kako poliraju stare filtere (žuti,crni) za vojne naočare, koji posle budu kao iz fabrike. Znači na polir mašini poput onih za oštrenje - poliranje alata! Ako neko ima da proda,NOV vizir za N25,neka me kontaktira!

Problem rešen Juče smo skidali rezervoar da bi provukli neki provodnik od bipera za migavce, i tako se iščupalo ono manje crevce koje valjda vakuumski vuče gorivo, a ostalo je ono drugo za direktno snbdevanje karba čorbom : To sam se setio sinoć oko 23h00 i morao sam da izađem napolje da to sredim, i da se uverim u pretpostavku da je to u pitanju. Hvala, toliko od mene šeprtlje

Da ne otvaram novu temu, mene zanima nešto takođe vezano za princip rada slavine. Motor (Marauder 250) mi je radio dobro kada mi je slavina bila na "ON" Sada radi dobro na položaju "PRI" , a na "ON" puca, trokira i gasi se. Koliko sam razumeo u manualu, normalno je da bude na položaju "ON", a položaj "PRI" se koristi samo posle dužeg pauziranja, i kada se upali odmah treba preći na "ON" Nisam probao na rezervi mada je rezervoar pun, ali probaću i to. Evo uostalom i deo iz manuala, gde doduše na Engleskom, to objašnjava! Verovatno ću morati da skidam i čistim slavinu, da je očistim, ili je možda do karburatora? Od skoro imam Japanski motor, pre njega sam imao MZ, pa mi treba malo vremena dok skapiram neke "sitnice"! Pozdrav!

I neke okvirne dimenzije ? Kako bi to stajalo na mom marauderu 250 ?

--- Joj brate "lud" si načisto kako si ovo samo opisao. tebi mora da su OO od čelika. Tema je ozbiljna i tvoji padovi nisu bezazleni, ali meni evo već desetak min. ne silazi osmeh sa lica. Izvini ali to je jače od mene. Poz

Ne znam da li će ova tema zaživeti i opstati, uostalom vreme će pokazati, ima li upšte potrebe za njom. Ja za sada nisam nikoga lično poznavao od ovih nesrećnika koji su nastradali i dospeli u crnu hroniku, ali me posebno pogodi onaj deo kada se javi poznanik ili rođak nastradalog, pa još potkrepljeno fotografijom, to baš zna da me duboko natera da se zamislm! Normalno je da se ostali članovi familije bajkera poslednji put pozdrave sa njim, pa i da odu na sahranu da ga isprate na poslednji počinak, kao što će i novom članu doželeti dobrodošlicu na forum ili se upoznati sa njim na skupu. Mislim da nas veže jedna ista ljubav, strast, filozofija, i da se razumemo po tom osnovu! p.s:Tek sam sad video i ukapirao da imaju neke zvezdice

Lep motor

Joška kad smo već kod te tematike, meni se baš često dešava da zaboravim da isključim migavac, a to je baš nezgodna stvar. Imaš li rešenje, nekog bipera ili zujalice, kao tonskog signala koji bi me opomenuo na uklj. migavac. Ima li negde na sajtu nešto o tome? Na mz-u sam imao ugrađenu neku zujalicu 6-24 volti, koliko se sećam to mi napravio neki kolega sa diodom. Sada imam Suzuki Marauder-a i ne znam šta tu može da se uradi, a da ne bude onako džibersko rešenje Negde sam čuo da BMW ima automatsko gašenje migavca posle nekog vremena, valjda posle dvadesetak sekundi. p.s: Još uvek se šlepam na MZ forumu, zamalo da ovo pitanje ode u "MZ Elektrika"

Da, na mostiću koji vodi do samog kampa Hvala,hvala, eto malo promovišem Suzuki i lepote Čačka i okoline Još jedan spec pozz za Vuja!

Bilo je malo vožnje, i odmora za moje stare kosti

Jel ovo nema grip?

Ja upravo imam jedan taj veliki džak.

Rešetku za roštilj i ćumur ću ja da donesem.

Suzuki GZ 250 Marauder 250 ccm, 2001 god.

Svaka čast za trud! Bolje je naučiti čoveka da peca, nego mu svaki dan davati ribu Nesebično preneseno iskustvo i potkrepljeno fotografijama. Mene pošteno mrzi da kačim fotografije, a ne mrzi me da kucam. A tebi izgleda ništa nije teško, i zato - kapa dole majstor Lale!

---- Taj dotični (Majstor???) Pero je "kriv", što je i meni benzin u krvi, i što sam doživotno zaražen motorima - i hvala mu neizmerno. Kako je bio šampion u moto cross-u, uvek je vozio endurice, pa sam tako i ja imao čast da me on provoza više puta na njegovoj Yamahi (Xt 500, ako se dobro sećam, davno to beše). Bio sam baš klinjo, kad je počeo da me pušta napred ispred njega da ja šoferiram, a on bi samo prešaltao iz prve u drugu, pa bi mi onda davao guvernal u ruke, da ne bi bilo dizanja na zadnjaka. Još uvek se sećam kako je u podrumu kuće gde je živeo na kraju sezone, rastavljao tu yamahu na sastavne delove, tačnije delovi su bili poređani kao na onim eksplozivnim šemama iz časopisa, svaki delić posebno. I uvek bi je sastavio, i uvek bi radila besprekorno. To je meni tada izgledalo kao magija A verovatno se pitate zašto stoje ona tri upitnika pored rečce majstor ? Evo odgovora: Skoro sam mu oterao moj motor na prvi servis, (inače sam kupio polovan motor star 8 god) kod mog komšije Pera repa i između ostalog na listi njegove dijagnostike je stajalo: Pa vi sad meni recite, da li vam liči da je ovu defektaciju pisao neki stručnjak? Naravno, šalim se, jedan veliki pozdrav za mog komšiju Pera

Danas sam nešto gledao šta piše na ambalaži. Pakovanje je od 2 litra, a ne od 1 litar kao što sam napisao u postu iznad. Zanimljivo mi je da nema web adrese firme a ni na netu nisam našao ECAUTO Lubrifiants! Evo još malo fotki sa ambalaže:

Prošle jeseni sam uzeo litar, tako da ne znam tačno cenu, proveriću, mislim da je prilično povoljno, a i kada se uzme litar - to traje Sada Interex ima ovo u ponudi: (ovde ima cena i pakovanje je od 5 l.) Po netu sam naišao da je Ecauto Francusko ulje, ali nisam našao mišljenja o kvalitetu !

Veliko hvala na čestitkama i lepim željama

Imam automatika i apn-a 4, vozio sam BT50 i do skora MZ-a, a imam i motor za čamac Tomos četvorku. (mislim to su sve stari motori preko 10 god, da ne ispadne da se puvam ) Skoro 30 godina sam vozio sva ta čudesa na dvotaktol-e one Fam i ostale, na pumpama što nude, i svi motori su me super služili. Ima možda dve-tri godine, kako koristim ovo ulje za dvotaktne motore: To je Ecauto, kupujem ga u Interexu u pakovanju od 1l. Inače imaju veliki izbor ostalih vrsta ulja: Nisam primetio ništa posebno, čini mi se da nije ni bolje ni lošije od dvotaktola, pa me zanima ima li neko iskustva sa ovim uljima i uopšte zna li se kakva je to marka, šta je to

Ne mogu da se setim. Znam samo da sam mu u sred zime oterao motor i da je uradio sve što je trebalo, spisak je bio podugačak, a ni ceh nije bio mali. Voleo bi da sam ti nekako pomogao odgovorom, ali ne znam, ja sam samo dao genge-pare U januaru je to bilo 16-og 2008, a vreme sunčano i toplo, ne znam da li je ikad u Januaru bilo tako toplih dana! Pred sam polazak:

Tako je meni jednom Rauš naštelovao. Skroz ga pomerio i kaže: Drugi Mz sa ovako pomerenim paljenjem ne bi mogao ni da upali. Tako sam vozio neko vreme i posle je urađena neka popravka i vraćeno je na normalu.

Otišao istog dana kada sam i dao oglas na moto-berzi. 600 eura sam uzeo i tip je odmah isplatio bez reči, jer je ubeđen da takav MZ može da se proda i za 700-750 Ja sam zadovoljan,dečko je mlad još nema položeno, ali se vidi da će motor biti mažen i pažen. Evo oglasa: (ali je u prirodi još mnogo lepši) http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=29452&trazi=1&ur=1&model=86&m=MZ-ETZ