Evo jos jednog prelepog kruzera, koji je stigao iz Svice, kupljen od vlasnika, stavljen je na KP i Pol automobili. Pre tri godine smo nasem prijatelju Dekiju uvezli model 900 2006god (ovaj je 2004) i s obzirom da mi je prvi veliki motor u zivotu bio bas Bonevil 650 T120R 1961god iz Titove garde, nadjen u selu kod SM, odusevljen ovim sam vozilom. Nisko sediste 720mm, dugacke komande (nisu za moj Hobitski rast), agregat sa dve brege u glavi i 4 ventila, fantastican rad motora i ciklistika. Nervira me sto je jako tih, mogu da zamislim kako se cuje sa nekim otvorenim izduvima. 62ks sirove snage, sasvim dovoljno, za prosecnog coperasa, dovoljno mesta za suvozaca i prtljag. Zavrsna obrada odlicna, svidja mi se sto su zicani tockovi (Dekijev model ima livene felne), stavicu i neku slikicu,pozz forumasima.

Divno je videti negde na skupu ili na putu, neku od ovih lepotica, i reci ovo sam ja prodao i vozi se bez problema. Jos je interesantnije da niko od kupaca nije preprodao motor-osim prve crvene, momak je otisao u inostranstvo.

cliker test

Jos jedna legenda je u garazi, mislim da je ova (osim prve crvene) najbolje ocuvana, prvi vlasnik 1955god, inace je interesantno da su sve stariji ljudi vlasnici i to dugogodisnji, vise ne brojim, mislim da mi je ovo sedma po redu, mora da je drzao u spavacoj sobi pored kreveta, hehe.

Mozda nekom treba dobar , registrovan motor u koji ne treba da se ulaze, cena fiksna 2600e.Motor se prodaje bez Wingracka i Scorpion auspuha, ostalo sve ide uz motor.

Toplo danas, pa obisao par krugova po ulici, utisci jako pozitivni, motor vuce lepo, menjac puter,, bas simpaticno vozilo, nije poenta da stoji u garazi nego da se vozi....

Estetski detalj, originalne alu nalepnice za deklove

Sediste kupljeno novo sa EBAY, kostalo 300e sa shipingom, sitnica.

Ima i alnaser i kurblu fabricki

Ima kompletan filter i kuciste, i poklopce, na metalni ram filtera se kaci sundjer.

Trudili smo se, hvala ti

Prava poslastica za ljubitelje starijih "gvozdenih" motora, koji ce se jos decenijama voziti, zahvaljujuci kvalitetu izrade, tehnickim inovacijama i neunistivom agregatu. Uvezen iz Svajcarske, restauriran, uradjeni svi servisi, placeno sve do registracije obavezan prenos sa mog imena. Suzuki je po tadasnjim testovima bio brzi, startniji, i upravljiviji od ostalih motora u klasi 750. Iglicasti lezajevi na radilici (sto bi narod rekao kuglageri), samo jedan lanac (bregaste), osam ventila sa specijalnim premazom radi dugovecnosti, dve bregaste itd. God 1977, 80000km predjenih, 72ks, sve na motoru je originalno. bez zamena i SMS, za vise info pozovite. Dragan 0649760896, halo Bing cijena prava sitnica za forumase 2000e

Iskreno ni ja ovo mi je prvi 1100G , pre toga sam vozio isti agregat tri sezone ali model F-u oklopu.Za mene je cudno da vozim jedan motor tri sezone, ali ovi agregati su mocni i neunistivi. Model 1100G je pravi "muski" motor, udoban, okretan, brz, moze da se vozi i na 1000obrtaja i naravno potezak, menjac, kardan super.

Motor pali radi ide, uradjeno sve sto treba, nema dinar ulaganja osim registracije, garancija na agregat, cena 1900e, gledam oglase za te pare samo lesevi i lomovi.