Volim VFR-ove (imao sam sve modele od rc24 do V-teca vise komada),ovaj zadnji 800 je nov u USA kostao oko 7000usd, nije se uopste prodavao dobro jer je imao zescu konkurenciju

Neka dodje onaj koga interersuje i neka pogleda i proba motor. Ja sam Rusima rekao min 1500e jer su oni hteli registrovan ( o mom trosku), mozda nisam dobro objasnio. Prekjuce cistio garazu, pa ga upalio i malo provozao, ponavljam treba videti, probati. Uz njega ide Givi Maxia 48l, za registraciju treba skinuti bocne nosace i vetrobran (pola sata posla) i uzima se nova saobracajna i tablica-trajno,posto je reg istekla u septembru prosle god.Reg kompletna je oko 25-27000din,znam jer sam Diversion registrovao krajem januara-prva reg.

Polako napreduju radovi na Magni, verovatno ce se ubacivati makina iduce nedelje, cekaju se auspusi i lule sa hromiranja, bice nesto. Magna ce ici na prodaju definitivno, pa eto info za one koje interesuje ovakav projekat.

Sjajan motor , jedini koji sam vozio 305km/h na autoputu, meni jako visok-sretna prodaja. Evo ti slike mog , prodat odavno lepsa mi ova boja od crne. Imao sam i noviji u prodaji (od prijatelja iz Sapca) ali mi je ruzniji,ovaj model je lep ko lutka

Zile ista smo generacija i potpuno te razumem.Ja sam u Triumpha sprcao toliko para da ne smem da kazem.Hepolitovi klipovi (doneo iz Australije) pola delova iz Londona, cela kancelarija tadasnje predstavnice je licila na skladiste delova, ukrasne stvari iz Moto casse iz Pariza, pravi svetski motor a nas. Kap ulja nije pustio, a mislim da se i dan danas vozi u Bgd samo je prefarban u crno. Evo mene i starijeg Stachora ispred hale Pionir 1983god sa mojim Triumphom i njegovim (nikad prezaljenim) Norton Commando 750 Fast back . P.S. izvinjavam se kolegi sto sam malo skrenuo sa teme

Pravi primerak moderno-retro stila koji licno obozavam.Inace ovo je moderni naslednik cuvenog T-120R, (pre-unit type), a posle i modela sa monoblock menjacem. Vozio sam t120r, skoro tri god 81-83, jedan od 7 kom iz Titove garde, posle kompletne restauracije i prepravki, god 1961. Nikad nisam prezalio sto sam ga prodao.

Evo , posle izvesnog vremena par slika V65 Magne i radova na njoj. Sve je ispolirano, auspusi i lule hromirani (stizu sledece nedelje) masina treba da se farba i ubaci u ram. Kad se krene u kompletnu restauraciju, sve je dzinovska slagalica, jedino je dobro sto je motor sa 16800km nedirnut tako da sve ide na svoje mesto ko podmazano, pozz forumasima, sledi jos slika posle praznika.

Javljaju se ljudi za Triumpha, par interesenata zvalo, kad juce mi doslo 4 Rusa, sa nekim klincem vodicem valjda , otvorili neku firmu u Srbiji , pa da jedan uzme neki jeftiniji motor. Naravno pricamo na Engleskom, ja im sve objasnim, probaju motor, pali radi ide ko nevreme, jbg , ne mogu manu da mu nadju. Pa sve gledaju drkaju, pa kako pa zasto, cifru im kazem 1300e, ako hoce ja cu im produziti registraciju na komsiju Savu, aha ok, javice se za koji dan. Vadio sam tri motora iz garaze da bih izvukao Trindzu, e mislim se necete me vise zajebati, cifra 1500e , prvo pare da vidim pa onda palim motor i moze proba. Gledam oglase za 1300e ne moze da se nadje dobar skuter a kamoli motor. U prevodu cifra je za motor 1500e, oce se proda nece, jebe mi se, nisam nikom nista duzan , imam pare za normalan zivot, a vidim da je motora na oglasima sve manje, uvoza nema, videcemo sta ce biti do leta. Pozz svim prijateljima sa foruma i STAY AT HOME

Nalepnica nije zalepljena moze i leva i desna strana, samo sam je stavio za slikanje, sorry

Za ljude sa foruma 50e toliko sam ga platio sa nalepnicom i db kilerom, meni jedan ne igra

Ovakav je (samo bez opreme ) stigao iz Svice , palio radio, ja otvorio karbove, kao ajd da pogledam ono nov kitovi stavljeni, bio sam zbunjen, nemam sta da radim, hahaha. Nego narucena su dva auspuha za nju nadam se da ce stici, a u decembru mi je stigao jedan umesto dva, pa ce ici verovatno uz motor, evo slike ovog jednog sto sam kupio

Prodajem Diversion 900S, god 1997, uvezena u decembru 2019 iz Svajcarske,registrovana na mene krajem januara,50000km pravih, u Svici jedan i prvi vlasnik, god 1943,zadnje tri god zbog bolesti nije vozen, kupljen na licitaciji, sa svom dokumentacijom i garancijom. Motor je u A1 stanju , ljudi sa foruma znaju da su moji kriterijumi visoki, pa cu slobodno reci da ovakav primerak odavno nije bio kod mene. Od dodatne opreme ulozio sam: povisen vizir, siri Lucas volan, druga ogledala, lepsa, teflonska kociona creva,sediste, dodatni farovi, led svetla,utikac sa voltmetrom,nosaci za tri kofera (ide top case a po zelji i sva tri kofera),prednji zmigavci, polirane i plastificirane felne, svi originalni delovi idu uz motor.Radi kao sat, ne cuje se nijedan lanac, uradjeni svi servisi i stavljen nov akumulator, svecice, filter za vazduh- znaci kljuc u bravu i vozi.Cena za forumase 2200e. Razlog prodaje- posto nisam uspeo da prodam Triumpha, verovatno cemo njega voziti letos. Magna 1100 ce biti restaurirana tek za mesec i vise dana. Pozdrav svim forumasima i STAY AT HOME.Lukac 063 339530, 011 8484211

Posedujem ovu prikolicu skoro 10god, a Stila vozim od uvoza 2008. Mogu dva motora ali napravim konfiguraciju jer obicno vozim jedan. Gomili musterija sa foruma i van sam dovozio i odvozio bez problema. Tri puta isli sa prikolicom na more u CG , bez problema i uzbrdice iako mi je Stilo model sa 92ks.Bez problema vozio dva motora, naravno auto slabije vuce uzbrdo, ali moze se. Nikakav problem sa balansom nemam, cak nisam ni znao da to postoji.

Nazalost nismo u situaciji da se svrckamo jedni kod drugih, ali ovaj motor treba probati , provozati, i onda steci utisak. Ja sam licno i dalje odusevljen ovim modelom ali mi 4 dvotockasa u kuci bas ne trebaju...

Uz Triumpha ide i top case GIVI Maxia ( nije na slici), cena skoro dzabe 1300e, moze za vreme van. stanja da se produzi registracija na mog komsiju i prijatelja Savu.

Yamaha kaparisana, puno srece i voznje novom vlasniku.

Haha jesam , majke mi , prvi (nije na slici) uzeo preko Mede iz VP.Imao je nove gume , progresivne opruge, zamenske zadnje amortizere, Nissin plocice (od Gagija iz Balosave) i fenomenalan agregat. Istina , jurcao sam samo do Ralje, posle se umorim, pa polako nazad.Ne bih znao zasto ali ZRX1100 sam vitlao ko igracku.Pricao mi Meda da je drao sa njim R-ove, kad su isli negde na skup, naravno zavisi i od vozaca,jbg one nepune tri sezone kad sam vozio trke 75,76 i 77, su me puno naucile. Izvinjavam se ako OFF-ujem temu.

Verovatno cu prodavati moju prikolicu, za dva motora, kod mene je 8 god, sad u martu mi je istekla reg, nisam stigao da zavrsim.Imam sve papire ateste, racune, i to svake god ide u nju na produzenju.Javi se na 063 339530 ako te zanima ,Inace isao sam preko sa njom bez problema evo ti jedna slika iz CG

Imao sam u zadnjih 10 god 2 kom ZRX1100 i pretprosle god ZRX1200. Sto se tice 1100, mislim da je to jaaaaako upravljiv motor, moj prvi sam po Raljaringu terao do fusrastera sa novim gumama naravno. Prvi zrx je imao problema sa karburatorima, drugi je uzet u Leskovcu (uvoz Svica) stajao 8 god i ceo bio ljubicast, valjda ga vozio neki derpe u Svici. Zadnji 1200 sam uzeo preko uvoznika od mog druga Mede iz Velike plane, ali nisam bio odusevljen.Radio je kao sat, relativno malo trosio, ali je za nas dvoje bio neudoban. Nisam uspeo da ga prodam vec sam se menjao i uzeo sinu auto. Samo reci hvale imam za agregate, obilje konjskih snaga, obrtni momenat, naked verzije su mi neuporedivo lepse. Evo slika mojih ZRX-ova, mozda je neko od forumasa sad vlasnik

Evo ti ovde na oglasniku moj Triumph Daytona, vozi se sa A2, potreban prenos i produzenje registracije

Pozdrav, u pravu si burazer i ja smo kupili od naseg druga (bivsi direktor GSP), slupanu xjr1300, napravili je i obzirom da je bila registrovana punih god dana naravno da smo je vozikali dok nije dobila novog vlasnika. Imao sam pre5-6god i GSX1400-onog lepog plavog, to su pravi gvozdeni motori, naslednici starijih modela naravno sa novim ruhom. Prvo sto odusevljava kod xjr je kamionski obrtni momenat, jako dobre kocnice i upravljivost.Odrzavanje je jednostavno (moj model je bio iz Australije) agregat je isti kao legendarna FJ1200 (imao par sezona), jedino smeta nama starijim Hobitima, nedostatak zastite od vetra i visina sedistaEvo ti slike mojih bivsih vozila

Yamaha je namenski kupljena , a posto je nas drugar u medjuvremenu kupio drugi motor,ide na prodaju. Sale od novembra ne uvozi motore,(bavi se usluznim dovozom, i drugim stvarima), a moja ciljna grupa kupaca zadnjih godina su ljubitelji starih customa, muscle bikes i generalno egzotike.Trenutno restauriram V65 Magnu iz1983,i skupljam pare da preuredim Daytonu 1000 1993.Cena za Diverziju je smanjena i prakticno pokriva troskove nabavke, prevoza , dazbina i servisa verovali ili ne.

Postavio bih usluzno oglas za naseg clana (i mog dobrog prijatelja i uvoznika Sale Z900), za prodaju Diverzije 900, god 96, uvezen iz Svice pre par meseci, placeno sve osim registracije.Uradjeni svi servisi, lep ocuvan primerak, kome treba dobar i pouzdan prevoz. Cena za forumase 1600e.Motor je kod mene u servisu i bice ovde zbog Saletovih obaveza, pa slobodno zovnite mene na 063 339530 ili 011 8484211. Trebalo je da bude ostavljen za mog starog prijatelja i motordziju, ali je kupljen drugi motor pa je ovo visak.Pozz svim forumasima i stay at home sto bi rekli...

73 ili 74 mom (bogatom) prijatelju , cale i keva dali lovu za nov motor, u uzem izboru su bili CB750 Four, Z900,XS750, a on kupi ono sto niko tad nije imao u Bgd-Suzu GT750 tri cilindra vodenjaru, dvotaktnu. Naravno svi smo se vidjali na Uscu, bio sam jedan od prvih koji je probao motor, baaaahhhh, vise sam gledao u digitalni pokazivac brzine, nego pravac pored Siv-a.To mi je jedna od neostvarenih zelja.Isti ovakav, dosao iz Engleske

Magna je u parcicima, radicemo kompletnu restauraciju, posto je agregat bukvalno nov (16800km). Delovi ispolirani, hromirani, ram je ofarban,ovo je slika dan pre, pa polako samoizolacija u garazi.Barem mogu da cirkulisem sa 63god , hehe