Motor otisao kolegi sa foruma, Maja i ja mu zelimo puno lepih i bezbednih km

Ostavljamo VFR za ovo leto pa zakljucavam oglas, hvala.

Ako hoces ja cu ti staviti blokadu na gas , do pola gasa, daj 4 soma evra, hehe. Salu na stranu vrti se zivahno do 8000 obrtaja, tu mu je crveno, isao sam malo van bataje do 130km laganica

Tako je uvezen, ima 55kw ali je bio ustrojen jer je vlasnik u Svici bio 78god.Tamo stavljaju mehanicku blokadu na gas, koja se naravno skine , postoje firme koje to rade tamo i upisu u saobracajnu,pravna drzava. Ovde ih boli k.... samo gledaju da uzmu sto vise para.Ako bas vlasnik ovde hoce da vrati na punu konjazu, osim AMSS (18000din), placa od uvoznika ili proizvodjaca homologaciju (12000din) i merenje snage na tocku (7000din) i jos malo taksi, lopovi.

Posto nisam siguran da cu prodati Guzzija, prinudjen sam da (u nedostatku para) ponudim i moj VFR. Sad sam produzio registraciju , na mom je imenu, pali radi ide, vracen original izduv i skinut Wingrack.Malo mi je mnogo da ovoj lopovskoj drzavi placam 5 registracija,ne bih piskarao puno koga interesuje neka zove , fiksno 2700e, Dragan 063 339530

Motor je registrovan juce, cena za forumase ista.

Ma nije to nego dok se snadjem sa kompom, nemam vise slika, jedino da se ja slikam na Guzziju, onda kvarim prodaju, hehe

Evo jedne za ljubitelje mehanike, kad se menja filter ulja, skida se poklopac kartera, iznutra se srafi ulozak. Ovako izgleda radilica posle 80000km, kao novo.

Valjda je sad dobro izvinjavam se, jbg bolje radim generalke nego oko kompa!

Kod mene se vide, nemam pojma

Special i Special sport su bili vrh ponude Guzzija u segmentu California, od 4 modela, a vuce poreklo jos iz 70-80 tih kad su USA panduri dobili Californije i Kawe 1100.Motor je uvezen pre dva meseca, cekala se homologacija uz debelo davanje para, dva slikanja, posete PGS-u, tako da je motor ostao na 25kw.Kupljen od prvog vlasnika starog 78god, neogreban, pazen, sa prelepom prvom bojom-perla bela. Nove gume Michelin road classic, originalne kozne torbe sa Guzijevim logom, Hepco Becker top case (najveci), amortizer volana, Lafranconi izduvi, Borani felne, integralne Brembo kocnice, fabricki rol bar, model sa ubrizgavanjem i Bosch- Marelli elektronikom. Uradili smo kompletan servis, stavljen nov akumulator, promenjena sva ulja,svecice, filteri, znaci sedi i vozi. Motor je na mom imenu (obavezan prenos o mom trosku), god 2000, 80000km, za forumase fiksno 4000e.Za vise info molim pozovite na 063 339530.

Mozda te zanima Moto Guzzi California Special-evo, 2001god, kao nov, sa original torbama, top case i vetrobran, imas ga na regularnim oglasima (ide na ime kupca, pa ne mogu da ga oglasavam na forumu), pozz iz Bataje.

Evo da se i ja zapljunem u ovoj temi,posle gomile motora koje sam imao i onih koje sam uvezao, uzeo sam (uz uobicajeno jednu staru Shadow iz 1984) , Moto Guzzi California Special EVO 1100, 2001god.To mi je prvi Guci i privukao me je prvo izgled, zatim sto je vlasnik bio cica 1946god i sto nije vozen od prosle god.Vanvremenska lepota i dizajn (barem meni i lepsoj polovini), perla bela boja sa puno hroma i original Guzijeve kozne torbe Lafranconi jevi izduvi, Borani felne itd. Naravno sutra ide na radni sto za veliki servis.Malo sam se provozao, gasi se kad se oduzme gas, ali sve u svemu kao da su ga pravili za mene,eh zabari. Vec imam potencijalnog kupca, mog druga iz Banovaca koji voli samo ono sto niko nema, trenutno se bori sa Triumphom Rocket 3. Probacu da stavim neku sliku , pozz vlasnicima MotoGuzija.

Mene zovni na ovaj tel, motor i papiri su kod mene

Prodaje moj dobar prijatelj, zbog starosti ne vozi vec dve godine, motor je kod mene. Kupljen nov na sajmu 2016, vodi se na 2008, presao 6000km, (samo po skupovima i van grada), tablica odjavljena, mogu staviti neku sliku i dalji opis ako nekog bude zanimalo cifra oko 1100e, pozz Lukac, 064 9760896

Odvezao je u Pancevo, sve ok. Zakljucavam oglas