Fernando Alonso je spreman za svoje prvo pojavljivanje u bojama Ferrarija, sledeće nedelje. Fernando Alonso će se po prvi put pojaviti u Ferrarijevim bojama u ponedeljak popodne, na Ferrarijevom tradicionalnom zimskom ski dogadjaju. "Wroom" vikend na Madonna di Campiglio u Italiji je godišnji zajednički medijski dogadjaj Ferrarija i Ducatija, sa zajedničkim sponzorem Marlboro. Dogadjaj traje do subote 16. januara i tada ćemo videti zvanično predstavljanje Alonsa medijima, njegovog timskog kolegu za 2010. Felipea Massu, kao i Ducatijeve Moto GP vozače Casey Stonera i Nicka Haydena. Alonso je već imao svoje prvo pojavljivanje za Ferrari kada je posetio Svetsko finale u Valensiji prošle jeseni, ali pošto je imao potpisan ugovor sa Renaultom do kraja godine, nije bio u mogućnosti da nosi boje Ferrarija na tom dogadjaju. Takodje je proveo izvesno vreme pred Božić u bazi Ferrarija u Maranellu, gde je započeo pripreme za svoju prvu sezonu sa timom. Ferrarijev izazivač za 2010. nazvan 281, će imati svoj debi na Ricardo Tormo stazi u Valenciji, 01. februara, kao što je i predvidjeno. Fernando Alonso i Felipe Massa će kao i drugi vozači u F1 nositi Schuberthove kacige ove sezone.

Ne verujem da ce dve uzastopne godine biti iznenadjenja sa spojlerima Pa ove godine nece mozda spojleri da vode glavnu rec, ali ce zato da vodi bolje hladjenje, visak 10ks ili pak bolje prijanjanje uskih prednjih guma, koje su ove godine prvi put na programu.

Pazi moram da ti skinem kapu, jer si bolji u prognoziranju od mene, a to potvrdjuje i moto kladionica. Ja cesto glasam srcem, ali ovaj put sam premerio sve i dosao do ovakvog zakljucka. Sto se tice pasulja a i ovog sitnim slovima napisanog organizujemo, cim se zavrsi ovaj januarski ispitni rok, i dogovramo se oko svega.

Sledece sezone po meni Fetel i Baton ce voditi glavnu bitku, kao i 2009 a ostali ce biti tu negde.

a ti JOS UVEK nisi kupio Africu ;D Cuti nemoj nikom da kazesh... Premishljam se... TA najverovatnije Ja mislim da je on blize ST-u samo sad ne sme da prizna. ;D

Sauber je prvi tim koji je objavio datum predstavljanja novog bolida. U nedelju, 31 januara, na ulicama Valensije biće održana promocija novog bolida Saubera koji će nastupati u ovogodišnjem šampionatu. Promocija će biti održana samo veče pre početka testiranja koje će biti održano od prvog do trećeg februara u Valensiji. Prvobitno je planirano da svi timovi održe zajedničku prmociju, ali zbog ulaska novih timova i nemogućnosti završetka bolida do predvidjenog datuma, ova ideja je odložena za sledeću godinu. Novi-stari vlasnik tima Peter Sauber je izjavio da će tim i dalje zvati BMW Sauber, bez obzira na povlačenje Nemačkog proizvodjača iz šampionata, i ranijeg povlačenja grupacije Qadbak iz partnerstva sa Sauberom. BMW je svu nadležnost tima ostavio Peteru Sauberu, koji bi trebalo da obezbedi Ferrarijeve motore za narednu sezonu. Za sada jedini vožač tima je Kamui Kobayashi, dok mesto prvog vozača tima još nije popunjeno.

Flavio Briatore rešio je da tuži Piqueta, ali i druge vozače. Flavio Briatore je sada, kada je pobedio u svom procesu protiv FIA, izjavio da će pokrenuti legalan proces protiv Nelsona Piqueta. Ovaj 59-godišnjak, Italijan nikada nije priznao svoju umešanost u takozvanom "Crashgate" skandalu, gde je Nelsonu Piquetu bilo naredjeno da se namerno slupa na Velikoj nagradi Singapura 2008 godine. Pariski Tribunal de Grande je u utorak presudio u korist Flavia Briatorea, a odluku FIA-e da on bude doživotno izbačen iz motosporta proglasio je "nelegalnom". Kada je u sredu upitan od strane La Gazzeta dello Sporta o tome da li će sada tužiti Piqueta rekao je: "Vrlo verovatno. Neću nikada zaboraviti svu onu patnju kroz koju sam prošao." Kada je odluka donešena u utorak, FIA je Briatoreu i Pat Symondsu rekla da odluka koju su oni doneli ostaje na snazi i dalje, dok ne prodje zakonski rok odredjen za žalbe. Ali Flavio Briatore je obećao da će nastaviti da bude menadžer vozačima F1 "kao i do sada", a upozorio je da će možda tužiti Heikki Kovalainena i Lucas di Grassija zbog prekida ugovora koji su imali sa njim. "Osim Heikkija i Lucasa, moj odnos sa ostalim vozačima je ostao nepromenjen," rekao je Briatore, koji je takodje menadžer Mark Webberu i Fernandu Alonsu. "Sa svojim advokatima ću sagledati čitavu situaciju da bismo videli da li možemo da podnesemo zakonske akcije protiv onih vozača koji su prekinuli ugovore sa nama", dodao je na kraju. U medjuvremenu, vlasnik F1, Bernie Ecclestone je za engleske novine Express izjavio kako je Briatore dobrodošao da se vrati u Formulu 1, ali da ne veruje da će on tako nešto uraditi, jer je teško vratiti se u tim koji te je proglasio krivim za nešto što nisi uradio. Takodje je izjavio da je srećan zbog Flavia i da je on i onda, kada je postupak FIA završen, rekao da sada ni ubice ne dobijaju doživotne kazne, i da se sa tim, izgleda, složio i francuski sud. Na kraju je rekao da je ova odluka dobra za Flavia, ali nije dobra za FIA.

Prema izveštajima nemačkog nedeljnog lista Bilda, Mercedes GP će otkriti svoj bolid za 2010. 25 januara. Vest je nastala ubrzo posle Božića da će se dogadjaj otkrivanja održati krajem ovog meseca u Štutgartu, verovatno u muzeju Mercedes-Benza u Unterturkheimu. U poslednjem izdanju ovog magazina u sredu, takodje je otkriveno da će bolid nositi ime "Mercedes-Petronas RB1", a oznake "RB" označavaće ime šefa tima Rossa Brawna. U medjuvremenu, razmatra se da li će Michael Schumacher ili Nico Rozberg voziti auto na prvom test danu u Valenciji 1 februara.

Dobrodosao Levak, i nadam se da ces se dobro uhodati na ovom sajtu i naci zanimljive teme i u vezi motora i duhovnosti. I drago mi je sto je jos jedan Valjevac stigao.Sve nas je vise.

@ Lalajko Da li si gledao tu trku. Da li si video kako je bolid odjednom sporiji nego na pocetku sezone, i to znacajno po vremenima ( u odnosu na konkurenciju) koje je postizao samo na toj trci u odnosu na konkurenciju. Pretpostavka je da se Irvajnu odjednom slosilo sto bi mogao da postane samion, pa je poceo da zaostaje. Ili je odjednom dominantni bolid tokom cele sezone (Ferari) odjednom postao bolid trece kategorije. Mnogo slucajnosti na jednom mestu, sto bi normalno trebalo da znaci da se sve odjednom na muceniki Irvajnu zakomplikovalo. Ali kao sto kazes to su verovatno moje pretpostavke, i iz toga se ne mogu izvicu nikakve cinjenice ni zakljucci.

A secas li se Irvajna, kad je u zadnjoj trci trebao da pobedi i da osvoji sampionat u Suzuki , jer Sumaher nije mogao i nije imao sansi, sta se desilo. Ferari ga je hladno bojkotovao jer je znao da od sledece sezone nece voziti za njih i nisu hteli da dozvole da ode kao svetski sampionat. Ferari je uzeo konstruktorsku titulu posle 16 godina, Hakinena su pustili da bude svetski sampion, a Irvajna su zeznuli a mogao je biti svetski sampion. Evo toliko o Sumaherovih kolegama koji nisu znali da voze, nego je samo on znao sve. Takvih primera mogu jos da navedem, ali mislim da je ovaj drastican i pokazuje kakav je ugovor mogao da ima samo M.Sumaher. Niko od vozaca F1 nije prosecan ili nadprosecan. Svi su vrlo talentovani i jako dobri vozaci, ali ne zavisi skoro nista od njih (ili samo 10%). Sve ostalo je bolid, tim u kom se vozi, posvecenost tima prvom vozacu, sponzorski ugovori, markentinska kampanja i da ne nabrajam vise. Jedan od najsvezijih primera je posvecenost Brown tima Batonu, a sitne kompilkacije kod Baricela, znate i samo kako je zavrsilo, da je Baricelo samo malo jos podrzan, i on bi bio svetki prvak, ali videli ste i sami.

Auuuuuuuuuuuuu al ga zavuce Kepo :o, ovo ko pogodi stvarno zasluzuje pragnje. ;D

Svako ima pravo na svoje misljenje, ali cinjenice su cinjenice i nisu pljuvanje.

1. Godište motocikla koji si vozio: 1984 2. Vreme provedeno na motociklu: Imam ga dve godine i presao sam 20000km na njemu 3. Šta mi se dopada: Udobnost,potrosnja, moze se voziti u 5 od 50km na sat pa navise,lako odrzavanje,nekvarljiv, dobr instrument tabla sa pokazivacem brzina 4. Šta je moglo biti bolje: guvrernala bi trebala da bude vise podignuta, i vizir malo visi, zadnja kocnica, nize sediste, 5. Moj utisak: Postoji i uticnica original ali je treba izvesti na guvernalu i staviti univerzalnu upaljacku koja se stavlja u svaka kola, jer njegova origanal nije u standardu. Prenos na kardan vam omogucava bezbednu voznju bez stalnog stajanja i podmazivanaj lanca i pritezanja istog. Ulje se menja na 20000km i staje oko 160g. Za masinu se koristi obicno polusinteticko ulje sae 10-40, ja koristim Optima sint 2002 turbo i menjam ga na svakih 4500-5000km. Znacajna usteda s obzirom da to ulje kosta 1600dindzi 4l. Motor se bolje ponasa sto je opterecenje na njemu vece, tako da kad imate suvozaca, lakse vam je da ga obarate po krivinama, i klizi kao po sinama.

I opet, to nije bila kradja vec reguilarno preuzimanje set-up od svojih timskih kolega. Napisano crno na belo u Sumijevom ugovoru. U ostalom kad je to bilo svi komentatori pa cak i ovi nasi su to znali. To sto je Senna "krao" to je nesto drugo. Nikad nisam rekao da je los vozac, a to nisam rekao ni za jednog vozaca F1, jer kad stignete tu, niste stigli na mufte. I opet ponavljam sve mu je omoguceno, naravno sve ono sto drugima nije. Ako pratite 250 u GP sampionatu, to vam je isto i Simonceli radio. Kad vidi da ce biti pobedjen on onda krene da gura, preci put, lakta se . Postoji granica ali ona kod Sumahera je uvek bila predjena i to debelo.

Moram da vas malo razocaram sa znanjem Sumijevim oko tehnicke strane bolida. On je JEDINI covek koji je u ugovoru imao pravo da gleda svoj set-up i set-up kolege iz svog tima. Onda kada su Irvajn i Baricelo bili brzi u prvom delu treninga, Sumijev bolid se podesavo po njihovom set-up i tek onda bi Sumaher bio brzi od njih, dok njegovi klupski drugovim i bilo koji drugi vozac nikad nije imao to pravo. Eto samo toliko o njegovom tehnickom znanju.

Hocu, ali prvo imas da spremis onaj tvoj pasulj, kobaje cu ja da donesem, pa kiseli kupus i onda natenane polako.Samo tako odajem tajne, nikako drugacije.

Nije tesko biti najbolji, kad ti svi gledaju kroz prste. Nisu li ove godine progledali Bron GP kroz prste zbog difuzora i zbog aerodinamike na Red Bull bolidima, i sta se desilo, ko su prva 4 vozaca u samionatu, i ko je maltene sve trke pobedio. Ali trebalo je uneti malo zivosti u F1 da bi se gledaoci privukli, jer zanimanje za F1 u 2008 godini prvi put je bilo u opadanju od nastanka F1.

@ Lalajko Da li znas kako su varali. Prvo su varali sa tezinom M.Sumahera, pa je uvedeno pravilo da se vozaci moraju meriti na pocetku i na kraju trke. Zatim posto su svi koristili isti benzin Brijatore je dosao na ideju da ga hladi i da dobije bolje performanse, sto je takodje zabranjeno kad je otkriveno i na kraju je Sumaher udario namerno Hila da ovaj ne bi osvojio titulu jer je ga je stigao i da ga je prestigao Hil bi tada bio sampion. Ajde da oprostim prva dva varanje, nije bilo pravila pa su se izvukli, ali ono udaranje, zasto nije sankcionisano. Pa zato jer je VLASNIK F1 tako odlucio. I tek kad je drugi put udario i Zaka Vilneva, tek su ga onda kaznili i to na jedvite jade preglasavanjem. Ako i dalje mislis da vlasnik nije glavni pa ne mogu te ubediti, tvoje misljenje je takvo, a ja ti dajem argumente zasto je Sumaher najprivilegovaniji vozac u F1, jednostavno zato sto je F1 doneo milione i milione evra od svega cega se dotakao, a moras priznati zlatna koka se ne odbacuje samo tako, pogotovo ne od nekog (Berni Eklston) kome je samo navac u F1 uvek bio bitan. Nadam se da sam zadovoljio tvoju teoriju zavere. I na kraju, dok Berni Eklston nije postao vlasnik F1, ona je vredela necemu i ljudi su se borili fer play.

Ako je vlasnik F1 rekao da ce Sumi opet biti prvi, onda ce i biti. To je vlasnik F1, a ne neki poznavaoc iste. Samo jos da vidim da li ce mu oprastati sve njegove ludosti na stazi, ali ako gazda kaze sve ce biti uradjeno da Sumi bude prvak. E to je razlog zasto mi se F1 smucila, zato sto vise nema fer pley-a, nego se sve gleda kroz novac.

Sorry za off. Za mene jedina lancia je Delta Integrale HF! I ja bih voleo da procitam sve sto napises o Apriliji, jer je mnogo nevernih toma u vezi Italijana. Zato samo polako i potanko, mozda i ja se navucem na Italijana jer volim inace italijanske automobile. @ Lalajko postoji bolja Lancia Delta Integrale HF Evolution 380ks ulicna verzija.

Necemo o Lancia automobilima, vozio sam jednu negde oko 7 godina. Daleko joj lepa kuca, Ali Alfa Romeo je vec druga prica. Mada koliko ja gledam te Italijanske motore, mnogo su kvalitetniji i solidnije uradjeni nego njihovi auti, Svaka cast na Capo, meni se iskreno bas dopada. A drugi pa i ja razmisljam o njemu, mada sam ja pre za neki novi cross kinez, za taj novac s kojim raspolazes moze dobar da se uzme, a u prilog mu ide lako odrzavanje, mala potroznja, jeftini rez.delovi, mada mozda i spadas u ljude koji ih bas nesto ne vole.

Sale sta bi? Ne mogu da verujem? Kad videh oglas pomislih da mi se prividja? Srecno.

On je to vec promenio jos letos kad se videsmo, samo ti i ja ne ukapirasmo to. ;D ;D

Auuuuuuuuuuuuuu kakva provokacija ;D ;D ;D ;D ;D ;D