Predlazem autoru da sad kada se zna promeni ime u temi 750 / 850 umesto 900

e evo i cena sa opcijama: https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/f850gs.html

otprilike ovako Објављено: 07.11.2017 09:35 На Еицма 2017, БМВ представља ево Ф750ГС и посебно нови Ф850ГС! На програму, двоструки 853 цм3, сва нова шасија и упсцале ... Са својим новим Ф750ГС и Ф850ГС, БМВ намерава да консолидује свој асортиман стаза и истовремено повећава обим продаје у овом сегменту. Ако Р1200ГС остаје кључни модел на тржишту, БМВ показује да не намерава да се одрекне конкуренције Хонди или Триумпха посебно у различитим распонима мотора. И то је амбиција ове нове генерације 750/850. БМВ Ф850ГС: нови тријумфални изглед? Ова нова 850 цм3 платформа ( наш текст на Ф750ГС 2018 треба да се прочита овде ) истиче се пре свега ревидираним дизајном, не заборављајући на танак линију маркера средњег домета немачког бренда. Овдје посебно препознајемо бочне превлаке Бумеранга и алуминијума или фронт са дуцкбиллом, овдје скраћене. Међутим, нови БМВ Ф850ГС такође изгледа као Триумпх Тигер 800, који су по њиховом пуштању били оптужени за плагиаризацију БМВ-а ... Не знамо ко копира то у крајњој линији! Представљање 2018 БМВ Ф850ГС ипак остаје врло успјешно, са повољним бојама - врло лијепим у плавој / црној боји са својим окретаним фелнама - и видљивом опремом. Она је завидна! Нови мотор, нова шасија = нови бицикл! Двоструки цилиндрични паралелни мотор је 100% нови: креће се од 798 цм3 до 853 цм3 (55 цм3 више), ради повећања вредности снаге и момента. Овај нови мотор добија два балансера за балансирање како би елиминисао вибрације (умјесто једне шипке претходних модела), још је битније да је увек постављен крут у новом челичном оквирима. Произвођач најављује игривији механички карактер, са преобликованим звуком и вероватније типичнијим В-твин мотором захваљујући подешавању радилице на 270 ° (360 ° претходно). Овај нови механизам се одликује и левом имплементацијом коначног преноса ланца и графтом (опционо), померањем нагоре и надоле да би се подигла и спустила брзина без додира ручице квачила, који је такође опремљен са асистираном и анти-дриблинг контролом. Укратко, уз ову опцију, користићемо леву полугу да прођемо прво, вратимо се у неутралну тачку, подигнемо након пина, али грубо говорећи, много ријетко него на тренутном моделу. Овај додатни прибор ће свакако бити похваљен од стране комерцијалних савјетника у продајним мјестима БМВ новопримљенима у категорији А2, посебно онима који започињу мотор по годинама вожње и навикама које су резултат тога ... Дакле, то је пуно вести за овај БМВ Ф850ГС који би требао бити још жива за вожњу. Нећемо очекивати мање шасије, чије понашање треба да се развија са резервоаром за гориво који је сада смештен у класичном положају испред возача (испод седишта модела Ф800ГС). Ова промена ће промијенити равнотежу бицикла, његов центар гравитације, расподелу маса, што је такође цењено ван терена ... Први тестови БМВ Ф850ГС 2018 ће нам рећи више. Комплетна опрема, ако проверите поље опција Као стандардно, БМВ Ф850ГС има суштински (поред квалитета производње који се чини високим, чак и повећава). Наиме, АБС и АСЦ (онлине контрола вуче), као и Мапирање путних (путних) и кишних (кишних) мотора. Али, како би добили богато опремљен мотоцикл, он ће, као и увек у БМВ-у, ископати у дугачку листу опција, или чак одлучити за фабричке пакете опција, који су често комплементарни једни другима за неколико винтова, позивајући купци да учествују, или у потпуности, наређење ... Комерцијална логика је врло "аутомобил" правилно обрађен од стране произвођача Бавариан. Са овим, БМВ Ф850ГС добија потпунију контролну плочу, АБС про који узима у обзир степен наклона бицикла, стога померање, ЕСА Динамичко вешање, грејање рукохвата, додатни начини вожње. Укратко, БМВ траг средњег домета неће имати готово ништа да завиди Р1200ГС, ако не и коначни кардански пренос ... и опет. Авантуристичка верзија и крај Ф800Р за 2019? Неизбежно, долазак нове Ф750ГС / Ф850ГС платформе поставља питања о будућности немачког спектра. Да ли је Ф800Р Роадстер у прошлој години? Без сумње ... Да ли ћемо открити следећу годину (или раније?) Деклинацијска авантура новог БМВ Ф850ГС? Можемо да претпоставимо! БМВ Ф850ГС, основни: Нова средња линија Замена Ф800ГС Нови дизајн, најављена боља заштита Нови 853цц 853цц 853цц мотор, 270 ° кочница, ДОХЦ, 8 вентила, ињектирање, двоструки балансери 95 кс (70 кв) при 8.250 о / мин, 92 Нм при 6.250 о / мин Одобрено за категорију А2 након модификације (стезање од 35 кВ) Помоћна квачила, ограничени клизач Схифтер Про горе и доље, опционално Режими мапирања пута и кише, АБС и АСЦ у серији Оптионал Динамиц Трацтион Цонтрол, АБС Про Неколико пакета опција: ЕСА, Динамиц, Тоуринг, гријање грипс ... Нови оквир за ливење гравитације, крути мотор Алуминиум свингарм, класични резервоар Серијски краћи точкови, 21/17 инча, опциони путни или комбиновани пнеуматици Нова геометрија Нова ТФТ контролна табла Висина седишта: 860 мм стандард Резервоар: 15 литара Тежина: 229 кг сувог (222,8 кг све комплетно направљено за претходни Ф800ГС)

http://www.moto-station.com/actualites/article127235-bmw-f750gs-belle-evolution.html

evo jos malo priloga: http://www.moto-station.com/article127256-bmw-f850gs-la-bonne-surprise-allemande.html

u medjuvremenu imao sam jedan "kvar", otpala mi tablica, od tri plasticna tipla ostao samo jedan. Dali je neko namerno skinuo ili je otpala sama to neznam tek da Vam skrenem paznju da prekontrolisete i predupredite trosak! Resro radi SAVRSENO! ;o)

sad cene su razlicite, moras malo da izGuglas ako ces da ustedis! ;o)

dozvoli da pojasnim: sportska voznja obicnih prikolicara! A da vidis sta je "bacakanje", u formuli prikolicara.

da recimo,... http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-12v-cigarette-socket-for-iso-euro-power-plug jesi li na to mislio?

generalno ja sam zainteresovan, ali je to mnogo daleko da bi sad sa sigurnoscu potvrdio ucesce. posebno termin koji je kasnije izabran, znaci hvala, bez mene!

ima li neka sema za felne "excel", za druge motore?

kakva je razlika izmedju puske i DEDE? nikad ne znas kad ce da opali! ;o) Bravo Doktore!

hvala!

This site can’t be reached The webpage at http://www.megaupload.com/?d=CEY8LTI1 might be temporarily

ima li neko informaciju o motoristi / skuterasu?

ima li neko informaciju o motoristi / skuterasu? nadam se da je dobro!

Sinoc auto oborio skuterasa na semaforu ovih ulica. Mislim da je vozac skutera dobro!

Hvala! NEDELJA 17.09.2017 TECHNICAL CONTROL SUPER MOTO 08:00-09:00 WARM-UP DIVIZIJE1 09:00-09:10 WARM-UP DIVZIJE2 09:15-09:25 WARM-UP DIVIZIJE3 09:30-09:40 WARM-UP CLASS 125 09:45-09:55 QUALIFYING PRACTICE DIVIZIJA1 10:00-10:15 QUALIFYING PRACTICE DIVIZIJA2 10:20-10:35 QUALIFYING PRACTICE DIVIZIJA3 10:40-10:55 QUALIFYING PRACTICE CLASS 125SP 11:00-11:15 RACE DIVIZIJE1 11:25-11:45 RACE DIVIZIJE2 11:50-12:10 RACE DIVIZIJE3 12:15-12:35 RACE CLASS 125SP 12:40-13:00 FREE PRACTIC SM PROFI 13:10-13:25 FREE PRACTIC SM AMATERI 13:30-13:45 QUALIFYING PRACTIC PROFI 13:55-14:14 QUALIFYING PRACTIC AMATERI 14:20-14:35 RACE 1 PROFI 14:40-15:00 RACE 1 AMATERI 15:05-15:20 RACE 2 PROFI 15:45:16:05 RACE 2 AMATERI 16:10-16:25

Zna li neko nesto vise raspored,... http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2017&mm=09&nav_id=1303287

zadnja verzija je: CN Europe NTU 2018.20 isto iz dva dela problem FAT-a

ja sam prepravku napravio na mom motoru, pre 3 godine u medjuvremenu menjao sam i gume. koristio sam ova "kit": sve preporuke za to ima i bo;kih varijanti ali mnogo skupljih. recimo: http://www.roadtrooper.com/alpina-f800gs-tubeless-wheelset-review/ varijanta koju sam ja ugradio je negde oko 170e ova je 1500e ugradio sam i T.P.M.S. https://docs.google.com/viewer?url=http://www.orange-electronic.com/en/download/orange_m202(product_manual)_en_v2.pdf sve radi besprekorno! i za svaku preporuku!

lepo ukucano u raspored.

Jedino na ovim koferima pise da mogu da se voze brzinom vecom od dozvoljene brzine na nasim i evropskim autoputevima, drugi nemaju taj sertifikat! koliko ja znam!

drugacije sediste je i na f800gs adventure ne pase na obicbi f800gs probano!

zao mi je kratko je trajalo kada sam zadnji pit pokusao da resim problem, opravdano sam kritikovan.