Adventure je grupa gde pripada a F850 GS tek ce za par godina verovatno, na osnovu dosadasnjih iskustava, izaci model F850 GS Adventure postoje samo dva tipa koji imaju u imenu "Adventure" R 1200 GS ADVENTURE F 800 GS ADVENTURE ;o)

ok probacu tu opciju da kacim telefon i kacigu, bez navigacije za gradsku voznju dobra ideja ranije to nije moglo! hvala! ostaje druga opcija BT-om povezani na navigaciju telefon i kaciga! kako onda reaguje WiFi telefon i drugi telefon i prenos do kacige? ima li tu resenja?

Telefon je Samsung Note-8 ali nisam nasao mogucnost za dve BT konekcije? Ako smo se razumeli?

i napomena kada si u romingu, iskljuci internet ukljuci ,.. ali zasto da ne da cujemo iskustva, ili ajde da probamo u dnevnim voznjama! prvo pitanje: imam kacigu sa BT konekcijom na navigaciju, telefon BT na navigaciju, hm sad i ova konekcija, moze li teoretski to da radi? hvala

I meni je dotrajalo pa moram novo da kupujem. Ima li neko iskustva sa ovim modelima: http://ixs.rs/index.php/com-virtuemart-menu-configuration/moto-oprema/odeca-za-kisu/jjakne-za-kisu moze li da preporuci? hvala!

da ja imam Samsung Evo Plus 64gb koristim u telefonu za video i resto rezolucija: 3840x2160, bez cimanja radi glatko! cena znacajno manja garancija 5 godina! savet druze!

zvanicno na sajtu je ovako pre par sekundi. POS. N° EXP. DRIVE-TEAM MARK-MODEL TIME VARIATION PENALITY 81 89 GABOR SAGHMEISTER SAGHMEISTER TEAM 02H 42' 49'' + 00H 48' 39''

Minareli iz Italije.

Molim te mozes li pojasniti ovo vodo nepropusne, jesi li testirao i u kojim uslovima? Hvala,

delta, Spale, ...

bas imas ukusa!

AMSS telefon 1987

osnovno i dodatno za slepovanje iz inostranstva ukupno 2000rsd godisnje.

ineresantan je novi displej, to je izgleda novi standard BMW-a i nacin na koji se upravlja (levom rukom uz multi funkcionalni prsten). Ovo je primenjeno i u novom 1200GSA za 2018 godinu. Pomoc na putu, navigacija, povezivanje sa telegonom,... pogledajte interesantno je:

odlicno hvala Jasminko!

ok nisam znao!

konacno felne sa ili bez unutrasnje.

Predlazem autoru da sad kada se zna promeni ime u temi 750 / 850 umesto 900

e evo i cena sa opcijama: https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/f850gs.html

otprilike ovako Објављено: 07.11.2017 09:35 На Еицма 2017, БМВ представља ево Ф750ГС и посебно нови Ф850ГС! На програму, двоструки 853 цм3, сва нова шасија и упсцале ... Са својим новим Ф750ГС и Ф850ГС, БМВ намерава да консолидује свој асортиман стаза и истовремено повећава обим продаје у овом сегменту. Ако Р1200ГС остаје кључни модел на тржишту, БМВ показује да не намерава да се одрекне конкуренције Хонди или Триумпха посебно у различитим распонима мотора. И то је амбиција ове нове генерације 750/850. БМВ Ф850ГС: нови тријумфални изглед? Ова нова 850 цм3 платформа ( наш текст на Ф750ГС 2018 треба да се прочита овде ) истиче се пре свега ревидираним дизајном, не заборављајући на танак линију маркера средњег домета немачког бренда. Овдје посебно препознајемо бочне превлаке Бумеранга и алуминијума или фронт са дуцкбиллом, овдје скраћене. Међутим, нови БМВ Ф850ГС такође изгледа као Триумпх Тигер 800, који су по њиховом пуштању били оптужени за плагиаризацију БМВ-а ... Не знамо ко копира то у крајњој линији! Представљање 2018 БМВ Ф850ГС ипак остаје врло успјешно, са повољним бојама - врло лијепим у плавој / црној боји са својим окретаним фелнама - и видљивом опремом. Она је завидна! Нови мотор, нова шасија = нови бицикл! Двоструки цилиндрични паралелни мотор је 100% нови: креће се од 798 цм3 до 853 цм3 (55 цм3 више), ради повећања вредности снаге и момента. Овај нови мотор добија два балансера за балансирање како би елиминисао вибрације (умјесто једне шипке претходних модела), још је битније да је увек постављен крут у новом челичном оквирима. Произвођач најављује игривији механички карактер, са преобликованим звуком и вероватније типичнијим В-твин мотором захваљујући подешавању радилице на 270 ° (360 ° претходно). Овај нови механизам се одликује и левом имплементацијом коначног преноса ланца и графтом (опционо), померањем нагоре и надоле да би се подигла и спустила брзина без додира ручице квачила, који је такође опремљен са асистираном и анти-дриблинг контролом. Укратко, уз ову опцију, користићемо леву полугу да прођемо прво, вратимо се у неутралну тачку, подигнемо након пина, али грубо говорећи, много ријетко него на тренутном моделу. Овај додатни прибор ће свакако бити похваљен од стране комерцијалних савјетника у продајним мјестима БМВ новопримљенима у категорији А2, посебно онима који започињу мотор по годинама вожње и навикама које су резултат тога ... Дакле, то је пуно вести за овај БМВ Ф850ГС који би требао бити још жива за вожњу. Нећемо очекивати мање шасије, чије понашање треба да се развија са резервоаром за гориво који је сада смештен у класичном положају испред возача (испод седишта модела Ф800ГС). Ова промена ће промијенити равнотежу бицикла, његов центар гравитације, расподелу маса, што је такође цењено ван терена ... Први тестови БМВ Ф850ГС 2018 ће нам рећи више. Комплетна опрема, ако проверите поље опција Као стандардно, БМВ Ф850ГС има суштински (поред квалитета производње који се чини високим, чак и повећава). Наиме, АБС и АСЦ (онлине контрола вуче), као и Мапирање путних (путних) и кишних (кишних) мотора. Али, како би добили богато опремљен мотоцикл, он ће, као и увек у БМВ-у, ископати у дугачку листу опција, или чак одлучити за фабричке пакете опција, који су често комплементарни једни другима за неколико винтова, позивајући купци да учествују, или у потпуности, наређење ... Комерцијална логика је врло "аутомобил" правилно обрађен од стране произвођача Бавариан. Са овим, БМВ Ф850ГС добија потпунију контролну плочу, АБС про који узима у обзир степен наклона бицикла, стога померање, ЕСА Динамичко вешање, грејање рукохвата, додатни начини вожње. Укратко, БМВ траг средњег домета неће имати готово ништа да завиди Р1200ГС, ако не и коначни кардански пренос ... и опет. Авантуристичка верзија и крај Ф800Р за 2019? Неизбежно, долазак нове Ф750ГС / Ф850ГС платформе поставља питања о будућности немачког спектра. Да ли је Ф800Р Роадстер у прошлој години? Без сумње ... Да ли ћемо открити следећу годину (или раније?) Деклинацијска авантура новог БМВ Ф850ГС? Можемо да претпоставимо! БМВ Ф850ГС, основни: Нова средња линија Замена Ф800ГС Нови дизајн, најављена боља заштита Нови 853цц 853цц 853цц мотор, 270 ° кочница, ДОХЦ, 8 вентила, ињектирање, двоструки балансери 95 кс (70 кв) при 8.250 о / мин, 92 Нм при 6.250 о / мин Одобрено за категорију А2 након модификације (стезање од 35 кВ) Помоћна квачила, ограничени клизач Схифтер Про горе и доље, опционално Режими мапирања пута и кише, АБС и АСЦ у серији Оптионал Динамиц Трацтион Цонтрол, АБС Про Неколико пакета опција: ЕСА, Динамиц, Тоуринг, гријање грипс ... Нови оквир за ливење гравитације, крути мотор Алуминиум свингарм, класични резервоар Серијски краћи точкови, 21/17 инча, опциони путни или комбиновани пнеуматици Нова геометрија Нова ТФТ контролна табла Висина седишта: 860 мм стандард Резервоар: 15 литара Тежина: 229 кг сувог (222,8 кг све комплетно направљено за претходни Ф800ГС)

http://www.moto-station.com/actualites/article127235-bmw-f750gs-belle-evolution.html

evo jos malo priloga: http://www.moto-station.com/article127256-bmw-f850gs-la-bonne-surprise-allemande.html

u medjuvremenu imao sam jedan "kvar", otpala mi tablica, od tri plasticna tipla ostao samo jedan. Dali je neko namerno skinuo ili je otpala sama to neznam tek da Vam skrenem paznju da prekontrolisete i predupredite trosak! Resro radi SAVRSENO! ;o)

sad cene su razlicite, moras malo da izGuglas ako ces da ustedis! ;o)

dozvoli da pojasnim: sportska voznja obicnih prikolicara! A da vidis sta je "bacakanje", u formuli prikolicara.