Nekoliko fotki sa jucerasnjeg slobodnog treninga. Prošlo je bez kiše, još kada bi i danas tako bilo.

Kedo Artikel 28553: Bremszangen-Reparatur-Set (Dichtringe) vorn/hinten, 1 Set (vorne 2x, hinten 1x benötigt) Verwendung: XTZ750

Da čak su se pojavili i neki novi poput Stiv dizajna iz Niša koji, sudeći na osnovu fotografija radi izvanredno sedišta. https://www.facebook.com/STIVDESIGN.NIS

Nije stvar u tome da li su prihvatili reklamaciju vec o tome sto je kod nas, za razliku od normalnog sveta, uobicajeno da vas u takvim situacijama razvlace i magarce valjda da vam se smuci i odustanete.

Moja iskustva su izuzetno pozitivna kada je reč o Motomaniji, mada se moj kontakt sa Ivanom i Milanom svodi na komunikaciju mejlom ili telefonom. Ovih dana sam bio u situaciji da sam nešto morao da reklamiram i, što je krajnje neobično za zemlju Srbiju, prihvatili su reklamaciju bez reči, mada je od kupovine prošlo gotovo četiri meseca. Kada sam ranije, doduše ne često, imao slične situacije prodavci ili vlasnici prodavnice ne da su pokušavali da na sve načine izbegnu da zamene kupljenu robu već su išli do te mere da mi čak vređaju inteligenciju. Zbog svega toga moje iskrene preporuke za Motomaniju. P.S Nadam se da će shvatiti da je neophodno da na sajtu navedu cene proizvoda koje nude jer na taj način odbijaju potencijalne kupce, što im svakako nije u interesu.

Yamaha MT-07 Tenere - prve špijunske fotografije Svete, ovo su prve fotografije novog Yamaha MT-07 ’’adventure’’ motocikla, uhvaćenog prošle sedmice tokom testiranja u Evropi. Glasine o novoj MT-07 Tenere varijante su prisutne već nekoliko meseci, a očekuje se da će premijera biti krajem naredne godine, u verziji za proizvodnu 2018. Prošle godine je snimljen MT-07 Tracer, ali se već tad znalo da će Tenere biti potpuno drugačiji. MT-07 Tracer će se u prodaji naći početkom 2017. godine. Špijunske fotografije su snimljena u blizini Yamahinog test postrojenja u Italiji. Kako bi troškovi izrade bili to manji, Yamaha je minimalno “čeprkala” po agregatu, osim prilagođavanja Euro 4 emisionom standardu, koji na snagu stupa 1. januara 2017. To znači da od CP2 jedinice zapremine 689 kubika, sa aktuelnog MT-07, možemo očekivati 76 KS i 68 Nm obrtnog momenta. MT linija je izuzetno konkurentna, kada je cena u pitanju, a Tenere ne bi trebalo da bude izuzetak. Cilj je da cenom bude pravi rival modelima kakvi su BMWF700GS i Triumph Tiger 800. Čini se da je agregat jedino što je vidljivo preneto sa MT-07. Prednja viljuška je nova, plastika, vetrobransko staklo, kao i podram. Zadnja viljuška se takođe razlikuje, uz Brembo kočione čeljusti na oba točka. To je drugačiji izbor od onoga na šta smo navikli u ovoj liniji (Nissin). ABS će biti standardan, to nalažu nove regulative. Kao što smo već pomenuli, novi MT-07 Tenere stiže tokom 2017. Izvor: Motorcycle News Foto: BMH Images

U vreme kada sam prvi put seo na nešto što se zove motor tamo neke 1970. godine, a bi je to Tomos T12 sa ručnim menjačem za vozila tog tipa nisu trabali ni registracija ni dozvola ni kaciga.

Svaka čast, lepo je videti kada neko ima volje i entuzijazma. A kako se ova tvorevina naziva to nema ama baš nikakve veze. Yovi ga i lonac samo nemoj da ga razbiješ!!!

Mada ove zime kada sam detaljno čistio i podmazivao STeneru nisam ima većih problema prilikom vraćanja airbox-a, potrebno je samo malo strpljenja ipak ne bi bilo zgorega da Gvozden ili ti date dimenzije kao bi još neko ko nema živaca da mikari gume od boxa mogao da napravi ove reducire. Ima ipak nesto sto me malo buni a to je pričvršćivanje reducira bojim se da zbog vibracija koliko god da su tesno navučeni na karbove ipak ne počnu da provlače falš vazduh ili da se prilikom postavljanja ako su previše tesni ne ošteti grlo karburatora.

Bile su ovde na forumu potrazicu ih i okaciti. Rec je o fejsliftingu odnosno grafici po ugledu na STenere koju je Peterhansel vozio na Pariz-Dakar.

Ne znam meni je sve to budzenje besmisleno, buduci da je rec o modelu koji uskoro ulazi u klasu oldtajmera. Nisam protiv elektronike i budzenja ali svako ko poseduje STenere bi, bar ja tako mislim, trebao da je dovede u sto pribliznije stanje i izgled onome kakav je imala kada je izasla iz fabrike ili da je sredi, kao sto je to uradio drugar iz Kragujevca po ugledu na one takmicarske sa Pariz-Dakara.

Naravno, ali dugi pravci Dukatiju daju mnogo vece sanse.

Najduži pravac 1076 metara, Janone i Doviciozo ce da divljaju!!!

Ponovo ista stvar, po Moto berzi trka se vozi u 21 uz direktan prenos na Sport klubu 3 (u nedelju, od 21:00 direktno na SK3), ovde vidim da pocinje u 19. Sta je prava informacija???

Ako mislis na osigurac pod brojem 32 bar ih u Cacku ima u svakoj malo snabdevenijoj gvozdjari.

Da se ja pitam pre bih napravio dodatak na stopu nozice, recimo 2-3 cm debljine. Mislim da ce umetak od 5 cm da suvise ispravi motor i da ce da izgubi na stabilnosti kada je na copi.

A na moto berzi ovo: Kao što ste navikli, MotoGP možete pratiti na Sport Klub kanalima. Upravo ćemo tu gledati kvalfikacije u subotu (23:30, SK1) i glavnu trku u nedelju (takođe 23:30, SK1). Kad zapravo pocinje trka izme}u 23 i 30 i 19 je nepunih pet sati razlike.

www.kedo.de tražiš kao Item 40068: WISECO Shim-Set 9.48mm (141 Pieces, 47 Sizes) 1.20-3.50mm/3 Pieces each za 89€ Napisao ti Popsy jos onomad.

Bas tako!!!

Kratki ti bre ovi srafovi sto drze nosac.

Eeee tu smo... sa pločicama postoje 2-3 poznata rešenja pločice su 9,48 mm koristi ih KTM u nekim modelima i Alfe (automobili) ali su makar za KTM prevelike, jel nama uglavnom trebaju veličine od 1.2 do 1.6 a one su preko 2mm brušenje istih na magnetnom strugu ili kako se zove (može i na ruke ako napraviš "spravu" koja drži pločicu ravno) ali se time skida cementacija i te pločice rade super nekih 3-4000km pa se posle opet oseti usadjivanje ventila kupovina, ima kod nekih distributera u BGDu ali treba znati u kojoj veličini naručuješ što znači da motor mora da bude rasturen jedan period ili da naručiš na www.kedo.de tražiš kao Item 40068: WISECO Shim-Set 9.48mm (141 Pieces, 47 Sizes) 1.20-3.50mm/3 Pieces each za 89€ Eto nadam se da su informacije bile od koristi. Mislim da na takvim stvarima kao sto su plocice ne treba stedeti i karabudziti jer se ne jednom desilo da posledice, ako nesto krene po zlu budu deset puta skuplje. Da sam na tvom mestu ili bih video u nekom dobrom servisu, recimo majstor Bokilic posto kaze da mozda ima te dimenzije, ili iz Keda. Za nas je ulaganje od 89 evra plus ostali troskovi velika stavka, ali ponavljam moze da na kraju bude mnogo skuplje.

Zima zato i sluzi. Kako bi inace ubio ove dosadne dane da nije garaze, pickanja i lickanja.

Upravo tako sta god da uradis, visi i siri upravljac, skidanje plasticnog repa, stavljanje klasicnog blatobrana i sedista poput onog na GS 850 ostaje ram koji se nikako ne uklapa u zeljenu koncepciju.