Pa tu nije nesto mnogo radjeno. Cini mi se samo farbanje, sediste zadnji blatobran i stop svetlo sve ostalo je u standardu za GS 850.

Posto je Nemacka uredjena zemlja,. bar nas tako uce, za razliku od nas, i o svemu se vodi dokumentacija najbolje je da kontaktiras policiju ili vec od koga si kupio motor oni sigurno u svojoj arhivi imaju sve sto se odnosi na njega. Cimati se sa nasim polupismenim idijotima je gubljenje vremena i zivaca.

Nadam se da se ne ljutis sto sam sebi dao za pravo da izmenim tvoj post kako bih ti odgovorio na tvoje zapazanje i pitanje jer smatram da ce tako biti preglednije za ostale koje imaju slicna pitanja ? 1. Sto se komunikacije preko mail-a tice, to je sve ok jer svi dobijaju odgovore. Bar tri puta dnevno se proverava posta i salju odgovori. Ti si cekao jedan dan jer si pitanje postavio bas na dan kada je sajt poceo sa radom. 2. Turisticka klasa se krece makadamskim putevima sa delovima veznog asfaltnog puta. Na trasi će biti organizovani, odnosno, istrasirani specijali za ljubitelje extremnije off road voznje koji zele da se oprobaju u sumi. Cela trasa je zamisljena i napravljena tako da može da ucestvuje i veći motor, tipa Afrike i Super Tenere, ali su svi u obavezi da imaju offroad gume. Hvala, pa ako Bog da da se vidimo u aprilu!!!

Da preterano ne polemisemo, naravno da je ovo sto momci pokusavaju za svaku pohvalu, ali ako neko podigne sajt na mrezu i u okviru sajta ostavi prostor za pitanja posetilaca, to znaci da treba da prarti sta se tu desava i da odgovori u suprotnom ne vidim svrhu . Da li je nokome prva ili 101 organizacija to nema nikakve veze, jer ako se necega prihvatis onda tome pristupas maksimalno angazovano , medjutim u zemlji Srbiji je obicaju da se svemu pristupa voluntaristicki pa sta bude bude. Ali da se vratimo na pitanje, a ono glasi, da li je oirganizator za turist klasu predvideo stazu prilagodjenu nama koji vozimo motore od dva tovara i vise, jer ono sto se da videti na fotkama je staza na kojoj mi nemamo sta da trazimo, osim ako nismo skloni suicidu?

Isto sam pitanje mejlom i ja postavio oranizatorima preko njihovog sajta, ali se jos uvek niko nije udostojio da odgovori, stoga mi organizacija izgleda malo neozbiljna.

Građani JESU država, zato sam rekao da treba početi od sebe.Prvo treba ispoštovati dužnosti, da bi se mogla tražiti prava, ali nažalost ljudi na to zaboravljaju Malo ti je suplja ta teorija. Zar, recimo penzioneri nisu ti koji redovno ispunjavaju svoje duznosti-struja, komunalije, infostan... i sta se desava? J...u ih pa ih ne pokrivaju. O kakvim mi to ispunjavanjima obaveza govorimo u zemlji u kojoj je postalo normalno da svaki dan ides na posao a platu kad i ako primis. Kome je to ova je...na drzava zatvorila firmu zato sto je neredovno ili uopste nije isplacivao plate, a sto je predvidjeno zakonom? To je jedno ali na drugoj strani ipak se moram sloziti sa tobom. Naime duznost svakog gradjanina je da podigne svoj glas uvek kada ga ugrozavaju. E to je duznost koja se ovde najcesce ne ispunjava jer bi u suprotnom svaka firma u kojoj se desava balkanski nacin isplate zarada stupila u strajk posle prve a ne posle 1001 neisplacene plate kako se to ovde radi i kada je obicno kasno. Ima jedna parola iz vremena devedesetih a glasi: OTPOR STOKO Kada u Srbiji, a isti Q..c je i u ostalim ostacima SFRJ govoris normalnim tonom i biranim recima vlast i ostali koji ti kroje sudbinu, lazu te i kradu te kazu: -Vidi budalu!!! Ali kad pocnes da govoris na nacin i recima koje oni jedino razumeju e onda im proradi bulja, ali to se ovde ne desava pa stoga dzaba nama palamudjenjee po forumima letnji dan do podne/

Mislim da nisi bas najpazljivije trazio. Vlada SD, Popsy i jos neki detaljno su opisivali nacin na koji je STenere podici ili spustiti uz pomoc dog bonova. U odeljku enduro-motorizacija postoji tema Yamaha Super Tenere u kojoj mora da ima nesto na tu temu.

Kako bi to rekao deda Mancula, pokoj mu dusi, na puyt mozes bez satora, alata, ovoga ili onoga, ali nikako bez peroreza, kaisa slanine, canka sa sirom i crnog luka.

Domaći proizvodi jeftiniji u inostranstvu

Jojjj. Pa vi niste humani terate me da nocas bunarim po frizideru i trazim nesto slatko.!!!

Ova Markova fotografija je zasluzila da bude proglasena za fotografiju godine.

Ova prva je zasluzila da bude fotografija godine na nasem sajtu!!!

Hocu ali tek u ponedeljak dok mi prodje guzva na poslu posto mi garaza nije blizu stana, a stisli mi ovi praznici ne znam gde udaram. Super hvala

Hocu ali tek u ponedeljak dok mi prodje guzva na poslu posto mi garaza nije blizu stana, a stisli mi ovi praznici ne znam gde udaram.

Ja imam originalni ali nije bas u reprezentativnom stanju. Nije lomljen ali je ispucao od starosti.

Samo da te podsetim posto si covek u godinama!!!! Doduse, najboljimj!!! Posalji mi na mejl ovu prvu grupnu fotku u originalnoj rezoluciji i velicini, pretpostavljam da si ovu koju si okacio smanjivao. arso.ozon@gmail.com

A meni jedan od lepsih nakeda Kao sto rekoh, ukusa ima raznih rece Djavo i sede golom guzom u koprive!!!

Gledam i ne verujem da se niko nije setio ovog lepotana koji, po meni, kao da je pravljen za takmicenje za najruzniji motor ikada. Voleo bih da znam na kojoj hemiji su bio dizajner i onaj ko je odobrio da se proizvodi. Ovo je ruznije cak i od onog legendarnog ELF eksperimenta bez klasicne teleskopske viljuske napred.

Ako je neko u fabrici, a njegovo znanje ne treba dovoditi u pitanje, propisao sirinu zadnje gume 140 onda nema potrebe za pametovanjem, osim u slucaju ako bas nisi u stanju da nadjes zadatu dimenziju a frka ti je.

Ukusa ima raznih rece djavo i sede golim guzom u koprive!

Ako je iko bio skeptican prema Hajdenau gumama to sam bio ja buduci da je rec o nekadasnjoj DDR fabrici Pneumat cije gume nisu Q vredele. Ovu sezonu sam vozio Hajdenau K60 i, kao sto Popsi rece, one su odlican izbor. Imao sam priliku da se u to uverim i na suvom i na mokrom asfaltu i malo na tvrdom makadamu. Sto se rolnica tice ja ih upravo pravim sebi. Naravno da moze da se vozi i bez njih ali polazim od toga da ih neko nije stavio tu ukrasa radi vec da imaju neku svrhu. Dugo mi je trebalo da dodjem do pravih dimenzija a kad njih imas onda nije problem da se naprave kod bilo kog strugara. Nadam se da ti na ramu stoje srafovi koji nose rolnice. Inace precnik je 35 mm a sirina 25 mm. Ja ih lijem od tvrde gume a mogu da se naprave i od teflona. Na tebi je da odlucis. Ukoliko ih radis od gume preko srafova ide caura od plastike koja kada se rolnica pojede sprecava da lanac tare o sraf tako da kad budes odredjivao precnik rupe na rolnici moras da predvidis i precnik caure. Nisu mi sada pri ruci ali kad sutra budem isao u garazu premericu ih i fotografisati da tacno znas o cemu se radi. A sto se plocica tice negde sam procitao, da li ovde ili forumu www.super-tenere.net, da najbolja iskustva STenerasi imaju sa klasicnim Lukasovim plocicama. Doduse ne znam da li mogu da se nabave kod nas. Sve sto te zanima pitaj.

Cinjenica je da pumpa stara 20 i kusur godina ume da zajebe, ali bar njena zamena nije problem buduci da vakumska pumpa, ne elektro, svakog Yamaha skutera uglavnom pase na STeneru. Probao i uverio se.

Hvala Vlado u svakom slučaju, setove rešavam ovih dana Nego... da li je možda neko udacivao benzinski elektro ventil posle slavina? Verujem da bi to trebalo dobro da radi, em ne moraš da odrvćeš/zavrćeš slavine non-stop, em nema bojazni da kojim slučajem poraste nivo ulja Još spojiti na kontakt instalaciju i kad daš kontakt ventili propuste benzin, kad ugasiš kontakt oni zatvore dotok.. Jedino me brine protok, da li će propustiti dovoljnu količinu čorbe? Mislim da bi trebalo na svaku slavinu po jedan ventil ili bi jedan bio dovoljan za obe slavine!? Jel neko ima iskustva sa ovim zahvatom? Pod uslovom da su slavine dobre, odnono gumice, ne treba ti nikakv ventil jer protok benzina regulise vakumska pumpa. Kada je motor ugasen ne postoji mogucnost da benzin curi,optkazem, pod uslovom da su dihtunzi na njima ok.

Ne bih da ofujem temu, ali cinimi se da sve ovo polako pocinje da gubi smisao. Da se sve pretvorilo u to ko ce da napravi nabudzeniji elektronikom i ostalim stvarima opremljeniji "enduro", i da se zaboravlja svrha ovakve vrste motocikala. Cuj 160 konja! Hajde neka mi neko kaze cemu. Mislim da je Honda sa novom Afrikom ipak vratila stvari na svoje mesto a da ce BMW, Dukati, Trijumf i ostali nastaviti da se utrkuju u pridobijanju klijentele koja ima novca da kupuje brendove i novotarije koje su same sebi svrha. Na drugoj strani nema dana a da se ne uverimo da je trka za profitom dovela do toga da vise niko ne pravi motore da bi trajali, pa mnogi jos, uvek ne samo kod nas, voze i putuju sa R 80 G/S, Tenerama, Super Tenerama, Afrikama... Da me ne razumete pogresno nisam od onih koji su uvek i na svakom mestu da kritikuju sve sto je novo, ali cini mi se da ovo polako klizi u besmisao.