Otprilike visine 160 i težine oko 55 kilograma.

Dete ih preraslo, stoje u gardaroberu, kupe prašinu i zauzimaju mesto. Maksimalno očuvane, zimska postava, protektori na kukovima i kolenima. Veličina XS. Poluobim struka - oko36 cm poluobim kukova- oko 44 cm dužina-98/70. Cena 2.000 dinara, tek da ne bude džaba.

"Zašto bi iz banje išli za Šabac, pa iz Šapca u Krupanj? Kad je Krupanj mnogo bliži Loznici..." vidiš da sam se pogubio kao bumbar u mešalici, ja sam prošlog leta baš tim putem, koji je sređen, išao sa Mačkovog kamana u Loznicu. Jebi ga nije mi dan.

U žurbi sam pročitao njihov post pa mi je promaklo da idu preko Čačka i Užica, ja sam mislio da dolaze iz pravca Beograda ili Valjeva. Ubiće nas površnost.

Prošle godine sam bio na putu od Krupnja ima nekih prodavnica, a čini mi se da u neposrednoj blizini sponeičkog komplesa sada ima neka kafana. Ali to su bre padobranci njima ne treba cicilizacija i luksuz. Sve što im treba mogu da nabave uz put.

Moj savet je da, ako dolazite iz pravca Šapca prvo idete do Banje Koviljače da prvo obiđete Muzej bitke na Drini pa na Gučevo, da tu kampujete. Sutradan nazad od Šapca do Tekeriša koji se nalazi na putu za Krupanj. Već je dobro odužao dan pa vam preporučujem da u Krupnju svratite do crkve Dobri potok koja je hram i svojevrsan etnološki muzej tog dela Srbije, verujte nećete se pokajati, pa da odatle produžite na Mačkov kamen gde je isto lepo za kampovanje.

Na pumpi, odmorištu pored puta... to je ono što daje čar našoj pasiji.

Boža!!!

Baš tako Sigurnost Zrenjanin radi po porudžbini i veoma su efikasni ja sam zimus uzeo komplet kod njih. 023 52 74 42 i 023 54 00 77.

Mi se ovde non stop vrtimo oko jedne teme a da se ne dotičemo suštine. Kako i koliko će iznositi cena periodične registracije ostaje da sačekamo ali ima tu jedna bitna stvar koja vlasnike motocikala svrstava u građane drugog ili prvog reda u zavisnosti kako se stvari posmatraju, a to je cena registracije odnosno visina poreza. Nenormalno je da registracija, odnosno porez, za motocikl, recimo kao što je moj koji je proizveden 1992. bude viša ili približno identična registraciji automobila 10 godina mlađeg koji us sve to ima i više kubika. To je prva i osnovna stvar za koju mi treba da se izborimo jer ovako smo diskriminisani u odnosu na vlasnike automobila.

Šta bi jesu li stigle i kakvo je iskustvo???

Nije lepo proći kroz Čačak a ne javiti se!!!

Kolika je debljina aluminijuma?

Ne mešajmo opreznost i strah.

Što se harmonika tiče, kontaktiraj Motocross team Kraljevo, Srđan 069 2220970. Ja sam kod njih uzeo harmonike za moju kamilu pre šest godina i još uvek su u reprezentativnom stanju. Ne znam koje dimenzije idu na tvoj motor dužina i Fi u svakom slučaju oni će ti reći.

Da budem iskren na putu se više plašim biciklista nego šlepera. Nikad ne znaš šta će da uradi, zato ih zaobilazim u što širem luku uz obaveznu sirenu.

Koliko ja mogu da vidim na fotkama ovaj motor je pravljen samo za jednu personu. Nema fuzrastera za suvozača što mi je totalno blentavo. Očekivao sam da poput stare STenere da bude i za off i asfalt. Odnosno da će Yamaha ovim modelom odgovoriti na BMW 800 GS, kad ono op trt gevezn zajn!!!

U kakvog matorog baksuza ovaj Sale raste, hebali ste ježa kad dođe u moje godine ima da vas kara do besvesti!!!

Moj je mali al je mek ko duša!!!

"Po meni poenta ovog tekst nije bas u vezi potrosnje koliko je tu vazna skrivena poruka bezbednosti" Na isti način i ja kapiram Laljkov post. Ako si krenuo negde nešto da obiđeš i vidiš, šta to može da se vidi sa 120-140 na sat? Ne zog toga što je to neka enormna brzina već što moraš da budeš maksimalno skoncentrisan na put ispred sebe, jer na ovim našim volovskim putevima presvučenim asfaltom jedan jedini sekund nepažnje može da bude koban. Na auto-putu je druga stvar, samo što mi koji preferiramo turističku vožnju auto putem vozimo samo pod uslovom da nema drugog izbora. Svako od nas je brem jednom bio u prilici da se mu se noge odseku kada u sred krivine sustigne traktor, zapregu ili neku drugu poljoprivrednu mašinu, a jedina prevencija za takve situacije je ono što Savan kaže sinergija desnog ručnog zgloba, očiju i glave. Ako toga nema džaba velika 00 ili ušteda goriva.

Rauš.