Evo ja se izvinjavam što nemam smisla za šalu. Na vama je da razmislite da li je Bokiliću, koji je prošao kroz šta je prošao, smešno i šta o njemu kao majstoru može da pomisli neko ko razmišlja da mu otera motor na rad ili servis.

Stvarno nemam nameru da se nadmudrujem sa tobom, jer kada neko navede da je razlog što ne vozi motor to što ga Bokilić nije završio to na jeziku kojim govorim indirektno znači da je Bokilić kriv za to, a ne ti koji je celu zimu izgubio lutajući od "szručnjaka" do "stručnjaka" umesto da poslušaš dobronamerne savete pa je ispalo kako je Bokilić na drugom kontinentu a ne na manje od 100 kilometara od tebe. Nimalo slučajno ljudi ne kažu kako su tri najskuplje srpske reči: izvini, pogrešio sam i nisam u pravu. Ende!!!

Nije lepo da izvrćeš moje reči. Jasno sam napisao da si od kada di kupio motor lutao kao bumbar u mešalici umesto da poslušaš ljude koji su ti savetovali kome da poveriš sređivanje, da bi sad kao razlog što se ne voziš navodio, pa bilo to i u šali, kako ti Bokilić još nije završio motor. Ali to je izgleda to je naš srpski usud da Srpčetu letnji dan do podne možeš da pričaš da je zid tvrd, ali džaba. Neće to prihvatiti sve dok ne opizdi glavom u zid i na svojoj glavudži ne oseti.

Problem je što gomila njih cele zime češe jajca a onda kad krene sezona navale na majstore.

Nema šanse radim.

Ljutio se ti ili ne, ali da si na vreme poslušao one koji su ti savetovali da motor daš Bokiliću sad bi ga vozio. Umesto toga su se na njemu učili kojekakvi dunđeri pa ti je sad Bokolić, kriv. Nije to lepo čak i da si u šali rekao.

Nije vreme za đirove, ja sam rešio da se vozim ulicama u vreme policijskog časa, ukoliko ga uvedu u celoj zemlji.

Ostrvica Deki i ja u poslednjem redu!!!

Za diskove se raspitaj, pod uslovom fa hoćete polovne u Moto otpadu Vukelić, moj drugar je kod njih uzeo felnu za TDM u izvanrednom stanju i kaže da nisu krvožedni kada su cene u pitanju.

A ja se baš pitam što te nema na forumu.

Uostalom ne preporučuju proizvođači bez veze servis viljuške na dve godine, a što osim promene ulja podrazumeva i rasklapanje, pranje cilindra (tzv čizme), i štapova. Ako se to poštuje onda na vreme može da se uoče oštećenja ili neki drugi nedostatci. Nažalost nas koji se držimo preporuka servios manuela većina posmatra kao dokone ljude koji ne znaju šta će sa sobom i parama.

Oring gumica u slavini, kao i svaka druga, obavezno mora da se dobro podmaže, uljem, silikonskom mašću, silikon sprejem... kako bi se smanjilo trenje i produžio njen vek. Naročito u slučajevima kada tesno ulazi u žleb koji je predviđen za nju kao što je recimo slučaj kod startera.

Zbog takvih kao što je Panta Vučić će da počne da otvara klinike za odvikavanje od jela!

Ne znam šta tačno podrazumevaš pod rasturanjem slavine, ako je reč o delu koji reguliše protok i zatvaranje ne vidim razlog da slavine skidaš sa rezervoara. Dovoljno je da odšrafiš ona dva šrafa koja pritežu platnu na kojoj piše OFG, ON I RES pa da ti sve bude pri tuci. Ako ti pri tome smeta rezervoar, a mislim da ne smeta otkači creva, odšrafi šrafove koji ga pričvršćuju za ram šodigni ga i poturi ispod nešto kako bi ti slavine bile pristupačnije.

Ja se više povodom ove teme neću oglašavati da ne ispadne kako ja tu nešto napinjem. Kada i ako se dogovorite, javite.

Dolaske kolima, biciklom, tramvajem ne bih da komentarišem. Koliko se sećam, a sećam se ideja je bila zajednička vožnja.

Nametanje bilo kakvog rešenja ne dolazi u obzir. Mislim da smo svi mi, bez obzira na godine, ozbiljni ljudi koji su u stanju da iznađu rešenje koje odgovara većini. Dakle dajte da uradimo anketu i vidimo koja destinacija i datum odgovara većini.

Bigor nešto pitao a ostatak sekte kulira!!! Niko danima da iznese neki predlog, a svojevremeno svi zainteresovani i jedva čekaju.

Meni tu oko tih vaših creva nije jasno, da li pod 6mm podrazumevate otvor creva ili spoljni prečnik. Ja sam stavio creva otvora 6mm bez problema, naravno prethodno malo nauljim deo na slavini na koji se navlače i bez po muke čučnu kao dupe na nošu. Ako su u pitanju ona armirana, višeslojna creva onda je njihov spoljni prečnik 8mm i za njih treba kupiti šelne, govorim o onim žičanim koje koristi Yamaha, prečnika 8mm.

U mom kraju se pod rekreativnim ribolovom podrazumeva bacanje dinsmita u trenerci i patikama! Ako ne veruješ pitaj Drumsku lisicu.

Panto, nije lepo provocirati drugare. Čim uhvatim malo lufta zovem te pa pravac Radecki.

Džaba je prskanje sprejom ili bilo čim drugim ukoliko neku emulziju za podmazivanje ne naneseš direktno na onu smajl gumicu i metalnu površinu pera slavine koja je u direktnom kontaktu sa gumicom. Nema potrebe da skidaš sva creva, samo odkači ono koje gorivo vodi u vakum ventil i na njega navuci drugo duže kako bi ispustio gorivo. Sačekaj da gorivo dođe na rezervu jer ćeš onda imati da ispustiš oko pet litara. Gledaj da što manje koristiš slavine dok ne podmažeš u suprotnom ćeš značajno skratiti vek gumice a onda Jovo nanovo kupovina novih. Meni su slavine stalno otvorene jedino ih koristim kad treba da prebacim na rezervu a i to gledam da bude što ređe. Pratim kilometražu i gledam da uvek u rezervoaru imam 7 - 8 litara goriva.

Pretpostavljam da ti nedostaje deo od žice koja je savijana kao opruga i kroz koju prolazi crevo koje ide sa desne slavine. Taj deo pravi distancu između creva i cilindara a pričvršćuje sešrafom koji drži poklopac menjača. Kao što vidiš na fotki i ja sam to budžio pošto se oslomio deo koji se prišvršćuje za blok pa sam upotrebio stopicu u koju sam stegao taj nosač. Nažalost taj distancer se ne vidi ceo dok se malo ne podigne rezervoar ali mislim da ćeš ukapirati o čemu se radi. Ukoliko ga nemaš onda je tu najveći izum dvadesetog veka, vezica pa je zakaći za crevo goriva i nađi gde ćeš da je pričvrstiš kako bi odmakao creva od cilindara. Umesto vezive može i malko deblja paljena žica. "Nisam duvao, upalio bas brzo, jedno verglanje, 15-20 sekundi" što znači da je u karbovima ostalo dovoljno goriva da upali motor i povuče gorivo preko ventila. Poslušaj El Clasicca, istoči pa namaži gumice (one smajliće) ili mašću ili gustim uljem jer ćeš ovako brzo da ih pocepaš.

Onda postoji samo jedno objašnjenje, a to je da membranu nisu vratili kako treba i da se usled toga i naravno godina pocepala.