To je bas bilo iz prve ruke. Kada bi malo vise ucili na tudjim, a ne na svojim greskama prosli bi dosta jeftinije. Nadam se da ce kolega koba izvuci neku pouku iz ovih postova.

Jesi vec proverio ispravnost i regularnost motora, ili sutra ides na nevidjeno? Nadam se da ne ides sam? U svakom slucaju, srecno!!!

Dobro si prosao... Lepo sto si obavestio putare a i ovde pokrenuo temu da se neko ne bi zeznuo. ps. ima raznih ljudi

Mislim da sa otvorenim auspuhom i primerenom brzinom (pedesetak) moze koliko toliko da se sprece ovakve i slicne situacije. Generalno, ljudi neozbiljno shvataju ucestvovanje u saobracaju. Idu na foru ja sam baja,opasan vozac i ta sranja i onda prc... O prelazenju na pesackom da ne pricam mnogo, mora da se pazi i procenjuje sa koliko se ko priblizava. Sve vise vidjam ljude kako prelaze van pesackog i to ne najkracim putem, nego onako laganica poprecke. Mozga-bez. Morate da priznate da nismo ni mi (motoristi) zlatni, a stalno kritikujemo vozace automobila, kamiona, aviona, ma svega zivog sto predstavlja opasnost po nas i moze da nam sjebe sezonu ili zivot. Izgleda da to proistice iz nase nemoci i svesti o tome koliko je opasan ovaj nas hobi. Aj u zdravlje i sve manje ovakvih tema....

Meni se to desilo u stara dobra vremena(pre 6 godina) ali je kazna bila 10000, a moglo je i na rate. Sada im je malo zafalilo para, pa bi za takav prekrsaj morao da izdvojis: Za upravljanje vozilom bez dozvole 1. 100 000 do 120 000 dinara 2. 14 kaznenih poena 3. zabrana 8 meseci( cini mi se kad ti lupe zabranu to vazi za sve kategorije, tj. celu dozvolu); Za upravljanje neregistrovanim vozilom: http://www.amss.org.rs/index.php?option=com_content&view=article&catid=79%3Asaobraajni-propisi&id=193%3Akazneni-poeni-prekraji-i-kazne-po-novom-zobs&Itemid=91 potrazi ovde, ali sigurno nije malo. Jos ako nisi registrovan to znaci da nisi ni osiguran, pa ako ne daj boze napravis neko sranje, nema ko da nadoknadi stetu drugom ucesniku. Ne bi se ja zezao sa tim. Za ove pare mozes da kupis jos jedan motor pa da ga vozis samo na stazi . Ja sam ovo sve znao, pa sam se do pre dve godine opet vozio nelegalno, nisam mogao da izdrzim. Ipak ti preporucujem da se strpis malo, pa da to sve ide svojim tokom. Napisao sam svasta, ali je na tebi da odlucis!

Ovaj ti se uklapa u kategoriju: http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/honda-cbr400rr-oglas-42503/ Samo moras dobro da vidis od cega je sklapan ovaj motor i jesu li papiri u redu. Mozes i da zovnes prodavca pa da pitas kako to u saobracajnoj pise 25 kw, odakle je uvezen i tako to.

Cestitam!!! Kupio si ga taman kad se prolepsalo vreme. Posalji mi na pp ako ti nije tesko koliko si platio motor i koliko je presao (drugar je u nekoj dilemi, trilemi pa mu mozda i olaksam). Pozdrav

1. Vozi kako 'oces, samo nikad nemoj da ga drzis na punom gasu non stop. 2. Usporava kako pustis gas, a isto tako momentalno ubrzava cim das gas - sve je to normalno. 3. Nemam pojma. Ja bi probao da skinem rucku gasa da vidim sta koci, a ako je nesto oko sajle onda kod majstora. 4. Blago tebi. I kod nas je ovih dana vrhunsko vreme. Toliko od mene... Ima ovde puno iskusnijih pa ce se javiti. Pozdrav

Tuga sta se desava... Ali kad vidim kako lik vozi hiljadarku u trenerci bez kacige i pretice kamion u krivini na desno preko pune linije sve mi je jasno. Ima nas raznih.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr600f2%2093.htm

Domi k'o bombona, jos ako stavis napred blatobran i svetlo kako dolikuje Pozdrav

E ako je tako jbg... Moze to vrlo lako da se proveri, lepo odes kod pravnika u supu(posto oni na salteru verovatno nemaju pojma) koji ce da ti protumaci zakon i to je to.

Pored ogranicenja snage motora do 35 kw postoji jos jedno ogranicenje: -odnos snage motora u kw i tezine motora mora da bude ispod 0,2.... Tako moj tt sa 30 kw i 215 kila (podaci iz saobrcajne,uvezen iz Italije) ispunjava i taj uslov (30/215=0,14 sto je manje od 0,2)... Obrati paznju i na taj uslov. Jos jedna bitna stvar: -nakon 2 godine posedovanja A2 kategorije dobijas PUNU A kategoriju. Ne znam kada si polozio, ali mogao bi da vozikas nesto sto mozes lako da prodas posle bez nekog kaliranja, pa kad prodje dve godine a ti kupi R6 i vijaj krivine Za te "restriktore" pojma nemam. Jedino sad da zoves sve redom oglase i pitas koliko kila i kolika snaga, ali od toga mrka kapa. Pozdrav

Mene je na pocetku prosle sezone u Kraljevu zaustavio pandur na motoru, inace ozloglasen u nasim krajevima, a posto sam imao sve kako dolikuje samo je nesto promrmljao i otisao.Cele te sezone me nisu pogledali, kao da sam providan. Za ovu sezonu cemo tek da vidimo... Moj licni utisak je da su rigorozniji prema vozacima automobila(pojas,maglenke,mobilni,zuto svetlo, ma sve redom) nego prema nama.

Ma sta se nerviras,samo mu mahnes onako drugarski i to je to... Sta mislis kako se on oseca kad vozi skuter

Sa kuririma samo ostro... Mnogo su bezobrazni, bukvalno moras da im naredis da obave ono za sta su placeni....

Evo specifikacija pa procenite: Technical Specifications -- NC700X (ED-type) ENGINE Type Liquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder Displacement 670 cm3 Bore x Stroke 73 x 80mm Compression Ratio 10.7 : 1 Max. Power Output 38.1kW/6,250min-1 (95/1/EC) *35kW/6,250min-1 (95/1/EC) Max. Torque 35kW version: 60Nm @ 4,750rpm (95/1/EC) 38kW version: 62Nm @ 4,750rpm (95/1/EC) FUEL SYSTEM Carburation PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 36 mm Aircleaner 5.8 Litres Fuel Tank Capacity 14.1 litres FRAME Type Diamond; steel pipe CHASSIS Dimensions (LxWxH) 2210mm x 830mm x 1285mm Wheelbase 1540mm Caster Angle 27° Trail 110mm Turning Radius 3.0m Seat Height 830mm Ground Clearance 165mm Kerb Weight Standard 214kg ABS 218kg DCT 228kg Max Carrying Capacity 209kg SUSPENSION Type Front 41mm telescopic fork, 153.5mm travel Rear Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 150mm travel WHEELS Type Front multi-spoke cast aluminium Rear multi-spoke cast aluminium Rim Size Front 17M/C x MT3.50 Rear 17M/C XMT 4.50 Tyre Size Front 120/70-ZR17M/C（58W） Rear 160/60-ZR17M/C（69W） Tyre Pressure Front 250KPa Rear 290KPa BRAKES Type Front 320mm single wavy hydraulic disc with 2-piston (* 3-piston) caliper and sintered metal pads Rear 240 single wavy hydraulic disc with single-piston caliper and sintered metal pads. Po meni sa fabrickim gumama ne verujem da uopste moze da prodje neki makadam, a na travu ili ne daj boze blato moze da uleti samo covek koji nema sta da izgubi (zovu ga kamikaza)

Mario M. Imas pp u vezi one prednje maske od wr-a.Evo resenjaaaaaaa

Svaka cast za ovu akciju!!! Rad sam da pomognem... Uglavnom sam u Kragujevcu, svaki drugi vikend u Kraljevu. Mogu da se povezem sa nekim kolegom iz ovih krajeva pa da delimo letke,lepimo postere ili sta god.

Drzim fige Super je to motorce...

Enduro tocak je u pitanju(18). Kod mene nema akumulator... Mislio sam na pirelli scorpion 150/70-18.Guma je fabricki za KTM Adventure. Nasao sam neku za pristojne pare, pa reko' prvo da pitam sta i kako sto se tice voznje i da li uopste moze. Sad mi je Metzeler enduro 3, 140 sirine i nema nikakvih problema...

Izvinite sto off-ujem temu, ali mi treba savet: Da li moze na yamahu tt da se stavi pirelli scorpion 150/70-18 guma??? Do sada mi je bila 140/80-18... Da li je neko ovo vec radio? Na sta da obratim paznju? Ova 150 se stavlja na KTM adv , dok mu je dimenzija prednje ista kao moja.

Da li moze na TT-a da se stavi guma sirine 150??? Meni je sad 140 i cini mi se da ima mesta za po pola cm sa strane. Na sta da obratim paznju i da li je neko ovo vec radio???

Brz oporavak pa

Dobro si prosao... Sta je sa nogom, jel si je nesto zeznuo? Cizme uvek i svuda .