Ima resenja... https://www.google.rs/search?client=ms-android-zte&biw=320&bih=206&tbm=isch&sa=1&ei=J6v3WIGELuuUgAafionwDQ&q=prodajem+mobilni+telefon&oq=prodajem+mobilni+telefon&gs_l=mobile-gws-img.3..0i5i30k1j0i24k1.21713.34618.0.35904.42.25.3.1.1.0.873.11105.2-3j7j5j4j4.23.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-img..19.23.10644.3..0j35i39k1j0i67k1j0i30k1.A997GFcSXEA#imgrc=tdbMDE-SFZIi2M:

Nisam znao ni da je moguce... A posle nam jugo ne valja brale a on donator japancu...

Koje ulje si koristio u njemu za tih 40k?

Imam ja korsu b, ali nema klimu a ni vrata, :-(

Uh, gadna povreda. Svako treba da bude svestan da se masina mora iskljuciti (kardan), traktor ukociti pa onda gledati dalje oko masine, uvek i postoje nalepnice sa upozorenjima. E sad, zurba, a vrlo cesto i umor kod rada u poljoprivredi dovedu do ozbiljnog pada koncetracije i eto, nesreca zasac. Poznajem dvojicu koji su bez saka ostali na beracima za kukuruz, jednostavno i nisu bas svesni sta su hteli da urade, i kako im je berac uhvatio ruku, cist umor od rada i danju i nocu, zurbe, trke sa vremenom.

Ako je uopste ispravna slavina tanje crevo ide negde ispred karburatora, kod usisnika, prepoznaces, a drugi kraj na slavinu.

To sto se gusi dok je hladan moze da ima veza sa saugom i stelovanjem karburatora itd ali nema veze sa varnicom. Cudi me da ga sunce "popravi" i cudi me da ne izgubi to sto gubi dok je u voznji. Uzmi fen pa zagrevaj jedno po jedno dok ne dobije varnicu :-)

A kada upali radi non stop dobro dok ne ugasis ili se ugasi sam?

Jel to Slavin slicaj?

E to je to, nasi znaju bolje od proizvodjaca! Fabricki plin u kolima ne moze, izbacis i ugradis tursko smece i tada moze atest itd. Kao sfo neko rece, ako bi od prodavca\ zastupnika dobio uverenje da ide 65 moglo bi ili opet ne?

Kabal se ne nabija nego se srafi. I u kapici i u bobini imas kao iglicu sa navojem, bas kao holsraf i okreces kapicu, tj srafis je. Prvo okreni krug dva pa vrati i izvadi da vidis da li si zapoceo kroz licne pa onda zavrni do kraja. proveri i u bobini isto to.

Pogledaj prekidac za gasenje na rucici, ti prekidaci su kod kineza prilicno loseg kvaliteta. Kad nece drzi prekinac na on i prisiskaj, pomeraj malo i ujedno gledaj da li ce da dobije varnicu.

Ako je dobro zasticen odozdo nista mu so ne moze.

Bar 20% bolje kada znam da ga imam i da stoji u dvoristu ne moram da vozim, razmisli jos malo o prodaji posto vec nije finansijska strana u pitanju...

Zavisi sta ko voli, ja bi uvek u ovom cenovnom rangu ovakav auto uzeo pre nego bilo koji drugi. Nisam odmah video cenu pa sam se vracao da je potrazim, posto sam prvo pogledao slike bio sam ubedjen da je ovo skuplje vozilo. Imam punta i korsu i rado bi menjao za ovo :-)

Verovatno znas ali opet vidjao sam da ljudi grese pa da pomenem, vent se stavlja da uvlaci vazduh kroz hladnjak.

Ali da se modifikuje i ugrade tockici od skutera, sa onim malim ima da se prevrne o prvu gedoru...:-). Majstor si ti za te opravke, oporavke i tako to, samo napred!

Kako to ustvari radi, kao elektricni servo kod auta, ti okreces a on ti pomaze ili mozes i da ne okreces?

Ima negde tema, ili je za bandita nisam siguran...

Na sajli kada se jedna zicica otkine ona zadrzava tj zaglavljuje sajlu u panciru. Inace meni se skoro bilo desilo na kvacilu, ali zadrzavalo je samo kratko i samo malio, dok ubrzavam, original kao d je lamela pri kraju i bio sam ubedjen da je lamela ali je bila ipak sajla. E sad to je jaca sajla i jaca opruga pa stisnes pustis kada je ugasen motor i cujes kako pucketa sajla.

Ide bez kofera i nosaca ili bez kofera a nosac kofera ostaje?

Kao i najbanalniju stvar, sajlu.

Znaci coca cola je jaca od k2...:-)

Zapamtis neku crtu gde od prilike imas oko 10 l u rezerv. Cim se priblizi toj crti kazes joj nemam goriva i svratis na prvu pumpu. Ono ispod te crte ne vidis, kao da nemas vise goriva uopste. Kad uhvatis taj tempo onda ne brines ni za pumpu ni za talog, ni da ces ostati bez goriva, pa i za dizne manje verovatno itd.

Hm nije lose, samo nema potrebe previse natezati rucicu kocnice, verujem da je vrlo mala sila potrebna i da tu sistem ne trpi preterano. Ona ideja sa unutrasnjom gumom nije losa, a silu mozes da odredis tako sto suzavas to parce gume dok nadjes sirinu koja zadrzava motor ali ne vuce rucicu previse. I napravis odmah jednu rezernu kada se ova istegne. Mogli bi da patentiramo proizvod za razne modele, kao oni ulosci za cipele univerzalni, kupis 48 i nacrtane linije sa brojevima da sam iseces na broj koji nosis.:-)