Nekada, po starom sistemu atest je prolazio recimo trajk samo sa fabrickom viljuskom od nekog motora pa se menjala posle atesta. Da bi atestirao recimo pravljenu springer viljusku morao si da imas dve iste, jednu da testiraju do krajnjih granica dok nesto ne sjebu i da dibijes atest za drugu, bar su tako taa meni objasnjavali. Ja sam hteo jedno vreme skorije da atestiram slep sluzbu, morao sam iz zastave da uzmem neku potvrdu a za sve ostalo da imam masinski crtez i sta znam sta sve.