U ovom slucaju kacigu mozes da imas za jedan dan u rukama i mozes da je probas i opipas pre kupovine ako si blizu lokacije prodavca. To jeste realna prednost u odnosu na porucivanje iz Louis-a - katalosku prodaju. Nekom moze da znaci puno, a nekome nista... Najbitnija stvar je da cenu uvek odredjuje pristanak dve strane na ugovorenu vrednost. Prodavac moze da trazi koliko god hoce i ako se pojavi neko spreman da to plati prodavac ce svoje prodati. Ako nema spremnosti, morace da spusta cenu, a to ce shvatiti i sam. Trgovina je osetljiva, a neafirmativno mesanje sa strane tesko da pomaze cak i kad je u dobroj nameri. Zato oglase treba postedeti komentara, a eventualne kritike je bolje slati na PP. Na taj nacin se dobra namera ostvaruje na jos bolji nacin.

Da li je neko koristio ovaj sistem za ciscenje lanca? Je l' ima smisla kupiti ovako nesto?

Da li je neko probao Procycle ulje iz Louis-a (npr. ovo)?

ER6-N - prvi rezervoar, tacno 5L potrosnje. Voznja je bila kombinovana, i grad i otvoreno i lagano i gas... Ako prelazis 30km-40km dnevno do posla, to je izmedju 600km i 800km mesecno. Ne verujem da razlika u potrsonji izmedju ovih modela moze da bude veca od 0.5L na 100km. To znaci da bi ti eventualna usteda bila 3L- 4L mesecno. Za tu razliku u ceni, bolje bi bilo birati motor po nekim drugim kriterijumima. No, ako ti je i dalje potrosnja primarana, modeli sa spojlerima sigurno trose manje...

Oko toga mi pomazu prijatelji, ne idem ja. Ako ti nesto treba, javi na pp... Mozda nesto moze da se organizuje...

Nisam koristio nicije usluge, sve sam sam organizovao i nije mi nikakav problem da dobijem ili vratim nesto iz Louis-a. Imam cak i svoju Fun katicu . U slucaju ove kacige, nema druge velicine, ali nije neophodno da nesto uzmes umesto neceg sto vracas. Mozes dobiti povracaj novca.

Ne posle dve godine nego u roku od dve godine (uslovi vracanja)... Svakako nisam mislio da im vracam polovnu kacigu, nego bih je vratio manje-vise odmah ako mi ne bi odgovarala - pre koriscenja. Cak i kod nas prema novom zakonu o pravima potrosaca, prodavci su duzni da vracaju robu pod odredjenim uslovima - ne znam detalje.

Pa ne mogu da verujem da je ulje izgubilo dobre osobine a nije ni zaprljano kako treba!? Da li je ovo istina, zabluda ili još jedan način da se uzmu pare? Znam i ja za takvu tvrdnju i zaista me zanima koje je stručno obrazloženje. Prema onome sto sam cuo, ulje izgubi svoja svojstva usled niskih temperatura i nekoriscenja. Zasto - ne znam.... 2-3 L ulja mi nije neka stavka bili u pravu ili ne oni koji tvrde da treba menjati ulje... Koje ulje sipate u motor i zasto? Koje ulje bi bilo najbolje sipati u ER-a? Koji sprej za lanac koristite i zasto?

Da li si siguran da ti XL nije prevelika kaciga? Bio u BG i probao taj model u L i XL varijanti. L je moj broj, ali me smorilo usko grlo pri stavljanju i skidanju kacige i svakako bih uzeo XL i da sam kupovao u radnji. 90% voznje ce biti u gradu gde cu za kratko vreme puno puta stavljati i skidati kacigu. Da li sam siguran - nisam. Videcemo kad stigne i kad je pocnem koristiti. U slucaju da mi ne odgovara, kupio sam je povoljno i verujem da je mogu prodati brzo, a kao krajnja opcija je vracanje Louis-u. Prema njihovim pravilima prodaje, kupac ima pravo da vrati robu u roku od dve godine .

Hvala svima na lepim zeljama!!! I ja vama zelim puno bezbednih kilometara, lepog vremena i niskih cena goriva!!! Motor nije presao ni 1000 km od poslednje promene ulja, ali svi kazu da treba sipati novo ulje posle zimskog sna. Koje ulje da sipam u ER-a i koji podmazivac za lanac savetujete?

@ Stefan_kv Ako i dalje trazis ER-a, pogledaj ovaj. Vozio sam ga i meni je delovao odlicno. Registrovan do oktobra 2012. Nema originalni korman, retrovizore... ali izgleda kao nov. Ako te bude interesovalo, mogu ti detaljnije opisati sve "mane"... Pre par dana, kad sam pozvao vlasnika da kupim motor, rekao mi je da je povucen iz prodaje, ali vidim da je danas ponovo izasao oglas ...

Juce sam dovezao svoj novi motor, a na glavi sam imao pozajmljenu Airoh kacigu i evo utisaka. Model je Flip-Up, ima naocare za sunce, 1600 gr teska. Za jucerasnjih oko 150 km. imao sam zamerku na naocare za sunce. Imaju nezgodan obicaj da se aktiviraju same od sebe pri prelasku preko neravnina na putu . Ogroman minus za moje pojmove. Ne znam da li je to cest slucaj ili je u pitanju kvar kod bas ove kacige... I danas sam se vozao negde oko 3h sa istom kacigom. Mozda zbog vetra mozda zbog tezine kacige, ali pred kraj voznje poceo sam da osecam zatezanje na vratnim misicima. Flip-Up - odlicna stvar za grad. Jako prija voznja sa otvorenom kacigom zbog boljeg kontakta sa spoljnim svetom, a i komunikacija sa suvozacem je dobra. Pritisak vazduha pri vecim brzinama - pred kraj jucerasnje voznje Pancevo - NS, imao sam osecaj da su mi oci upale dublje u lobanju , a posto imam problema i sa bubnom opnom levog uha, osetio sam nelagodnost u ovom delu tela. Ne znam da li je to normalna pojava ili je opet do doticne kacige . Motor koji sam vozio je naked. Kako bilo, ja sam kupio ovo i cekam da stigne...

Evo i fotke Kupio motor od prvog vlasnika. Coveka poznajem preko 15 godina, pravi ljubitelj dvotockasa. Motor je presao 14H, kupljen u Srbiji...

Cena mog motora nema veze sa realnim odnosima vrednosti. Vise od polovine cene ce biti placeno kompenzacijom. Mozda ce ti pomoci nesto drugo... Prvi sledeci najpovoljniji ER (koji sam ja uspeo iscackati) je ovaj. Cena je 2,700 Eura. Covek mi je ponudio da snosi polovinu troskova bilo kakvih kvarova u roku od godinu dana od kupovine - naravno ne odnosi se na potrosne delove tipa gume, lancanici... Farbane su skrge i blatobran. Diskovi su potroseni, treba promeniti i plocice. Prema vlasniku, diskovi mogu da izdrze jos jednu sezonu - ne znam, ne razumem se dovoljno. Da nisam imao priliku koju sam realizovao, kupio bih ovaj.

i prezadovoljan sam. Tacno ono sto sam hteo. Izuzetno vozljiv motor. Vrhunska zabava u voznji. Doterao sam ga iz Panceva u NS. Prosao sam sve rezime voznje grad, auto put, magistralu, krivine. To je to !

Iz postovanja prema svima koji su mi u ovoj temi pomagali javljam da sam od danas ponosni vlasnik jednog ER-a 2008. god. Vise na mojoj prvoj temi...

208 - 209... nece 210... mozda sam imao vetar u lice sutra kacim slike

Idem sutra da opajem Beograd u potrazi za kacigom. Znam za Guevaru i Mass Company. Moto Land sam obavio danas u NS-u. Sta je jos vredno posete? Gde mogu da nadjem Airoh robnu marku? Negde mi je ostalo da postoji radnja kod Z stanice koja ima Airoh ponudu...

Druze, kakav ti imas problem sa mnom?

Koliko kostaju prednji diskovi za ER-a (nesto u klasi originala)? Gde mogu da se kupe? Na koliko km je za ocekivati da se potrose u uslovima gradske voznje?

Za udobnost si u pravu ali sto se ostalih informacija tice, duboko sam zahvalan na postojanju foruma kao i na dobroj volji ljudi koji su se potrudili da pisu u ovoj temi. Dosta toga sam saznao na forumu.

Ne, nisam tako mislio. Nosio sam kacigu i daleke '91 kad sam valjda bio jedini sa kacigom u Novom Sadu. Nosio sam je iako je to tada bilo totalno out, a ja u tinejdzerskim godinama. Upravo kaciga me je ostavila u zivotu. Prosao sam sa 6 meseci staka i srafom od oko 7 cm u nozi. Apsolutno smatram da je kaciga jako vazan detalj u ovom hobiju. Tu se slazemo 100%. E sad onaj drugi deo... U principu se sigurno i oko ovoga slazemo, ali moramo se mozda bolje razumeti. Tacno je da kaciga cuva glavu, ali ne moze da sacuva od loma vrata, loma kicme, unutrasnjih krvarenja... Tako gledano, ucesce kacige u ukupnoj bezbednosti je daleko manje od 50%. Od tih manje od 50% dalje otpadaju svi slucajevi gde i manje bezbedna kaciga sasvim dobro obavlja posao. Dakle, dolazimo do tek malog procenta verovatnoce u kom bi kaciga sa 2, 3... 8 puta boljim bezbednosnim karakteristikama presudila - ne daj boze. U tom smislu je za mene dovoljno bezbedna bilo koja kaciga koja prolazi standarde propisane u EU. Za oko 1.000.000 prilicno ostrih km koliko imam u guzici, doziveo sam sve primere koje si naveo - sve do jednog. Jesam ih doziveo na cetiri tocka, ali to ne menja moju svest o tom delu saobracajne realnosti i svest o tome da drugacije boli na dva tocka. Ono sto je spaslo i mene i druge u svim tim slucajevima je voznja prilagodjena uslovima - ja to zovem voznja na max 60%-70% od ukupnih uslova voznje. Konkretno to znaci prilazenje raskrsnicama sa max 60 km/h, obilazenje drugih vozila sa razlikom u brzini od max 10km/h - 20km/h, ne obilazenje ako vozilo ispred ima gde da skrene pa makar to bio i parking, obilazenje ili presecanje putanje drugog vozlila samo ako smo registrovani od strane drugog vozaca i tako dalje... Takvim stilom voznje, cak i kad su nesrece izazvane od strane drugih vozaca, moze doci samo do materijalnih steta i manjih povreda - sve to doziveo licno. Hocu da kazem da se sa EU-standard kacigom, razumnom, pametnom, iskusnom i opreznom voznjom sanse za nemile dogadjaje i posledice svode na minimum. Stil voznje i cinjenica da imamo ili nemamo kacigu daleko vise uticu na sigurnost nego to da li je kaciga obicno bezbedna ili je super bezbedna. Bezbednosne karakteristike su mi nize na listi prioriteta samo zato sto sve kacige iz ponude smatram dovoljno bezbednim za stil voznje koji sebi planiram da priredim.

Bezbednosne karakteristike kacige mi nisu bas pri vrhu liste prioriteta. Svaka kaciga koja zadovoljava kriterijume EU je dovoljno dobra za moje potrebe. Ja ne mislim da kaciga glavu cuva veca da glava glavu cuva. Mnogo su mi bitnije karakteristike udobnosti, preglednost, prakticni aspekti...

Sretno!!!

Koji model? Je l' ima u Louis On-Line prodavnici?