A, sta smatras boljim kod SV-a? Zasto bi ga odabrao pre ER-a?

Razlog??? Ono sto ljudi napisase je da se Suzuki tesko prodaje i da je odnos platio/dobio u korist ER-a. Zasto je tebi SV bolji? Koje su ti karakteristike znacajnije kod Suzukija?

Ovaj tip motora nije opcija zbog: 1. polozaja vozaca 2. zenski deo porodice se boji ovog tipa motora Trenutno se slazem sa redosledom na tvojoj listi .

Tezi je oko 20-ak kila od ER-a i SV-a. Je l' to toliko znacajno? Vozio sam prosle godine Yamahu XT600 jedno tri nedelje - usrecio me prijatelj. Vec posle te tri nedelje mi je malo dosadio motor, pozeleo sam nesto jace. Zato mi je minimum 70-ak konja, a sve vise razmisljam da idem mozda i na jace... Zato sam i ubacio Z750, a Hornet je skocio na skali u odnosu na ER i SV. Zato bilo koja varijanta 500ccm nije opcija. Ali, svakako hvala za sugestiju!

U sustini mi to nije mnogo bitno... Nemam puno vremena za voznju i ne ocekujem ozbiljnije kilometraze. Jedino sto bi mi jako smetalo je neki kapitalni kvar tipa generalna, ili sta vec, sto bi mi odnelo vecu kolicinu love... No, svakako mi vise prija da je odrzavanje povoljnije . Eto vidis, a ja bio ubedjen da je ponuda veka. Hvala bogu na forumima !!!

Dosta cu koristiti motor po gradu, za obavljanje razlicitih obaveza, pa mislim da ce mi uspravnije sedenje biti pogodnije, a zena i cerkica se plase tog tipa motora - za sada . Super sport nije opcija. Ali, gledam i Z750... To mi se trenutno najvise dopada no, ne uklapa se u 3H... Ima dva kom. za 3200 ili nesto slicno - toliko bih mozda i dao - ali su mi nesto cudni... Je l' neko zna nesto o ovim motorima? http://www.polovniau...wasaki_z_750/#3 Ne verujem da su drecavo zeleni delovi originalna boja, pa mi pada na pamet da je mozda bio lupan. Iz uvoza je i nekako jeftin... http://www.moto-berz...0s-oglas-30601/ Kao da je ostecen agregat sa leve strane, nema nesto puno fotki i jeftin je. Naravno, to sto su ovi "komadi" jeftini mi odgovara, ali samo ako su dobri...

Znam da su babe i zabe, ali je ponuda bila izuzetna. Nisam iskljuciv. I nekako mi se cini da cu povecati fond na bar 3H. Izgleda da mnogo bolje moze da se pazari za tu 1H vise...

Fali mu link! E stvarno ste neozbiljni... Kako ne znate na koji motor mislim kad ja znam... Evo linka: http://www.polovniautomobili.com/oglas1786135/suzuki_gsx_r/

A sta fali ovom motoru??? Zasto je tako povoljan??? Nije ni jedan od onih o kojima sam razmisljao, ali je neverovatna ponuda.

@ Skyraner Tks...

@ pronto Hvala, interesantni komentari!!!

savrseno... osim sto je "cijena prava sitnica"... vratimo se u realnost... ipak je maksimum 3H... osim motora moram da pokupujem i kompletnu opremu za sebe, dosta toga za zenu i za dete...

Ova tema je pocela u odeljku "naked"... Zaboravio sam napomenuti da me interesuje takav tip motora... Svakako hvala na sugestiji!!!

Hornet u mom slucaju ima nekoliko minusa: 1. Voleo bih da kupim motor od 70-ak konja, da ga vozim dok ne dosadi i onda predjem na nesto jace. Racunam, bicu dva puta srecan ; 2. Ima 4 redna cilindra, mnogo obrtaja i snage i - ako su me dobro informisali - to je manje izdrzljiv agregat od dvocilindricnog sa manje konja . Buduci da ne kupujem novo, ovo bi trebalo da je vazan detalj; 3. Auspuh je na sumnjivom mestu, a bez zastite, i bojim se da mi devojcice ne ispeku butke (supruga i cerka 7g.). 4. Za lovu koju sam spreman da dam, SV ili ER mogu da nadjem u boljem godistu. Je l' ok analiza? Ako nesto nisam dobro povezao, bicu zahvalan za sugestije. To me stalno i brine. Zasto je taj motor od samog starta jeftinij. Jedan prijtatelj ga je vozao, imao je tada neku Yamahu sa kraja 90-ih i rece mi da mu se nije svideo. Kako je i sam rekao, nije neki poznavalac motora, mehanike.... i ne moze strucno da kaze sta mu se tacno ne svidja, ali mu je utisak bio takav. To naravno nije informacija, ali svakako mi budi intrigu. Zato mi puno znace vasi komentari. Ovo malo ode van teme. Zato sam otvorio novu temu ovde.

Hornet u mom slucaju ima nekoliko minusa: 1. Voleo bih da kupim motor od 70-ak konja, da ga vozim dok ne dosadi i onda predjem na nesto jace. Racunam, bicu dva puta srecan ; 2. Ima 4 redna cilindra, mnogo obrtaja i snage i - ako su me dobro informisali - to je manje izdrzljiv agregat od dvocilindricnog sa manje konja . Buduci da ne kupujem novo, ovo bi trebalo da je vazan detalj; 3. Auspuh je na sumnjivom mestu, a bez zastite, i bojim se da mi devojcice ne ispeku butke (supruga i cerka 7g.). 4. Za lovu koju sam spreman da dam, SV ili ER mogu da nadjem u boljem godistu. Je l' ok analiza? Ako nesto nisam dobro povezao, bicu zahvalan za sugestije. To me stalno i brine. Zasto je taj motor od samog starta jeftinij. Jedan prijtatelj ga je vozao, imao je tada neku Yamahu sa kraja 90-ih i rece mi da mu se nije svideo. Kako je i sam rekao, nije neki poznavalac motora, mehanike.... i ne moze strucno da kaze sta mu se tacno ne svidja, ali mu je utisak bio takav. To naravno nije informacija, ali svakako mi budi intrigu. Zato mi puno znace vasi komentari.

ovako je od prilike pocelo na temi "Kawasaki ER6-N"...

Diskusija je krenula na temi o ER-6N modelu - ovde. Stigli smo do savetovanja koji je motor najbolje kupiti (u mom slucaju) i zasto. Trenutno u igri: Suzuku SV 650 Kawasaki ER6-N Honda Hornet Fond kojim raspolazem je od 2H - 3H E. Motor cu voziti po gradu, par puta nedeljeno malo oko grada u grupnim voznjama i, mozda neko krace putovanje - par stotina km. Voleo bih da kupim nesto od oko 70-ak konja, da to vozim dok ne dosadi i onda da odem na nesto jace. Ali, nisam iskljuciv i dragocen mi je svaki savet. Ako postoji nesto u tom fondu sto bi na bolji nacin zadovoljilo potrebe, voleo bih i to da cujem. Kako ovaj motor nece biti dugorocno resenje, vazno mi je i da motor bude prodajan i da izgubim sto manje na kupoprodaji. Nije najvaznije, ali nije ni nevazno...

Hvala, ovo su mi sve znacajne informacije!!!

Sta ovo znaci meni kao korisniku? Je l' bolji redni ili V agregat? U cemu je razlika? Nisam striktno vezan za budzet. Nije mi problem da dam vise, ako znam zasto. Trenutno ima u ponudi jedan ER za 2200 fiksno, 2600 hitno i 2900... Najjeftiniji SV, a da mi se svidja je oko 2H. Gledajuci godiste, generaciju, i savremenost dizajna, deluje mi visestruko isplativije kupiti ER-a. Ono sto me brine je da sam, kod kupovine auta/motora, uvek dobijao ono sto sam platio (+/- 10%). Tom logikom, ocekivao bih da razliku u ceni izmedju ER-a i SV-a - ako sam to sve dobro procenio - osetim kad sednem na motor, ili kad pocnem da ga odrzavam. Da li je to tacno?

Upravo me to i mori... ER-a mogu da nadjem nekoliko godina mladjeg za svega par stotina E vise nego SV-a. Pri tom je ER za generaciju noviji motor, a po dizajnu nekoliko generacija lepsi. Iz svega toga, logicno bi bilo zakljuciti da je SV kvalitativno bolji - ili nije...

Malo mi je 'ladno da menjam fotelju za "sedlo" ovih dana, ali ce to svakako da se desi... No, prvi utisak je jedno, a dugorocno iskustvo nesto sasvim drugo. Zato se nadam da cu cuti jos dobronamernih saveta od poznavaoca ovih modela... Ovaj podatak mi vec nesto znaci... Tks...

Hocu da kupim naked - vracam se u igru posle 15 godina pauze. Opcije u igri su: Kawa ER6 N Suzuki SV650 Fond - voleo bih da prodjem sa ok 2H Eura, ali mogu i malo vise, ako se pojavi razlog, a Kawa bi mogao biti razlog. Nude se vec od 2200E... Deluje mi da je Kawa ER6-N najpovoljnija, kad se uzme u obzir linija motora, godiste, stanje... Zasto je tako? Da li nesto fali ovom motoru, ili je SV650 bolji od ER6-N??? Gledajuci "iz fotelje", ne postoji ni jedan razlog da kupim SV pre ER-a, ali me cene teraju na oprez.... Sta vi mislite???

Pozdrav svima!!! Zovem se Mikica i živim u NS. Motore sam vozao u svojim u teen godinama i sad ću ponovo, posle pauze od 15-ak godina. Još samo ova zima... Naravno, prvo je bila zoljica, pa ATX, pa BT-ov cilindar i karbuurator na ATX-u , pa KD-X i kraj . Ali, sad planiram da kupim naked.