Kymco Venox 250, 30 ks najjaci u klasi,kruzera.

Nesto sam valjda zjbo pa je prethodni post ispao podvucen? A i mala dopuna,kad sam napisao neprilagodjenom brzinom,nisam mislio na preveliku brzinu,nego ono kad odjednom naletis na rastresitu podlogu,naravno da je svaka normalna brzina - neprilagodjena. A nije bilo nikakvog znaka za upozorenje,tipa opasnost ili slicno. Jedino ako je bila neka tabla da pise nesto po rumunski,ali se i toga ne secam da je bilo. Svejedno,ako neko planira da ide,nek obrati paznju,nista vise.

Ja sam se dobrano isprepadao kad sam uleteo iz pravca Rm Valcea, prvo sam mislio da je poispadalo iz kamijona,ali kako je to potrajalo,a i po celoj sirini puta ga ima,nemoguce da je slucajno. Cak sam i stao da se uverim,nije to rapav asvalt nego je kao drobljeni asfalt pa prosuto po putu. Na dva mesta su lokalci skupljali ono sa strane u kolica. Slucajno,tu na toj deonici sam imao i jedino dosad neprijatno iskustvo da mi decko,pesak,u mimoilazenju baci pikavac na mene???? Kad sam stao,okrenuo se,a on pobeze u sokace!! Vise sam stao da proverim da se pikavac nije zavukao negde di ne treba,nego sto bih ganjao budalu,a'l mi bilo smesno kako smugnu u sumrak. Tad sam se i uverio da je to prosuti asfalt a ne samo rapava povrsina. Samo potvrda pravila da kad god mislis da si sve gluposti vec video,uvek te nesto iznova iznenadi.

Dali ima neko ko zna u cemu je fora sa onim delom puta Targu Jiu - Rm Valcea ,pre nego se skrene za Novaci,iz oba pravca,sa onim soderom prosutim. Nije slucajno jer je to po celom putu u obe trake u duzini od vise kilometara,ko da su namerno posolili kroz par sela. Izgleda kao drobljeni asvalt,jbmlga, ali nije nimalo prijatno kad naletis na to,pogotovo u sumrak,neprilagodjenom brzinom,naravno. Uma'l se prospem po drumu na povratku sa zapadne strane,jerbo tu pocinje naglo,dobar sloj odjedared,dok sa istocne strane kad se ide pocinje nekako pomalo pa sve vise pa se uspori vec. Ujedno i upozorenje svima da obrnu paznju.

Ako neko moze da pomogne savetom? Kojim pravcime je bolje da se prodju oba prevoja,ako je u opciji samo jedan prelazak preko svakog,Msm, jug-sevet TA onda sever -jug TF, ili obratno jug -sever TF pa onda sevet -jug TA? Meni bi idealno bilo da obrnem svaki sa obe strane,da se ne mislim,nego ne znam kako cu sa vremenom da se sastavim,jos. I da prednost bih dao recimo krivinarenju,pre nego uzivanju u pogledu uz put.Cu stanem pa cu da zevam okolo kad ocu, Mislim da ima onih koji su oba prevoja prolazili sa obe strane,pa je svako misljenje dobrodoslo

Ko sto sam obec'o,cu napisem sta sam izgrunfovao,mozda jos nekom pomogne ovo iskustvo. Na ovom skuteru sve radi tek kad je upaljen,pa da bih pojednostavio stvar,razvuko sam zice da improvizujem instalaciju od akumulatora i uvideo da pokazivac goriva ustvari radi,a da bih bio siguran izvadio sam i plovak.E to je vec bilo zezzanje,jer kod ove plehane bedevije trba razmontirati zadnji kraj i skinuti tank.Ali sam dosao do toga da sve radi gore-dole ok.Plovak nije najprecizniji bas,a i zaglavljivao je pomalo,pa sam sve lep ocistio,usput promenio crevca i filtere,ima 2 kom. i sve namontir'o. I upalim bestiju,pokazuje nivo,dam gas padne nivo na dole. Tu sam se vec iznervir'o, a ono sto sam pomenuo da mi secka na ubrzanju,vidi gore,jelte,nadjem neke stare kablove od auta,silikonski,pa promenim kablic od bobine. I gle cuda sve radi,pokazuje nivo goriva i nema da secka vise. Po mom skromnom razumevanju u lektriku,kabel koji je probijao i bacao na ram/masu je remetio otpor potreban da plovak pokazuje nivo goriva. Ovo je bilo najkomplikovanije menjanje kabla na svecici,al sam barem skonto neke stvari oko bestije,po principu,upoznaj svoj skuter da bi ga vise voleo. I tak'o......

Da bar radi ko obrtaljka,nego kad dam gas ide nadole? Nema lampica za rezervu a kod pokazivaca dolaze samo 2 zice. Ako treba da ide nagore kad das masu,da nije losa masa,pa na obrtajima pada pokazivac? Nisam gledao kod plovka,treba da se skida rezervoar,al cu ga skinem da pogledam,nece da me mrzi. Mozda je labava masa. Ima jos nesto sto mi se mota po glave. Na pola gasa,mi nekako secka kao kad kabel svecice prebacuje,ili lula od iste. Nisam jos prob'o,cu metnem drugi kabel, ako moze da se izvuce iz bobine,i drugu lulicu,mozda utepam oba problema. Cu javim sta se desava.

Pozdrav drustvo. Znam da ovde ima elektricara/madjionicara,pa rek'o mozda se neko seti koji bi zvrk mogao da prouzrokuje sledeci problem. Naime radi se o skuteru,LML STAR 150 CVT 4takta.To je takozvana Indijanka-Indijska vespa PX. Skuter sam skoro kupio,primetno je da je imao problem sa instalacijom i da je po istoj vec brljano. S obzirom na to je i cena bila ok,a skuter ima sve funkcije sto se tice signalizacije,punjenja,paljenja,znaci sve sljaka. Ima jedan detalj,koji nije nesto s cime ne moze da se zivi,ali ne bi bilo na odmet da se resi i to. Znaci sva svetla,sem stop-a,rade,ne na kontakt nego kad je upaljen,a stop i na kontaktu. I pokazivac nivoa goriva radi kad je upaljen,i do ovde mi sve deluje normalno.Jedino kazaljka nivoa goriva koja pokazuje neki nivo na leru,kako krenu obrtaji pocne da pada i ode do kraja dok je na gasu,kad oduzmem gas opet se vraca na nivo koji je bio. E sad,moje osnovno poznavanje elektrike mi govori da pokazivac radi na principu otpora, i kad se spoji na masu ide na dole,samo ne kontam kako dobija masu sa rastom obrtaja? A mozda i nisam u pravu? Kao sto rekoh,nije da cu d'umrem zbog toga ali bi bilo lepo da sve fercera kako treba ako vec moze da se resi,pa bih bio zahvalan ako neko ima ideju koja bi pomogla,i voljan je da podeli tajne zanata.Svaki savet bice uzet u razmatranje,a rezultati opisani ovde,pa mozda nekom nekad zatreba,a nece da skodi. Pozdrav iz Kumanova.

Evo ga kompletan post,nesto sam pobrk'o malopre. Sto na granicu,moze na pumpu na ulaz u Kumanovo,svakako prolazis pored,a na granicu je bife onako,bas samo u slucaju nuzde..

Pozdrav komso,gledam interesantnu rutu planiras. Aj radi stos,ke pisuju na kumanovski dijalekt pa da se zanimavav svi sto citav sas preveduvanje i da se smeev malko. A i ti mo'z nema sve b's da razberes. Eve ti nekolko predloga za mesta koi vrediv da se vidiv pa ti vidi... Tuzla-Panonija,slano ezero,naravno Banja di Luca... ,pa Travnik,najbolji kebapi,Sarajevo i ne e nesto,ne e toj sto e bilo i sto zamisljas,Mostar,ako ne si bija e ok,e sg imas tuj dole nakude Split i vodopadi Kravice,e toj e vec nesto.Split ko Split,vredi samo zbog magistralu nadole...kako polazna tacka.E sg Tivat ti e nekako nezgodan za setanje po Crnu Goru,zbog polozaj.Ali greota da ne se otide na Durmitor i toj preko Niksic i Pluzine pa nagore po durmitorsku magistralu... Ostrog,ako ne si nekoj vernik,ne bi da se mesam...ali Rijeka Crnojevica,e toj e vec prica za sebe. Ada Bojana,sto da ti kazuju,riblja corba,plaza reka... Skadar kako grad e preubav a posle autoput pa na Kosovo,Prizren isto ubav grad,ako ne ti e sube da se prosetas,i posle preko Brezovicu na Kacanik za Skopje,da gu vidis Sar Planinu i od drugu stranu....

Dojran je malo turisticko mesto zivne preko leta,za porodice sa malom decom i manjim budzetom,ribolovce i penzose. Nije bas talo lose,smestaj je jeftin,a dobra je alternativa za one koji idu za Stavros,Asprovaltu i Kavalu-Tasos,izbegava se Solun. Imaju lep kej pored jezera,zna da bude komaraca bas,jeftin kamp,Partizan. Ko svrati preporuka je da proba cufte od riblje ikre,ko vole,a posebnost jezera osim bogatstva ribom je period cvetanja algi,kad se ode na sredinu camcem i pije se voda sa mesta gde je izvor podvodni,dobro za decu sa probl disanjem,gnojne angine i tako to,voda je izuzetno bogata jodom,rane zaceljuju naocigled,provereno.

70tak km od granice,posle druge putarine,skretanje desno nakon naplatnih kucica,1-2 km od auto-puta. http://www.hotelromantik.com.mk/veles.php jos malo juznije ako si meraklija zaq vino...http://www.popovakula.com.mk/index.php?lang=mk

Kakvi su nam putevi, celu drzavu je najbolje obilaziti enduro motorom,mada imamo deonica i za prave kroserice . Nazalost,ni manje drzave ni gorih puteva,bar u Evropi...Mada,ni po Srbiji nije nesto puno bolje,i Bosna se tu dobro drzi,ali smo mi u MK neprikosnoveni po tom pitanju.

Nije,posebno za strance(sto meni neko ko je iz SRB nikad ne moze biti). To koristi lokalno stanovnistvo,msm sa posebnim dozvolama.I inace u tom pogranicnom rejonu je kretanje ograniceno.

Pozdrav zemljak-kolega. Taj kraj je po meni jedan od lepsih delova Balkana,ali sira okolina,,ne samo Mokra Gora. Opc 1- Skopje-Pristina-Mitrovica(ne znam dal su uradili ovaj deo,inace uzas jedan)-Raska. Mozes preko KiM,ali ponesi licne karte,pa na Jainje kad (kako sad da se izrazim,izlazis?? ili ulazis????}ti pokazi MK licne karte,sa pasosima neces moci.Licne rade posao,provereno. Od Raske imas opciju preko Novog Pazara-Sjenice(Uvac-obavezno) pa Nova Varos- Zlatibor i Mokra Gora(Drvengrad) Na ovoj ruti sve posle Mitrovice je suva lepota . OPc2- Od Raske dolinom Ibra(jorgovana )na Kraljevo pa preko Cacka ili Guce na Pozegu-Uzice pa Mokra Gora .Manje interesantna ruta osim doline jorgovana ako nije guzva da se izduvas.,i Ovcarske Klisure,isto ako nije guzva. Opc-3- Sk-Kumanovo-Leskovac-Prokuplje-pa ili-Blace pa Josanjcka Banja do Raske,ili meni draza varijanta-Kursumlija Kopaonik pa Raska. Mozes i iz Blaca na Kop-ako oces. Od Raske vidi predhodne varijante... Opc-4- Sk-Nis-Pojate-Krusevac-Kraljevo-Cacak-Pozega(Ovcarska Klisura )-Uzice-Mokra Gora.Sto rece neko vec,naj-smor ruta. Mokra Gora je mnogo-ali bas mnogo vise od Drvengrada. Obavezno se provozaj po Sarganskoj osmici ,jedinstven dozivljaj.I greota kad si tamo da ne skoknes preko Drine u Visegrad(20tak km) zbog samog Visegrada,cuprije(mosta)i naravno Kamengrada ili Andricgrada u samom Visegradu. Kad si vec tamo u reonu,preporuka je da obidjes i Taru(planinu)i preko nje se spustis u Bainu Bastu. Odatle mozes preko Kadinjace nazad u Uzice. Ovo su sve pravci kojima sam vise puta prolazio a koji ces da odaberes i sta ces da posetis,na tebi je da odlucis,zavisno od vremena koje imas. Ja bi se u tom kraju najradije izgubio,na par godina .Ako ti sta jos treba posalji PP,moze i da se cujemo,Zboruvam jas i Makedonski . Kd bi ti zborija po Kmanovski,mozda ne me razberes ni ti, a kamo li pa ovija coveci na forum. Mozda samo ovija od Vranje pa navam nadole . Nadam se da sam nesto pomogao u odabiru rute,sta god odabrao,destinacija ti je odlicna neces se pokajati.

Oce'l te pusti gospoja samog? Ajde javi dal dolazis,da begam..

http://motori.mk/nastani/6142-25-to-moto-reli-makedonija-nezavisnost Objavljeno je jos 13 jula,i od tada muk. Nazaljst teko je svaki put i sve je gore sto se tice informacija. Valjda ce se odrzati i ove godine.

Iako sam iz Mk,za put bih na tvom mestu odabrao rutu kroz BG. Autoput u MK je u UZASNOM stanju,putarine na svakih par km,pa nesto kao rade tamo - vamo,ma zaobidji da se ne nerviras. Za svaki slucaj,ako resis imas prelaz Dojran-Dojrani gde uglavnom nije guzva i silazis preko Kilkisa na Asprovaltu. Dobra ideja je da u BG udjes na Strezimirovce preko Vlasinskog jezera. A dole kad vec stignes,Asprovalta,nema sanse da nadjes smestaj ni blizu plaze,Stavros,ima na kraju grada park sa debelom hladovinom na plazi,sto je moj favorit.Dalje imas par alih mesta i divnih plaza,al je pomalo dosadno... pa ti vidi.

Eto sad znas zasto ja idem vec deset godina, i tako cu i dalje, sve dok budem mogao da se popnem na motor. Rodjace sa severa, kad za 50tak godina ne budes mog'o da se popenjes na moped,tu smo mi,omladinci,da ti pomognemo,da te posednemo na sediste,a dalje ces se setiti sta treba. A kad ne budes mogao da sedis ima da te vucemo do dole,ma i da te nosimo ako treba.... Pozdrav rodbino.

Ova gen Magne ima samo jedan disk i dobos pozadi.To je po meni najslabija tacka. Vremenom se navikne na to slabije kocenje kod agresivnije voznje. Pomaze i kad se kombinuje sa zadnjom,tu bar nema problema da ce ti zanji blokirati. Donekle se stanje poboljsava sa pancirnim crevom i bas kvalitetnim plocicama,ali sve u granicama jedan diski i jedan klip,jbg.,Ja sam cak razmisljao da promenim ceo prednji kraj sa dva diska,ali onda dodje puno stvari za budzenje,pa razlicite felne,pa sam se vremenom navikao i to je to. Ali i dalje se iznenadim kako bolje koce mopedi sa dva diska napred....ocu da ispadnem preko.

Ma ne beri brigu,nece da ti ugasi,samo okreni slavince na rezervu i teraj dalje,tih 3l rezerve ce te sigurno dovesti do neke pumpe,u dosegu 50-70 km.

Jel to prodajes motor za 4000 il sam pogresno razumeo naslov videa?

Kad tako pocne da trtlja,znaci rezerva,obrni slavinicu napred i ganjaj prvu pumpu,posto je rezerva oko3litre.Men se cini da je to malo mnogo,7,5l,ja prodjem 100-110 milja,sto je160-180km,do rezerve. Zavisi i kako si punio rez,dal bas dobro il ne bas do kraja.Ja uvek sipam sam,polagano. Ali moze Magna i da trosi tolko,zavisi kako se vozi.Ako se dobro secam meni je samo jednom izaslo oko 7l potrosnja,ali to je bilo extremno ganjane, 160-200 delimicno autoputem od MK do Nisa,i to bas agresivna voznja kroz Grdelicku klisuru . Nije moj stil ali smo kasnili negde,a kolega terao 1000ku cbr,a ja da se ne brukam bas mnogo. Inace kad god je moguce NE idem autoputevima. Ne bi bilo na odmet da podignes rezervoar i pogledas filter vazduha,da nije mlogo prasnjav?A kad stignes,oteraj negde da ti sinhronizuju karburatore,BeOgrad je to,ima tam svega. Si gledo lanac kakav je?

Epa nemadu pokazivac goriva,al imadu multifunkcionalnu slavinu,najnovija generacija,sa opcijom zavrnes na reserve. Malo li je. Isto resenje primenjuje cak i tomos na mopedi.Al slavina na honde izgleda lepse . Zli jezici kazu da im je to ostalo zaliha od motokultivatori,pa ugradjivali gde stignu. Drugi,opet da to japanci namerno rade da moras da racunas gorivo i kilometre,da ne zaspis,koncentracija i tako to...

Moze da bude i od ulja,zato predlazem da prvo zamenis ulje i krenes redom.Ja turam Motul,polusinteriku,kad se ovi mopedi pravili nije ni bilo sintetike.Pregledaj i lanac u kakvom je stanju,i ako treba dotegni ili ako je lanac-kaput menjaj u kompletu sa zvezdama. Pretpostavljam da znas kako da proveris lanac ako ne imas na netu i previse inf. procackaj malo,nista komplikovano.