Manje više sam 100% siguran da je vizir stav koje nemože sa jednog modela- proizvodjača kaciga na drugi. Dešava se da pojedini proizvodjači na par svojih modela kaciga koriste iste vizire ali su oni onda i po ceni isti. Naravno time se dotičemo raznih kineskih kaciga koje se pojavljuju pod raznim brendovima (ista kaciga samo različito piše na čelu) kod nih je moguće da se vizir seli sa jednog modela i proizvodjača na drugi. U prevodu, mislim da ćeš za svoju kacigu morati kupiti originalni vizir, a uvoznik za Srbiju za nolan ti je Teletrade i nalaze se u beogradu u Haži Nikole Živkovića 2 (mislim) to ti je kod autobuske stanice.

Dobro si rekao rdjavom vlasniku (čitaj nemarnom) ni 1 sistem neće valjati samo što će karburator verovatno jeftinije popravljati..... Misilim da je rešenje ipak u pravilnom održavanju i problema ...makar velikih nema.

Skromnog sam mišljenja da je Ubrizgavanje mnogo bolji i user-frendly sistem . Prvo mislim da iziskuje manje održavanja, sam se prilagodjava spoljnoj temperaturi i temperaturi agregata u pojedinim slučajevima kvalitetu goriva - anti knocking system. Takodje eliminiše potrebu za razmišljanjem tipa: Dali da povlačim ili ne saug i sl.Klik na dugme i to je to. Naravno injection sistemi traže i obučenije majstore u slučaju problema u njihovom radu i naravno računar sa dijagnostikom za dati tip motocikla. Kad smo kod dijagnostike izrazio bi lični stav da je nažalost mnogo lakše naći dijagnostiku nego čoveka koji zna sa njom raditi. Time dolazimo do karburatora, koji je mehanički složeniji ali elektronike (sem možda elektronskog sauga) kod pojednih modela nema, ali zato svaki makar malo priučeni majstor zna nešto prčkati oko njih - sa različitim uspehom...naravno tu je problem i redovnog štelovanja i čišćenja koje je značajno redje na injectioima. U svakom slučaju vreme ide napred i definitivno je da je budućnost u injection sistemima, da su karburatori prevazidjena tehnika ali nažalost u zemlji gde je Golf 2 još uvek pojam pouzdanosti i karburator će imati gomilu poklonika....

Da pojasnim par nedoumica, MOTOLAND nije slovenačka firma već Beogradska vlsnik je momak iz Bg i pojavljuje se na forumu. Tražio sam po Madjarskoj u Segedinu i Budimpešti jednom prilikom prodavnice moto opreme i nisam se proslavio, t.j. izbor je bio kao i u Srbiji samo za nijansu skuplje. E sad ostaje varijanta Beč, do beča imate oko 640km u jednom smeru i 15ak e putarine, po meni se isplati ako vas je dvojica da sednete u auto u subotu oko 1-2 ujutro i zapalite do Louisa pogotovo ako ne kupujete samo čizme već i nešto pride a da ne spominjem da se još više isplati ako vas je četvorica....

Vidim da ste se raspisali baš obilno ali ne odgovoriste čoveku na konkretno pitanje...moj savet bi bio sipaj Bel Rey exp 10w40 polu sintetičko i ne brini. Potrošnja ulja od 1 l na 6000-7000 km za taj agregat je savršeno normalna ipak je to 1 klip i Yamaha pride:jee:...mada mislim da je kod njega servisni interval 5000km ali to će Antek već bolje znati.

Gile bre ovo može da se napravi u kućnoj radinosti, kakvih bre 120e.....malo truda da se naje materijal i to je to...

ajd opet ko u temi kupujem.... http://cgi.ebay.de/V...=item3a55014097 ili da kupiš od nekog majstora ako bude hteo da ti proda....a možda ti se isplati i dati 60-80e za štelovanje ventila majstoru i sebi prekratiti muke...

http://cgi.ebay.de/Ventil-Einstellplattchen-7-5x2-35mm-KAWASAKI-ZZR-600-/250534248599?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a55014097 Imaš i drugih debljina , mislim da ti je ovo cena za komad. A kad skineš ventil deklu ćeš znati koliko kojih ti treba....ubr mislim da ti motor ima 16 a ne 8 ventila...

i u novoj godini cena 3500e a najradije zamena za STROM-a 650......

Samo da potvrdim gargijevo iskustvo, mašina iz rama, karter dole, uljna pumpa i menjač napolje pa napred naši....sreća ne mora da se razubljuje i cilindri i glava se neskidaju....Polovan dobar naći mi se čini je potraga ko za svetim gralom, a zbog komplikacije za zamenu ako polovan uprkos garancijama prodavca ipak ne valja bolje je uzeti nov koliko god on koštao jer te spasava otvaranja agregata 2 puta....što ti je otprilike 2 radna dana. P.S. SREĆNO i imaj na umu da ti neželimo zlo već da te samo scvetujemo na osnovu naših nažalost često gorkih iskustava.

Što se tiče nalepnica za registraciju za motore moguće da ćemo morati ko englezi da imamo onaj dodatni nosač negde na motoru za markicu-nalepnicu...

....obe plače sa linkova su za taj kofer ...samo je razlika u kačenju na nosač...fabrički ti preporučujem kappa možeš ga kupiti u motoland-u u bg. A nije ga komplikovano napraviti u home-made atmosveri...tu imaš opciju komšija ili moto laboratorija kod scube...

Od gore navedenih po meni u uži izbor bi ušle Buse Ancona ili Hein Gericke Devon jer smatram da su za koplje kvalitetnije od Modeke i Helda. Ipak bi za finalnu odluku ostavio onu koja ima meš postavu i veće luftere....a to je tvoj izbor... Sve ove 4 marke sam video uživo pa zato poredim , shift nisam pa ne smem nista da tvrdim.... Poznannik ima Anconu već 4 godine u peri-deri-svaki-dan eksploataciji i extra mu se pokazala, mada sad već pokazuje tragove zamora pa planira da je menja za istu takvu.

...što se tiče luftera i meš postave , kada sam bio u Louis-u i Polo-u sam primetio da dosta jeftinijih stvari nema ta dva elementa, i da još dodam ako jakna ili pantalone imaju luftere ali nemaju meš - džaba i dalje je pretoplo (makar meni) kao i kada su lufteri dužine 5 cm (kao i da ih nema) a imaš meš postavu.

Imao sam Fastway cordura pantalone pa da ti prenesem utiske, pantalone su dosta robusne i imaju dobru zimsku postavu koja se skida , rekao bih idealne za period kraj jeseni, zimu, i početak proleća. Probano su bile vodo i vetro nepropusne. Mana im je kao i kod većine stvari iz tog cenovnog ranga nedostatak luftera i postava koja nije meš ( rupčasta) pa su za mene potpuno neupotrebljive za sve iole veće temperature, jer je nivo znojenja katastofa.Mada za cenu od 50e koliko su mene u onom momentu koštale su apsolutni bestbuy. Ja sam 186 i oko 100 kg i XL mi je bio uredu.

Tema se za sad zaključava dok ne odlučimo što sa njom. P.S. tema ostaje zaključana jer sam u 8 strana samo došao do zaključka da služi da bi se ljudi isterivali ko je upravu a ne za konstruktivnu raspravu o prednostima i manama Garmina i ostalih uredjaja i poredjenja istih. A za sve vaše sugestije možete me kontaktirati na pp pa ćemo dalje da se dogovaramo šta sa temom. Demokratija na delu:aha:

..ded da i ja kažem po koju jer se u situaciju pomalo i rezumem.......Lokalni uredjaj bi bio otprilike opis kako se uredjaj prodaje u seriskoj varijanti. Što bi otprilike bilo u srbiji samo sa kartom srbije ili u francuskoj samo sa kartom francuske, što ne znači da se uredjaj ne može unaprediti dodavanjam mapa pojedinih regija (evropa, grčka, adria route) i time se dobija kompletnija stvar za MNOGO viiše para. Base mape su najobičnije S.....e i njih opšte ne mtreba uzimati u obzir, a detaljnije karte su već druga priča, ali one nažalost u svom legalnom izdanju koštaju djavo ipo.npr karte evrope košta koliko i blueberry sa kartom koji savršeno radi posao. Što se tiče kartografije mislim da su karte + - sad već dobre i za Garmin i za IGO, t.j. ja u svojoj upotrebi nisam primetio neki katastofic failure ni kod jednog, istini za volju IGO mi se gubio po Surčinu a Garmin po Somboru, Rumi e sad dali su i jedni i drugi greške otklonili u sledećem up-date-u karate ne znam. Za karte snalazim kao i 90% srbije i sveta, pa mi podrška po tom pitanju nije mnogo bitna, a topo karte mi nisu bitne jer sa asvalta ne silazim a i ako sidjem mi GPS nije bio potreban. Kad smo kod korisničkog interface-a miliji mi je IGO jer se u njemu lakše snalazim, gomilu Garmina sam držao u rukama ali mi ni 1 nije pobudio emociju moram da imam "ovo". Šta više pre bi kupio neki Blueberry sa 5" ekranom koji i filmove pušta....a i rutiranje mi je logičnije sa bluberry-jem. Mada korisnici Garmina imaju neku svoju logiku u koju ne zalazim. Hardverski mislim da Garmin ima bolji GPS prijemnik ali mi to nije odlučujuće za kupovinu jer i ovaj jeftiniji radi posao, a za ostalo mi što se tiče delova mislim da nije problem naći jer sad već ima nosača baterije i punjača skoro u svakoj prodavnici mobilnih telefona. Što se tiče nosača za motor- kao glavni adut pored vodo ne propusnosti zuma 660 ja sam oba rešio na poormans way tank torbom sa vodo ne propusnom prekrivkom a bluetooth sam zamenio najobičnijom slušalicom od mobilnog sa džekom od 3,5mm. Napomenuo bih još da GPS na motoru više slušam nego gledam jer mi gledanje previše odvlači pažnju ma gde na motoru gps bio montiran. Da rezimiram moj glas ide za Bluberry pre svega zbog razumnije cene a Garmin nek kupuje onaj kom se svidja ja ne spadam u tu grupu. P.S. temu sam otvorio i nazvao ovako iz prostog razloga što su se ljudi previše krljali u drugim temama pa reko ajde da iznesemo svoja (suprotstavljena) mišeljenja u jednoj objedinjenoj temi da ne djubrimo druge teme.

Moj Pablito, zbog takvih i sličnih gursuza mi je više puta došlo da okačim kacigu o klin....Zato se vozim najčešće sam ili u manjem društvu koje poznajem i nisam više nešto otvoren za stvaranje novih prijateljstava (previše puta sam se razočarao). Kako reče jedan član na motori.hr : prijateljstvo medju motoristima je mit, to je kao kad bi očekivali da se svi koji se voze autobusom poznaju ili makar pomažu medjusobno. Nažalost ovo je dokazano više puta, tako da: use i u svoje kljuse, akcije se nerade za promociju već zbog empiriske želje da se pomogne drugome. I čovek koji u njima učestvuje tome prilazi čistog srca i dobre namere bez zadnjih ciljeva.

jako lepo, ali dok su nam cene registracija ovakve sumnjam da ću moći da si priuštim nekog kruzera od 1500+ cm3 u garaži, a voleo bih

Možeš, a možeš i da ga sipaš u neki uredjaj za samopodmazivanje iz kućne radinosti, a možeš i da ga pokloniš ili prodaš nekom;)

Otvaram ovu temu da svaka strana da svoje mišljenje i iskustvo, ali vas molim da ako je moguće svoje stavove argumentujete i nekoristite SPAM tipa +1, slažem se, i sl.

u 2 veličine

......razmisli o onim windstoper pantalonama koje ti je markone predlagao uopšte nisu loša stvar, probao sam ih ispod običnih platnenih pantalona i super su mi radile posao. Naravno ako planiraš da se voziš po 1 cifrenim temperaturama bez moto pantalona sa termo uloškom biće ti jako ladno.

Crevo rešeno .... Ajmo sa idejama za lajsne.

Ako gledaš taj iz Arilja boje pogledaj M1los-ev iz Pančeva, mislim da je 3500e sa kompletnom opremom(crash barovi, koferi, visoki vizir) u extra stanju. A za cenkanje...hm ja sam par ljudi oterao u 3 PM kad su mi za motor od 2500e nudili 1500e i lepo im rekao da ako oće tako da trguju nemlate put za džabe. Treba biti realan i ne očekivati da će se prodavac motora od 3000e spustiti više nego 100-200e, čisto protiv uroka.