Mislim da je posle Djuntinog posta sve jasno i tesko da ko moze da doda bilo sta na njegovo pisanje.

Za ST-a moras imati misice i blize 100 kila.Fenomenalan u voznji ali kada stanes i ako malo izgubis ravnotezu pusti ga da padne a onda povuci potegni.Zastita od vetra odlicna na 3000 obrtaja on vec juri 100-tku.Sada imam RT-a koji mi dodje kao bicikl posle ST-a imam svega 200-tinak kilometera sa njim pa ti jos uvek ne mogu reci nesto veliko.Bokser je i malo je drugaciji osecaj u voznji u odnosu na V4.

Da dodam.Na skuteru sam imao osam godina Yuasu bez nekog odrzavanja tokom zime osim skidanja i ostavljanja u toploj prostoriji.Ta Yuasa je dosla zajedno sa novim skutero.Naravno,posle gore procitanih komentara o Yuasi sada sam u nedoumici da li je kupiti i skupo platiti.

Hajde da i ja ocrnim Vartu.Ukratko,u godinu i po dve reklamacuje i tri akumulatora.Prva prosla relativno bezbolno sa 30-tak dana cekanja(zima je ne vozi se motor pa nema veze)druga reklamacija je posebna prica.Odnesem akumulator kod servisera on otvori poklopac na kome pise DO NOT OPEN(gel akumulator) i ironico me pogleda i kaze"...pa sta si ocekivao jel vidis da je prazan treba kontrolisati nivo...."na sta mu ja objasnjavam i prevodim ono napisano DO NOT OPEN.Njegov odgovor nije vredan pisanja.On ga puni sa kiselinom i strujom i obavestava da sutradan mogu da dodjem i da je akumulator ispravan(usluga 500 din.)Naravno akumulator radi ali me izdaje na prvoj voznji i to 5 km od civilizacije u sumi.Posle dve nedelje saznajem da da to DO NOT OPEN ima smisla i da je serviserovom akcijom akumulator unisten.Ja naravno,smireno se dajem u akciju pozivanja uvoznika i objasnjavanja problematike na sta mi odgovaraju da serviser nije smeo da uradi to stje uradio.Prihvatili su da njima direktno posaljem akumulator i posle nekoliko dana na kucnu adresu stize nov i to za klasu bolji(nesto kao umesto basic,super).SA tim novim "super"sam prodao motor a kakva mu je sudbina vise me nije briga.VArta vise NE.

Glasao sam.Nikada nisam ucestvovao ali imam zelju.Slazem se sa predhodnim komentarima i dodajem da bi trebalo najaviti barem dva vikenda ranije naravno sa vec isplaniranom rutom od strane vodje i potom staviti na glasanje.Dati rok od nekoliko dana da se zainteresovani organizuju i prijave i mislim da je to sve sto treba da se pametuje.

Najvise problema je bilo sa specenim blatom koje je nabacio tocak.To blato se speklo kao cigla.To sam morao da skidam safleksom na koju sam namontirao disk sa nalepljeni smirglama .Posle toga zicana cetka na fleksarici pa vodobrusna pa purol pasta.Mislim da ce dalje odrzavanje ici lakse.Nisam dobio visoki sjaj ali od ovoga sto je na slici ne moze bolje u kucnoj varijanti.

Dosle izduvne cevi na red da se ispoliraju koliko je to bilo moguce.Izgleda da ih niko pre mene nije dodirnuo.

Za fen cemo lako.Do sada sam imao motore koji su imali hladnjake i ventilatore pa mi je to uvek bilo sigurnost od pregrevanja.Ne znam da li uopste treba da razmisljam o takvoj prepravci a pronasao sam jeftino hladnjak u kompletu sa ventilatorom.

Da li neko zna moze li se ugraditi uljni hladnjak sa ventilatorom na R 1100 rt ako je na njemu hladnjak bez ventilatora?Video sam da postoji varijanra hladnjaka sa ventilatorom i stoji da je je predvidjena za RT-a.Ne znam da li je to verzija vezano za godiste motora ili varijanta predvidjena za neka trzista sa toplijom klimom.

Evo uspeo sam da pronadjem da resim da motor radi kada je spustena copava.Pronasao sam shemu i prpravio pa ako nekome treba evo link: http://www.ibmwr.org/r-tech/oilheads/Sidestand_Down_Generic/index.shtml

Ko pita ne skita.Hvala na brzom odgovoru kolege.Pitam jer mi se cini da je zadnja guma manjeg precnika da guma nije tako niskog profila kao na aluminijumskoj felni.

Da li postoje zicane felne za RT-a.Mislim da sam ih video na jednom koji je bio policijska varijanta jedino sto ne znam dali je to tako bilo samo za policiju ili je to neko naknadno napakovao.

Da li neko zna na kom TV programu(kanalu) se emituje bilo sta sto je vezano za Dakar?

Evo ja.Do duse prvi put.Treba ti dodeliti nagradu za zivotno delo.

Ova je skroz dobra.Stavis novu gumu drzis motor napolju przi ga sunce tokom leta i kakva je onda nova guma posle toga?Uzeo sam pre nekoliko godina gumu koja je stojala u magacinu cuvana po onome kako je proizvodjac preporucio bila je stara tri godine.Namontirana na motor uz komentar vulkanizera "....pa ovo je nova guma...".Zna se sta je dobra polovna guma a sta za bacanje.

Bio u Nemackoj u Louisu u utorak.Svaki racun preko 250 eura dobija poklon bon od 50 eura.Posto nisam pazario za 200 nisam dobio popust.Ali nema veze,kupio sam ono sto mi je trebalao a to je bas bilo na popustu.

Aha,znaci paprikas.Dobro.Samo da Pedja zaleci kolena,ja da namontiram auspuh,da nam se nebo malo razvedri i onda moze.

Pronadji zicu ispod sedista spoji i ocitaj kod greske na displeju.Pronadji na netu sta taj kod znaci i bice jasnije o cemu se radi.

Ova trgovina je ispala kako narod kaze"...oboje se radovali..."Slika ce naravno da bude a za cast moramo da se nadjemo sva trojica.Ali gde?Da li izmedju Sombora i Novog Sada ili NS i BG.Hajde da cujem predlog.

Auspuh pronađen u garaži kod kolege Kovalskog.Hvala,ovako javno.Sada sledi glancanje i montaža.

Sta znaci treperi?Da li se u toku rada motora pali i gasi(kao kada upalis migavac)ili lampica tinja.Imas ispod sedistajednu zicu(ako se dobeo secam plave boje)koja je razdvojena i moze da se spoli posto su na krajevima muska i zenska stopica.Kada se zica spoji trebalo bi na istrument tabli,iznad sata na displeju,da se pojavi kod ili broj greske.Onda na internetu pronadjes koja je to greska i resavas problem.Na sajtu apriliaforum.com imas mnogo toga sto ti moze pomaci.I ne boj se problemi koji se javljaju kod tih motora,sto se elektronike tice,su uglavnom "provaljeni"i lako se resavaju.

Kupujem originalni auspuh za R1100RT sa katalizatorom.

Bas tako.Moje pitanje je da Li je to neko prepravio.

Da ne otvaram novu temu.Da li je neko prepravljao,na R1100Rt-u,da se ne gasi motor prilikom spustanja copave?

Dobro razmisljas.Posle Transalpa kada sednes na Capoa zaboravices na tugu za ukradenim motorom.Ima kapo svojih mana ali ne nesto sto se ne moze ispraviti i to uz malo poznavanja mehanike.Mnogo toga o tim motorima imas na internetu narocito kod Australijanaca.Ljudi ga etiketiraju kao Italijana.Da,on je sastavljen u Italiji od mnogo delova koji su od renomiranih svetskih proizvodjaca.Na zalost nije popularan kao Transalp(na trzistu)ali sta ces predrasude.