Ja sam odustao od T maxa zbog cene,za noviji polovan sam mogao da kupim dobar motor od 600cc ,nexus 500 sam probao i ono ide kao nevreme i moj izbor je za sada nexus 300 koji će da se pridruži ovom mom kinezu koji mi je za prelazni rok završio posao pa razmišljam da ga ostavim kao rezervu

i meni je t max babaroga ali cene su bruka,kad sam gledao za sebe smrzao sam se od cena doduše ja sam hteo novu ili do godinu,dve dana star primerak,koliko se sećam nova je bila 7-8K eura.E jedino ne znam kakva je sa cenama po pitanju održavanja

ja sam rešem da kupin nexus 300 ,mislim da ona ima dovoljno snage,vozio od drugara nexus 500 i ono nije zdravo kako ide.Ja sam se odlučio za nexusa jer mi se estetski najviše svideo a ide jako dobro tako da sam odustao od nexusa 500

Koliko sam ja upoznat to je ulica koja je paralelna sa šinama na železničkoj stanici u Zemunu,znači do samog kolodvora,nekad se šunjao po tom kraju kao omladinac

evo sad i ja gledam saobraćajnu motora,da napomenem motor je registrovan 17 maja 2011 F.1 0 G 117 a za kola još nisam pogledao ostala mi u kolima danas

ja sam razmišljao kad mu prođe garancija da mu zamenim prednji kočioni sistem i stavim nešto kvalitenije napred al o tome se nisam još informisao šta se može i kako odraditi,otom potom mada ako se vozi normalno ne koči loše ali što bi stariji rekli koliko para toliko i muzike.

Meni je dosta puta prolazila fora kad vidim da kreće da me zaustavi ja mu mahnem kao da mu se javljam i on refleksno se i meni javi i dok on skonta odakle se mi znamo ja tj ne znamo ja mogu i sa letovanja da se vratim a on i dalje da razmišlja.

Ovo je tuga kad god se pojavi neka ovakva vest,počivaj u miru druže iako se ne znamo. Po mom iskustvu dosta vozača kola se ponaša po principu ja sam jači i boli me uvo nek on koči iako ima prednost.Evo samo nekoliko primera iz mog iskustva kad izlazim iz moje ulice nema nikakvog znaka i na snazi je pravilo desne strane ,za sve ove godine imao sam naletanja na mene sa moje leve strane bar jedno 50 tak puta. Najveći biseri su bili 1. ja idem pravo a ti skrećeš i moraš da me pustiš 2. pa vidiš da ja idem brže što ne staneš i pustiš me a najveći biser je bio bre neki dan kad sam izvukao tipa iz kola 30tak godina starog,al sam se obuzdao jer mu je žena sedela pozadi,on mi u strahu kad sam ga pitao jel on zna za pravilo desne strane i da je mogao da me izlomi zajedno sa motorom,on mi kaže a gde ti je znak za desnu stranu.Ja stao pa mislim ko je ovde lud ja ili on. Sva sreća što znam za jadac pa uvek usporim da mogu da ukočim kad mi nalete ovakvi vrsni vozači.

nije mala nego ja imam višak KG po meni za te pare OK

nije mala nego ja imam višak KG

isto kao i od prvog dana pali,sedi,vozi.:moto3:

evo mala pomoć,ko ima SAT reviju br. 269/270 ,dvobroj, od 04.08.2011 ima uporedni test rada automobila na 95 vs 98 oktana,u textu ima i objašnjenje i šta je zapravo oktanski broj. CITIRAM : oktanski broj je međunarodno dogovorena oznaka za motorna goriva i ona pokazuje kolika je otpornost određenog goriva prema detonaciji. U EU imamo 3 vrste : REGULAR - min 91 oktana.PREMIJUM - min. 95 i SUPERPLUS - min.98 oktana. Za rad motora je potrebno da smeša goriva i vazduha sagoreva određenom brzinom, a ukoliko je ona prevelika to se naziva detonacijom. Ukoliko se koristi gorivo sa manjim oktanskim brojem od onog koji je proizvođač preporučio otpornost na detonacije je manja i dolazi do nepravilnog sagorevanja koje povećava potrošnju.Ovo se najčešće javlja kod starijih automobila,efekat nama poznat kao ZVECKANJE VENTILA. Kod savremenih vozila retko dolazi do detonacija jer proizvođači ugrađuju sisteme koji to sprečavaju i čuvaju motor od preopterećenja ali za posledicu imamo smanjenje efikasnosti rada motora a time i povećanu potrošnju. AKO SE KORISTI GORIVO SA VEĆIM OKTANSKIM BR. TO NEĆE NAŠKODITI AGREGATU. Test su vršili na dajnodžet spravici ili ti DYNOJET a testirani auto je bio toyota Auris 1.6 po svim testovima,snaga motora,obrtni moment,max. brzina,prosečna potrošnja najbolje se pokazao EVROPREMIJUM 95 dok su došli do zaključka da je benzin od 98 oktana pokazuje najbolje rezultate u motorima sa visokim stepenom kompresije i u mašinama koje su predviđene da rade na većim obrtajima. Eto toliko ko hoće detaljnije neka iskopa ovu SAT reviju i pročita ceo text i analizira grafikone . Ja sam letos put mora sipao ovaj od 98 i čini mi se da je bio žustriji auto,vozim ALFA ROMEO pa mu verovatno prija ovaj od 98 jer se vrte veći obrtaji. Još i ovo davno dok sam putovao za Mađarsku a tad se sipalo gorivo na kante primetio sam,testirano XX puta,kad vozim auto na Bugarski benzin za određenu brzinu na auto putu sat je pokazivao 4K obrtaja a kad je u kolima bio ŠELOV super za istu brzinu motor se vrteo na 3.5K obrtaja. Toliko od mene otpadoše mi prsti od kuckanja.

Nije isto ali je verujem slično,ja kad sam pre jedno 10tak godina radio sa mađarskom isto se radio povraćaj poreza kad roba izlazi iz Mađarske.Kod njih se zvala AFA i na granici su bili šalteri koji su vršili povraćaj poreza na licu mesta ali su uzimali proviziju.Koliko se sećam ovako je bilo 18% a oni su isplaćivali 16%. Tako da mislim da to i ovde postoji jer sam to radio isto i na Nemačkoj granici,beše davno i na Grčkoj.

OK,uskoro te zovem na onaj mob što je postavljen u prvom postu ako je još uvek aktivan da se dogovorimo gde da dođem i pogledam jaknu

pozz,gde jakna može da se vidi tj proba,ako nije daleko da skoknem sutra da je pogledam.

kako bi mogla da se pogleda jakna pošto smo komšije

Hvala,spasili ste me od nerviranja,za ovaj oglas je bio zainteresovam moj drug ali sad i begamo.Imao sam dosta iskustva sa ovakvim tipom prodavaca

da trajete još XXX godina i pređete XXXXXXX KM, kad stigne Nexus 300 da iduće godine vidite i mene u koloni sa moja 2 drugara pride ako ih ubedim čisto da pojačamo broj zemunaca u koloni

Pozdrav svima,vidim da ima gomila starna pa bi bilo suludo da ih sve izlistam u potrazi za mojim odgovorima ali krenuću polako pa dok ne prelistam sve. Mene interesuje sledeće ja vozim SPRINT MAXX 125cc pa me interesuje nešto o ovom motoru,čija je kopija mašine,neki korisni savet ,mane i.t.d

potrošnju nisam merio jer uvek zaboravim da upišem KM kad ga napunim do čepa.Ja sam ga terao,po njegovom satu ,85km/h,a i sa suvozačem išao isto toliko, tad smo bili teški oko 180KG,možda je mogao još ali nisam hteo da ga navlačim jer se razrađivao to je bilo na kratko po punom gasu. Išao sam jednom do NS i bez problema stigao bez pauze a bilo je to u avgustu,znači po vrućini sam vozio.Kad sam bio u NS rekoh ajd da svratim do njihovog ovlašćenog servisa i malo se raspitam o njemu.Od jednoh majstora koji je po meni bio iskusniji doznah da u auspuhu ima neku blokadu i da zato sa 1 i sa 2 putnika je išao do 85 km/h. Od još nekih ljudi sam saznao da je ovo solidan motor što se tiče mašine a plastike,gume kočnice i ostalo je kvalitet kao i kod drugih kineza.Ubrzava solidno,krajnja mu je dovoljna za grad da možeš da se ubaciš i obiđeš kola,koči solidno,stabilan u krivini,malo tvrđi zadnji amortizeri i sedište ali se sve opustilo u prvih 1.000 km i sad je OK.Od prvog dana ni jedan kvar palio na pola ključa što se kaže i kad je hladan i kad je ugrejan.Samo ga ne treba voziti na rezervi jer hoće da od bućkanja pumpa povuče malo vazduha.To se meni desilo i kad sam nasuo gorivo i povukao pun mlaz sve OK. Po meni za uloženo sam dobio više nego što sam i očekivao.Nisam hteo da kupujem polovan skut ,za te pare 10 god. star a možda i više ,pa da svakih 15 dana oblećem oko njega i popravljam ga.Da sam naleteo na polovan od vlasnika kojeg znam lično tj da se zna kako je taj motor vožen i održavam takav bih kupio ali takvih nije bilo a Gilera nexus koju sam hteo da kupim će sačekati sledeću sezona .tako sam ja odlučio da uzmem ovog kineza za 900 Evrića da mi odradi posao dok ne stigne moj pravi izbor.Razmišljam da ga ostavim kao rezervni skut jer mi se ne isplati da ga dam za neke sitne pare.Ako ne mogu da dobijem neku OK cenu ostade on meni trajno.

Po savetu majstora koji mi servisira motor u garantnom roku dobih savet da izbegavam kineze 4T od 50cc,raspitivao se za burazerovu kupovinu.125cc 4T DA a od 50cc samo 2T

8 znači ja imam i konja i magarca,blago se meni :lol:

Ja ga imam .Kupljen nov u aprilu 2011.prešao sa njim do sada 1.500km. čim sam ga kupio promenio mu novu NGK svećicu moja dobra volja nemam poverenja u fabričku kinesku,servisi odrađeni na 200 i 1.200km.Servise obavezno radi zbog garancije jer kinez je to,ne slušaj one koji ti kažu ma ne bacaj pare i odradi to sam ako znaš.Izguraj servisni rok pa posle ga održavaj gde hoćeš.Jedina mana kod ovlašćenih servisa od ove godine serviseri ne mogu odmah da ti zamene pokvareni deo koji je u garanciji nego moraju da ga skinu i pošalju u NS uvozniku a on im onda isto to pošalje novo nazad.Verovatno su neki servisi muljali sa zamenom u garantnom roku pa sad mi malo ispaštamo zbog toga. Za sve vreme vožnje palio svaki put iz prve,nije bilo kvarova nikakvih.Jedino mi se otpustili šrafovi koji drže air box koje sam dotegao. Potrošnju mu nisam merio.obavezna razrada motora ako kupuješ nov.Malo tvrđi amortizeri ali vremenom popuste. Što se mene tiče za te pare koliko sam ga platio ja sam PREZADOVOLJAN.Ovu sezonu je odradio kako treba a za dalje ... pa videćemo

Ako ovo pročita izbušiće mi gume i na ovom skuteru :lol: