E kolega meni se desila ista nesreca tachno pre godinu dana , tj. 27.09 i nisam ga nashao TEMA, zajebano je zato shto je zahladnelo i generalno je manje motora na ulici, dovoljno je da ga nabije u garazu do sledece sezone i to je to... Ako nemash garazhu alarm je obavezna oprema i ozbiljna lanchuga... Dodushe drugarici su pre 3 meseca maznuli sach madass-a i posle 5 dana zovu je panduri da su nashli njen motor i ispostavilo se da su ga maznuli neki klinci koji su pobegli iz popravnog doma i vozili ga dok nije nestalo benzina i onda su ga gurali ka pumpi i navataju ih panduri... Nadam se da cesh naci svoj motor i da ce pochinioci biti kaznjeni, ja sam non stop na motoru po BG-u pa ako ga vidim negde javljam...

Ja dadoh pre mesec ipo, kazhu da do sledeceg mora da prodje minimum 3 meseca...

pozdrav

Ako mislish na kapicu ventila gde se uduvava vazduh u prednje vile onda je to standardni ventil kao na gumama, svrati kod bilo kog vulanizera i dace ti.

Shta kupujesh dalje?

Toliko da ti treba A kategorija da ga vozish a ne A1 ili A2 shto znachi 24 godine.

Kmx i exc su ti slichne tezine,oko 110 kg, tako da ako si imao problem sa jednim imacesh i sa drugim, samo shto taj ktm ima oko 50 konja na 7800 obrtaja za razliku od kmx-a koji ima 15 konja na 8500 obrtaja i mnogo veci obrtni moment sto bi znacilo da sa tvojom tezinom prednji tochak vishe visio u vazduhu nego shto bi bio na zemlji. Zajeban je taj naizgled mali motor a u stvari motorna testera koja skache kao nenormalna. A shto se tiche trajnosti to ne mozhe niko da ti kazhe, koliko ga akash toliko ce da ti traje i jako bitna stvar kod dvotaktnih mashina je da se ne sile dok ne postignu radnu temperaturu.

Evo ti u oglasima imash Qingqi QM200GY kome je dechko otklonio sve te fabrichke bolesti, mislim ne znam prodavca ali deluje da je motor ok. Link ka oglasu

Blago tebi, kako lep dan a ja moram da sedim u firmi. Lep provod.

Jako bitna stvar je da se ostavi motor da odstoji posle mazanja minimum pola sata da se sretstvo zalepi inache dzaba si krechio. Ma joook SAE hvata odmah! vec tri godine teram offroad po njivama, i duze relacije asfalta (od ranog proleca do kasne jeseni), bukvalno na 100km koliko mi treba za jedan krug terena, cim stignem kuci dizem ga na dascicu, vrtim desnom tocak a levom drzim cetku za ruke da poskida suvu prasinu sa unutrasnjeg dela lanca, onda 3 puta cetkicu za zube u SAE i isto tako dok se vrti lanac mazem samo sa unutrasnje, i odma moze da se vozi. Cim krenem ulje se razmaze izmedju valjaka i osovinica i oko O ringova. I tako vec 25K sa ovim lancem i lancanicima, cak sam ga mozda i samo jednom dotegao, ni ne secam se. Operem ga jedan put mesecno sa AKROM za odmascivanje motora. Jednom me je guja ujela da stavim teflonca na lanac... i to je bilo to, poklonio sam celu konzervu drugaru ! Meni ne radi posao a tezak je za pranje. Zadovoljan sam i SAE-om i ne bih ga menjao. Uz duzno postovanje svim sprejasima, svako fura sta voli i sta mu se uklapa Ma ja sam mislio kada se koristi sprej mora da odstoji, za ulje normalno podmazesh i vozish. Vec dugo razmisljam o ugradnji podmazivacha, od opreme mi fali elektroventil i slavina i naravno vreme da se pozabavim time, ali bice

Ajde podeli sa nama koju "shemu" si koristio za automatski podmazivach?

Jako bitna stvar je da se ostavi motor da odstoji posle mazanja minimum pola sata da se sretstvo zalepi inache dzaba si krechio.

@nengo nek je sa srecom i puno sigurnih kilometara

Gligo, genijalna je ona fotka gde ti krava njushi motor

Ja imam to Bobanovo sedishte, super je, pogotovu to shto ti suvozach ne skache po ledjima kod kochenja.

Redovno na 24000km, mada sam ja na 23000 ali izgleda da na 12000 (kako manual kazhe) nije radjeno i nema veze sa novim topom, meni su bili rashtelovani karbovi i sa starim. Tipa deshavalo mi se da ler gas varira po 500rpm, ne ravnomeran rad, i tako dalje, ali sada prede kao machka dok se ne zavrti a onda puca

Danas palo chishcenje i shtelovanje karburatora kod Bokilica, sada motor radi kao sat.

у глави ми одзвања ћалетов глас To je to

Mene su uchili da se uvek poredim sa boljima

Nek je sa srecom

Ako si digao iglicu onda si sigurno povecao potroshnju, ja sam to radio na skuterima koje sam imao ranije i na dt-u, samo svi ti karburatori imaju sami po sebi na iglici 3 polozaja (zareza) za taj osigurach, ali su ti motori svakako bili mali potroshachi pa su troshili po 2, 3 litra a kada dignesh iglicu na 3ci polozaj poveca se potroshnja za malo jache od pola litra, na dt-u i do litar ali se deshavala osetna razlika u povlachenju. E vidish kada skidash anlaser shvatish gde su shtedeli pare na nashim mashinama, umesto da ima kao na drugim motorima tu 4 shrafa izdvojena od dekle ti morash da otvarash celu deklu da bi vratio lanac, lanchanik anlasera. I ja sam menjao chetkice pa znam muku.

Ja imam OVAJ gedzet i super je, bash lepo ochisti lanac, izgleda kao nov.

Jel je koristio neko plocice "ap racing" na kleu? Mozhe neki utisci?

To je taj sistem, a zove se podmazivanje lanca po metru duznom.

Mozhe da se ubaci u bilo koju samo mora da bude u pokretu, bar je kod mene tako, u mestu nece u pokretu hoce, jer kako bi inache upalili na gurku ako vam crkne akumulator ili neshto slichno.