Ih ta prva ljubav

BUgi i Baba svua zajedno . Kilometri i dalje rastu i sve sto se vise vozi to bolje radi . Nov karb , nov akumulator.....gume.....

Sokobanja

E sad jedno veliko pitanje sam postavio samom sebi . DA LI JE VREDELO ????? Onda postavim papir sa jedne strane sta sam dobio a sa druge strane sta nisam ili ono plus i minus . Dobio sam da vise ne razmisljam da li ce da ima lufta , sve lepo radi kao sat i u buduce bio ko bude vlasnik ako strada nesto samo se zamene lezajevi ili lageri kako da ih nazovem i teranje dalje . Kolko me je iskostalo ........Sa druge strane mogao sam da narucim drugu glavu komplet sa bregastom koja vec ima veliki lager na njoj i klackalicama koje imaju male lagere koji se kotrljaju po bregastoj . Eh ti Kinezi . CIni mi se da su odradeli glavu daleko kvalitetnije od Honde sto treba da ih bude sramota . Znaci sve me je iskostalo identicno kao i da sam kupio sve novo i zamenio . Nekih 100e ( nisam placao coveka koji mi je odradeo glavu jer saradjujemo sa njim a verujem da se to niko ne bi nahvatao da radi i gubi svoje vreme . Da sam i to morao da platim nikako se ne bi isplatilo ) . Znaci sledi zakljucak ili pitanje da li sam trebao da se zamlacujem ili da kupim.......prosudite sami . Meni je bio cilj da odradim ono sta sam naumio i da vidim da li to mogu . Napravio sam vecitu stvar i sledeci vlasnik o tome nema da brine . Zimus ( ako je klinac ne proda ) rasturicu ceo motor na pola , zameniti sve lagere kao i na radilici , nov klip i razbusivanje cilindra . I za sada nema potrebe za time ali eto resili smo a je sredimo do perfekcije jer ce i onako da to vozi jos koju godinu . A kako slabo prelazi nevno to ce a bue sigurno jos nekih 10 20000 km . Ipak dozvola je tu pa i volja da se vozi a niko mu nista ne moze ....... E i tu smo imalo problema......znaci baba je prosla tehnicki iz prve....ali budale u staroj saobracajnoj su zavele 12ks pa ovi idioti nisu hteli da smanje na kw . Tako da sada pise 12kw.....Slali opis Agenciji koja sve zna i bez nje saobracaj ne moze da funkcionise i dobili odgovor kako za ovaj motor nemaju podatke u njihovoj bazi . Zvao sam proizvodjaca i trazi nekih 100e da napise potvrdu po kojom ce ovi idioti da smanje to na 9kw da bi klinac mogao to da vozi po sadasnjem zakonu . ZNACI IDIOTIZAM gde nema veceg . Ako neku to moze da nam pomogne neka javi da to smanjimo . Na moje pitanje kada sam zvao covek me prekinuo i sam ispricao sta mi treba . Znaci vec su imali slucaja sto i on kaze sa xl 125 u kojima su pisali debili ks a ne kw...... Za sada samo gas a ostalo ce da resavamo u hodu.....

Posto se moj klinac pretrgo sa slikanjem od slika to je to . Ja mogu samo da objasnjavam i dalje da pricam sta smo radeli . Sklapanje glave je bio prava nocna mora . Fabricki je to lako . Zna se sta gde dodje i sve dolazi na pravac . Tj. lanac idde kako treba . E odde je bilo muke i to podosta ok nisam provalio da je veoma prosto i lako . Ali proslo je mnogo sklopi rasturi.....Veliki lezaj mora da se poravna sa glavom jer na njega dolazi i kliza aksijalni za koga smo napravili dobar dovod ulja i podmazivanje . Mali lezaj se gurne skroz do tela glave i to je to . Znaci morao sam nekoliko puta da to sve rasturim i sklopim da bi lanac bio perfektno u pravcu . Pomoglo mi je to sto imam jos 3 glave pa sam merio i to i suvise preciznije nego i fabricko jer kod fabricke ima podosta lufta levo desno tj. aksijalno sto po meni i nije dobro . To je to ako neko ima nesto neka pita tu sam da objasnim jer slika vise nemamo . Masina je ofarbana , karburator nov i sve skocnako kako treba . Motor se cuje da samo susti tipicno za Hondu a ne lupanje kao svaka druga xl . Osim onih sitnih delova na cdi sto se sire prilikom dodavanja gasa da guraju u pre paljenje . Drugo nista . Do duse imamo slab lanac bregaste ali i njega smo narucili i menjamo ga uskoro . Verovatno ce neko da pita zasto odmah niste . Zato sto nam je neko prodao neko Kinesko govno koje nije trajalo ni 1000 km .

Onda sledi bregasta......tu smo imali mali propust ali opet kazem ovo je prvi put neko radeo i nisam mogao da prepisem nego i u svakoj konstrukciji postoji propust....tj greska konstruktora . Ali nema veze sve je lepo proslo pa idemo dalje . Bregasta je morala da se navari i obradi na dimenziju lagera ( velikog , veceg ili prvog ) lepo zagreje unutrasnja kosuljica i samo spusti na bregastu . Znaci bez cukanja i silovanja . Sto se tice manjeg drugog lagere i njegove kosuljice zado nam je malo muka . Druge dimeeeije ne postoje sem da se bregasta stanji . Ostalo je podosta mesa na bregastoj ali iz sigurnosti je napravljena caura koja je napasovana unutar bregaste lepo obradjena i izbusene rupe za podmazivanje .

Kao sto i moj sinko kaze.....da se nadovezem sa slikama i detaljima . MAsinu smo odavno sklopili ali nisam hteo nista da izbacujem i pisem jer kod mene uvek prvo sledi test i dobra provera onog sto radim pa tek onda hvalisanje . Idemo redom Glavu smo razbusili da bi uglavili ove valjkaste lezajeve ( nisu iglicasti jer od njih nema nista ) . Ovi trpe veliku temperaturu , obrtaje i silu tj. kg.po necemu tamo . Znaci i suvise su jaki za ovo ali drugo nije moglo da se nikako uglavi tako da smo dobili i jacinu i sigurnost od habanja.......

Meni jos gore sa naocarima uvek se provuce negde . Ma baksuz pa bakzus nema sta

Ma samo sam priturio da viim da li ce da upali i ne zariba Sada opet skidanje farbanje masine i posle sklapanje . Bice svega samo polako utepao sam se brusilicom po oko pa nista ne vidim . Kao corava kokoska sam .

Mogao sam da sam ja radeo . Ali i ovo mi je covek izasao u susret inace ko zna koliko bi kostalo . Ipak je tu dosta proracuna i racunica a on to ne radi . Meni je ucinio jer nam radi obrade motora pa mi je izasao u susret . Inace masina je upaljena i taj zvuk trebate da cujete . Samo sustanje i nista vise . Kloparanje zveckanje i ostala sranja su se totalno izgubila . Sledi opet vadjenje masine farbanje pa nazad na ram .

Mora klinac da prebaci slike kod njega su a iskreno nemam pojma sta je slikao . Fabricki imas aksijalni lezaj koji je kod velikog lezaja i drzi da bregasta ne ide prema manjem lezaju . Znaci o udara i klizi po glavi . E sada , ja sam morao da tu razbusim glavu da bi stao lager pa onda vise taj aksijalni lezaj ne klizi po glavi neko spoljnoj kosuljici lagera . A sam lager moras da namestis u pravcu da lanac bude kako treba i kada ga stegne poklopac nema vise mrdanja . Videces slike verovatno ce ti biti jasno

Mozda nisi razumeo . Glava koju sam obradio vise nema granicu tj. gde naleze aksijalni lezaj . Sve je to odradjeno da kad glava i poklopac stisnu lezaj on vise ne mrda . Tako da levo esno moze da ide skoro 8mm sto nije dobro . Znaci mora da bude u centru sa donjim lancanikom i da lanac ide ravno tj.ne vuce bregastu ni u jednu stranu

Ovako.....ko prati ovu temu ide nastavak . Masinu sam sklopio i prezadovoljan znaci za ovoliko godina koliko radim ovaj poso bolje nisam mogao da sklopim masinu ( mislim na ono skarabudzi da te ne kosta mnogo ili stavljenje novih delova koji ne postoje ) . Gram lufta nema a okrece se kao da kompresije nema . Kompresija je na maximumu ali o tome necu da pricam jer je ovde bio problem glava i bregasta a ne klip i karike ( njih cu zimus da promenim i razbusim cilindar ). Znaci trebalo je podosta podesavanja da bi lanac bio u osi sa donjim zupcanikom sto ni malo nije bilo lako jer je poklopac gornji drzac . Tako da se nista ne vidi i sve mora da se rastura nekoliko puta . Znaci pogodio sam ga sto posto . E sad ??????? Sta ce biti kada se zagreje ?????? Ja sam u ovom slucaju uzeo lagere koji ne manjaju mnogo zazor na temperaturama jer i sluze za tu svrhu . Ali dok se motor ne upali i poradi u mestu samo mogu da nagadjam . Slike slede kada klinac dodje sa posla i prebaci jer su meni bile ruke do lakta u ulju i silikonu .

Iskreno nemam pojma jer sam zaludeo od posla . Saljemo motore i glave pun djavo vise i ne znam sta mi je reko . Nesto kao kordinatna masina ili laserska nemam pojma . I da nije mogla jedna pa druga nego oba dve zajedno da bi bile u pravcu .

Naravno . Iskreno najebo sam i ne isplati se uopste . Bolje ti je da narucis kinesku sa aliexpresa koja vec ima lezajeve nego da budzis . I kod mene su valjkasti oni vise podnose oprecenja . Ali kazem da sada treba da radim to ne bi radeo . Bregasta manje vise nije mi zadavala muke . Ali glava mora da se obradi tj. prva rupa da se prosiri identicno u ravni sa onom manjom . Morao sam da pravim alat koji ce to da drzi da bude u stotu sto bi se reklo i posle da saljem na cnc masinu ili vec imaju majstori neko drugo ime za nju . Znaci prava najebotina .

PRODAT

Ima karburatore po ceni od 50e a i po 5000 din . Eto vidis i meni to isto fali . Neka budala je to rasturala i nije vratila . Ja sam napravio tu plastiku da bude debela samo toliko da iglica ne seta gore dole i to radi extra . A i yamenio sam ceo plovak i umesto plasticnog stavio alu jer ovaj nikako nije podpritisak hteo da podigne . Membrana se skamenila i nece nikako . Na zalost membrana ne moze da se zameni . Mora ceo deo . Ima ceo komplet u Kini i to cu da narucim . Ali za sada ide kako treba i trosi bas malo kako sam ga budzio . Ako hoces i ako nesto treba mozemo da porucimo vise komada da ne placamo postarine bez veze .

Da li neko zna gde bih mogao da kupim vakum membranu sa iglicom za burgmana 250 . Neka budala je cackala i sve zajebala . Sastavio sam to od dva neka kineza ali ostecen je plovak . Za divno cudo u gradu mi trosi 4l podji stani gas itd . Da li je dobro ili ne to vi prosudite . Ali dve trecine sam vozio sa pocepanom membranom tako da to i nije presudno jer nije hteo da primi gas kako treba . I jos nesto ako neko ima nosac kofera . Hvala

Sklipoli glavu . Perverzija kako se okrece na lagerima a ne metal o metal . Sada kao i sto sam napisao rasturanje pranje i sastavljanje kako treba . I slike naravno

Super je samo da se slike malo bolje vide bilo bi EXTRA . Sa svim onim podacima i detaljnim objasnjenjima bio bi TOP

Hvala druze dugujem pice ..... . Da li znate negde da ima nosac kofera da se kupi . Ili da bude uradi sam . Vas predlog sta je bolje jer uvek do posla i nazad nosiom gomilu stvari

Sve je napokon skockano kako treba. Mora da padne dobro pranje delova jer su stajali nauljeni 7 mesaca i sklapanje. Naravno i slike

Projekat nije stao radi se . Bregasta je bila losa na nekim mestima pa sam nabavio drugu . Onda je i ona morala na obradu da bi se na nju stavili lageri tj. lezajevi i napokon sutra uvece je sve kod mene . NADAM SE .......a i klinac se nada Tako da sledi nastavak veoma brzo samo da ugrabim malo vremena . Jer ide sklapanje farbanje masine auspuha jer je ostalo sve vec odradjeno .

treba ali nije zazivela kao ova pa sam mislio da neko mozda ima ili mu izletelo pa zna gde da nadjem .