Dobar ti taj majstor . Za tih 60e trebao je i indikator da ti da besplatno

Naravno da moze . Navari 8mm maticu tj 13 kljuc je hava i odvij . Napravi iste takve ali od sto jaceg materijala . Ako mozes da nadjes one dugacke kod nekog mehanicara sto drze npr.zupcanik za bregastu ili slicno . Oni su jos jaci od 88 sto se kupuju . A i to 88 vise nije celik nego ?????

Da ulje moze da izcuri iz rama napunilo bi ti masinu i verovatno negde izaslo .

Nema . Sipaj u nesto pa proveri

Ulje nikako ne moze da poveca zapreminu . Drugo to sto i na teneru ostavljas da radi je cista glupost jer ulje iz rama nikako ne moze da izcuri u masinu i uvek je tu gde je . Kao i za svaki motor uvek pise malo da poradi sacekas i izmeris ulje . Zasto? Pa zato da bi se fabrika ogradila jer jedino tada imas sigurno ulja u motoru . Tj ulje koje se nocu slije dole i ostavi malo suviju glavu ulje kanale itd . Tako da je to neko ogradjivanje fabrika . Najbolje je uvek lje na maximum i mozes onda da ga meris i na hladno .

Mislim da je od minimuma do maximuma skoro 400ml ulja . A toliko ima navoja na cepu . Tako da ako proveravate sa zavrnutim cepom onda ne radite to kako treba . Ako ne verujete probajte kada menjate ulje koliko ce da stane ovako a koliko onako . Imate na sto razlicitih manuala kako se ulje meri . Nije samo na Transalpu nego na svim motorima sa cepovima koji se zavrcu . Ni na jednom se ne meri kada se zavrne . A vi sad terajte pricu kontra da ste u pravu .

.

Zasto niko nije ponudio pomoc ????? Mislio na ono sto je gore covek napisao . Zato sto svaka Tenera usijava granu pa ako to pocnu da pisu posle nikada nece da prodaju motor .

.

.

.

I BMW uvek napravi SRANJE sa prvom serijom tako da nista nije cudno . Sve je sredjeno sve radi kako treba motor samo prede . A hvala ovima sto imaju takve motore i sto su mi izasli u susret . Ipak je ovo ostao forum za slikaje i kurcenje a ne pomoci itd . Ostalima hvala a tenerasima ......

Jos jednom kada sam napisao USIJAJU ne znaci da se paterijal topi ili vec sta vec su onako CRVENKASTE vise NARANDZASTE . Mnogo je los kvalitet izduvnih grana i veoma je tanak . Zato bih i voleo neko da upali isti motor ako moze znaci ona prva verzije jer kod druge je tu nesto menjano . Malo zadrzi na nekih 2000 obrtaja jedno minut i pogleda da vidi sta se desava . Druga grana koja se ne USIJAVA ili vec kako ga razumete i ne moze da se usija jer se okalila ( po nasi a nemoguce je okaliti nesto jer mora da dodje do velikog usijanja ) jer je stalno pod vodom i prljzvstinom pa je promenila strukturu . . Znaci i rdjava je i u sustini kada kucnes po njoj i ovoj drugoj kao da su napravljene od dva razlicita materijala .

Moram da nas da proverim sonde jedino mi je to ostalo . A i to sto kazes ako moze da se resetuje bilo bi ok . Mada mi se ipak cini da su sonde u pitanju . Ali i to nije problem rotiracu i pokusacu .

Da li si to uradeo po novi bez svetla?

A asto se tice sonde i to nije problem . rotiram proverim i otklonim i tu mogucnost . Ali iskreno tako su kurtonski napravljene grane da bih voleo da cijem od nekoga da proba isto ovo kao ja i da pogleda sta se desava . I ja ovo ne bi video da nije bilo svetla

Hvala za komp . Ali to jos nemam . Sto se tice sajli on nema sajle vec motor koji otvara klapne . Ali za stelovanje opet treba nesto malo vise elektronike .

Sve od ovog sto si pomenuo je ok Ajde redom Ventili sredjeni nisu pretegnuti a i da jesu gubio bi kompresiju\ Bobine su ok jer kada ih rotiram na drugom cilindru desava se isto Svecice isto tako menjam i opet isto Ostaje jos sutra da operem dizne u ultrazvucnoj i vise nemam pojma sta da radim . Zato bih molio ako neko moze da upali motor i na primer drzi na 2000 obrtaja nekih 20 30 sek da vidi da li se ta grana malo crveni . Ne USIJAVA se da moze da se kali nego se vidi da se menja boja . E sada zasto bas ta a ja sumanjm da je to mozda i kod svakog nego niste primetili . Leva grana se nalazi iza tocka i nju stalno voda bije kada je vruca i dvesta posto je promenjana struktura tog materijala . I onako kada cuknem necime ne zvuci mi isto . Ja ovo uopste ne bih primetio da nije nestalo struje . Znaci motor radi perfektno . Kompresija na oba klipa ista . I opet da napomenem sto se tice mehanike i bobina itd sve je OK . E sada komp Lambda sonde to je vec pitanje nisam toliko zalazio u problematiku . Ali cenim da 600ccm na jednom klipu mozda malo promeni boju grane . ILi pa kom ne baca dovoljno goriva i pravi mnogo vecu temperaturu zbog smese . Ali to bi se pa osetilo u voznji itd . Ali sv je OK . Tako da ako neko stigne i ako pali i kad pali motor neka proveri molim vas . Meni vise nista nije hitno sve je ok i tako ce i da se vozi .

A i nema je jedna vec dve po cilindru

Sve je ok . To i budala zna da izrotira sve sa leve na desnu i ako opet to radi sve je onda ok . Zar ne ? Inace imam servis mnogo mnogo godina ali ovo mi je malo cudno . Sve je ok a nesto mu smeta . Ali ne verujem da je i neko od vas ko ima takav motor zagrejao lepo i ugasio svetlll vidi da li se malo usija ili ne . Meni to treba ne trebaju mi brojevi od trte mrte vec konkretan odgovor da ili ne .

Ja imam servis tako da sve sto sam odradeo sam i napisao . Samo mi treba neko sa takvim motorom da proveri da li je tako da trazim resenje softverski ili tako nesto

Moze li neko da mi pomogne . Na tneri 1200 2011 god kada ugasim svetlo u garazi i pustim je jedno 5 min da radi desna frana mi je crvena tj malo crvena nije usijana a leva ne . Sve je ispravno i prekontrolisano . Bobine sve 4 rade perfektno , kompresija extra itd.....Da li je to neko slucajno probao da pogleda da li se i kod vas usijava tj crvenu u mestu . Nije mi uopste palo na pamet sve dok nije nestala struja a motor je rade u mestu . Znaci sve normalno radi ide nema nikakvih problema . Hvala

Nema pravila druze . Na kakav naletis . Gledaj samo da ne duva jer su kod njega najskuplje karike i hilzna ostalo je igrarija .

Naravno

Da da spremam se samo da izbacim ove ostale motore pa da se malo vise posvetim ovom jer do sada se nisam susretao sa LC modelom .