Ma ja nikad nisam pretego neki sraf da je ispustio navoj . Mislim da je od 12 mm na 15 mnogo . Za nareznice i ureznice na 0.5 neznam dal ima . To sam lupio onako . Mozda ima 13 mm .

To sa umetkom i nije neko resenje . Jer sad kad merim sraf nije 12 mm nego je 11.8 . Tako je fabricki odradjeno nista nije budzeno . Mozda je i zato lako obliznuo navoj na karteru . Da je tacno bilo 12 mm drzao bi jace .

Pa tako je i najsigurnije jer ako ispadne na off-u zaribace samo tako . Nego sta mislis koje sirine da stavim 12.5 ili da idem jos sire . Ima dosta mesta za narezivanje .

Nije na klx-u . Probao sam sa trakom i drzi ali mi je nesto nesigurno jer ako mozda zakazi opet na offroad-u taj sraf mozda bi pocelo da curi ulje . MOzda je ipak najbolje resenje da se napravi malo siri sraf oko 12.5 . Mozda je i to mnogo .

Ne bi narezivao nista nesigurno mi da ne ostane nesto sitno sto bi proslo kroz resetku na uljnoj pumpi . Proso sam nareznicom od 12 mm koliko je i sada sraf ( nista nije skinuo ni malo metala ) pa bi samo napravio malo siri sraf koji bi sam napravio mesto sebi .

Pozdrav ljudi . U pitanju je motor sa koga ne moze da se skne karter tj. morala bi cela masina da se rasturi da bi se sredilo sa vecim navojem ili nekim umetkom . Verovatno je taj motor nekad dobio neki udarac odozdo ili je neko debilski zasrafio i ispustio navoj . Tako da se sada okrece u krug . Ne bas lako ali se okrene . Nekad sam takve stvari resavao pravljenjem srafa sa malo vecom dimenzijom ( sirinom ) i uspesno resavao . Ali podosta je proslo vremena i evo opet sam naleteo na takav problem pa reko da pitam mozda neko ima neko bolje resenje . Ako neko zna sta ciniti neka javi . Hvala upanred !!!!!

Hehe, al` vrebaju "zeleni džavolčiči". Jel si mu stavio 18-icu, ili mi se cini? Karlo, KLX 250 Glinara, Novembar 2012. Nisam jos nista menjao . Nemam trenutno vremena da se zezam i prepravljam . Zimus cu sigurno .

Evo jos jednog . Malo losija slika ali vidi se .

Prodat danas . Znam da je lik iz Kragujevca ali mislim da nije sa forumu . Bas mi je drago .

Sto vise to bolje . Ja ih obicno koristim oko 5 komada . POsle ih lepo skinem tj. ne resecem ih pa mi sluze opet sve dok se ne pokidaju . Uvek nosim 10 kom i za bilo koje druze nuzne popravke . Znaci sto vise to bolje .

Za zamenu na onaj broj 2 posta iznda i trazi Milosa . Hoce sigurno zamenu ali za jeftiniji motor . Zato oko dogovora trazi njega .

Ovo sa vezicama niko nije reko da se upotrebljavaju na putnim i enduro gumama . Ja sam pre jedno 10-ak godina sa zxr 750 preso cak 100 i vise km a zadnja guma mi je bila ispumpana . Nisam imao niakvog drugog resenja osim da neko dodje po mene kombijem koga nemam itd...... Bilo je ili ovako ili onako . Za divno cudo guma se uopste nije ostetila . Nema potreba sa rasterecivanjem i pomeranjem napred . Prvo tolko su nam uske felne na motorima da spoljasnja ne moze toliko da upadne i felnu i napravi neko sranje . Mora obavezno da se fiksira guma za felnu . Ili onim stezacem sto ima vec u felni ili ovako kao na snimku sa vezicama . Inace dolazi do okretanja i trenja unutrasnje i spoljasnje pa ce verovatno unutrasnja da strada . Ovako sa vezicama nema nikakvih problema . Naravno da moze i napred da se koristi ali jbg. upravljanje ce sigurno da bude teze . Ali bolje i to nego da neko dolazi po nas ako nemamo drugu unutrasnju itd..... Ovo je znaci privremeno najlakse resenje da se dodje do nekog naseljenog mesta pa zameni zakrpi ili slicno . Nije bas za neko divljanje i nastavak zestoke voznje . Znaci ZA PRVU POMOC .

Druze pricaj iz iskustva kao sto i ja pricam . Uopste ne moras da stavlojas vezice ako imas onaj zatezac unutrasnje gume na felni . Znas o cemu pricam . Vozio sam tako nekoliko puta bez icega na probusenoj a nisam bacio ni unutrasnju ni spoljasnju . A ovo sa vezicama moze samo da pomogne . S`druge stane sta mislis da ce da pocepa gumu . Probaj nekad pre zamene stare spoljasnje izduvaj je sroz pa vozi .

Ma jok bre ljudi veoma prosto . Obuhvatim celu gumu okolo ali izmedju krampona da ne otkinem vezicu na neki kamen i slicno . Meni je vazno da se spoljasnja gume ne okrene oko fenlene i da ne izgubim vucu pa da ne mogu da se vratim kuci . Uvek prvo oslibodim tj.odsrafim ventil i gurnem ga unutra da se slucajno ne odkine . Malo je lakse sa cross felnama sto imaju one zatezace unutra da se ne okrene spoljasnja guma . Ali i ovako je ok . Mene je spaslo nekoliko puta . Ali da se razumemo ovo je samo prva pomoc i nisam testirao koliko ce da izdrzi . Do kuce mi je uvek izdzalo a to je 30 km . Naravno uprasti vam dan i ne moze mozda dalje da se vozi offroad ( nisam probao ali sledeci put cu da probam pa cu da napisem ) . Ali ovo je samo predlog . Samo sto ja koristim jos deblje vezice nego na snimku jer ove sto kupujemo su vecinom kineske pa se tanje brzo pokidaju same od sebe . Sta mislite o ovom ?

Mislim da ćeš teško naći moose od 17 cola, jer nijedan pravi enduro motor nema 17 cola kotač... Aaaa, pa ovo se nisam nadao od tebe ?! A i ti Drazo, ko da juris milidesetinke pa ti bas treba 18-ica ! Nije nego se lakse nadje a imam 10 para u garazi . Svakog proleca mi donesu prijatelji iz Austrije tako da me ne kostaju nista . A 17 moram da kupim :'(

Ne vidim vajdu od ovog . Ja kupio a za prijatelja ce vec da se snadjemo .

Ma i ne trazim . Trazim celu zadnju felnu od 18 jer je sve lakse da se nadje za 18-ticu a 17 cu da ostavim za asfalt . I bre sad uvredi ove sa afrikama i tenerama da nisu pravi enduro motori .

Jos samo da je 17 a ne 18

Ja za pumpanje nosim malu oko 20 cm pumpu za biciklu . Dvosmerna je i kada vuces i guras ona pumpa tako mozes lagano da napupmas i do 6 bara . To ti je moja preporuka jer i ja ispustim za sumu pa na asfalt napumpan za minut .

Za pritisak u gumi mi je lako ali sta ako je prednja guma losa.Desava se isto kao i tebi kao sto kazes sama trazi svoj put.A kako da znam dal je guma dobra.Imam oko 10 extra prednjih pa neznam da li da promenim sa nekom da vidim da li je do toga.Sta mislite moze li do gume da bude?

Sta mislite na koliko bi trebalo da se pumpaju cross gume na klx-u ? Nesto mi se cini da mi prednja non stop plese po putu . Da li je previsok ili prenizak pritisak nisam siguran . Mozda je i guma losa . Naravno proverio sam nema nikakvih luftova na motoru .

Sta mislite na koliko bi trebalo da se pumpaju cross gume na klx-u ? Nesto mi se cini da mi prednja non stop plese po putu . Da li je previsok ili prenizak pritisak nisam siguran . Mozda je i guma losa . Naravno proverio sam nema nikakvih luftova na motoru .

Evo prvih dobrih utisaka K74 . Evo slike onog sto sam napisao u prvom postu je da je guma dosta uza od druge 120-ice . Onda smo je testirali oko 30 km . Voznja je bila 90 % na vlaznom i mokrom terenu prekrivenog liscem . Za gumu sve pohvale od mene . Sa druge strane nisam toliko merodavan da sudim jer na ovom motoru nisam vozio drugu cross gumu ali na predhodnom 2t ktm exc 250 sam imao dosta poteskoca da se ovde popnem i to po SUVOM . Pa i kad se setim sa lc4 620gs sam imao isto poteskoca . Tako da je mozda glupo porediti mozda je ovo bolji motor ali guma tako lepo vozi da ne treba ni zalet , strasno kopa . I tako dok je prijatelj imao problema Ja sam izaso kao od sale . E sad jedan problem . Sumnjivo mi zasto se ova guma dosta kliza na asfaltu . Kad naglo zakocim zadnjom dosta se vuce i mislim da ne koci dobro . Verovatno da je losa ne bi ni isla po terenu gde smo danas vozili . Ipak nisam dosta isao po asfaltu tako da ne mogu sugurno da kazem da je tako . Do sada za gumu 10+

Prosto sam zaboravio na ovu temu jer niko nista ne nudi . Ja sam kupio KlX-a ali prijatelj je jos uvek u potrazi za motorom . Tako da cu te imati u vidu i prenecu mu ponudu . Hvala . Pozdrav !!!!!

Uf druze danas sam menjao staru i stavio banetovu HAIDENAU K74 . Neces da mi verujes da nisam mogo da je odlepim od ivice felne nikako . Na kraju sam je stavio u jednu veliku stegu i jedva se odlepila . Morali smo cekicem da udaramo falc . Znaci jedva ko zna koliko je stajala na motoru . Tu si skroz u pravu ali ako tesko ide onda uzmem drugi motor i stavimo je malo ispod zadnjeg tocka i sama se odlepi . Do sada smo izlazi na kraj sa tim ali nesto mi se smucilo pa trazim neko rostije resenje . Kao vezivanje vezica da se ne okrene guma ili slicno . Javice se mozda neko ko zna neki laksi nacin Ili.....Jedan od ovih austrijanaca je imao cross gumu sa nekim kaucukom . Tako smo se bar razumeli i vozio je izbuseno oko 60 km i to bas hard offroad i ekstremno brzo i po kamenju i nista joj nije bilo . KOja je guma bila u pitanju i da li je uopste imala unutrasnju neznam ali znam da vredi . U pitanju je bio ktm 250 za 2012 4t freeride i da li ima zicane tubules felni ili sta vec ali je extra .