Evo slicica reducira , davaca od auta i originalnog . Navoj davaca od auta je isti kao i navoj manometra pa cu prvo da izmerim pritisak pa onda srafin davac .Tj. ako ima pritiska kako treba ako ne sledi dalje rasturanje . Ostatak price sutra .

Sva sreca pa ovaj nije novi Ne verijem da jeste jer se 6 godina vozi ovde u Sokobanji . Veeovatno se mozda podesilo to tj.zamena ulja i crkavanje davaca u isto vreme ili masine tj. agregata

Neznam da li si citao temu od pocerka . Toliko je malo prostora bilo da nisam mogo da pridjem da izmerim pritisak . Sada sam apustio agregat i mofu da radim sta hocu . Napravio sam ewducir da bi usrafio merac to cu da postavim kasnije slike a na taj reducir cu da zasrafim i novi davac od auta jer je orifinal propisao a dok ne srigne novi originalni da moze da se vozi ako je do roga.Ako nije sledi rasturanje kaetera da pogledam sito pa dalje . Znam da mora da gasi lampicu jersam ja moj motor tako prao . Ali iz iskustva i sa kolima jwe sam to radeo 15 god. znam da kad davac propisa da mora da se menja jer vise ne meri i veeovatno je prespojio unutra .

Ma nije druze do ulja znam sta sam do sada sipao a znam sta je ovaj u servisu sipao jer su minelo kantice od ulja . Sada je sipan motul 15 50 i promenjen filter.Iskreno nisam za 15 50 ali ajde prvo da resimo pritisak pa ce posle da se igramo gradacijom ulja. Sravlja, kasnije slicice sta sam napravio jer sam upravo preuzeo deo .

Ako ti treba tovarna mazga onda Zafira . Nema sta moze da ponese mnogo vise od Picassa . Tu sam se i zaznuo . Ali sa druge strane nisam imao toliko novca da dodam jer je Zafira i skuplja pogotovu sa nekom realnoom kilometrazom . Meni je potrosnja po gradu malo manje od 10 a na otvorenom oko 6.5 pa na gore zavisi od voznje . Na berlingu sa istim motorom sam ugradio plin , nisam zalio novca a takodje mi je plin trosio za litar manje od benzina . Po mome ipak Zafira jer neznam koliko je to tesko sto vozis . Ipak kod mene su gajbe u pitanju tako da ce da dodje zamena za neki manji kombi kao WV t4 ili nesto slicno .

Tako sam i uradio . Dao sam mu da napravi kao ovaj sto sam postavio na slici ali suplju u koga cu da zavrnem od auta . E sad za vrednosti bas i neznam na davacu od auta pise 0.2-0.6 a na ovom od motora 49/97 . E sad da li je to tu negde nemam pojma iskreno . Ako znas ili znas da preracunas javi

Evo ja da kazem nesto a mozda se kolega sa zafirom nece sloziti . Kuoio sam picassa je zafiru nisam mogo da nadjem za tu cenu sa originalnom kilometrazom . To je kao prvo . Kao drugo voznja ne moze da se poredi . Picasso vozi kao ladja i neoseca neravninr kao zafira . Sto se tice plina planiram da ugradim jer je voznja jeftinija i skoro je duplo . Sto se tice dizela neces naci ni jedan ali ni jedan primerak kome nije vracena kilometraza . Pitaj sta pise ucarinskoj i to ti je to zagarantovano . Sto se tice benzina ili dizela po mome benzinac jer voznju mozes da svedes na dosta jeftiniju u odnosu na dizela . E sad Picsso ili Zafira to moras sam da odlucis . Picasso je dosta moderniji od Zafire jer ki je voznja u Zafiri isfo kao i u Astri . Iskreno ja sam se zeznuo sa Picassom jedino sto ne mogu da je natovarim kao covek jer je meka i legne samo tako . Planiram verovatno kupovinu drugog auta za poso pa ce ovaj mozda u oglase . Tako ako si zainteresovan i odlucis sd za Picassa javi se mozda i resim da ga prodam . Auto je kompletan i extra utegnut i veruj mi ni jedan nisam naso ovde u takvom stanju pa sam se zato odlucio za auto iz inostranstva.

Odneo sam davac do strugara da mi napravi isti takav reducir da bi izmerio pritisak . Posle toga necu da ga skidam vec cu da stavim drugi davac od auta . Naso sam neki mali . Tek sam sada video kada sam rastuio pola masine da je ovaj njegov i procureo . Tako da od njega nema nista . Jedino pitanje da nece mozda da crkne taj davac zbog velikog pritiska . Vidim na njemu pise 0.2-0.6 bara . To je kad iskljucuje lampicu ali neznam ima li nekog maximuma jer evo pogledajte link do koliko bara ide kad je motor hladan . http://www.triumphrat.net/t3-sport-touring-forum/179747-trident-900-oil-leak.html

NIje tcno bar po meni . Ako gurnes i ostetis membrnu ksnije ce d pli lampicu . Sto se i desilo jer sm odneo kod prijtelja da proverimo da li radi a on je zicom gurnuo daa vidi . Nisam na zalost gledaao sta ce da uradi ali kasno saam ga sprecio i mislim da je davac trajno ostecen . E sad je pitanje da li je i pre toga bio jer je tada pri malom davnju gas gasio lampicu a saada treba da se zavrne do 4000 obrtaja . Sto znaci da ga je ovaj ostetio . Nego aj jedno pitanje na brzinu . Da li mogu pritisak da izmerim na neko drugo mesto . Na primer na hladnjaku za ulje ili slicnom jer mi je tu najprilaznije da izmerim i najlakse . Opet da napomenem MOTOR NIJE PALIO LAMPICU PRE ZAMENE ULJA inace sam mu ja menjao nekoliko puta i znam da u ulju nema adetiva i slicno .

Pa nije nista bas izaslo iz davaca a kad pogledam bolje kroz rupicu na membrani ima neke tackice kao da ga je neko nekim siljatim predmetom ili zicom gurao i cackao po membrani . Nismo se razumeli mogu da ga skinem i zamenim ali nikako da napravim isti takav da bude reducir pa jos na njega da zasrafim manometar.Mesta toliko nemam ali pokusacu danas da malo spustim agregat ali 100 lposto je davac nema sumnje jer je promenio na koliko gasi lampicu

Izvinjavam se sto ovako pisem nego ne prepravim poslednji post . Pisem zato sto je mozda neko od ovih strucnijih vec procitao a ono sto budem promenio nece da vidi . Danas kada sam probao davac i vratio ga na motor vozio se nekih pola sata . Pocelo je tek da gasi lampicu na 3 do 4000 obrtaja a ne kao sto je i bilo na samo malo dodavanje gasa . Tako da cini mi seda sve ide na losije . E sad da motor bas toliko nema pritisak verovatno bi do sada i rikuo . Zato je moja sumnja najvise na davac ali ako treba da izmerim na masini pritisak jedino mi ostaje da je odsrafim od rama i malo popustim na dole da bi mogo da pridjem tj. da zasrafim nesto duze od ovog sto sam postavio na slici .

Evo sad sam video ovaj drugi post . Pa meni ovaj davac nikako nece da iskljuci ispod 1 a ponekad i 2 bara pritiska. Iskreno lakse mi je da rasturim i uljnu pumpu nego da napravim za njega holender za pritisak . IMam ih dosta ali ovako nesto nisam video do sada da ne moze da se pridje ni sa jedne strane . Masina nije ista kao 955 . Iako je ubrizgavanje totalno se razlikuju . Radeo sam jedan i mislim da ovaj davac nije isti .

Veruj mi druze nema sanse da se pridje nikako da se izmeri . Nego aj mi kazi bar koliko bi trebalo da ima pritisak na leru . Mislim koliko bara . Imam jednu spravicu sa kojom merim te davace koje su na pritisak . Slicno je kao ono za duvanje guma samo sto imam manometar i ventil sa kojim podesavam pritisak . Danas sam merio na koliko ce ovaj da otvori ali bilo je uzaludno .

POzdrav druze . Uspela 100 posto operacija . Odneo sam kod mog strugara koji je toliko snalazljiv u svim situacijama a ovo je resio ovako . Sraf je naravio tj. kraj srafa je stavio navoj 12 mm pa prema delu gde se nalazi mesto za kljuc pustio 12.5 . Tako da mi je sad sraf u konusu . Drzi extra . Jos sam malo i teflon traku za vodu sto koriste stavio i evo vec dosta vremena nema ni da vlazi . Tako da najbolje odi do strugara i vidi sta ce da ti predlozi . Ja sam tako resio a ne mora da znaci da kod tebe moze . Kod mene navoj nije skroz bio upropascen da ga nema . Nego je fabricki sraf 11.8 pa se malo on malo navoj pojeo i imao sam mesta da ovako odradim . Ako je ostalo bar malo navoja na karteru ovo ti je najbolje resenje . I ne moras mnogo da stezes jer ga konus drzi tako da ne mora ni da dodje do kraja da dihtuje bakarna sajbno . Obvezno teflon traka i extra drzi . Probaj pa javi rezultat .

Sve sam proverio malo pre . Davac radi ali pitanje da li tacno pokazuje . Jer je moguce da je oslabeo pa da gasi samo pod vecim pritiskom . E sad zasto bas kad je ovaj menjao ulje neznam . Mozda se tako pogodilo . I lampica je ispravna . Tako da jedino ostaje da promenim davac pa da vidim . Sto se tice merenja pritiska iz masine iskreno pre bi zamenio davac da vidim ima li razlike nego da pravim reducir i jos neverovatno koliko malo mesta ima . Evo slike davaca tako da obican od auta ili slicnog japanskog motora ne moze . MOra ovaj jer on drzi i holender tj crevo kroz koje prolazi ulje .

ih da je takav kupio bi odma 2 za rezervu. Postavicu veceras sliku kako izgleda kad dodjem sa posla.

Evo neznam odakle da pocnem ali ajde ovako. Vlasnik je moj prjjatelj iz Sokobanje vec 5 godina. Ja sam mu servisirao i odrzavao motor tako da znam da je masina extra a sipaki smo uvek motul. Ne znam da li mu ne odgovara Yamahino ali smo sada sipali motul i promenili filter i ooet isto. Ne dodiruje nigde masu sijalica. Davac sam skidao i orosto je nemoguce izneriti pritisak jer mora pola motora da se skida. Davac sam proverio i cini mi se da malo laze tj da je oslabio i otvara tj.prekida samo na vecem pritisku a to je mozda i znak jer kada je motor hladan ima veci pritisak nego zagrejan. Ne verujem da je manjak ulja jer sam sipao cela 4 litra koliko i pise u manualu. Be ostaje nista drugo isim da zamenim davac oa da probamo jer mi vise nista nije jasno.

Kod ovog modela je normalan filter a ne ulozak ako si nato mislio.Ne mogu da vidim uputstvo sada papisem napamet. Obrtaji stoje malo vise od 1500 kao sto i pise u manualu. Razmisljan da nije davac pritiska crko ili nesto kak oslabeo ili da laze.Ali iz iskustva bsr koliko sam ih promenio ili crknu ili ne ili stalno pri malim obrtajums pale lampicu . Ovo je samo kad se zagreje a i posle hladnog starta kada se zagreje ne pali stalno i odmah.Nrgo vec posle nekog vremena. A to sta su uradili nemam pojma.Prijatelj je odvezo motor i otiso na kaficu dok ga ne urade. Sta je radjeno nemam pojma.Ali opet ja sam zamenio i stavio novi filter a prijatelj ulje.Tako da sam prilicno siguran ta je sa te strane sve u redu.

Ma nije druze , nivo je bas na maximumu tj. na gornjoj granii prozorceta . To sam prvo pogledao ili jedino ako se ulje kod njega ne meri na vruce ili kako vec . Zato i trazim manual ali nikako da nadjem .

Pozdrav svima . Potrebna pomoc u vezi Triumpha Speed tripla 900 tj. model T509 ali sa ubrizgavanjem godiste 1998-o . Prvo ako moze neko da mi pomogne u pronalazenju manuala bio bi veoma zahvalan . Drugo tj. moram malo opsirnije da napisem jer se ovo desilo prijatelju i potrebna nam je pomoc jer se mozda ovo vec nekome desilo . Motor pre nedelju dana ovezen u Yamahin servis u Nisu i zamenjeno ulje i filter ulja . Kupljeno je sve u njihovoj prodavnici tj.Yamahino ulje 10 40 . Posle predjenih 100 km tj. od Nisa do Sokobanje motor na leru upalio sijalicu za ulje . Sutra dan na hladno sve ok a kada se zagreje i postigne radnu temperaturu opet upali sijalicu . Kada se malo ali sasvim malo da gas sijalica se gasi . Ja kao malo strucniji pozovem servis i ovaj mi kao od sale kaze ne valja ulje promeni i sipaj gusce . Mislim STRASNO PA TO JE KUPLJENO KOD NJIH I ON JE SIPAO . Prijatelj ode do Nisa kupi motul 15 50 i stanje isto . Ali nije promenio filter pa sam onda ja kupio i zamenio filter misleci da je mozda neki los ugradjen . Situacija ista . Motor je sada kod mene i verovatno ce ostati u mom vlasnistvu jer veoma ocuvan primerak . Moram da naglasim da motor nije palio sijalicu pre zamene ulja a sta je ovaj uradeo nemam pojma . Iskreno ceo dan sam na poslu u firmi i nema mnogo vremena za pronalazenja kvara pa sam zato i postavio temu jer ako se nekom ovo desilo da napise nesto i pomogne . Da li je davac pritiska otiso ili sta vec?????????? Moram da napisem da ovim ne pljujem prodavnicu Yamahe u Nisu jer sam sa njima saradjivao i imam samo pozitivna iskustva a sto se tice servisera ne krivim ni njih jer danas bilo ko zna da drzi kljuc u ruke dobije da bude ovlascen serviser . Unapred hvala .

Ppzdrav svima Da lo neko mozda zna gde da skinem ili ima manual za Trumph speed triple 1998 god. U pitanju je jedna malo redja verzija tj.starija sa ubrizgavanjem a model je t509. Bio bi veoma zahvalan kada bi naso manual. Pozdrav i hvala unapred.

Pa jedino ako hoce da bude u fazonu pa da kupi nesto sto je malo na oko drugacije . Inace necu nista da pricam o tim nosacima jer svako ima svoje misljenje . Moje je samo da ovaj i za 1000 din radi savrseno i nema sanse da se polomi niti ispusti navigaciju .

Evo ti link . http://www.kmart.com/garmin-dakota-10-dakota10bundle-20-hr-2.6inch-handheld/p-018V001676769000P Stani na sliku i sacekaj da ucita pa setaj sliku levo desno . Takav je nosac onaj mali a vezuje se obicnim vezicama . Znaci nema zglob i nista ali je sto posto pouzdan a pogotovu sto kosta 1000 din . Kazem ja ga zlostavljam samo tako i nista nu se nikad nije desilo a niti popustio . Naravno uvek vezem navigaciju sa onim za oko vrata kao sto nose mobilne telefone za svaki slucaj . Ali nikad nije do sada spala cak i prilikom padova a dosta ih je bilo Nadam se da sam pomogao .

http://www.kupujemprodajem.com/Garmin-Dakota-5313181-oglas.htm Evo zovi njega . Pise nosac za bicikl ali veoma je jak i nemoj da brines za to . Vidis ona dva zareza od pozadi tj.kao dve sine sto udu uzduz . Tu se nataknu na nosac a nosac ima osigurac od kog ne moze da spadne nikako . Videcu ako imam neku sliku pa cu da postavim .

Ja imam dakotu 10 i originalan nosac za njega koji kosta 1000 din . Nosim ga na offroad voznjama i prezivljeva sva zlostavljana . Ali ako bas hoces ovakav to je druga prica . Tako da samo da javim da je i onaj originalam mali ok .