mozda naisla neka voda u benzinu pa prosla kroz karbove, ako se ponovi, ispusti talog iz karbova,svecica il radi il neradi...vise lici na to,mada nesmem da tvrdim 100% ,da sam bio prisutan i cuo bilo bi drugacije, vidi isprati situaciju

Eh sad ima, a kad meni treba ondak frka panika ja tada naprucio,malo su kasnili i jeb...tako se zadesilo ali tu su

ako nekom treba stigli su mi rezervni karbovi za trandzu ,pa eto imam rezervu delova...siberi membrane itd itd...

mislim da ne treba da se prerađuje, dobro se držala i sa tim jednim vidi, ne bi bilo potrebe za ovim da nisam platio uslugu jednom "stručnjaku" da pregleda motor, utvrdi zašto je potrošnja povećana, sredi knedlu na 4000rpm, našteluje ventile i usinhronizuje karburatore izduvni ventil na prednjem cilindru nije ni pipnut, verovatno zato što je teško dostupan ako se ne skine agregat sa nosača i zakrivi. A sigurno je najbolji majstor na svetu, pravi mag, kada je uspeo da usinkuje karbove sa daleko slabijom kompresijom na prednjem cilindru evo da ti odgovorim,nije lepo ali ja se nekrijem iza svog rada, da,ja sam taj majstor kome si PLATIO, ali samo POLA, da da POLA, Ostalo je da dones pare i delove da ti do kraja zavrsim motor,vise se nikad nisi pojavio,dali je proradilo ono ono pusto srpsko prokletstvo,majstor mi reko sta je,ja cu da sad to SAM zamenim ili sta,nemam pojma,...dali si ti mene zvao i dali sam ja bio zauzet,hm,pa za pare nikad nisam zauzet, ostalo je da kupis delove koje sam ti rekao, a ako se secas zvao sam te da proverim kako radi motor kad ce stici delovi,sto nesaceka dan dva ako sam bio u guzvi... nesecam se svih detalja,ali knjigu sa dugovima sam spalio zimus,na pocetku godine,kao i svake godine,baci pusti u pm.kriza je svuda... to kazes ti si pregledao iglice karbova,verujem da si isto kao i JA pustio motor u rad i video da ti karbovi prelivaju,okacis vagres crevo,sistem spojenih sudova pustis motor u rad pa gledas, pa vidis tek onda kolko dizu nivo i zasto zalivaju pored em tube,da da i afrika ima emulzonu tubu.. i verovatno si zakljucio da su ti gumice na iglicama plovkova dobre,da sigurno posle 20godina se taj viton nije ostetio i stvrdnuo,sigurno im je konus u fabrickom opsegu,da 100% sigurno si proverio igle na siberima mikrometrom,pazi majku mu..mozda deseta gore dole.... a zna se sta utice na potrosnju povecanu,obicno iglice plovaka,iglice sibera i eventualno rascackane prosirene dizne,za koje ja slucajno imam kalibratore pa mogu da izmerim, a lepo sam ti rekao sta da kupis i da ja stojim iza onoga sto ti kazem,karbovi su ti sinhrnizovani i iz moje garaze taj motor je izasao samo sa knedlicom na naglo dodavanje gasa,kad se polako dodaje nije imao knedlu, ako se secas, kako ja uspem da sinhronizujem karbove kako ti kazes sa ventilima koji nisu dobri,e to je nesto sto se godinama uci...i verovato neces skoro saznati..sa tim crevcima za vodu mozes da sinhronizujes levi i desni guz da jedan ide gore jedan dole,zato ste i imali neuspeli pokusaaj sinhronizacije,to nemoze,vakumetre da si stavio bilo bi drugacije..iz moje radionice je izasao sa sinhronizovanim karbovima i radio je na leru kao sat ako se secas,kazes problem opet posle edelju dana,pa donesi delove covece... kazes skida se agregat za stelovanje ventila tog prednjeg,ja se i nesecam dali smo to radili ili ne,pojma nemam,ako je bio dogovr da to odradim budi ubedjen da jesam.ako treba u najmilie da se zakunem samo reci,i to cemo resiti, .neskida se agregat i neizvrce sa nosaca kako ti rece/to je ono pusto poznavanje mehanike..pa cak i prednja glava moze da se skine a da se neskida agregat,ima nacin prost kao pasulj...no dobro ventili rekosmo,neskida se nista cak se i voda neispusta, ,vec se samo oslobodi desni hladnjak,skida prednja bombina,i odvije deklo celo poklopca ventila na dva srafa,ukupno 6 srafa m6 ili ti za 10 kljuc,skinuo sam ih milion do sad,i imas kad pomeris deklo u stranu pristup ventilima, pogotovu spornom izduvnom ventilu i ja tako vec godinama to radim da nebi dosao u situaciju da sporni prednji sraf polomim ili da oblajzneako vec nije oblajznut jer to ljudi pretezu li slabo stegnu al namazu lekom i diht masama plus imas jako malo mesta za manevar i samo stelovanje ventila od rama.,to bi kao vozac afrike trebalo da znas,ako ti je krebnuo proces gorenja i nenaaleganja venttila,na svakih 50 do 100km mozes da ih stelujes uvek ce biti pretegnuti...ako ti ventili ne nalezu pocinje pucanje na auspluh ili karburatore i to se cuje,ja to cuo na tvom motoru nisam,i da sam cuo reko bih ti i skidao bi glave, i nema neke velike veze sa tvojim problemom koji si ti imao,dosao si sa konstatacijom da ti nevaljaju karbovi jer je sve drugo ok i da je majsto pre mene to sve ispregledao.. ah da ako ti je laksee evo i kako pridjes izduvnom ventilu,dali ti regler zadovoljavajuce puni i dali ti paljenje radi svoj posao kako treba ostalo je da se ispita do kraja,zns postoji pistolj za proveru tacke paljenja,i to se proverava tamo na levoj prednjoj dekli,mozda ce ti neko objasniti i kako, i od toga kad je mal kasnije paljenje hoce da ima knedlu,naravno nisi dosao da i to resim,i to se cak steluje kad treba na ..odredjen nacin ali to je vec majstorija koju ti netreba da znas..a verujem da si proverio ono okacis stipaljku na kabl i proveris,pa ako je struja losa kasni paljenje pa i tu bude problem s prebacivanja niskog u visoki rezim rada...a znas ljudi tako sumnjaju u karbove a bude drugi po nekad problem...no dobro nisi dosao da se problem resi..a resio bi ga sa novim delovima, znas mnogo ljudi prati sta se radi,sigurno nebih sebi dozvolio losu reklamu ja od ovoga zivim i hranim porodicu i stojim iza svog rada,imenom prezimenom nadimkom, umem da pogresim umem i da ispravim gresku,ako nesto neznam zovem sve moguce kolege da vidim kako da resim problem..sto je nekad bez delova nemoguce,samo neko treba da ih kupi,da ih donese...nekazem da sam svaki motor popravio ali sam afrika popravio i doveo u ispravno stanje vise nego sto si ti video.. zao mi je sto vam je upao sraf u usis,ali sta je tu je,i dalje stojim iza onoga da dones delove,dodjes da platis do kraja i da cu ti ja namestiti motor da nema knedlu... i stojim iza svega toga sto ti rekoh...nadje se uvek vremena da se motor dotera i da se problem resi... ti sad radi sta hoces pisi ovako pisi onako ja sam BORIS MARJANOVIC nadimak BOKILIC i nestidim se MOG POSLA I MOG ZNANJA ILI NEZNANJA dali sam covek ili ne to neka prosude drugi ljudi.

nadji nek od bar 130a,,svi ti do 100 ampera su malo slabasni,imas ih 130ampera za vece cetvorotaktne skutere,..

ja bi te zamolio da bacis akcenat na ono NEKOLIKO LJUDI NA SVETU KOJI RADE BMW MENJAC, ja kolko vidim za sve sto nevalja majstor densi je kriv, a i bre stalno te peckam iz sale za bmw.......nije bre ozbiljno, :lol: a sto se tice bmw menjaca, ako cemo u crevca.pa znam bar 5 majstora u srbiji koji mogu da ih odrade...eto i sebe neskromno mogu da ubrojim sebe kao 6tog kad vec umem automatski menjac da odradim,i od auta manuelni,valjda bi sklopio i taj, bar na japancu je to prosto, na harlicu je prosto,sto nebi i na tvom bmw,u bilo,na r25 prosto ko pasulj,i na r50 te sam radio davno nis komplikovano za moj ukus tu nema,...automatski,pa jesu tu vec trazim pomoc sa strane ,ali sam obicno to odradjivao bez neke muke. elem za te srpske majstore,kao sto ti rekoh znam ih bar 5 i to su bas bas dobri stari majstori.... eto to je mojo vidjenje onoga NEKOLIKO u svetu...izgleda da subas ti pedantni majstori u srbiji,ako i to racunamo kao svet sto se tvoje preciznosti tice svaka cast, samo nastavi tako, :takoje:ne prozivam te, nego eto..nekolicina majstora u svetu au srbiji sam djunta....malo to znas.pljuvanje po dobrim srpskim majstorima...a ti sklopis jedan od bmw,i sebe svrstas u par majstora po svetu koji rade taj menjac...a ostale stare majstore sklonis kao da ne postoje....

Nemoj tako blago Deko ko u onom vicu, "išla mačka preko krova..." ima tu još kamara "delića", ( napravio si omašku, 3 para lagera + još po neki), a dosta toga od M97 a tek na kasnijim modelima nema na komad već celi snopovi a to boli kolko košta, a majstori tek ha, mogu samo da se nasmejem od preživljene muke na njihovo poznavanje menjača a i na sve ostalo. BMW menjače osim BMW -a u centrali rade svega nekoliko ljudi u svetu, (ubrajam neskromno tu i sebe), a popravke se uglavnom svode na kupovinu sa Ebay-a pa šta bude. Naravno, nije problem zameniti semering, čak i ležaj ako je merno utvrđen da je jednak starom, a sve drugo se svodi na čistu lutriju, retko sa premijom. No, na M97, potom na 1150 i mislim na 1,2 postoje slabe tačke zbog kojih će getriba geckrt pre nego što će se to desiti zbog ulja ma kakvo bilo. za ovo nekoliko ljudi na SVETU sam se nasmejao... nego kolko si ti menjaca od bmw,a sklopio i rasklopio,ko te naucio to da radis..i sa kojim alatom radis taj posao.. eto to me zanima bas...pa da se i mi ostali majstori edukujemo....da i mi nes naucimo da nahranimo porodicu...

mislim da imam 063697094..

to kad upalis ima da se resi samo od sebe

svecica se necisti NEGO SE STAVI NOVA ili probaj tu na drugom motoru ,jer vi ste videli da baca varnicu ali,,,mnogi vide varnicu ali nevide da je probila i da pod kompresujon nema varnice,to ti nevidis u cilindru,svecica ti 350 do 400 din za taj motor.. izmerite kompresiju sve ce ti biti jasno . i usput skinite lulicu od svecice i namontirajte direkt kabl na svecicu i probajte... dekompresor.... skinete poklopac ventila,da bi dosli do njega nosac na glavi motora isto morate skinuti,podvijate 10tak kolko vec srafa,smaknete poklopac sa desne strane na izduvnj bregastoj stoji,i radi samo prvi krug dok se nezaleti bregasta, obican centrifugalni mehanicki,nesme da glavi verglajte bez svecice treba da se uspravi,usput proverite zazor ventila,cirka 1h posla sve.. i probaj sa NOVOM SVECICOM....

more doskocismo mu,radi ko sat, e sad...novi karbovi su nesto manji... stari mal veci nekompletni, kompletiro ove,,nove .sutra proba, pa videcemo

jebemliga,pali radi,4ti mal ima problema sas kompresiju ...malih sitnih..al ok,radi prilicno lep i dobro,ostro ko zilet na gasu

ma cuti,ja sumnjam neznam odakle da poenem,dal sa kablovima sa kojih skace struja na sve strane,dal sa lulica koje probijaju,dal da pakujem stare ili ove NOVE to jest druge karbove,de da mu turam pumpu za gorivo koje nema,ljudi mislili da je visak...i tako dalje i tako blize,no dobro, polako sad ce to ..nego uzima grdno vreme, ah da..i zica iz kontakt brave za napajanje struje tako zna neki put da pobrljavi...nemoraju uvek karbovi da budu u problemu,mada se ljudi obicno dmah za to uhvate... pa razjebu ispravno detekcija kvara je pola opravke,

a ovo na kraju snimka ja trokiram posto me ubi neki grip ili prehlada...

motor pali radi,sad ide malo o u detalje,nema da dimi,problem nije ni bio u karbovima,nego dobro sad,, sad imam problem,druge koje je uzeo su jaci sa vecim diznama itd, stari su falicni pola delova fali,ali ok,doskocicu mu naravno evo da uploadujem video pa ...cemo videti,motor stigo oko 1 oko 4 bio ispravan...bar s nadam da ce tako biti do kraja

E ovo je za ban :nanana: HITMENE ovde te neko proziva Ljubomorni klavijaturisti, koji ne mogu da dobace ni do M, a ne Mongolije :nanana: ja smem da se kladim da tvoja nemoze ni do kraja ulice da dobaci jedino na gurku

pa..to valjda i sluzi da ispusti gorivo napolje a ne da napuni cilindar.. presteluj nivo goriva...to sto igla zatvara..zatvara ali je pitanje gde na kom nivou..ili promeni iglicu,vazduh kad dunes hoce da zatvori ali gorivo nece...

jel mogu i ja da se prekljucim,harlejom ili suzukijem,nije ni jedno mz.al eto, da se malo provozam ako primate drustvo japanca ili amerikanca...mislim na motorcikl...

i sta je bio problem ako nije tajna,mogao bi da podelis s nama ,da i mi nesto saznamo sta je bilo,,ovako preko kompa sam moz da nagadjamo sta je krkljalo i kako je reseno,

sipaj mal benzina u cilindar,ako sastavi do goriva je,ako nece ... stavi ispravnu svecicu, mozda je ta crkla pa baca laznu varnicu,nebih znao dok nevidim napamet... ps, hoce i dekompresor da zaglavi,pogotovu kad dugacko stoji, jer kod njih je cista mehanika radi kao klatno,desava se,pa nema kompresije dovoljno da upali, sopaj gorivo pa proveri,ako kresne karbovi ako nece...e ondak ce biti mal problema..nista sto nemoze da se resi,

ako je polovan 80e odmah ga kupi,i ne razmisljaj....

pa kako gde,,posaljes i to ti ispravimo caskom

pa to je na otvorenom 5 do 6 a u gradu..i 7 sto je tu negde uklapa se u potrosnju..jos je tu i tamo hlano,motori rade ipak na hladno,kad temp bude 25c do 30 tada je to 1 litar manje

a ski staza