pa ja ti lepo napísah da proveris dal ti se klipic vraca do kraja

tesko je ovako reci sta je.dal su ventili.klackalice.ltjft bregaste.otvori se pa se vidi sta je.

bio,video,nisam imo problema sas miliciju,doduse i nepijem,mada sam ja ranije otisao,kako je bilo uvece neznam..al bolje pijane da vrate u kamp nego da se skrse na izlazu... tako bar ja mislim..volan i alkohol neidu zajedno nikako....

ne,to je okruglo,ovo je plosnato i kockasto pravougaono.. uradi elektrplizu rezervoara,zastiti ga bojom i izbaci filter,

pa,nemam sliku,al imas u louisu,pljosnati su ...

da.ili da nadjes pljosnate filtere za gorivo namenjenih za motorcikle.ima ih.okrugli bude vecito prazan kad stoji polozeno.pa mu smeta ,ili poizbacuj to sve.imas sito na slavini,bar bi trebalo da bude ako neko nije povadio, , ,

OKRUGLI FILTER NEMOZE DA RADI KAD STOJI POLOZENO ,VEC SAMO KAD STOJI USPRAVNO jer je poveliki protok goriva, i na taj motor netreba da stavljas filtere,filter stoji u slavinici i nema potrebe za njima, ako ti je cist rezervoar..slab je pad gooriva tu nema pumpu i zato to nemoze da radi..

taj tur max gori od originala polovnog..... kvalitet djoka na biciklo... stavi od bilo kog drugog motora, nego rasturi ti to i vidi jel prima on ulje u taj cilindar...krenes redom nemoze drugacije,... ako neprima ulje kako treba iz cantre,to vidis kroz rupicu odozgore nece ti ni dati pritisak,....

koj crkne taj promenis,ocistis mali filc filteric za h.podizace i teras dalje,sto bi menjao sve ak nemora,hoce od loseg ulja da crknu ali i od starosti, to jest pohabanosti, nevidi ja tu neku veliku muku...promenis i teras dalje...sad smo skoro menjali na jednom vn,u nista spec za prednju glavu,jedan izduvni klepetao zamenili i teraj dalje... nece bregasta i klakalice tek tako da stradaju,nije to od kartona....

jeste dva al po cilindru , ima ih 4, ma to se sve promeni i teras narednih 50.000km ili vise i ne brigas brigu,prednju glavu moz da skines u ramu ,zadnju nemozes, nije bre to nikakav bauk od agregata...agregat za 2h cupas napolje iz rama, verujmi ima komplikovanijih motora....

a sto mora ventl da bude 80e komad.... pa tolko nije ni hidro podizac za njega... sa se sekiras,znam ko ima obe rezervne glave ,,,,,kompletne

sta bre,neznam sa si cito ali to se nekvari svaki dan,i kad se pokvari rasturi se ,zameni sta se zameni spakuje i vozis dalje,do sad sam na 5 ili vise komada svasta nesto radio, pouzdan sistem, nekosta 900e da se odradi itd...

ispusti vazduh prvo na crevo gore na glavnom kocionom pa tek onda dole,i mozda ces morati da okreces kljesta kociona naopakopo nekad pomogne,pa tako izdrukas...

akosu ti otisli bocni lezajevitada je pravio luft gore dole i otud fals vazduha pogotovu kad ga stisnes pa pustis...pa dok se umiri... kad rasturis sve lepo predihtuj itd, nista sa luftom, sve menjaj st se klati ili nesteze dobro...

jeb,da imas dva metra lakse bi slajderi stigli do zemlje ....ovako posto si kratak ko ja mora mal vise da se to obori i malo labavije drzi kukove u krivini,nema potrebe za nikakvim upiranjem o fuzastere ili ti pretiskanje fuzastera...ne da upires ki besan... p.s. proveri pritisak u gumama,da nije prevelik,premali...i bez blokade u glavi,malo po malo naci ces granicu ,pre ili kasnije.... p.s. nagni se mal napred bre... nije ti ovo choper...

more,hoce tako da zeki nivo goriva, ako je na nekoj da kazem granici, a hoce i fals vazduh da bude,moze da uvlaci na semeringe ako se mrda radilica na osovini,desava se vidjeno... desava se, pogotovu kad ga stisnes nesto se zagreje,pa tada zeza, dok se nevidi uzivo tesko je reci...mozda mu je i slavina u maleru , vakum na slavini ,svasta videh do sad...

a da nije nizak nivo goriva u karburatoru, .....

prebogata smesa nemoze da bude,,ona je uvek prebogata,moze da bude samo siromasna,al nije to,negde vuckara negde vazduh, pa kako se namesti, ali zato to presteluje obogati smesu i nema taj problem,bolje bogatija smesa da ima cime da hladi klip nego siromasna smesa...

elektroliza,najlepse pomaze,pa farbanje zastitnom bojom

postoji vise tehnika,s tim moram da se slozim.. mozda je i kieth code napisao pogresno nesto,ko zna../ovo nemorate ozbiljno da shvatite/ znas dva razlicita instruktora mogu da ti daju dva razlicita objasnjenja ili ti dve razlicite tehnike... vidis neko misli da je ultrazvucna kadica dobra za karbove neko misli da je losa,pazi oba dvojica su do nekle u pravu a negde grese...

gola zena je uvek u pravu ma kako bilo samo praksa i nis drug, slusaj kabuto,svako ima svoj stil,neki je nekom prihvatljiv neki ne, vidis ja na pr neradim klasican cs,ovih dana bas obratih paznju a obicno nemislim o tome kako treba da vozim to telo valjda naucilo s godinama samo da radi, vidis premestanje guzice je tu i tam meni obavezno kolko premestim guz na sedistu na pr desna krivina na desno tolko mi leva ruka valjda povuce volan mesto da ga desna ruka gurne,dodje mu isto samo u drugom pakovanju,valjda,nemam pojma, nerazmisljam o tome u toku voznje, bez da premestis telo u krivini i da se nepodvijes pod motor ili kako god hoces neznam kako bi brzo prosao krivinu, kad milis po parkingu guras motor pod sebe kad ides brzo vuces da se tako izrazim na sebe,kojom tehnikom ces uci u krivinu kako ces oboriti motor,koliko itd zavisi od vise parametra,neko udje bezbednije neko sporije neko brze, neko koci ranije neko kasnije, moras shvatiti 100ljudi 100cudi,100zena 200sisa i dileme nema, i sad..tesko je nekog ko vozi 20 god na jedan nacin nauciti da vozi na drugi, treba upiti vise znanja iskustva vise tehnika pa neku primeniti,obicno onu koja ti odgovara, ja bi voleo da prodjem policijsku obuku da vidim sa tam i kako par stvari me zanimaju,ali takodje bi voleo i na stazi u kontrolisanim uslovima koji put nepruza probam par stvari, znas saobracaj i staza nisu bas bas isti ni motori i vaze mozda ipak malo drugacija pravila....znas objasni ti nekom dugogodisnjem trkacu da netreba da zalegne pod motor i da ga da se tako izrazim vuce na sebe..da on nije u krivini ispod motora nego da je s kontra strane...e to..to mi mal neide uglavu...jebemliga mozda sam ..nemam pojma... aj na parkinguu poligon tamte amte..ajd to pije vodu naavno ,ali recimo gp...duga krivina ti onako mislim iznad motora motor polozen..brzina 200kmh neznam bas... znaci oni svi trkaci voze kontra a desava se na putu da vozis brze, kreni da jurcas na avali pa ces videti da ipak moras malo i da zalegnes pod motor...

e.to je onda druga stvar.ako je tako,kako li onda ide?

a mozda je i lupio konjazu...sto ce najverovatnije biti tako dodaju auspluh racunaju 5ks,stave ^n filter odma jos 5ks dodaju i tako nesto racunaju...

membrane nemaju veze sa radom na leru,mozes ih skinuti i motor mora da radi kao sat na leru,kako.nemozete na vakumetre da ih ustelujete....to sto zadrzava gas ili je sinhronizacija ili mehanicki sklop oko klapni,jesteli oprali ocistili svaki kanal,proverili nivo goriva,nastelovali pravilno smesu,proverili dali saug dihtuje,ili se majstorsko znanje zavrsilo na proveri membrana...sto nema veze sa ler gasom... posalji mi da ti ih napravim....

da imam dozvolu odma bi pazario ...da tako stoji za nedaj boze luda su vremena....